گروه اقتصادي: براي نخستين بار پس از انقلاب و با آزاد شدن صادرات فرش ايران به آمريكا در ده ماهه گذشته سال ۸۰ حدود ۲۰ درصد صادرات فرش ايران، به ارزش ۵۲‎/۴ ميليون دلار، راهي بازار آمريكاي شمالي شده است.
مهدي امراللهي رئيس كل گمرك فرودگاه مهرآباد تهران ديروز در جمع خبرنگاران ضمن اعلام اين خبر گفت: در ۱۰ ماهه گذشته بيش از ۲۶۲ ميليون دلار فرش از طريق گمرك فرودگاه مهرآباد صادر شد. از اين ميزان ۲۰ درصد راهي بازار آلمان، ۱۱ درصد ژاپن، امارات ۹ درصد، فرانسه ۸ درصد، ايتاليا شش درصد و به ساير كشورهاي جهان ۲۰ درصد صادر شده است.
به گفته امراللهي ۷۱ ميليون دلار اين ميزان صادرات به صورت فرش همراه مسافر بوده است.
وي افزود: در مجموع صادرات فرش كشور نسبت به مدت مشابه سال قبل هم به لحاظ ارزش و هم به لحاظ وزن به ترتيب ۱۵ درصد و ۲۱ درصد كاهش داشته است. رئيس كل گمرك فرودگاه مهرآباد دليل كاهش سهم بازار فرش ايران در بازارهاي جهاني را ماليات بر صادرات و پيمان نامه ارزي و همچنين نوع نگاه برخي مسؤولين به صادر كنندگان دانست و افزود: درآمد گمرك فرودگاه مهرآباد در ۱۰ ماهه اول سال ۷۹ بيش از ۵۱۰ ميليارد ريال بود كه در مدت مشابه امسال اين رقم با ۶۲ درصد افزايش به ۸۲۷ ميليارد ريال رسيد.
جمع كل صادرات انجام شده از فرودگاه مهرآباد بدون احتساب فرش و كالاهاي همراه مسافر در ۱۰ ماه گذشته به بيش از ۲۵۳ ميليون دلار مي رسد. ۳۳ ميليون از آن صادرات خاويار، زعفران ۳ ميليون دلار و ۵ ميليون دلار به سايركالاهاي صنعتي اختصاص داشت. در همين مدت نيز ارزش كالاهاي وارداتي به گمرك مهرآباد بيش از يك ميليارد و ۵۳۴ ميليون دلار بود كه نسبت به مدت مشابه سال ۷۹ حدود ۲۵ درصد افزايش داشته است. عمده كالاهاي وارداتي از اين گمرك، دارو، ماشين آلات صنعتي، تجهيزات فرودگاه امام (ره)، تجهيزات پزشكي و كالاهاي مربوط به صنعت خودرو، نفت و پتروشيمي بوده است.

گروه اقتصادي: طي ۱۰ ماه اول امسال حدود ۳۰۴ هزار دستگاه خودرو در كشورتوليد شد كه اين رقم ۲۹ درصد افزايش را نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان مي دهد، همچنين توليد ۱۰ ماه اول امسال بيش از كل توليد سال گذشته بوده است.
گزارش خبرنگار ما به نقل از آمارهاي صنعتي حاكي است كه ۲۶درصد از اين افزايش توليد مربوط به خودروهاي سواري بوده است. طي مدت مذكور ۲۵۴هزارو ۷۰۲ دستگاه سواري توليد شده است. از بين توليدات فوق ۹۹‎/۸ هزار دستگاه پيكان، ۵۲ هزار دستگاه پژوهاي آر.دي، ۴۰۵ و پرشيا و ۶۵ هزار دستگاه خودروي پرايد بوده است كه توليد تمامي اين خودروها نسبت به سال قبل افزايش نشان مي دهد. در اين مدت همچنين حدود ۹ هزار دستگاه ۲۰۶ ، ۶۹۰ دستگاه سمند و ۲۵۳۵ دستگاه زانتيا توليد شد. توليدات دوو در داخل كشور نيز طي اين مدت به ۱۲‎/۵ هزار دستگاه رسيد. تنها توليد خودروي سپند به دليل كاهش تقاضاي داخلي با كاهش توليد نسبت به سال گذشته در سطح ۹۱۰۸ دستگاه محدود ماند.
