گروه اقتصادى: على رغم فعاليتهاى صورت گرفته دربحث خصوصى سازى، به نظرمى رسد كه راه باقيمانده دربرابر راه طى شده بسياراندك است چرا كه هنوز صدها واحدبزرگ صنعتى (فولادسازى، ماشين سازى، پالايشگاهها، پتروشيمى ها، كشتيرانى و...) دراختيار دولت باقى مانده است. آيا دولت حتى اگر بخواهد مى تواند اين واحدها را واگذاركند؟ پاسخ منفى است چرا كه اصل ۴۴ قانون اساسى مقررمى دارد كه كليه صنايع بزرگ و بخشهاى خدماتى حياتى دراداره و مالكيت دولت بماند و اين اصل را نمى توان در تصميمات ناديده گرفت. اخيراً وزيرصنايع و معادن براى آنكه مشكلى برسرراه واگذارى معادن و صنايع كشور (مشابه داستان واگذارى بانك صادرات و معادن روى زنجان) پيش نيايد طى نامه اى از مقامات ارشد نظام درخواست كسب مجوز براى اين كاررا كرده است.
او مشخصاً در اين نامه ازمقامات ارشد نظام خواستار صدور مجوز براى واگذارى صنايع بزرگ كشور به بخش خصوصى و غيردولتى شده است.
على عابدينى مدير دفتر خصوصى سازى سازمان توسعه و نوسازى معادن و صنايع معدنى روز گذشته درگفت وگو با« ايران» با اعلام اين مطلب گفت: تغيير اصل ۴۴ قانون اساسى كه تأكيد بر مالكيت دولت بر واحدهاى بزرگ صنعتى نظير فولاد، مس، آلومينيوم است ما را در واگذارى بخش بزرگى از داراييهاى دولت دچار مشكل مى كند.
وى افزود: حال آنكه اگر تنها «مالكيت دولت» شرط باشد مى توانيم تا ۴۹ درصد سهام كارخانه هاى بسيار بزرگ مانند مباركه و ذوب آهن را واگذار كنيم.
عابدينى درباره رقم واگذارى در سال ۸۲ گفت: اين سازمان در سال ۸۱ ، ۱۳۰ ميليارد تومان و در سال ۸۲ ، ۳۳۷ ميليارد تومان سهم واگذار كرده و امسال نيز برنامه واگذارى ۳۰۰ ميليارد تومان سهام را داريم.
وى در پاسخ به اين سؤال كه ارزش كل داراييهاى اين سازمان چقدر برآورد مى شود گفت: ارزش كل داراييهاى سازمان توسعه ونوسازى معادن و صنايع معدنى حدود ۷ هزار ميليارد تومان برآورد مى شود كه حدود ۳ هزار ميليارد تومان آن فولاد مباركه و ذوب آهن اصفهان است.
عابدينى در پاسخ به اين سؤال كه آيا خصوصى سازى با روشهاى فعلى دهها سال طول نخواهدكشيد گفت: سازمان ما پس از «ايدرو» سريعترين واگذاريها را داشته است اما اگر به دنبال سرعتى بيش از اين باشيم بايد بستر مناسب ايجاد كنيم. وى افزود: اقدامات ما به نوعى «واگذارى» است ونه «خصوصى سازى».

