ساوجبلاغ ، خبرنگار «ايران»: مراسم بيست و پنجمين سالگرد درگذشت مرحوم آيت الله طالقانى روز پنجشنبه ۱۹ شهريور در روستاى گيليرد در بخش طالقان از توابع شهرستان ساوجبلاغ كه زادگاه آن مرحوم است برگزار مى شود. در اين مراسم رئيس مجلس شوراى اسلامى سخنرانى خواهد كردو آثار و عكسهاى مربوط به آيت الله طالقانى نيز به صورت نمايشگاهى در منزل قديمى آن مرحوم داير است. همچنين در كنار اين مراسم نمايشگاه كتابى شامل كتب منتشره از تاريخ منطقه طالقان و آثار مكتوب در زمينه زندگى آيت الله طالقانى داير شده است.

گروه شهرستانها ـ نخستين همايش «مهاباد وتوسعه» با پيام رئيس مجلس شوراى اسلامى و وزير كشور در مجتمع فرهنگى و هنرى طلائيه مهاباد گشايش يافت.
اين همايش باهدف شناسايى راههاى دستيابى به توسعه اين شهرستان در ابعاد مختلف اقتصادى، صنعتى، كشاورزى و معدنى ترتيب يافته و به مدت دوروز ادامه دارد. «غلامعلى حداد عادل» در پيام خود به اين همايش، برگزارى همايش «مهاباد و توسعه» را اقدامى شايسته در جهت شناخت ظرفيتها و هدايت صحيح اقدامات دولت و بخش خصوصى در برنامه ريزى براى توسعه اين شهرستان عنوان كرد.
وى در بخشى ديگر از پيام خود اظهار اميدوارى كرد كه با بررسى علمى وهمه جانبه مؤلفه هاى توسعه و شناخت فرصتها و موانعى كه در راه توسعه اين منطقه وجود دارد در اين همايش به راهكارهايى قابل اجرا دست يافت تا به مسؤولان برنامه ريزى استان و نيز سازمان مديريت و برنامه ريزى كشور در آينده يارى رساند. وزير كشور نيز در پيام خود برگزارى اين همايش را اقدام مثبتى عنوان كرد كه مى بايست پيشتر از اين صورت مى گرفت تا توانمنديها و جاذبه هاى عمومى اين خط از ميهن اسلامى و مزيتهاى نسبى آن به صورت علمى و كارشناسانه شناسايى و در جهت بهبود وضعيت مردم و توسعه مورد بهره بردارى قرار گيرد.
«عبدالواحد موسوى لارى» خاطرنشان كرد اين حركت مسؤولانه را كه تحقق يكى از برنامه هاى دولت اصلاحات و توجه به اعتماد عمومى و مشاركت همگانى است به فال نيك مى گيريم با اين اميد كه برگزارى اين همايش علمى راههاى توسعه را فراروى مردم فرهيخته آن ديار قرار دهد.

شيراز: نمايشگاه نقاشى اثر خانمها آزاده ملكى و اركيده زارع متشكل از ۲۰تابلوى رنگ و روغن و رنگ پلاستيك با موضوعات انتزاعى و برداشت آزاد از طبيعت در سالن شماره يك نگارخانه وصال برپا شده و تا ۱۹شهريورماه ادامه خواهد داشت. علاقه مندان مى توانند از ساعت ۸ تا ۱۲ صبح و ۱۶ تا ۲۰ بعدازظهر از آثار  نمايشگاه ديدن نمايند.
\ نمايشگاه عكس «پنجره رو به رو » در محل سالن شماره دو نگارخانه وصال گشايش يافته و تا ۱۹شهريور برپا خواهد بود. در اين  نمايشگاه ۶۳قطعه عكس سياه و سفيد و رنگى اثر ۳۱تن از اعضاى انجمن عكس شيراز با موضوعات آزاد در معرض ديد علاقه مندان قرار گرفته است. سالن بازديد از  نمايشگاه ۸ تا ۱۲صبح و ۱۶ تا ۲۰بعدازظهر در نظر گرفته شده و جلسه نقد و بررسى آثار به نمايش درآمده ساعت ۱۷ روز پنجشنبه ۱۹ شهريور ماه با حضور اساتيد انجمن عكس شيراز در محل نگارخانه وصال برگزار خواهد شد.