توليد وانت نيز در اين مدت با ۵۰ درصد افزايش به ۳۸‎/۵ هزار دستگاه و توليد كاميون با ۷۵ درصد افزايش به ۴۸۵۶ دستگاه رسيد. در مقابل افزايش توليدهاي مذكور كاهش توليد اتوبوس و ميني بوس در كشور هنوز ادامه دارد. توليد اتوبوس با ۶۰ درصد كاهش در مدت فوق به ۹۹۸ دستگاه و توليد ميني بوس با ۵۵ درصد كاهش به ۹۷۷ دستگاه رسيد. توليد خودروهاي دوديفرانسيل طي اين مدت با ۶۱ درصد افزايش به ۳۳۰۵ دستگاه رسيد كه بخش مهمي از اين افزايش به دليل توليد ۱۶۸۹ دستگاه وانت دوكابين نيسان بود حال آنكه توليد وانت پاژن و جيب صحرا در ديماه متوقف وتوليد پاترول و سواري پاژن در سطح كمتر از ۴۰ دستگاه باقي ماند.

گروه اقتصادي: هزينه هر دقيقه مكالمه با تلفن همراه ماهواره اي ۴۲۰ تومان خواهد بود.
عليرضا بهرامپور مدير عامل شركت ملي مخابرات با اعلام اين مطلب گفت: در هنگام ثبت نام تلفن ماهواره اي ۲۴۰ هزار ريال بابت سيم كارت و چهار ميليون ريال نيز براي پيش پرداخت مكالمه از مشتريان دريافت مي شود.
وي تاريخ آغاز ثبت نام اين تلفن را ۱۵ بهمن ماه و قيمت گوشي آن را كه توسط شركت ثريا توزيع شده است را ۷ ميليون و ۹۵۰ هزار ريال اعلام كرد. معاون وزير پست و تلگراف و تلفن افزود: تلفن همراه ماهواره اي داراي كاربرد خاص و مكمل شبكه جي اس ام (تلفن همراه زميني) است و كاربري آن عمدتاً هزينه بالايي دارد. وي اضافه كرد: ده اولويت واگذاري تلفن همراه در دهه فجر و سي اولويت باقيمانده نيز تا پايان سال جاري تحويل مشتركان خواهد شد.
علي اكبر صنعتي عضو هيأت مديره شركت مخابرات ايران نيز در اين نشست گفت: شركت ثريا حدود ۹ ماه است كه در ۹۹ كشور پوشش ماهواره اي خود را در خاورميانه، آسياي مركزي، اروپا، شمال آفريقا و هندوستان آغاز كرده است. لذا مشتركان تلفن همراه ماهواره اي قادر مي شوند در ۹۹ كشور با اين تلفن مكالمه كنند. به گفته وي، شركت ماهواره اي ثريا به دليل اينكه از يك ماهواره استفاده مي كند، نسبت به شركت چندمليتي «گلوبال» هزينه كمتري دارد. وي، حداقل هزينه مكالمه شركت گلوبال را حدود ۱‎/۲ دلار و شركت ثريا را حدود ۵۲ سنت ذكر كرد. صنعتي، به دريافت مبلغ ۴۰۰ هزار تومان دريافتي شركت مخابرات از متقاضيان به عنوان پيش پرداخت مكالمه تلفن همراه ماهواره اي اشاره كرد و گفت: اين مبلغ را نبايد به عنوان وديعه به حساب آورد، زيرا مكالمه مشتركان از مبلغ ياد شده كم مي شود. وي افزود: شركت مخابرات ايران به عنوان واسطه مشتركان و شركت ثريا بايد اين مبلغ را به عنوان اعتبار و تضمين از متقاضيان دريافت كند.
وي گفت: شركت مخابرات درصدد است اين مبلغ را در آينده به كارت اعتباري تبديل كند.