گروه اقتصادى: روند شتابان افزايش قيمت جهان نفت ديروز نيز ادامه يافت و هر بشكه آن حدود ۳۹دلار به فروش رسيد.
به گزارش خبرگزاريها، ديروز نفت برنت درياى شمال نيز بشكه اى حدود ۳۵دلار بود بدين ترتيب قيمت سبد اوپك بشكه اى، حدود ۳۳دلار رسيد.
كارشناسان بازار نفت علت اصلى اين افزايش قيمت را جدا از كاهش سقف توليد اوپك، درگيريهاى درون عربستان سعودى، ناآرامى هاى عراق و بحران كارگرى در نيجريه عنوان مى كنند.
كشورهاى عضو اوپك از سيزدهم فروردين ماه گذشته در اجلاس خود در وين پايتخت اتريش تصميم به كاهش توليد روزانه يك ميليون بشكه گرفتند. اين تصميم در حالى اتخاذ شد كه همان زمان نيز نگرانيهايى درباره افزايش قيمت نفت در بازارهاى جهانى وجود داشت.
اوپك علت كاهش سقف توليد خود را انتظار كاهش تقاضاى نفت در سه ماهه دوم سال جارى ميلادى عنوان كرده است.
كمبود بنزين در آمريكا و افزايش تقاضاى صنايع داخلى چين براى نفت نيز از ديگر عوامل مؤثر در افزايش قيمت نفت بوده است.
قيمت بنزين در آمريكا چندروز پس از تصميم اوپك، به بالاترين سطح خود از دهه۱۹۸۰ رسيد و هرگالن بنزين حدود ۲دلار معامله شد.
بوش كه در مبارزات انتخاباتى سال۲۰۰۰ به مردم آمريكا قول داده بود اوپك را به افزايش توليد وادار كند، پس از تصميم اخير اوپك، از اين سازمان خواست تا تصيم خود مبنى بر كاهش توليد روزانه يك ميليون بشكه نفت را لغو كند.
آژانس بين المللى انرژى پيش بينى كرده است، قيمت كنونى نفت در صورت تداوم تا پايان سال، نرخ رشد اقتصاد جهانى را نيم درصد كاهش دهد. قيمت فعلى نفت نيمكس بالاترين قيمت از ۱۶اكتبر ۱۹۹۰ (تنش هاى مربوط به حمله عراق به كويت) تاكنون است.
| سود كشورهاى توليد كننده
افزايش قيمت نفت بحران كسرى بودجه برخى از كشورهاى توليد كننده نفت مانندمكزيك واحد كرده است. مكزيك در بودجه سال۲۰۰۴ قيمت هر بشكه نفت صادراتى را ۲۰دلار پيش بينى كرده بود، در حالى كه ميانگين قيمت نفت آن كشور طى ۴ماه گذشته ۲۷دلار بوده است. به همين خاطر دولت آن كشوراعلام كرد كه كسرى بودجه دولت در سه ماهه اول عملاً جبران شده است.
عربستان نيز از ديگر كشورهايى است كه افزايش قيمت نفت عملاً براى دولت آن نعمت بوده است. درآمد هنگفتى كه از محل افزايش قيمت نفت براى عربستان حاصل مى شود روزانه بالغ بر ۶۰ميليون دلار است كه دولت آن كشور مى تواند با اين مازاد درآمد هم به اشتغال نيروهاى كار خود سامان دهد و هم بخشى از كسرى بودجه دولت را بپوشاند.
ايران نيز از محل افزايش قيمت نفت بى نصيب نمانده است. در قانون بودجه سال۱۳۸۳ قيمت هر بشكه نفت ۲۰دلار پيش بينى شده است، «اكنون ميانگين قيمت نفت ايران ۲۷دلار بوده است، هر چند كه روز گذشته نفت ايران حول و حوش ۳۰دلار فروش رفت. كارشناسان پيش بينى مى كنند در صورت تداوم فعلى، درآمد پيش بينى شده حاصل از صادرات نفت خام ايران در قانون بودجه۸۳ اواسط آبانماه تحقق يابد و مابقى درآمد به حساب ذخيره ارزى واريز شود.»
| موضع گيرى اوپك
به دنبال افزايش بى سابقه قيمت نفت در جهان، رئيس سازمان اوپك پورنوسو يوسگيا نتورد در گفت گويى اعلام كرد، اعضاى اوپك افزايش توليد نفت را در نشست آتى اين سازمان كه يك ماه ديگر تشكيل مى شود بررسى مى كنند.
در حال حاضر توليد نفت اوپك، بدون احتساب عراق، ۲۳‎/۵ميليون بشكه در روز است. به گفته رئيس سازمان اوپك «دليل افزايش بى سابقه قيمت نفت در جهان، وحشت در عربستان ناشى از حملات تروريستى، بى ثباتى در عراق و ناآرامى در نيجريه است.»

وزير دارايى سابق اسپانيا روز گذشته به عنوان مدير عامل جديدصندوق بين المللى پول (IMF) كه متشكل از ۱۴۸ كشور است، انتخاب شد
به گزارش خبرگزارى آسوشيتدپرس، هيأت اجرايى صندوق بين المللى پول كه ۲۴ عضو دارد، روز گذشته «رودريگو راتو» ـ وزير دارايى سابق اسپانيا ـ را به عنوان جانشين «هورست كهلر» انتخاب و معرفى كردند.
«راتو» كه حمايت اروپا و بسيارى از كشورهاى آمريكاى جنوبى راهمراه خود مى ديد، براى يك دوره پنج ساله به عنوان مدير عامل جديد صندوق بين المللى پول انتخاب شد.