\ كنسرت موسيقى گروه كر ايليا به سرپرستى محمدعلى ميرى و با همكارى آموزشگاه آزاد موسيقى آبنوس ساعت ۳۰:۲۰ روز پنجشنبه ۱۹شهريورماه در مجموعه فرهنگى و هنرى حافظ برگزار مى گردد. در اين برنامه قطعات موسيقى كلاسيك از آثار موتسارت، باخ و كروينى به اجرا درخواهد آمد.
اردبيل: نمايشگاه آثار گرافيكى دو هنرمند جوان سنندجى با عنوان « ما» در نگارخانه ارشاد اسلامى سنندج بر پا شد. در اين نمايشگاه ۷۰ تابلو از آثار گرافيكى « شعله رحمانى » و « هستى ديانت » در معرض ديد عموم گذاشته شده است.
آثار اين نمايشگاه در مضمونهاى تصويرسازى شامل كتاب كودك و انسان و پرنده ، صفحه آرايى مجله، تقويم و پوستر، خط در گرافيك ( آرم و لوگو ) و چاپ دستى است. اين نمايشگاه تا ۱۹شهريور ماه براى بازديد عموم داير است.
كاشان: نمايشگاه آثار هنرى جمعى از هنرجويان شهر نوش آباد در محل كانون فرهنگى شهيد ربانى زاده اين شهر برپا شد. در اين نمايشگاه ۵۰تابلوى هنرى از آثار گل چينى و گل بلندر به نمايش گذاشته شده است. در حاشيه اين نمايشگاه، اولين دوره آموزش نقاشى ويژه كودكان با موضوعاتى چون طبيعت و چشم انداز زيباى كوير برپاست. اين نمايشگاه تا ۲۰ شهريور ماه ادامه دارد. فيلمهاى زير در سينماهاى كاشان در حال اكران است. فيلم بوتيك در سينما صبا، فيلم مهمان مامان در سينما بهمن و فيلم فرارى در سينما سپهر.

گروه شهرستان ها: «رضا امينى» مسؤول روابط عمومى شهردارى اصفهان گفت: اين شهردارى دستور توقف كاوش باستانشناسى در خيابان «چهارباغ عباسى» اصفهان را صادر نكرده است.
به گزارش ايرنا در همين حال «محسن جاورى» كارشناس سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى اصفهان گفت: دستور توقف عمليات باستانشناسى توسط شخص شهردار اصفهان صادر شده است. وى افزود: دكتر سيد مرتضى سقاييان نژاد شهردار اصفهان هفته گذشته شخصاً در محل كارگاه حفارى باستانشناسى حاضر شد و دستور توقف اين كاوش را صادر كرد.
وى از علت دستور توقف عمليات حفارى باستان شناسى اظهار بى اطلاعى كرد، اما گفت: دستور توقف عمليات بدون هماهنگى با ميراث فرهنگى و گردشگرى اصفهان صادر شده است.
جاورى ادامه داد: ميراث فرهنگى اصفهان با هدف دستيابى به مستندات تاريخى از كف خيابان تاريخى چهارباغ عباسى، از اول شهريورماه جارى به مدت دو ماه اين عمليات را با مجوز شهردارى منطقه سه با كدهاى ارتفاعى مشخص آغاز كرد.
به گفته اين كارشناس ميراث فرهنگى، خاكريزى بر روى كف اصلى چهارباغ با هدف بالا آمدن سطح خيابان قديمى چهارباغ در ۶۸ سال قبل انجام شده است.
