|
گفت وگو با يك مقام ارشد در سازمان گسترش (بخش دوم و پاياني )
مردم از مدل پيكان خسته اند
|
|
|
مهندس عليرضا دانش فهيم قائم مقام معاونت توليد و بهره برداري در سازمان گسترش و نوسازي در بخش نخست گفت و گو به محتواي مذاكرات طرف ايراني با شركتهاي خودروساز خارجي اشاره كرد و از تحولات آتي در اين صنعت خبر داد. وي در بخش پاياني گفت و گو از توقعات جامعه از خودروسازان سخن مي گويد.
| شما بحث از اشتغال آفريني اين صنعت مي كنيد اما يكي از انتقادهاي كارشناسان اين است كه آمارهايي كه در اين باره اعلام مي شود واقعي نيست! *اصلاً اينطور نيست. | اما به باور منتقدان، صنعت خودرو در بحث اشتغال، ارزش افزوده و... به نفع اقتصاد كلان كشور عمل نمي كند! * آنها حرف خودشان رامي زنند وما هم حرف خودمان رامي زنيم. ما اعتقاد داريم كه هم اشتغال وهم ارزش افزوده زيادي ايجاد كرده ايم. منتهي چون خودروهايمان قديمي هستند ـ الآن اينگونه نيست ـ بخاطر مصرف سوخت زياد، به لحاظ اقتصادي مشكل آفرين هستند. ولي آنچه مسلم است اينكه اگر ما خودرو جديد توليد كنيم كه مصرف سوخت كمتري داشته باشد توليد آنها قطعاً اقتصادي خواهد بود. | در منطق اقتصاد، توليد وتيراژ بالاي يك محصول شرط لازم براي موفقيت آن صنعت است اما در صنعت خودرو، در دوره هاي كوتاه زماني مدلهاي متفاوتي از خودروها با تيراژ خيلي پايين مونتاژ مي شود كه گاه با شرايط اقتصادي ـ اجتماعي كشور هم سازگار نيستند. چراتوليدكنندگان خودرو به توليد چندمدل متناسب بانيازهاي بازار در تيراژ گسترده توجه نمي كنند؟ * تنوع طلبي جامعه را بايد پاسخ داد. ما سالهاي زيادي فقط پيكان و رنو توليد كرده ايم و جامعه از اين مدلها خسته شده است. ضمن اينكه مجبور بوديم به دليل جنگ وتفكرات حاكم اين كار را انجام بدهيم. در حالي كه اين مشكلات الآن برطرف شده و ما اميدواريم كه بتوانيم پاسخگوي نيازهاي جامعه باشيم. | يعني شما احساس نمي كنيد كه مردم از نبود خدمات پس از فروش اين خودروها ـ به دليل مونتاژ بودن آنها ـ خسته و سرگردان شده اند؟ * چرا. اين را مي دانيم و تلاش مي كنيم خدمات پس از فروش توسعه پيدا كند و به تازگي در ستاد سياستگذاري تصويب شدكه حتماً سه درصد از محل فروش خودروها براي توسعه خدمات پس از فروش هزينه شود. پيش بيني كرده ايم كه اين اتفاق بيفتد. | ظاهراً شما چندان اميدوار نيستيد كه تحولات مهمي در صنعت خودرو رخ بدهد! * نخير، من چنين چيزي را نگفتم. | از عبارات شما كه «تلاش مي كنيم»، «اميدوار هستيم» «علاقه منديم كه» چنين استنباطي مي شود! * بالاخره هر كس يك هدفي راانتخاب مي كند و براساس آن برنامه ريزي مي كند. حال اينكه چقدر به آن هدف مي رسد پارامترهاي زيادي هستند كه بر آن تأثير مي گذارند. | سؤال من هم ناظر به همين پارامترهاست كه در اين سالها بويژه در سال جاري اين پارامترها تاچه اندازه تغيير كرده است كه شما صحبت ازانقلاب در صنعت خودروسازي كرده ايد؟ حداقل از سال۷۳ شعار در اين صنعت توليد خودروي ملي با استاندارد جهاني بوده است آيا اين شعار بدي بوده است و اصلاًِ اين شعار تحقق يافته است؟ * ما الآن دست كم طراحي بدنه خودرو را يادگرفته ايم. طراحي بدنه سمند حاصل هزاران ساعت تلاش مهندسان خارجي و ايراني است. گرچه هنوز كامل ياد نگرفته ايم اما وضع مان بهتر شده است و بايدتلاش كنيم تا ياد بگيريم و براي اين منظور چاره اي نداريم جز اينكه باخودروسازان خارجي همراه شويم و تلاش كنيم. | از شما ممنونم.
|