سياستگذاران بانك مركزى آمريكا( فدرال رزرو) نرخهاى بهره كوتاه مدت را در سطح سال ۱۹۵۸ تثبيت كردند، اما گفتند كه احتمال دارد نرخهاى بهره در آينده افزايش يابد.
خبرگزارى فرانسه از واشنگتن گزارش داد، اين مطلب گسترده ترين مسأله اى است كه تاكنون «كميته بازار آزاد فدرال» به آن اشاره كرده و گفته است كه نرخهاى بهره پس از حدود سه سال كاهش، بايد بالا برود.
«آلن گرين اسپان» رئيس فدرال رزرو و همتايان وى به اتفاق توافق كردند كه نرخ بهره اين بانك را در همان سطح يك درصد ثابت حفظ كنند.
كميته مذكور در بيانيه خود افزود: مخاطره هايى كه اقتصاد آمريكا با آن مواجه است در كنار تورم در چند فصل بعدى متوازن خواهند شد.
اطلاعات اخير نشان دادند كه توليد اقتصادى در سه ماهه اول سال جارى با سرعت ۴‎/۲ درصد افزايش داشته است.
بهاى كالاهاى مصرفى در آمريكا در ماه مارس ۴دهم درصد ترقى كرد و فروش مسكن بيشترين سرعت رشد را در همان ماه پس از كالاهاى مصرفى به خود اختصاص داد و به همين ترتيب ميزان سفارشهاى كارخانه اى ۴‎/۳ درصد رشد داشت و به ركورد دو ساله رسيد.

سيدعطا رضايى به سمت مديركل روابط عمومى و امور بين الملل سازمان جنگلها، مراتع و آبخيزدارى كشور منصوب شد.
وى پيش از اين در سمتهاى مديركل منابع طبيعى استان مركزى و مديريت كل دفتر تثبيت شن و بيابان زدايى انجام وظيفه كرده است.

در خبرى با عنوان «مرزنشينان تا ۱۴۰ ميليون دلار اجازه واردات كالا خواهند داشت»، كه ۲۴ فروردين ماه دراين صفحه به چاپ رسيد آمار جمعيت مرزنشين استان آذربايجان شرقى به اشتباه ۸۱۵ هزار و ۹۵۵ نفر ذكر شده بود كه ۱۸۵ هزار و ۹۵۵ نفر صحيح است.

واحد كريستال ملامين مجتمع پتروشيمى خراسان روز شنبه آينده با حضور معاون اول رئيس جمهور و تنى چند از مسؤولان وزارت نفت و صنعت پتروشيمى كشور رسماً افتتاح مى شود.
به گزارش ايسنا به نقل از روابط عمومى شركت ملى صنايع پتروشيمى، اين واحد با هدف گسترش و توسعه واحدهاى توليدى مجتمع و به منظور افزايش ارزش افزوده محصول كود اوره و استفاده بهينه از استعدادها و امكانات مجتمع پتروشيمى خراسان احداث شده است.
بر اين اساس واحد كريستال ملامين مجتمع پتروشيمى خراسان در زمينى به مساحت ۱۴ هزار متر مربع در ۱۷ كيلومترى شهرستان بجنورد با ظرفيت توليد سالانه ۲۰ هزار تن ملامين از سال ۷۹ اجرا و توليد تجارى خود را از بهمن ماه سال گذشته آغاز كرده است. بر اساس اين گزارش، خوراك اين واحد سالانه ۶۴ هزار تن اوره مذاب بوده كه از طريق واحد اوره مجتمع پتروشيمى خراسان تأمين مى شود.

