|
تحليل و طرح قانون مسؤوليت دارنده اتومبيل
۱۲۵ هزار كشته و مجروح رهاورد يكسال رانندگي
|
|
|
يكي از بزرگترين دلايل مرگ و مير در كشور ما، مرگ دراثر تصادفات است. يكي از بيشترين خساراتي هم كه افراد داراي وسيله شخصي مي پردازند. خسارات ناشي از تصادفات رانندگي است. آمار سال ۸۲ نيز مبني بر اين است كه متوسط مرگ روزانه ۵۵ نفر با ميانگين سني ۳۵/۸ سال، بوده است و خسارات مالي معادل پانصد و پنجاه ميليارد تومان در سال ارزيابي شده است. طبق قوانين كيفري ايرادصدمه جسمي و نيز كشتن ديگري توسط وسايل نقليه و حوادث رانندگي جرم و قابل مجازات است وبه عبارت ديگر هر كس با رانندگي خود موجب مضروب يا مجروح شدن، آسيب ديدن، نقص عضو، وضع حمل پيش از موعد يا سقط جنين و بالاخره مرگ ديگري شود طبق قانون مجازات اسلامي مرتكب جرايمي شده است كه مجازاتهايي مانند حبس، جريمه و پرداخت ديه خواهد داشت. بنابراين اگر براساس آمار كشور ساليانه به طور متوسط ۱۲۵ هزار نفر در سال در اثر سوانح رانندگي مصدوم شده يا جان مي دهند، بايد قسمتي عمده از اين رقم را جزو «آمار جنايي» (يا آمار جرايم واقع شده) لحاظ كرد، كه در نهايت موجب افزايش آمار جرايم در كشور خواهد شد. همچنين جبران خسارات وارده از حوادث رانندگي موضوع خاصي از مباحث حقوق مدني و گاه حقوق تجارت و مسؤوليت مدني است كه با توجه به ارقام بسيار كلان آن (پانصد و پنجاه ميليارد تومان در سال) اهميتي فراوان مي يابد. دستگاه قضا هم اين مقوله و آمار مربوط را مورد توجه خاص قرار داده است. علاوه بر اهميت آمار قوه قضاييه به علل ديگر از جمله اينكه: هر حادثه رانندگي منجربه آسيب جسماني (يا مرگ و حتي خسارت مالي) و در حقيقت افزايش يك پرونده براي دادگاه است كه رسيدگي به آن وقت و هزينه طلب مي كند.و به علاوه با توجه به واجد وصف كيفري بودن بسياري ازتصادفهاي رانندگي مدخل ديگري براي دستگاه قضا و قوه قضاييه ايجاد مي شود، زيرا به موجب بند ۵ اصل ۱۵۶ قانون اساسي پيشگيري از جرايم و سياستگذاري و چاره انديشي براي اصلاح مجرمين از وظايف اين قوه است. البته بهترين روش براي جلوگيري از آسيبها و تصادفات رانندگي به نظر مي رسد استفاده از روشها و تدابير جرمشناسي مي باشد اما آنچه امروز مورد بحث قرار مي دهيم طرح قانون مسؤوليت دارنده اتومبيل است. بخوانيد؛ ماده ۱ : دارنده اتومبيل (وسيله نقليه موتوري زميني) مسؤول جبران زيانهايي است كه از تصرف يا نگهداري آن در حوادث گوناگون به ديگران مي رسد، مشروط بر اينكه وسيله نقليه يا محمول آن سبب حادثه باشد». «اين مسؤوليت به منظور حمايت از زيان ديده ايجاد و تنها از طرف او قابل استناد است». ماده ۲ : «دارنده اتومبيل موظف است مسؤوليت خود را در برابر اشخاص ثالثي كه از تصادم وسيله نقليه زيان مي بينند وهمچنين سرنشينان آن بيمه كند وحق رجوع مستقيم آنان را به بيمه گر تأمين سازد». ماده :۳ «مسؤوليت دارنده اتومبيل مانع از مسؤوليت شخصي راننده اي كه در نتيجه تقصير خود باعث اضرار به ديگران شده نيست و زيان ديده مي تواند، به دارنده و مقصر براي جبران تمام يا بخشي از خسارات رجوع كند». ماده :۴ « استفاده رايگان از وسيله نقليه، مسؤوليت دارنده را در برابر منتفع از بين نمي برد. پس، هرگاه دارنده اتومبيلي به دليل دوستي يا نزاكت مسافري را براي رساندن به مقصد به طور مجاني سوار كند، مسؤول خساراتي است كه به او وارد مي شود». ماده :۵ «مالك وسيله نقليه دارنده آن است، مگر اينكه حق اداره وتصرف در آن به ديگري واگذار شده باشد يا ثابت شود كه در اثر غصب يا سرقت اين حق امكان اعمال آن از مالك سلب شده است». ماده :۶ «هرگاه ثابت شود كه علت منحصر حادثه اي قوه قاهره بوده است، دارنده اتومبيلي كه به گونه اي در آن دخالت داشته است مسؤول زيانهاي ناشي از حادثه نيست. ولي ، هرگاه اين قوه جزئي از سبب حادثه باشد ودر ديد عرف بتوان وسيله نقليه را يكي از اسباب تحقق آن شمرد، دارنده مسؤول است و دخالت قوه قاهره از مسؤوليت او نمي كاهد». ماده:۷ «عاملي قوه قاهره محسوب است كه خارجي (نسبت به