بندرعباس، خبرنگار «ايران»: مدير كل بنادر و كشتيراني هرمزگان گفت: به دنبال امضاي موافقت نامه بين ايران، روسيه وهند براي اجراي كريدور شمال ـ جنوب براي ترانزيت كالا، ساير كشورهاي منطقه نيز خواهان عضويت در اين كريدور شده اند.
حسينعلي قلي زاده در گفت وگويي اختصاصي افزود: كشورهاي قرار گرفته در مسير كريدور شمال ـ جنوب درصدد فراهم كردن امكانات موردنياز و تسهيلات بيشتر براي تردد كالاهاي ترانزيتي در منطقه هستند تا از اين طريق سهم بيشتري از حمل ونقل اين مسير را جذب كنند. قلي زاده گفت: در ۹ماهه گذشته ميزان ترانزيت كالاهاي نفتي ۳۱درصد كاهش داشته ولي ترانزيت كالاهاي غيرنفتي از بنادر هرمزگان ۱۶/۵درصد افزايش يافته است.
وي افزود: در زمينه توسعه ترانزيت از مسائلي رنج مي بريم كه نگراني ما براي كاهش ترانزيت كالاهاي صادراتي و وارداتي آسياي ميانه و «سي.اي.اس» و اروپاي شمالي از مسير ايران را بيشتر مي كند بويژه با توسعه بندر «گوادر» در پاكستان و تلاش آن براي جذب كالاهاي ترانزيتي از پاكستان به افغانستان، ترانزيت كالاهاي صادراتي و وارداتي آسياي ميانه واروپاي شمالي از مسير ايران كاهش يافته است.
قلي زاده يكي از مشكلات موجود ترانزيت كالا را فقدان برنامه حمل ونقل منظم جاده اي و ريلي دانست و گفت: نبود امكانات ارتباطي حمل ونقل داخلي براي صاحبان كالا كه پيوسته خواهان ارزيابي موقعيتي كالاهاي خود هستند مشكل ساز است. وي، كمبود و يا فقدان حمل و نقل تركيبي را از ديگرمشكلات فراروي ترانزيت كالا عنوان كرد و خواهان هدايت بخش خصوصي توسط دستگاههاي مرتبط شد.
وي خاطرنشان كرد: يكي از اقداماتي كه براي تحقق توافقنامه كريدور شمال ـ جنوب بايد صورت بگيرد انجام زيرساختهايي در بنادر بويژه در بنادر داراي مسيرهاي ريلي است. مدير كل بنادر و كشتيراني هرمزگان گفت: كشورهاي عضو كنوانسيون ايمني تردد بايستي در بعد نيروي انساني و در بعدتجهيزات، تمهيدات لازم براي تأمين ايمني تردد دريايي را فراهم كنند.
قلي زاده با بيان اينكه يكي ازتعهدات اين كنوانسيون نجات جان انسان در دريا است گفت: در ديماه سال جاري رزمايش تجسس و نجات در محدوده آبهاي جزيره كيش برگزار شد، كه در اين رزمايش همه ارگانهاي مرتبط از منطقه آزاد كيش، نيروي دريايي ارتش، غواصان اداره كل بنادر و كشتيراني و نداجا، همچنين شناورهايي از بنادر خوزستان وهرمزگان شركت داشتند. قلي زاده اظهار داشت: در اين مانور آتش سوزي واقعي در دريا صورت گرفت كه يدك كشهاي بنادر با موفقيت كامل به اطفاي حريق پرداختند.
قلي زاده بندر شهيد رجايي بندرعباس را گلوگاه حمل ونقل ترانزيتي كشور و خليج فارس ذكر كرد و افزود: با وجود اينكه هنوز نيمي از طرحهاي اين بندر اجرا نشده، ولي بيش از ۵۰درصد حمل ونقل دريايي كشور از اين بندر انجام مي شود. وي تصريح كرد: طرح احداث سيلو، تكميل حوضچه دوم واحداث حوضچه سوم به طول چهارهزار و ۳۰۰متر و ايجاد ترمينال دوم براي كانتينرها ومحوطه هاي پشتيباني خطوط راه آهن داخلي از جمله طرحهاي توسعه بندر شهيدرجايي بندرعباس براي ايجاد تسهيلات ترانزيت كالا است.
قلي زاده افزود: اين پروژه ها موردتصويب قرار گرفته و به دوهزار و ۵۰۰ميلياردريال اعتبار نياز دارد وچون عمده اين طرحها زيرساختي است انتظار مشاركت بخش خصوصي را براي سرمايه گذاري نداريم.
مدير كل بنادر و كشتيراني هرمزگان گفت: با اجراي طرح توسعه بندر شهيدرجايي ما مي توانيم پاسخگوي تمامي ظرفيتهاي پيش بيني شده براي حمل ونقل كالاهاي ترانزيتي از مسير شمال به جنوب به ميزان ۲۵ميليون تن در سال باشيم.
قلي زاده افزود: در چنين شرايطي كه سازمان بنادر و كشتيراني نياز به حمايت بيشتر بودجه اي دارد، در قانون بودجه سال آينده بخشهايي از درآمد سازمان براي كسري بودجه ديگر دستگاهها در نظر گرفته شده و اكثر مسؤولان عالي رتبه دستگاههاي اجرايي با اين طرح موافقت كرده اند. مدير كل بنادر وكشتيراني هرمزگان خاطرنشان كرد: اكثر طرحهاي توسعه بنادر شهيدرجايي در مرحله تهيه نقشه هاي فاز يك و دو و اسناد مناقصه است.