هيأت دولت صبح روز گذشته به رياست حجت الاسلام والمسلمين سيدمحمد خاتمى رئيس جمهورتشكيل جلسه داد.
به گزارش ايسنا، در اين جلسه سند ملى زيست فن آورى (تكنولوژى) كه توسط وزارت علوم تحقيقات و فناورى با همكارى دستگاههاى اجرايى تدوين شده بود مطرح و به تصويب هيأت وزيران رسيد.
براساس اين سند اقدامات زير تا پايان سال ۱۳۸۵ از سوى دستگاهها صورت خواهد گرفت:
۱ـ ساماندهى نظام مديريت زيست فن آورى كشور
۲ـ بسترسازى و ظرفيت سازى براى ايجاد اشتغال و توسعه فرآيندهاى توليد فرآورده هاى زيستى
۳ـ بسترسازى و ايجاد زيرساخت هاى لازم براى ورود به بازارهاى جهانى با اولويت كشورهاى منطقه و كشورهاى اسلامى
۴ـ تكميل پروژه هاى نيمه تمام زيست فن آورى توليدى و پژوهشى
۵ـ ارتقاى سطح آموزش و پرورش و تربيت نيروى انسانى مورد نياز
۶ـ استفاده از زيست فن آورى براى حفظ تنوع زيستى و ذخاير ژنتيكى
۷ـ استفاده از زيست فن آورى براى پاكسازى محيط  زيست
۸ـ زمينه سازى براى توسعه زيست فن آورى در بخش صنعت، معدن و انرژى
۹ـ دستيابى به دانش  ارزيابى و مديريت خطرات زيست فن آورى
براساس بخش ديگرى از اين سند مقرر شده است تا پايان برنامه پنجساله چهارم نسبت نيروهاى انسانى فعال درزيست فن آورى به كل جمعيت از ۲۰ نفر در ميليون به ۵۰ نفر در ميليون افزايش يابد و سهم توليدات زيست فن آورى از كل ميزان توليد ناخالص ملى كشور به ميزان ۲ برابر اين سهم در سال ۱۳۸۲ رشد يابد.
در ادامه اين جلسه آيين نامه اجرايى بند (ح) تبصره ۳ قانون بودجه سال ۱۳۸۳ كل كشور مطرح و تصويب شد.
براساس اين آيين نامه دستگاههاى اجرايى ملى و استانى مى توانند حداكثر ده درصد از اعتبار تملك  دارايى هاى سرمايه اى سال ۱۳۸۳ خود رابا هماهنگى سازمان مديريت و برنامه ريزى براى ارائه آموزش ها و مشاوره هاى فنى و اقتصادى به متقاضيان تسهيلات بانكى و كمك به عمليات زيربنايى سرمايه گذارى بخش غيردولتى اختصاص دهند.
همچنين در اين جلسه آيين نامه نحوه اجراى فعاليتهاى مشخص جهت گسترش كاربرد فن آورى اطلاعات و ارتباطات كشور مطرح و به تصويب رسيد.
براساس اين آيين نامه برنامه هاى هفت گانه زير به عنوان اولويت هاى برنامه عملياتى فن آورى ارتباطات و اطلاعات كشور در سال ۱۳۸۳ اعلام شد.
۱ـ طرح دولت الكترونيكى (سيستم، شبكه مجازى، قانون امنيت)
۲ـ طرح گسترش كاربرد فن آورى ارتباطات و اطلاعات در آموزش وپرورش و توسعه مهارت ديجيتالى نيروى انسانى كشور
۳ـ طرح گسترش كاربرد فن آورى ارتباطات و اطلاعات در زمينه آموزش عالى، بهداشت، درمان و تحقيقات
۴ـ طرح كاربرد فن آورى ارتباطات و اطلاعات درتوسعه خدمات اجتماعى
۵ـ طرح كاربرد فن آورى ارتباطات و اطلاعات دراقتصاد، بازرگانى و تجارت
۶ـ طرح گسترش كاربرد فن آورى ارتباطات و اطلاعات در قلمرو فرهنگ و هنر و تقويت خط زبان فارسى در محيط رايانه اى
۷ـ طرح توسعه واحدهاى كوچك و متوسط (SME)

