سه شنبه ۱۶ دي ۱۳۸۲ - ۱۴ ذيقعده ۱۴۲۴
Tue, Jan 6, 2004
چشم انداز
شماره ۲۶۸۹
sLogo.gif

PDF Edition
صفحه اول
سياسي
خوانندگان
اخبار ايران
اجتماعي
گزارش روز
بين الملل
گفت و گو
سرزمين مادري
فرهنگ و انديشه
حقوق و اجتماع
جوان
فرهنگ و پايداري
چشم انداز
اقتصادي
قيمت سكه و طلا
حوادث
ورزشي
صفحه آخر
اوقات شرعي
ضميمه ۱
ضميمه ۲
ضميمه ۳
ضميمه ۴
ضميمه ۵
ضميمه ۶
ضميمه ۷
ضميمه ۸
آرشيو
نگاه
نگاه
مرگ هر بوته اي سبز مرگ ما انسانهاست
قسمت اعظم كشور پهناور و با شكوه ايران، در منطقه خشك و نيمه خشك كره زمين واقع شده است به گونه اي كه تنها ۷ درصد خاك سرزمين پهناور ما از جنگلها پوشيده شده و اكثر مناطق آن از مواهب سرشار و بي پايان درختان و جنگلها بي نصيب مانده اند . در اين ميان، شهر تهران، كه يك ابر شهر با انواع مشكلات و مسائل آلودگي هوا، آلودگي آب، آلودگي صوتي ، مشكلات ترافيكي و،... به حساب مي آيد نيز در همين منطقه خشك و نيمه خشك واقع شده است. و با توجه به وضع توپوگرافي شهر تهران كه در احاطه كوه ها و به تعبيري در يك منطقه گودال مانند قرار گرفته، تخليه آلودگي هوا به سختي و تنها با وزش بادها ميسر مي شود. در اين بين نقش شاخص و بي همتاي پوشش سبز و گسترش آن، به عنوان يك راه حل بسيار مناسب مطرح مي گردد. امروزه پوشش سبز، به شكل كمربند سبز، براي تعديل آلودگي صوتي و آلودگي هوا و انواع اشكال ديگر جهت بهسازي محيط و منظره سازي مورد استفاده و توجه مديران شهري است. منطقه شمال تهران، به خاطر برخورداري از مواهب قرارگيري در دامن البرز بي همتا، آب و هواي ملايمتري دارد و به دليل بافت قديمي روستاي آن، درختان قديمي تر و سالمتري نسبت به ساير مناطق داراست كه با توجه به وضعيت خطير تهران، ارزش تك تك برگهاي اين درختان براي همه ما واضح است. اما در سالهاي اخير به علت افزايش قيمت زمين براي ساختمان سازي، شاهد نابودي بسياري از باغات قديمي و زيباي شمال تهران بوده ايم. همگام با اين رويدادها، تغيير بافت شهري در اين مناطق نيز رخ مي دهد كه منجر به قطع درختان توسط سازمانهاي دولتي نيز مي شود. در همين راستا، شهرداري منطقه يك تهران به منظور تسهيل در رفت وآمد خودروها و رفع مشكلات ترافيكي خيابان دكتر باهنر (نياوران) ، در حال تعريض اين خيابان از حد فاصل خيابان فيضيه (خروجي به سمت جمشيديه) تا پمپ بنزين نياوران، در هر دوسوي خيابان است.
خيابان دكتر باهنر (نياوران) از سه راه كامرانيه به سمت ميدان تجريش (غرب) ، داراي درختكاري منظم و زيبايي در هر دو سوي خيابان است؛ درختان تنومند و بلندقامتي كه جلوه بسيار زيبايي به اين خيابان داده اند و با توجه به كمبود سرانه فضاي سبز در كلان شهر تهران، حفظ و نگهداري از آنها مانند ساير اموال عمومي شهر بر همگان ضروري است با اين وجود، بنابر گفته پيمانكار طرح تعريض خيابان نياوران و با مشاهده مسير عمليات، پس از عقب نشيني پياده رو و آبگذر كنار خيابان در هر دو سو، قطع تمامي اين درختان در حد فاصل خيابان فيضيه تا پمپ بنزين نياوران اجتناب ناپذير است.
حال، ضمن قدرداني و تشكر از زحمات شهردار، دست اندركاران، مهندسان و مجريان شهرداري منطقه يك تهران، از ايشان مي پرسيم كه آيا راه حل بهتري براي تعريض خيابان دكتر باهنر (نياوران) وجود نداشت كه ضمن حفظ اين درختان تنومند و زيبا مشكل رفت وآمد خودروها نيز برطرف شود؟ شايد احداث يك بلوار و يك كنار گذر براي پارك خودروها، مانند حدفاصل خيابان شهيد آقايي تا خيابان كامرانيه روش مناسب تري مي بود! البته اميدواريم كه جواب مديريت محترم شهرداري منطقه يك و كارفرماي اين طرح منفي باشد؛ يعني واقعاً طرح فعلي تنها راه حل ممكن و اقتصادي بوده باشد و سود حاصل از قطع اين درختان بر ضرر آن، بيارزد... و اگر مديريت محترم شهرداري تهران واقعاً نگران درختان تهران و باغات شميرانات هستند، بهتر است به جاي باغ خانه يك هنرمند سبزانديش كه از سنگ برگ سبز مي تراشد، جلوي چنين اقداماتي را بگيرند؛ چرا كه با تعريض بسياري از معابر شهر تهران درختان تنومند بسياري قطع خواهند شد.