كارشناس سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى اصفهان اضافه كرد: قرار بود در اعماق ۸۰ تا ۱۲۰ سانتيمترى خيابان چهارباغ، عمليات كاوش انجام شود. خيابان چهارباغ عباسى اصفهان از جمله مكان هاى تاريخى زمان شاه عباس اول است كه عمليات احداث آن در سال ۱۰۰۶ هجرى شمسى آغاز شد و پس از ۱۹ سال تلاش معماران و هنرمندان اصفهانى، در سال ۱۰۲۶ هجرى شمسى آماده بهره بردارى شد.
به گفته برخى شاهدان عينى، به دنبال كاوش باستان شناسانه قسمتى از كف اصلى خيابان چهارباغ عباسى آجر فرش هاى قديمى و رمپ هاى حاشيه اى آن در عمق حدود ۵۰ سانتى مترى نمايان شده است.
شاهدان گفتند به دنبال توقف اين عمليات روز يكشنبه كارگران با شن و ماسه در حال پر كردن قسمت خاكبردارى شده خيابان چهارباغ بودند.
عبور يا عدم عبور مترو از زير خيابان تاريخى چهارباغ و از مسير پل تاريخى «الله ورديخان» طى سال هاى اخير به يكى از موضوعات مورد بحث رسانه هاى استان و كشور مبدل شده است.

بوشهر ، خبرنگار «ايران»: گوى شناور SBM Single BuoyMooring جهت صدور ميعانات گازى توليدشده توسط پالايشگاههاى طرح توسعه ميدان گازى پارس جنوبى در بخش مجتمع كشتى سازى شركت صدرا واقع در بوشهر ساخته مى شود.
اين سازه دريايى كه توانايى صدور ۵۲۰۰متر مكعب ميعانات گازى در ساعت را خواهد داشت در ابعاد ۱۰ متر در ۱۰متر به شكل مربع و به وزن ۲۰۰تن در زمستان سال جارى به بهره بردارى خواهد رسيد.
گوى شناور فازهاى ۶ ، ۷ و ۸ ميدان گازى پارس جنوبى كه براى اولين بار توسط پيمانكاران ايرانى ساخته مى شود در عمق تقريبى ۴۳مترى ساحل عسلويه و توسط ۶عدد زنجير هر يك به طول ۴۳۰متر به بستر دريا متصل مى گردد و با نصب اين گوى شناور، صدور ميعانات گازى توسط نفتكشهاى عظيم الجثه با ظرفيت ۳۲۰ هزار تن كه امكانات ورود به اسكله را ندارند، تسهيل مى شود.

معاون ژاپنى تيم كارشناسى طرح مطالعاتى تالاب بندرانزلى گفت: ساخت جاده كنارگذر مشكلات زيست محيطى اين تالاب بين المللى را افزايش مى دهد.
«ايتارو اوكودا» افزود: احداث جاده كمربندى (كنارگذر) انزلى نتايجى منفى براى تالاب انزلى دربر دارد. احداث اين كمربندى بدون ارزيابى زيست محيطى، در جوامع بين المللى بويژه در بين طرفداران محيط زيست واكنش هايى را در پى خواهد داشت.
وى متذكر شد: تالاب بين المللى انزلى در كنوانسيون رامسر در ليست تالاب هاى «مونت رو» يعنى تالاب هايى كه بايد به مشكلات زيست محيطى آنها توجه شود و تحت كنترل و حفاظت هاى داخلى و خارجى باشند، قرار دارد.
وى از مجريان طرح و طرفداران محيط زيست خواست باهماهنگى هاى لازم، احداث جاده كنار گذر و اثرات منفى زيست محيطى آن را بدقت بررسى و بهترين گزينه با كمترين خسارت را انتخاب كنند.
وى ارزيابى زيست محيط تالاب انزلى را بسيار مهم خواند و از مسؤولان و كارشناسان خواست در توسعه منطقه، به ارزيابى زيست محيطى تالاب توجه كنند.