مدير عامل شركت فرودگاههاى كشور در گفت وگو با ايسنا خبر بركنارى خود را تكذيب كرد و افزود: «خبر بركنارى من به علت مخالفت با بهره بردارى از فرودگاه امام (ره) درست نيست.»
نورالله رضايى نياركى، مدير عامل شركت فرودگاههاى كشور، در گفت وگو با خبرنگار حمل ونقل خبرگزارى دانشجويان ايران (ايسنا)، با بيان اينكه هر كس با عملياتى شدن فرودگاه امام (ره) مخالف باشد، خلاف كرده است، افزود: «من موافق ۱۰۰درصد عملياتى كردن اين فرودگاه هستم و معتقدم اين پروژه ملى با هزينه هاى بالا و زمان طولانى ساخت آن بايد متناسب با شأن نظام به بهره بردارى برسد.»
نياركى افزود: «اين فرودگاه يك پروژه ملى است و نبايد بگذاريم نگاه مردم به اين فرودگاه تغيير كند و اين فرودگاه بايد آبرومندانه و با معيارهاى كامل بين المللى به بهره بردارى برسد.»
مدير شركت فرودگاههاى كشور درباره انتشار مخالفت خود با افتتاح فرودگاه بين المللى امام (ره) گفت: «مخالف بهره بردارى نيستم و فقط معتقدم بايد شرايط لازم را فراهم كرد تا اين نگاه عمومى و بين المللى نسبت به اين فرودگاه تغيير نكند.»
نرخ و مسير سرويسهاى حمل و نقل زمينى به فرودگاه بين المللى امام خمينى (ره) اعلام شد
در همين حال سازمان هواپيمايى كشورى در اطلاعيه اى نرخ و مسير سرويسهاى حمل و نقل زمينى به فرودگاه بين المللى امام خمينى (ره) را اعلام كرد.
به گزارش گروه دريافت خبر ايسنا، براساس اين اطلاعيه برابر اعلام شركت سير و سفر كه مسؤوليت حمل ونقل زمينى در مسير فرودگاه امام (ره) را عهده دار است، نرخ حمل دربستى از هر نقطه تهران به فرودگاه امام (ره) و يا مسير عكس ۸۵هزار ريال خواهد بود و شركت سير و سفر در اين مسير از خودروهاى سوارى پژو و سمند با آرم و رنگ مشخص استفاده خواهد كرد.
همچنين نرخ سفر با اتوبوسهاى مجهز سير و سفر از فرودگاههاى امام خمينى (ره) به پاركينگ بيهقى و ترمينال سه فرودگاه مهرآباد و يا مسير عكس ۱۰۰۰۰ريال تعيين شده است و افزايش ايستگاههاى بيشتر در دست اقدام است.
فرودگاه بين المللى امام (ره) از روز شنبه پذيراى پروازهاى شركتهاى هواپيمايى امارات به مقصد امارات خواهد بود و به تدريج ظرف مدت حداكثر سه ماه كليه پروازهاى بين المللى دراين فرودگاه نشست و برخاست خواهند داشت.

در پى امضاى قراردادى ميان سازمان سياحتى و مراكز تفريحى بنياد مستضعفان و جانبازان و يك پيمانكار تايلندى، هتل پارسيان چمران (آزادى سابق) باز سازى مى شود.
ارزش اين قرارداد كه در حضور «محمد فروزنده» رئيس بنياد مستضعفان و جانبازان و «سويت سايچا» سفير تايلند در تهران امضا شد، حدود ۳۰ ميليون يورو است. مديرعامل سازمان سياحتى و مراكز تفريحى بنياد مستضعفان هنگام امضاى اين قرارداد، گفت: اين اولين بازسازى اساسى اين هتل در مدت ۲۷ سال فعاليت آن است و در مدت ۱۸ ماه انجام خواهد شد.
«احد محمدى» با تشريح چگونگى مراحل برگزارى مناقصه بين المللى براى باز سازى اين هتل، افزود: اولين آگهى جهت برگزارى مناقصه در اين زمينه بهمن ماه سال ۸۱ منتشر شد و در مجموع ۱۶ شركت خارجى و ۱۴ شركت داخلى در آن شركت كردند.
وى با بيان آنكه بازسازى اين هتل بر اساس طراحى روز انجام خواهد شد، اضافه كرد: پس از بررسى توانايى هاى فنى، مالى، طراحى و سابقه فعاليت شركت كنندگان در مناقصه در مجموع سه شركت تايلندى، چينى وتركيه درمناقصه نهايى شركت كردند.
وى در مورد مراحل پيشرفت كار، اظهارداشت: به محض پرداخت، اولين پيش پرداخت ، عمليات بازسازى اين هتل آغاز خواهد شد.
وى گفت: شش ماه صرف اجراى طراحى مى شود، سپس هتل به مدت هفت ماه تعطيل خواهد شد و پس از آنكه تا طبقه پنجم هتل ساخته شد، هتل بازگشايى و ساير طبقه ها بتدريج در مدت ۱۱ ماه بازسازى مى شود.
مدير عامل سازمان سياحتى و مراكز تفريحى بنياد گفت: منابع مالى مورد نياز اجراى بازسازى اين هتل توسط بانك ملى ايران و از محل حساب ذخيره ارزى تأمين خواهد شد.
سفير تايلند در تهران نيز امضاى اين قرارداد را نقطه عطفى در روابط تجارى ميان دو كشور ذكر و اظهار اميدوارى كرد شاهد اجراى خوب و موفقيت آميز پروژه بازسازى اين هتل باشد.
آقاى «سويت سايچا» از پيمانكار تايلندى خواست كه در اجراى بازسازى اين هتل نهايت دقت را به عمل آورده و آن را با بهترين كيفيت اجرا كند.
وى افزود: تايلند و ايران علاوه بر ساخت هتل، بايد همكاريهاى خود را در زمينه حمل ونقل، مخابرات، شيلات، بازاريابى، گردشگرى، هتل و خدمات افزايش دهند.

