وزير صنايع و معادن گفت: امروز كشور نيازمند توسعه اقتصادي است.
به گزارش ايرنا مهندس اسحاق جهانگيري روز پنجشنبه در دومين همايش سراسري خانه هاي صنعت و معدن ايران افزود: هم اكنون دولت و مجلس براي برداشتن موانع بر سر راه توسعه صنعتي هم عقيده شده اند كه يكي از اين موارد كاهش نرخ مالياتها است.
وي، عدم شفافيتها در بخش صنعت را از موانع اين بخش در گذشته عنوان كرد و گفت: اين مهم در قانون برنامه پنجساله سوم برطرف شده است.به گفته وي، ۱۱ پروژه استراتژي توسعه صنعتي تعريف شده، كه نخستين بخشنامه ها در اين زمينه بزودي به استانها صادر خواهد شد.وزير صنايع و معادن با اشاره به اين كه صنعتي مي تواند ادامه حيات بدهد كه متكي به خلاقيت و انديشه مديرانش باشد، گفت: ما نمي توانيم جداي از دنيا در اقتصاد فكر كنيم.
وي ادامه داد: عضويت ايران در سازمان تجارت جهاني به معناي اين است كه تمام مقرراتي كه در دنيا اتفاق مي افتد در اقتصاد ما اتفاق خواهد افتاد.
جهانگيري در بخش ديگري ازاظهارات خود افزود: سياست تك نرخي شدن ارز از سال ۷۷ عملاً اتفاق افتاده است.
وي با اشاره به اين كه واحدهاي توليدي كه درسال جاري ارز ۱۷۵ توماني دريافت كرده اند، بدترين واحدهاي توليدي در كشور هستند، گفت: واحد تراكتورسازي بعد از ۲۰ سال هنوز نتوانسته يك تراكتور درست و حسابي بسازد.
وي، برنامه تجميع عوارض كه اينك براي تصويب به مجلس ارائه شده، پيگيري اجراي قانون ماده ۵۲ در خصوص حمايت از صنعتگران و مواد مصرفي آنان، تجهيز بخش صنعت و معدن و منابع سرمايه گذاري را از جمله برنامه هاي سال آتي اين وزارتخانه عنوان كرد.
وي آنگاه اظهار داشت: حدود ۱۲ درصد از شش هزارو ۵۰۰ واحد صنعتي شهركهاي صنعتي كشور متوقف شده اند كه علت آن در دست بررسي است.
جهانگيري ادامه داد: توقف اين واحدها به معناي فرسودگي ماشين آلات نيست بلكه اينها واحدهايي هستند كه يكي دو سال از عمر بهره برداري آنان مي گذرد.

نخستين نمايشگاه بين المللي لوازم خانگي روز چهارشنبه در حالي در تهران برپا شد كه تداوم روند واردات بي رويه كالا از راههاي مجاز و غيرمجاز، توليدكنندگان لوازم خانگي بويژه لوازم صوتي و تصويري را با بحران جدي روبرو كرده است.
به گزارش ايرنا، مديران واحدهاي توليدكننده لوازم صوتي و تصويري در اين نمايشگاه، ضمن ابراز نگراني از تداوم واردات بدون تعرفه هاي گمركي، خواستار اتخاذ تدابيري ازسوي دولت براي جلوگيري از واردات بي رويه اين كالاها شدند.
اين صنعتگران با اشاره به لايحه مبارزه با قاچاق كالا كه اكنون مراحل پاياني تدوين را مي گذراند، عنوان كردند: اين لايحه تأثير چنداني بركاهش واردات قاچاق نخواهدداشت و همانطور كه وزيرصنايع و معادن و برخي ديگر از مسؤولان نيز اذعان داشته اند، بخش عمده واردات لوازم صوتي و تصويري از طريق بازارچه هاي مرزي و مناطق آزاد، اسكله هاي خاص و با استفاده از معافيتهاي قانوني وارد كشور مي شود كه لازم است دولت محدودسازي واردات از اين مناطق را در كنار مبارزه جدي با قاچاق، در دستور كار خود قراردهد.
دبيرانجمن سازندگان لوازم صوتي و تصويري نيز با اشاره به اينكه واردات قاچاق نيمي از ظرفيت توليد تلويزيون را كاهش داده، گفت: ظرفيت توليد تلويزيون در كشور سالانه ۱‎/۸ميليون دستگاه است اما اكنون حدود ۹۵۰هزار دستگاه تلويزيون در كشور توليد مي شود.