«اوكودا»كه داراى دكتراى كنترل آبهاى زيرزمينى و آلودگى ها از دانشگاه كاليفرنياى آمريكاست، تالاب انزلى را بسيار زيبا و از نظر وسعت بسيار بزرگ خواند و گفت: اگر در ژاپن چنين تالابى وجود داشت مردم اين كشور تمام توان خود را براى حفاظت آن به كار مى گرفتند.
ژاپن در گذشته بخاطر توسعه تالاب هاى زيادى را از دست داده و اكنون بايد هزينه هاى سنگينى بپردازد تا بتواند مجدداً اين تالابها را احيا نمايد.
وى در مورد طرح مطالعاتى اكوسيستم تالاب انزلى كه توسط كارشناسان ژاپنى درحال انجام است، گفت: اين طرح با همكارى دولت ايران براى مطالعه اكوسيستم تالاب انزلى و حوزه آبخيز آن انجام مى شود و صددرصد اعتبارات آن از سوى دولت ژاپن تأمين شده است.
وى زمان اجراى اين طرح را دو سال عنوان كرد و افزود: تا دو ماه ديگر طرح مطالعاتى تالاب انزلى به اتمام مى رسد و پيش نويس و نتيجه نهايى آن در دى ماه امسال به اطلاع دولت ايران خواهد رسيد.
معاون ژاپنى تيم مطالعه تالاب انزلى اظهارداشت: ۱۴ كارشناس شامل ۱۰ نفر ژاپنى، يك نفر انگليسى، يك نفر كانادايى و يك نفر ايرانى اعضاى اين تيم را تشكيل مى دهند.

مازندران ـ هوشنگ الماسى: شمارى از مسافران و شهروندان شمال كشور مى گويند: با در نظر گرفتن تأكيد دولت براى اجراى پروژه عظيم آزادراه تهران ـ شمال، كه بايد طى يك زمان بندى ۶ساله به پايان مى رسيد، تنها بخش ناچيزى از اين مسير در ۸سال گذشته احداث شده است.
آنان مى افزايند: با وجودى كه متوليان جنگلها و مراتع و سازمان حفاظت محيط زيست خود را ناگزير به چشم پوشى از خسارات ناشى از تخريب صدها هكتار اراضى ملى در مسير احداث آزادراه تهران ـ شمال كرده اند، بسيارى از فرصت طلبان، اقدام به زمينه سازى براى ساخت و سازهاى غيرقانونى، درمحدوده هايى از اين آزادراه كرده اند.
به گفته اين عده، هر چند هدف از ايجاد آزادراه تهران ـ شمال از آغاز معطوف به كوتاه تر كردن مناطق شمالى وجنوبى البرز و ترغيب سرمايه گذارى براى ايجاد صنايع سازگار با اقليم استانهاى شمالى بوده است،اما وجود وقفه هاى طولانى در اجراى اين پروژه، مردم استانهاى شمالى را بيشتر متضرر كرده است.
در اين پروژه پيش بينى شده كه مناطق جنوبى درياى خزر با كوتاهترين فاصله از مسير چالوس به تهران، ساوه به اراك و از انديمشك به بندر امام (ره) در خليج فارس مرتبط مى شود.
اجراى پروژه آزادراه تهران ـ شمال كه درسالهاى قبل از پيروزى انقلاب نيز مطرح بوده، به علت بار مالى سنگين متوقف شد، اما پس از فروپاشى شوروى سابق بار ديگر اين طرح براى اجرا مورد بازنگرى قرار گرفت.
به گفته يك مسؤول در شركت آزادراه تهران ـ شمال، اين پروژه از آغاز با مخالفت برخى از اعضاى دولت مواجه شده، اما با اين وصف، سرمايه گذار (بنياد مستضعفان) ناچار است شكيبايى پيشه كند تا موانع مالى اين پروژه برطرف شود.