با تصويب نمايندگان مجلس شوراى اسلامى، فعاليت هاى بانكى بدون مجوز از بانك مركزى ممنوع شد.
به گزارش خبرنگار پارلمانى خبرگزارى دانشجويان ايران (ايسنا) ، در جايگزين ماده (۱) لايحه تنظيم بازار غيرمتشكل پولى كه از سوى برخى نمايندگان مطرح شد، «اشتغال به عمليات بانكى توسط اشخاص حقيقى و يا حقوقى تحت هر عنوان و تأسيس و ثبت هر گونه تشكل براى انجام عمليات بانكى، بدون دريافت مجوز از بانك مركزى جمهورى اسلامى ايران ممنوع شد وتعريف و تشخيص عمليات بانكى به عهده شوراى پول و اعتبار خواهد بود». در تبصره يك اين ماده نيز آمده است بانك هايى كه با قوانين خاص تأسيس شده اند، مى توانند به فعاليت خود ادامه دهند.
تبصره ديگر اين لايحه مى گويد اشخاص حقيقى و حقوقى ديگرى كه بدون دريافت مجوز از بانك مركزى فعاليت بانكى مى كنند موظفند تا يك ماه از تاريخ لازم الاجرا شدن اين قانون، براى اخذ مجوز به بانك مركزى مراجعه ومدارك مورد نياز را ارائه كنند و الا با درخواست بانك مركزى، نيروى انتظامى از فعاليت آنها جلوگيرى خواهد كرد.
بانك مركزى نيز بايد ظرف سه ماه به درخواست مجوز رسيدگى كند. اگر مجوز صادر نشد، بانك مركزى بايد ايرادها ونواقص پرونده را براى اصلاح و رفع آن، به متقاضى اطلاع دهد.
براساس تبصره سوم ماده (۱) ، ضوابط، مقررات و شرايط ناظر بر تأسيس، فعاليت و نظارت بر اشخاص حقيقى و حقوقى مشمول اين قانون براساس قوانين پولى و بانكى و عمليات بانكى بدون ربا توسط شوراى پول و اعتبار مشخص مى گردد.
تبصره (۴) اين ماده نيز اشخاص حقيقى و يا حقوقى كه مشغول امور بانكى هستند، پس از ۶ ماه از لازم الاجرا شدن اين لايحه فعاليت بانكى آنها ممنوع خواهد بود.
براساس ماده دوم اين لايحه ، نحوه تأسيس و فعاليت مديران و سهامداران عمده، انحلال وتسويه ونحوه لغو مجوزهاى تأسيس و فعاليت به موجب آيين نامه اى است كه توسط شوراى پول و اعتبار تصويب مى شود.