صنعتي گفت: كد سيم كارت تلفن همراه ماهواره اي به صورت ۱۲ رقمي است كه در آينده در صورت عقد قرارداد با ساير كشورها، برقراري ارتباط رومينگ نيز امكانپذير مي شود.

گروه اقتصادي: كشورهاي در حال توسعه عليرغم در اختيار داشتن ۸۵درصد جمعيت جهان حداقل قدرت را در تصميم گيريها در فرايند جهاني شدن دارند و اگر نتوانند مديريت اين روند را به عهده بگيرند، قطعاً با زنده بزرگ خواهند بود.
محمد شريعتمداري وزيربازرگاني روز گذشته در مراسم افتتاحيه همايش جهاني شدن با اعلام اين مطلب گفت: انسجام كشورهاي پيشرفته در اين باره بسيار بالا است و آنها با كمك اهرمهاي فراملي خود نظير او.اي.سي.دي (سازمان همكاريهاي توسعه اقتصادي) و اتحاديه اروپا با قدرت به دنبال حفظ منافع خود در سازمان تجارت جهاني هستند حال آنكه كشورهاي جهان سومي و در حال توسعه پراكنده عمل مي كنند.
وي افزود: نحوه مشاركت كشورها در عرصه جهاني شدن عادلانه نيست به نهادهاي پرنفوذي نظير بانك جهاني و صندوق بين المللي پول تا ۶۳ درصد تحت اعمال رأي قدرتهاي اقتصادي كشورهاي توسعه يافته هستند.
شريعتمداري گفت: كشورهاي پيشرفته در سازمان تجارت جهاني از طريق تصميم گيريها حتي سعي مي كنند مانع ورود كالاهاي داراي مزيت نسبي جهان سومي ها شوند و اين كار با استفاده از قوانيني چون ضددامپينگ و موانع غيرتعرفه اي اعمال مي كنند. شريعتمداري گفت: آمارها نشان مي دهد كه رشد كشورهاي در حال توسعه در دهه ۹۰ تنها ۵درصد رشد كرده و تنها ۱۲۰ ميليون فقير از جمعيت اين گروه كشورها كاسته شده حال آنكه ۲ ميليارد نفر از جمعيت اين كشورها در فرايند جهاني شدن عملاً كنار گذاشته اند.
وزيربازرگاني افزود: عليرغم اين مسائل انزوا و ناديده گرفتن اين پديده اصلاً به نفع ما نيست و بايد با قدرت در مراحل مطالعه و مذاكره آن شركت كنيم حتي اگر به اين نتيجه برسيم كه پيوستن به آن به صرفه كشور نيست.
وي گفت: به مجرد رفع مانع سياسي، وزارت بازرگاني و نهادهاي زيرمجموعه آن آماده براي ورود به فاز مذاكره براي پيوستن به سازمان تجارت جهاني است.
محمد نهاونديان سرپرست نمايندگي تام الاختيار تجاري ايران و مركز مطالعات و پژوهشهاي بازرگاني در اين همايش گفت: بحث جهاني شدن آغاز ورود به يك مرحله جديد (و نه يك حادثه كوچك) است و برخورد ما با اين پديده در اين مرحله تعيين كننده است.
وي افزود: متأسفانه ما طي دهه ها و حتي قرنهاي اخير در برخورد با پديده ها تنها به نفي آنها پرداخته ايم كه عملاً اينكار ما را از شناخت مسأله بازداشته است.
نهاونديان با ذكر اين فرض كه اگر مرزهاي كشور را بر روي مبادلات فيزيكي ببنديم از ورود افكار و خروج مغزها چگونه مي خواهيم جلوگيري كنيم، گفت: فرار مغزها سالها است كه ما را به روند جهاني شدن پيوند داده و به عبارتي بخش بزرگي از جمعيت اين كشور سالها است كه به جهاني شدن كمك مي كنند.