وى تصريح كرد: هنگامى كه احداث اين آزادراه به اتمام برسد، اين پروژه علاوه بر تحول در صنعت گردشگرى و رونق بيشتر تجارى، اقتصادى و ايجاد مراكز اقامتى، حدود ۲۰۰هزار فرصت شغلى در زمينه گردشگرى ايجاد مى كند.
براساس اين برنامه در آغاز انعقاد قرارداد، براى هزينه هاى احداث اين آزادراه، يك ميليارددلار (با احتساب ارزش ريالى هر دلار ۱۶۰تومان) در نظر گرفته شده كه تاكنون (تا دوماه قبل) براى احداث ۵درصد آزادراه در مجموع ۳۰۰ميليارد ريال هزينه شده است، در حالى كه اكنون ارزش ريالى هر دلار به ۸۷۷ تومان رسيده است.
براساس شرايط اعلام شده، ۵۰ درصد هزينه ها توسط دولت تقبل شده و بقيه از سوى مجرى طرح بايد تأمين شود كه البته، دولت مصمم شده كمبود اعتبار ريالى خود را از منابع «فاينانس» تأمين كند.
به گفته مديرعامل شركت آزاد راه تهران ـ شمال، بازگشت سرمايه گذارى مجرى طرح با ۲۰درصد عوارض عبورى و ۳۰ درصد نيز با فروش اراضى واگذار شده از سوى دولت انجام مى شود.
«سيدمصطفى ميرى» مى گويد: با اين حال طبق شرايط مشخص شده، قطعه اول آزادراه تهران ـ شمال در سال گذشته به يك كنسرسيوم چينى واگذار شده است.
به طور كلى اين پروژه به ۴ منطقه كارى تقسيم شده كه به ترتيب منطقه يك از تهران تا منطقه دوآب شهرستانك با طول ۳۲ كيلومتر با تونل هاى ۵۰۰ متر تا ۳ كيلومترى، منطقه ۲ از دوآب تا پل زنگوله با مسافت ۲۲ كيلومتر با احتساب ۶ هزار و ۳۰۰ متر تونل، منطقه ۳ از پل زنگوله تا دشت نظير به طول ۴۷ كيلومتر و منطقه ۴ از سه راهى دشت نظير تا چالوس به طول ۲۰ كيلومتر با ۱۵ درصد پيشرفت فيزيكى در مسير اين آزادراه قرار دارد.
به طور كلى دست اندركاران اين آزادراه مى گويند: اگر از سوى دولت بموقع گشايش اعتبارى شود، اين عمليات در منطقه يك با همكارى كارشناسان چينى تا ۳ سال آينده، منطقه ۲ تا ۴ سال آينده، منطقه ۳ تا ۵ سال و منطقه ۴ تا ۲ سال آينده به پايان مى رسد.
در همين حال «داود رهبر» مديركل دفتر ارزيابى زيست محيطى سازمان حفاظت محيط زيست در جديدترين اظهارنظر گفت: براساس تأكيد رياست جمهورى مبنى بر رعايت ملاحظات زيست محيطى در مسير آزادراه تهران ـ شمال، عمليات اجرايى «طرح مديريت زيست محيطى» در مناطق ۱ و ۴ (تهران تا دوآب شهرستانك) با نظر مثبت اين سازمان، انجام گرفته اما اين عمليات در مناطق ۲ و۳ هنوز صورت نگرفته است!
گفته مى شود اخيراً ۶ هزارهكتار از اراضى محدوده آزاد راه تهران ـ شمال در ازاى اعتبار دولت در اين پروژه به مجرى طرح واگذار شده كه با فروش آن به بخش خصوصى، زمينه براى ساخت و سازهاى غيرقانونى فراهم شده است.