توليد بنز سوارى E به صورت آزمايشى از پاييز امسال در ايران آغاز مى شود.
به گزارش خبرنگار ايسنا،يداللهى ـ مديرعامل ايران خودرو ديزل ـ در جمع فرماندهان نيروهاى مسلح افزود: «با بنز آلمان بصورت سرمايه گذارى ۵۰ درصد طرف آلمانى و ۵۰ درصد طرف ايرانى، بصورت مشترك براى توليد بنز سوارى قرارداد بسته ايم و توليد بنز سوارى با تيراژ ۵۰۰۰ دستگاه از پاييز آغاز مى شود».
وى ادامه داد: «در سال اول ۲ هزار دستگاه بنز E كلاس ۳۲۰ توليد خواهيم كرد و تيراژ سالانه اين خودرو در سال هاى بعد ۵ هزار دستگاه است ، در ابتدا نيز ۲ هزار دستگاه از اين مدل به نيروى انتظامى واگذار مى شود».
وى گفت: «اين قرارداد در بهمن ماه امضا شد و توليد اين خودرو برعهده ايران خودرو ديزل و خدمات پس از فروش برعهده بنز است».
به گزارش ايسنا گفته مى شود توليد بنز در ابتدا بصورت فول CKD انجام مى شود. كارخانه توليد بنز سوارى در محل ايران خودرو ديزل بوده كه شامل سالن مونتاژ و سالن رنگ در ابتدا خواهد بود اين كارخانه كه در دل شركت ايران خودرو ديزل تأسيس مى شود، ۵۰ درصد آلمانى و ۵۰ درصد ايرانى خواهد بود و مهندسان بنز نظارت شديدى جهت توليد خودروى بنز در ايران داشته و خدمات پس از فروش نيز توسط شركت دايملر كرايسلر مستقيم در ايران انجام مى شود. قيمت اين خودرو در ايران بالاى ۱۰۰ ميليون تومان برآورد مى شود.
اسماعيلى نايب رئيس سابق ايران خودرو نيز به خبرنگار ايسنا گفته بود براى ساخت بنز در ايران دو شركت تأسيس مى شود شركتى جهت توليد اين خودرو است كه ۴۹ درصد سهم آن متعلق به بنز و ۵۱ درصد سهم آن متعلق به شركت ايران خودرو خواهد بود.
شركت دوم خدمات پس از فروش اين خودرو را در دست دارد كه ۵۱ درصد در اختيار دايملر كرايسلر و ۴۹ درصد به ايران خودرو تعلق دارد كه با توجه به ابتكار عمل بنز در ارائه خدمات پس از فروش فرهنگ جديد در اين راستا در ايران ايجاد مى شود. خبرهاى رسيده حاكى است كه توليد اين خودرو فول CKD است وحتى اتاق اين خودرو بطور كامل از آلمان وارد مى شود و در گام اول تنها مونتاژ بصورت محدود انجام مى شود.
البته اسماعيلى در اين باره مى گويد: «دايملر كرايسلر دانش فنى را در گام هاى بعد به ايران انتقال مى دهد البته با توجه به تيراژ محدود در بعضى از موارد داخلى سازى قطعات از نظر صرف اقتصادى منطقى نيست، البته تا ۳۰ درصد اين خودرو تا سال هاى آينده مانند رادياتور، شيشه، لاستيك و صندلى داخلى سازى مى شود و دانش كنترل كيفى صحيح در اين طرح به مهندسان داخلى انتقال پيدا مى كند.»

صادرات چهارماهه صنعت خودروى تركيه به
۳‎/۶ ميليارد دلار رسيد

صادرات صنعت خودروى تركيه در چهار ماه نخست سال۲۰۰۴ با ۴۳‎/۸ درصد افزايش نسبت به دوره مشابه سال گذشته به ۳ميليارد و ۶۰۰ميليون دلار رسيد.
به گزارش خبرگزارى فارس به نقل از «تركيش پرس»، صادرات صنعت خودروى تركيه در مدت مشابه سال گذشته ۲ميليارد و ۹۰ميليون دلار بوده است.
در ماه آوريل سال جارى ميلادى ارزش صادرات صنعت خودرو اين كشور اعم از اتومبيل و قطعات به ۸۹۰ ميليون و ۲۳هزار دلار رسيد.
بنابراين گزارش، صنعت خودروى تركيه به ۱۴۷ كشور و ۱۳منطقه آزاد تجارى صادرات دارد.