انجمن جوانان حافظ زمين (دامون)
چالش هاي پيش روي
صنايع دريايي ايران
150339.jpg
سيدمسلم يگانه
«دريا»، محوري از شاخه هاي بنيادين و اصلي اقتصاد و تجارت جهاني است و خاستگاهي براي خيزش، جهش، ارتباط فرهنگي، بستري براي تعاملات و ارتباطات فرهنگي و زمينه اي براي توسعه يابي ارتباطات ملي و فراملي به شمار مي رود. در اين راستا، برگزاري نخستين نمايشگاه بين المللي صنايع دريايي ايران و پنجمين همايش صنايع دريايي ايران در جزيره كيش را به فال نيك گرفته و آن را بستري مناسب براي حضور فعال در ميدان تجارت و توسعه اقتصاد جهاني قلمداد مي كنيم. چرخهاي صنعت دريا در كشور ما به حركت درآمده و فعاليت مردان دريايي شروع شده است. واقعيت اين است كه حجم قراردادها در صنايع دريايي هم اكنون به بيش از ميلياردها دلار رسيده است. اين شروع سالها به تأخير افتاده بود. شروعي كه خيلي ها براي زمانهاي طولاني منتظر آن بودند و بارها و بارها از يكديگر مي پرسيدند كه اين شروع چگونه محقق شود؟ و امروز اين شروع عملي شده است. صنعت دريا در هر كشوري جزو صنايع جامع محسوب مي شود و رشته هاي صنعتي فراواني را به تحرك وامي دارد. اين ايجاد تحرك در اين صنايع مختلف مهمترين فايده صنعت دريا است كه ارزش افزوده و اشتغالزايي دوچندان را به ارمغان مي آورد. بي شك داخلي كردن تجهيزات موردنياز دريا، بايدسرلوحه فعالان اين صنعت باشد و برنامه هاي مختلفي براي آن به كار گرفته شود. براي موفقيت بايد با برنامه ريزي عمل كرد، مديريت داشت و از تجارب ديگران به خوبي استفاده كرد. اين شروع فقط يك فرصت است كه پس از مدتها تلاش فراهم شده است.
دكتر «حسين قاسمي»، رئيس هيأت مديره و مديرعامل سازمان منطقه آزاد كيش، در مراسم گشايش نخستين نمايشگاه بين المللي صنايع دريايي، گفت: پارسال ازمجموع ۵۸۹۰ تن تجارت دريايي جهان، سهم ناوگان كشتيراني جمهوري اسلامي ايران صرفاً ۲۰ميليون تن بود. ضروري است با ظرفيت سازي در شبكه حمل و نقل كشور، سهم بيشتري از اين بازار بزرگ را نصيب خود سازيم و در اين راستامناطق آزاد كشور مي توانند مدل جديدي از برنامه ريزي هاي كلان و ملي را به اجرا گذاشته و تأثيرات مثبت آن را به سرزمين اصلي منتقل كنند. از طرفي، بهره گيري از فعاليتهاي نمايشگاهي بايد اهرمي توانا در جهت توسعه روابط تجاري و صنعتي، جلب سرمايه گذاري هاي داخلي و خارجي، انتقال فن آوري و در نهايت بستر مناسبي براي همسان سازي دانش فني تلقي شود. همچنين دولت با درك شرايط موجود و ارائه لايحه حمايت از صنايع دريايي وتشكيل صندوق توسعه صنايع دريايي ايران، گامهاي مؤثري در جهت تشويق و تقويت توليدكنندگان داخلي در فرآيند طراحي و ساخت شناورها و تجهيزات دريايي برداشته كه نويدبخش تحولات چشمگير در صنايع دريايي كشور خواهد بود. امير دريابان «علي شمخاني»، وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح جمهوري اسلامي ايران نيز گفت، در زمينه استراتژي صنايع دريايي بايستي به قوانين تشويقي براي حمايت از سازندگان داخلي توجه شود كه در اين زمينه با دو لايحه حمايت از سازندگان شناورهاي دريايي و حمايت از لايحه توسعه صنايع دريايي، اقداماتي انجام شده است. از طرفي، جمهوري اسلامي ايران برخلاف ديگر كشورهاي منطقه باثبات ترين كشور و كريدور مبادلات در مسير شمال به جنوب محسوب مي شود. حجت الاسلام «مجيد انصاري»، رئيس كميسيون برنامه وبودجه مجلس شوراي اسلامي نيز در پنجمين همايش صنايع درياي ايران، خواستار تشكيل اتحاديه صنايع دريايي