«يوسف حجت» معاون نيروى انسانى سازمان حفاظت محيط زيست صدور اين مجوزها را به دو كميسيون ماده ۵ و ۱۳ نسبت داده و گفت: واقعيت اين است كه كنترل ساخت و سازها به افرادى واگذار شده كه خود درصدور مجوز براى اين گونه ساخت و سازها ذينفع هستند.
گفته مى شود طرح احداث آزاد راه تهران ـ شمال كه صرفاً با هدف ايجاد يك مسير گردشگرى از قبل از پيروزى انقلاب مطرح بود، به علت مشكلات مالى و اجرايى متوقف شده است.
پس از فروپاشى شوروى سابق و نياز به مبادلات تجارى با كشورهاى تازه استقلال يافته كه حمل ونقل بار و مسافر را از طريق مسيرهاى مطمئن الزامى مى كرد، ابتدا ۶ مسير ارتباطى با تهران در نظر گرفته شد كه در نتيجه به دليل طول و تعداد تونل هاى در نظرگرفته شده و سهولت بيشتر در نگهدارى محور تهران ـ چالوس در قياس با ساير راههاى كوهستانى، اين كريدور برگزيده شد.
به گفته كارشناسان امور بازرگانى صرفنظر از مشكلاتى كه در احداث آزادراه تهران ـ شمال هر از گاهى عرصه را به ديگران تنگ مى كند، افق سرمايه گذارى در شمال كشور بسيار روشن است.
به اعتقاد آنان در كنار احداث آزادراه تهران ـ شمال، مسؤولان از هم اكنون بايد از برنامه ريزى هاى اقتصادى و اجتماعى براى چند سال آينده غفلت نكنند، چون امكانات گردشگرى نظير ايجاد ناوگان جمعى منظم درون شهرى و بين شهرى، اتوبوس هاى دريايى، ابزار مناسب براى صدور گل و گياه و ميوه، طبيعت گردى، مراكز اقامتى (دريايى و جنگلى) و گردشگاههاى مناسب خانواده ها و بازارهاى صنايع دستى براى آزادراهى كه قادر به جابه جايى مسافران تا بيش از ۲۰ برابر ظرفيت روزانه كنونى مى باشد، الزامى است.
آنان مى گويند: اگر احداث آزادراه تحت شرايط تبعيت از قوانين حفاظت محيط زيست و بدون وقفه هاى ناشى از كمبود بودجه دولتى به پايان برسد، علاوه بر رونق سرمايه گذارى به يك قطب بزرگ تجارى، اقتصادى و گردشگرى تبديل مى شود و به علاوه هزاران بيكار تحصيلكرده در استانهاى شمالى جذب مشاغل وابسته اين پروژه مى شوند.
گفته مى شود ۴۰۰ هكتار از جنگلها و ۵۰ هزار هكتار از اراضى ملى در مسير  آزادراه تهران ـ شمال براى اجراى اين پروژه در نظر گرفته شده و سازمان حفاظت محيط زيست همچنان به نقض برخى از قوانين در اين پروژه معترض است.

براساس پيش بينى سازمان هواشناسى كشور، نقشه هاى هواشناسى سطح زمين نفوذ زبانه پرفشار در نواحى شمال غربى و كم فشار فصلى را در ساير نقاط نشان مى دهد. همچنين نقشه هاى سطوح ميانى جو نيز گذر امواج ناپايدار ضعيف از نواحى شمال غرب و شمال را نشان مى دهد. نقشه هاى پيشيابى بيانگر تقويت زبانه پرفشار برروى كشور همراه با گذر امواج نسبتاً ناپايدار از نواحى شمال و شمال غرب طى ۴۸ ساعت آينده مى باشند. براين اساس طى دو روز آينده ناپايدارى هايى به صورت وزش باد، افزايش ابر، بارندگى و رگبار و رعد و برق در نواحى شمال و شمال غرب و همچنين احتمال رگبار و رعد و برق در ارتفاعات البرز و كاهش نسبى دما در نيمه شمالى كشور انتظار مى رود.