گروه اقتصادي: نرخ تورم ايران در ۱۰ماه گذشته به ۱۱‎/۳درصد افزايش يافت.
به گزارش اداره آمار اقتصادي بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران، شاخص بهاي كالاها و خدمات مصرفي در مناطق شهري ايران (شاخص تورم) در دي ماه امسال به عدد ۱۸۳‎/۷رسيد كه نسبت به ماه قبل ۱‎/۵درصد و نسبت به ماه مشابه سال قبل ۱۱‎/۵درصد افزايش داشته است.متوسط اين شاخص در ده ماه گذشته نسبت به دوره مشابه پارسال ۱۱‎/۳درصد افزايش نشان مي دهد.افزايش نرخ تورم در ديماه در حالي صورت مي گيرد كه متوسط اين شاخص در ۹ماهه منتهي به آذرماه ۱۰‎/۷درصد بوده است.
گزارش بانك مركزي از افزايش قيمت كالاها و خدمات مصرفي در مناطق شهري ايران حاكي از آن است كه علت عمده افزايش نرخ تورم به ۱۱‎/۳درصد در دي ماه افزايش ۸‎/۳درصدي قيمت خوراكي ها، آشاميدني ها و دخانيات افزايش ۱۶‎/۷درصدي مسكن، سوخت و روشنايي، ۱۰‎/۵درصدي حمل و نقل و ارتباطات، ۱۶‎/۹درصدي قيمت درمان و بهداشت، ۱۴‎/۵درصدي قيمت تفريح، تحصيل و مطالعه و ۱۷‎/۶درصدي قيمت كالاها و خدمات متفرقه نسبت به ماه مشابه پارسال است.همچنين اين افزايش قيمت ها نسبت به ماه قبل از دي ماه يعني آذرماه قابل توجه است.
براي مثال قيمت مرغ و ماهي ۱‎/۶درصد، تخم مرغ ۸‎/۶درصد و انواع برنج ۱‎/۵درصد در ديماه نسبت به آذرماه افزايش داشته است.

گروه اقتصادي : اتحاديه اروپا روز پنجشنبه برپشتيباني اين گروه از عضويت ايران در سازمان تجارت جهاني تأكيد كرد.
به گزارش ايرنا، «گونار ويگاند» سخنگوي روابط خارجي اتحاديه اروپا در نشست مطبوعاتي در مقر كميسيون اروپا در بروكسل گفت: «اتحاديه اروپا تمايل دارد در آينده بسيار نزديك شاهد عضويت ايران در سازمان تجارت جهاني باشد.» ويگاند اين سخن را در پاسخ به پرسشي درباره مخالفت آمريكا و اسرائيل با اين درخواست ايران و جلوگيري از تلاش ايران براي پيوستن به سازمان تجارت جهاني گفت.
سخنگوي اتحاديه اروپا گفت: «آنچه براي چين و تايوان رخ داد و براي روسيه و لبنان رخ خواهدداد بايد براي ايران نيز روي دهد.» براساس اين گزارش، چين اخيراً به عضويت سازمان تجارت جهاني پذيرفته شد و روسيه و لبنان نيز درخواست عضويت در اين سازمان كرده اند.
به گفته ويگاند اتحاديه اروپا مايل است تمامي قدرتهاي عمده تجاري جهان به اين سازمان بپيوندند.
وي همچنين افزود: اتحاديه اروپا مذاكرات را با ايران براي بستن قرارداد تجاري و همكاري به محض صدور مجوز آن ازسوي شوراي اروپا آغاز خواهدكرد.
انتظار مي رود اين شورا در دوره رياست كنوني اسپانيا براتحاديه اروپا آغاز مذاكرات با ايران را تصويب كند.
ايران نخستين بار در سال ۱۹۹۶ خواستار پيوستن به سازمان تجارت جهاني شد.

سازمان هواپيمايي كشوري در انجام وظايف خود كوتاهي نكرده اما خيلي از سوانح را مي توان ناشي از شرايط حاكم برصنعت حمل و نقل هوايي كشور دانست.
