گروه اقتصادي: در سال آينده روزانه ۱۱ ميليون و ۸۰۰ هزار ليتر بنزين و ام.تي.بي.ايي (مايع حلال كننده براي كاهش سرب بنزين) وارد كشور مي شود كه دوميليون و ۳۰۰ هزار ليتر آن ام.تي.بي.ايي است. ارزش كل اين حجم از واردات بنزين نزديك به يك ميليارد دلار درسال برآورد شده است.
سيد رضا كسايي زاده مدير برنامه ريزي تلفيقي شركت پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران ديروز در جمع خبرنگاران ضمن اعلام اين مطلب گفت: واردات بي رويه ناشي از مصرف بالا در داخل كشور منجر به افزايش قيمت تمام شده بنزين خواهد شد. اين درحالي است كه قيمت بنزين با احتساب افزايش ۱۰ درصدي سالانه در مقايسه با نرخ تورم، هرسال ارزانتر هم مي شود.
وي افزود: هزينه واردات هر ليتر بنزين برابر با ۲۰ سنت است، كه با درنظر گرفتن ۱۰ درصد هزينه حمل ونقل قيمت تمام شده هر ليتر بنزين، حدود ۱۷۶ تومان برآورد مي شود.
به گفته كسايي زاده در طول پنج سال برنامه سوم بيش از ۲۱ ميليارد و ۶۰۰ ميليون ليتر بنزين به ارزش بالغ بر چهار ميليارد و ۱۳۷ ميليون دلار وارد خواهد شد كه از نظر حجم واردات درسال پايان برنامه به نسبت سال پايه برنامه (سال ۷۸) حدود ۴۰ درصد رشد خواهد داشت.
كسايي زاده در مورد ميزان حذف سرب از بنزين و عرضه بنزين بدون سرب گفت: درسال جاري حدود ۷۰ درصد از بنزين مصرفي سطح شهر تهران، بنزين بدون سرب توزيع شده است و در روز ۲۹ ديماه كه مصادف با روز هواي پاك است، در سراسر شهر تهران بنزين بدون سرب عرضه خواهد شد.وي افزود: از ابتداي سال ۸۱ نيز شاهد عرضه اين نوع بنزين در سراسر كشور خواهيم بود.
به گفته مدير برنامه ريزي تلفيقي شركت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي روزانه در تهران حدود ۱۱ ميليون ليتر بنزين سوخت مي شود.
كسايي زاده افزود: افزايش گسترده واردات بنزين اين شركت را با محدوديت هايي در زمينه انتقال، توزيع و خطوط لوله مواجه خواهد كرد كه در اين راستا طرح هايي براي جلوگيري از اين وضعيت درحال اجرا است.
افزايش ذخيره سازي استراتژيك، تغيير كاربري برخي از اسكله هاي غير نفتي به اسكله هاي نفتي و افزايش حجم و قدرت خطوط لوله انتقال از جمله اين اقدامات هستند كه بايد براي مواجهه با شرايط بحراني افزايش مصرف داخلي به اجرا گذاشت.
كسايي زاده گفت: سياست دولت اين است كه از اين به بعد احداث پالايشگاه را به بخش خصوصي واگذار كند. اما بخش خصوصي داخلي توان انجام اين كار را ندارد و بايد با شركتهاي خارجي در اين زمينه شراكت داشته باشد.وي افزود: تاكنون مجوز احداث ۳ پالايشگاه در شمال كشور به بخش خصوصي داده شده است اما آنها هنوز هيچ اقدام عملي در اين مورد انجام نداده اند.