دارنده وسيله نقليه) و احتراز ناپذير و غيرقابل پيش بيني باشد، خواه مربوط به قواي طبيعي شود يا حوادث اجتماعي و افعال ديگران يا زيان ديده.» ماده:۸ «در صورتي كه خسارتي در نتيجه تصادم يا دخالت چنداتومبيل به ديگران وارد شود، دارندگان آن در برابر زيان ديده مسؤوليت تضامني دارند [به اين معني كه همه در مقابل سود و زيان به يك اندازه مسؤولند] مگر اينكه ثابت شود كه حادثه را يكي از آنها به وجود آورده است و نقش آن اتومبيل در برابر ديگران در حكم قوه قاهره بوده است.» ماده:۹ هر گاه در تصادم اتومبيلي بااموال ديگران علت منحصر حادثه تقصير زيان ديده باشد، يعني ثابت شود كه پيش بيني و احتراز از آن ممكن نبوده است، دارنده وسيله نقليه مسؤوليتي ندارد. همچنين است در موردي كه زيان ديده حادثه را به عمد ايجاد كرده باشد.» ماده:۱۰ هرگاه در اين تصادم تقصير زيان ديده يكي از اسباب ورودضرر باشد و ثابت نشود كه براي دارنده احترازناپذير و غيرقابل پيش بيني بوده است، خسارت حادثه تقسيم مي شود وهر كدام نيمي از خسارت ديگري را مي پردازد، مگر اينكه دادگاه، با تميز درجه مداخله هر يك در ايجاد خسارت، تقسيم ديگري را عادلانه بيابد.» ماده:۱۱ «اگر در نتيجه تصادمهاي ياد شده به دارنده اتومبيل نيز خسارتي وارد شده باشد، مقصر مسؤول آن است و مسؤوليت دارنده و مقصر، تا اندازه اي كه با هم معادله مي كند، به تهاتر ساقط مي شود.» ماده:۱۲ «در صورت تصادم دووسيله نقليه موتوري زميني، دارنده هر وسيله مسؤول جبران خسارتي است كه به ديگري رسانده است، مگر اينكه ثابت شود علت منحصر حادثه را يكي از دو وسيله به وجود آورده و براي ديگري پيش بيني حادثه واحتراز از آن ممكن نبوده است.» ماده:۱۳ «دارندگان وسيله نقليه موتوري كه در جاده هاي عمومي و بزرگراهها موادسوختي و آتش زا و قابل انفجار يا راديواكتيو حمل مي كنند مسؤول خساراتي هستند كه در نتيجه انفجار و آتش سوزي اين موارد به ديگران مي رسد، هر چند كه علت حادثه عامل ديگر يا قوه قاهره باشد.» ماده:۱۴ «زيان ديده مي تواند، در مهلت مقرر در ماده۵ قانون مسؤوليت مدني، خسارتهاي اضافي را، كه در نتيجه تشديد صدمه هاي بدني يا رواني وارد آمده و در حكم اصلي خسارت پيش بيني و منظور نشده است، از دادگاه بخواهد. در اين صورت، دادگاه حق تجديدنظر در حكم قطعي را دارد هر چند كه براي خسارت ناشي از حادثه مبلغي مقطوع يا ديه پرداخته شده باشد. مبلغ اضافي كه موضوع حكم قرار مي گيرد از بيمه گر مسؤول نيز قابل مطالبه است.» ماده:۱۵ «قراردادهاي خصوصي كه از مسؤوليت دارنده وسيله نقليه موتوري در برابر ديگران بكاهد يا آن را از بين ببرد يامانع از ايجاد مسؤوليتهاي دارنده شود نافذ نيست. ولي، پس از ورود خسارت، زيان ديده ومسؤول مي تواند درباره جبران آن صلح كنند يا قرارداد ديگري ببندند.» ماده:۱۶ «خسارت ناشي از حوادث رانندگي به پول جبران مي شود، مگر اينكه زيان ديده ومسؤول حادثه يا بيمه گر او به راه حل ديگري، مانند تعمير اتومبيل زيان ديده ترازي كنند.» ماده:۱۷ «خسارات مالي عبارت از تمام زيانهايي است كه در نتيجه حادثه به اموال ديگران وارد مي شود و محروم شدن از منافع را دربرنمي گيرد.» ماده:۱۸ «كسر قيمتي كه در نتيجه تصادم و اتومبيل تعمير شده ايجاد مي شود، در زمره خسارتهاي مالي به عهده مسؤول حادثه است.» ماده:۱۹ «در مورد خسارات بدني، زيان وارد شده به قرباني حادثه تا ميزان ديه مفروض است و بيش از آن نياز به اثبات دارد. دارنده اتومبيل موظف است مسؤوليت زيان وارد به اشخاص ثالث و سرنشينان آن را تا ميزان ديه رسمي نقص اعضا و قتل بيمه كند.» ماده:۲۰ «خسارات زائد بر ديه، شامل تمام هزينه هاي متعارف جراحي و درمان و دارو و پرستاري و حمل بيمار مجروح به بيمارستان تا زمان بهبود كامل قرباني حادثه و همچنين خسارت ناشي از نقص درآمد و از كارافتادگي و كفن و دفن و زيانهاي معنوي ناشي از درد و رفع بيماري و ناشنوايي ونابينايي وتناسب اعضا و زيانهاي ناشي از تفويض حق اشخاصي كه تأمين معاش آنها برعهده قرباني حادثه بوده است، مي شود.»
|