گسترش اتحاديه اروپا به نفع اقتصاد سوئيس است

محافل اقتصادى سوئيس گسترش اتحاديه اروپا را مثبت توصيف كرده و اين امر را به نفع اقتصاد سوئيس مى دانند. روزنامه آلمانى زبان «دربوند» چاپ سوئيس درشماره روز سه شنبه خود نوشت، از ديدگاه اقتصادى، گسترش اتحاديه اروپا به شرق، بازار داخلى اتحاديه اروپا را بسيار وسيع تر مى كند و همزمان در اعضاى جديد اتحاديه نيز امنيت حقوقى پديد مى آورد.
به گفته اقتصاددانان، گسترش اتحاديه اروپا مى تواند از سه طريق يعنى افزايش حجم تجارت، بالارفتن ميزان سرمايه گذاريهاى مستقيم از سوى شركت هاى سوئيسى و نقل و انتقال دوجانبه نيروى كار به اقتصاد سوئيس كمك كند.
به عقيده مسؤولين مؤسسه «اتحاديه اقتصاد سوئيس»، در ده سال گذشته حجم تجارت سوئيس با كشورهايى كه اخيرا به اتحاديه پيوستند، حدود ۱۱ درصد افزايش پيدا كرده و سرمايه گذارى هاى مستقيم شركتهاى سوئيسى نيز در اين كشورها به ميزان قابل توجهى بيشتر شده است.
به گفته رئيس اتحاديه ياد شده، افزايش اين مبادلات تجارى و سرمايه گذاريهاى مستقيم نشان مى دهد كه گسترش اتحاديه اروپا براى سوئيس تا چه حد حايز اهميت است.
بخش قابل توجهى از مواد شيميايى و دارويى سوئيس و نيز فلزات، ماشين آلات و لوازم الكترونيكى اين كشور به كشورهاى جديد اتحاديه اروپا صادر مى شود و در واقع سوئيس بزرگترين طرف تجارى اين كشورهاست.
از سال آينده سوئيس سالانه يك ميليارد فرانك بيشتر كالا به كشورهاى عضو اتحاديه صادر خواهد كرد.
به موجب آخرين آمار موجود، در سال ۲۰۰۲ ميزان صدور كالاهاى سوئيس به ده كشور جديد اتحاديه اروپا بالغ بر ۷‎/۵ ميليارد فرانك بود كه اين رقم چهار درصد كل صادرات سوئيس را تشكيل مى دهد.
در همين سال سرمايه گذاريهاى مستقيم شركت هاى سوئيسى در اين كشورها نيز ۵‎/۱ ميليارد فرانك بوده كه اين رقم معادل ۱۲ درصد از كل سرمايه گذارى هاى خارجى سوئيس است.
سرمايه هاى سوئيس در سال ۲۰۰۲ در اين كشورها به ۸ ميليارد فرانك رسيده است كه اين رقم نيز دو درصد از كل سرمايه هاى خارجى سوئيس را تشكيل مى دهد.
ضمناً سوئيس در ده كشور اروپاى مركزى و شرقى كه روز اول ماه مه به اتحاديه اروپا پيوستند ۶۴ هزار نيروى كار دارد كه اين رقم سه درصد كل نيروهاى كار سوئيس در خارج از اين كشور است.

صدور نفت عراق به
۱‎/۸ ميليون بشكه در روز رسيد

«ابراهيم بحرالعلوم» وزير نفت عراق سه شنبه گفت: صدور نفت خام عراق در ماه آوريل به ميزان ۱‎/۸ ميليون بشكه در روز رسيد كه در مقايسه با ماه گذشته وضعيت با ثباتى را طى كرد.
به گزارش خبرگزارى رويترز از بغداد، منابع دست اندركار ناوگان دريايى عراق مى گويند كه صادرات نفت از ميزان مورد نظر يعنى دو ميليون بشكه در روز كمتر است.
بخش عمده صدور نفت عراق از طريق بندر بصره واقع در جنوب كشور صورت مى گيرد.
البته بغداد با به مزايده گذاشتن نفت خام كركوك ۷‎/۶ ميليون بشكه از طريق بندر جيهان تركيه صادر كرد.
عراق اميدوار بود كه باصدور منظم نفت از «جيهان» و بندر «خورالعمايه» بتواند از ماه مارس به بعد ميزان صادرات نفت خود را به بيش از دو ميليون بشكه در روز برساند.