بهزاد مظاهري رئيس سازمان هواپيمايي كشوري كه از سه سال پيش و در پي كشته شدن شاهچراغي رياست پيشين اين سازمان در يك سانحه هوايي ازسوي محمودحجتي به عنوان معاون وزير راه و ترابري منصوب شد، عصر پنجشنبه در جمع خبرنگاران حاضر شد و به تشريح عملكرد خود پرداخت. او كه در صبحگاه پنجشنبه و پس از گذشت ۴۸ساعت از سقوط هواپيماي توپولوف شركت ايران ايرتور در ارتفاعات منطقه چگين استان لرستان از وين به تهران بازگشته بود، در برابر پافشاري افكار عمومي، نشريات و نمايندگان مجلس براي استعفايش گفت: مأموريت من در اين سازمان روز ۱۷ديماه امسال خاتمه يافت و من همان زمان در نامه اي به وزير راه و ترابري ازوي خواستم در مورد ادامه كارم اظهارنظر كند، از آن تاريخ تا به حال هم منتظر جواب آقاي خرم وزير راه و ترابري هستم.
يك مقام بلندپايه سازمان هواپيمايي كشور درخصوص اين اظهارنظر مظاهري به «ايران» گفت: مظاهري پس از حادثه ياك ۴۰ و كشته شدن وزير راه و ترابري بارها بحث كناره گيري خود را مطرح كرده است و احمدخرم نيز موافقت ضمني خود را با اين اقدام اعلام كرده بود اما هيچ يك از افرادي كه وزير راه و ترابري پيشنهاد تصدي اين سمت به آنها را داد حاضر به پذيرش اين سمت نشدند. وي از سيف الله ابراهيمي و اكبرتركان به عنوان دو كانديدايي كه درخواست وزير راه و ترابري را رد كرده بودند نام برد.
مظاهري در ادامه گفت وگوي خود بطور تلويحي كمبود بودجه را مهمترين علت عقب ماندگي صنعت هواپيمايي كشور ذكر و اضافه كرد: كل بودجه امسال ما ۲۰ميليارد تومان بوده كه از ابتداي سال تا الآن فقط ۶ميليارد تومان آن اختصاص يافته و اين بودجه كمتر از يك هشتم نياز اين صنعت است.
مقام بلندپايه سازمان هواپيمايي كه در نبود مظاهري به خرم آباد سفركرده بود درباره گمانه زني ها پيرامون حادثه پرواز تهران ـ خرم آباد گفت: با منتفي شدن فرضيه هاي انفجار و نقص فني هم اكنون كارشناسان احتمال رويارويي هواپيما با ابر «سي وي» يا باردار و عدم توانايي خلبان در كنترل هواپيما، قوي ترين گزينه مورد بررسي به شمار مي رود. همچنين پس از جلسه پرتنش كميسيون عمران با وزير راه و ترابري و درخواست برخي از نمايندگان براي استعفاي وي، خرم در يك اظهار نظر اعلام كرد: تمامي هواپيماهاي توپولوف از ناوگان حمل و نقل هوايي كشور كنارگذاشته خواهندشد. اين ادعاي وزير در حالي مطرح شد كه كليه ۱۳فروند هواپيماي شركت ايران ايرتور و هواپيماهاي سه شركت ماهان، كاسپين و كيش اير از نوع توپولوف هستند و خارج ساختن اين هواپيماها باعث نصف شدن شمار صندلي هاي ناوگان هوايي خواهدشد. اين در حالي است كه دولت ايران براي خريد دو فروند هواپيماي ايرباس از كشور فرانسه كه قرارداد آن همزمان با سفر سال ۷۸ رئيس جمهوري به پاريس بين دو طرف منعقد شد با معضلات بسياري روبرو است. موتور اين هواپيما ساخت ايالات متحده بوده و اين كشور براساس سياست تحريمي خود برنفروختن آن به ايران اصرار دارد. تنها هواپيماهاي دسته اول غربي كه در طول سالهاي پس از انقلاب خريداري شده هواپيماي فوكر ۱۰۰F و دو فروندهواپيماي ايرباس است كه عموماً در مسيرهاي داخلي و ميان مدت مورد استفاده قرارمي گيرند و بخش اعظم بارسفرهاي بلندمدت بردوش هواپيماهاي بوئينگ است كه عمر آنها بين ۲۰ تا۳۰سال برآورد مي شود. براي مثال، هواپيماهاي ۷۰۷ شركت ساها كه هم اكنون در مسير تهران ـ عسلويه پرواز مي كنند متجاوز از ۳۰سال عمر دارد.
گفتني است حادثه توپولوف سومين مورد از سوانحي است كه در طول دوران كوتاه مديريت بهزاد مظاهري رخ مي دهد. وي پيش از گمارده شدن به اين سمت سفير ايران در اوكراين بود و قبل از آن در سمت هاي امنيتي فعاليت مي كرد.