منطقه اي كشورهاي همسايه ايران در حاشيه خليج فارس شده باتشكيل اين اتحاديه كشورهاي منطقه از جمله عربستان صعودي، كويت، امارات متحده عربي، عراق و ايران مي توانند در زمينه صنايع دريايي همكاري مشترك داشته باشند. وي از جمله نحوه همكاري وتعامل كشورها را در زمينه توليد كشتي، ساخت اسكله، حفاري و استخراج نفت ذكر كرد و گفت، باتشكيل اين اتحاديه سياست هاي واگرايي كشورهاي حاشيه خليج فارس به سياست همگرايي در عرصه هاي مختلف تبديل شده است. مهندس «علي اشرف افخمي»، مدير عامل شركت كشتيراني جمهوري اسلامي ايران نيز با تأكيد بر ضرورت سياستگذاري كلان در صنايع دريايي، گفت، موضوع مهم وموفقيت آور براي صنايع دريايي ايران، اتخاذ استراتژي مناسب است .هم اينك شاهد آن هستيم كه نگاه نسبت به سياستها در بخش صنايع دريايي كشور تغيير كرده و بخشي نگري به جامع نگري و توجه به منافع دوجانبه كارفرما و پيمانكار مبدل شده است، دكتر «طاهري»، معاون فني و مهندسي سازمان بنادر كشتيراني گفت،به طور اساسي در بخش صنايع دريايي با نبودن كلان نگري و توزيع جايگاه صنعت در بخش قانوني كشور و فقدان مديريت برنامه ريزي راهبردي مواجه هستيم. از طرفي، به رغم پيشرفت و پويايي، بحث سياستگذاري كلان در صنايع دريايي ايران هنوز نهادينه نشده است. مهندس «دوست حسيني»، معاون امور توليد وزارت صنايع و معادن نيز تأكيد كرد، صنايع دريايي به لحاظ تنوع فعاليتها در اين بخش و دامنه فراگيري آنها از جمله مهمترين شاخه هاي صنعت كشور است كه خطوط اصلي راهبردهاي آن مورد توجه وزارت صنايع و معادن است.
«محمد صفوي» ، مدير كل روابط عمومي و بين الملل سازمان منطقه آزاد كيش، برگزاري نخستين نمايشگاه بين المللي صنايع دريايي ايران را در كيش موقعيت مناسبي براي مذاكره شركت كنندگان و بازديد كنندگان داخلي وخارجي در گسترش مناسبات تجاري عنوان كرد و گفت: سالانه ۶ ميليارد تن كالا از طريق دريا جابه جا مي شود. عملياتي شدن طرح كريدور شمال جنوب، به حمل و نقل دريايي كالا كمك كرده و باعث افزايش اشتغال در كشور مي شود. همچنين «محمد خالد» ، مدير كل شركت «جانسا و علي» كه از كشور مالزي در نمايشگاه بين المللي صنايع دريايي ايران شركت كرده بود، گفت: ما به دليل اينكه مي خواستيم با مسلمانان مراودت بيشتر داشته باشيم در اين نمايشگاه شركت كرديم. بايد كشورهاي اسلامي ارتباطات تجاري بيشتري با هم داشته باشند تا كمتر به كشورهاي غيرمسلمان وابسته باشند. برگزاري چنين نمايشگاهي قابل تحسين است و اميدواريم شاهد رشد همكاري هاي تجاري وفني كشورهاي مسلمان با هم باشيم. در اين ميان، ديگر صاحبان شركت هاي خارجي شركت كننده در اين نمايشگاه ضمن خوب توصيف كردن محيط برگزاري نمايشگاه، بر استمرار چنين نمايشگاههايي از سوي ايران تأكيد داشتند. خاطر نشان مي شود، نخستين نمايشگاه بين المللي صنايع دريايي ايران از بيستم لغايت بيست و چهارم آذرماه امسال با حضور بيش از ۸۵ شركت داخلي و خارجي در فضايي به وسعت ۲۱ هزار مترمربع برگزار شد.
۱۵ شركت معتبر خارجي فعال در بخش صنايع دريايي از كشورهاي فرانسه، اسپانيا، هلند، يونان، دانمارك، آلمان و چهار گروه دريايي از بنادر شارجه، ابوظبي و دبي امارات متحده عربي در اين نمايشگاه شركت داشتند. همچنين همزمان بابرپايي اين نمايشگاه، پنجمين همايش صنايع دريايي، با هدف بررسي منابع دريايي كشور و چشم انداز آينده با حضور كارشناسان، ارگان هاي دريايي و صنايع دريايي برگزار شد.


|   شناسنامه   |   آرشيو   |