نهاونديان با اشاره به اين نكته كه دولتها از فرايند تأثيرگذاري اقتصادي كنارگذاشته شده اند، گفت: از ۱۰۰ قدرت اقتصادي اول دنيا ۵۱ قدرت متعلق به شركتها است و ۷۰درصد اقتصاد دنيا در اختيار شركتهاي چندمليتي است.
نهاونديان با اشاره به وجود بي عدالتي ها در سازمان تجارت جهاني و جهاني شدن گفت: ثروتها در دنيا يكسان تقسيم نشده است در حالي كه در دهه ۶۰ ثروت ۲۰درصد جمعيت ثروتمند دنيا ۳۰برابر ۲۰درصد فقيرترين مردم دنيا بود در سال ۱۹۹۵ اين نسبت به يك به ۸۲ رسيد.
وي گفت: در قوانين تجارت جهاني پيش بيني شده كه صنعتي مانند خودروسازي در يك كشور جهان سومي مانند ايران تا ۱۰ سال از حمايت برخوردار است و پس از آن نيز حتي اگر با زيان فاحش روبرو شود، بازهم به او كمك مي شود و يا يارانه ها براي مصرف كننده هرگز حذف نمي شود مثلاً نان گران نمي شود بلكه دولت ديگر نبايد به توليد كمك يارانه اي كند و بايد مستقيم به مردم كمك كند. نهاونديان گفت: اگر فقير باشيم نه تنها در دنيا سياست ما نفوذ نخواهد داشت بلكه حتي در بين مردم خود غريب خواهيد بود.

گروه اقتصادي: در بودجه سال آينده قريب به دو هزار ميليارد ريال اعتبار براي احداث و بهسازي جاده ها اختصاص يافته است.
مسعود خوانساري رئيس سازمان حمل و نقل و پايانه هاي كشور با اعلام اين مطلب گفت: ورود سالانه بيش از ۴۰۰ هزار دستگاه وسيله نقليه جديد به ناوگان ترابري زميني كشور به هيچوجه متناسب با امكانات زيربنايي جاده هاي كشور نيست.

سنندج ـ خبرنگار «ايران»: استاندار كردستان در جمع شماري از مديران و صنعتگران كردستان گفت: دبيرخانه شوراي عالي مناطق آزاد تجاري كشور، موافقت اوليه خود را با ايجاد منطقه آزاد تجاري در كردستان اعلام كرده است.
رازاني كه براي افتتاح يك واحد صنعتي به سقز سفر كرده بود، اظهار اميدواري كرد با ايجاد منطقه آزاد تجاري در كردستان، فعاليتهاي اقتصادي به رونق قابل قبولي برسد.
وي با اشاره به بسترهاي مساعد سرمايه گذاري در استان، مزيت مرزي بودن استان و آمادگي مديران جهت محروميت زدايي گفت: در صورت برنامه ريزي صحيح، مي توان از اين نقاط قوت، بهره برداري مناسبي به سود استان داشت.

وزير امور اقتصادي و دارايي روز سه شنبه طي نامه اي به معاون اول رياست جمهوري، پيش نويس لايحه «مبارزه با پول شويي» را تقديم هيأت دولت كرد و خواستار قرار گرفتن اين لايحه با قيد دوفوريت در دستور كار هيأت دولت شد.
به گزارش ايرنا، اين لايحه در كميته پيشگيري و اصلاحات ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادي نهايي شده و پس از تصويب در ستاد به تأييد سران سه قوه رسيده است. لايحه مبارزه با پول شويي بعد از تأييد هيأت دولت، براي سير مراحل تصويب به مجلس شوراي اسلامي ارسال خواهد شد. ايجاد شفافيت در اقتصاد، برقراري انضباط مالي، جلوگيري از ورود وجوه و اموال غير قانوني به اقتصاد ملي، حمايت از هرگونه فعاليت اقتصادي سالم، ايجاد امنيت ملي و ممانعت از خروج سرمايه از كشور از جمله اهداف مهم اين لايحه است. هرگونه فعل يا ترك فعل براي قانوني جلوه دادن وجوه و اموال با منشأ غير قانوني، پول شويي محسوب مي شود و در پيش نويس اين لايحه به عنوان جرم معرفي شده است.