گروه اقتصادى: تشديد شكاف طبقاتى جامعه، افزايش بى رويه مصرف كالاها، افزايش واردات، افزايش قاچاق كالاهاى يارانه دار و كاهش سرمايه گذارى و اشتغال از جمله مهمترين پيامدهاى عدم اجراى طرح هدفمند كردن يارانه ها است.ابراهيم شيبانى رئيس كل بانك مركزى در تشريح اثرات نقدى كردن يارانه ها در ارزش پول و تورم در همايش اقتصاد يارانه با بيان اين مطلب افزود: در حال حاظر آسيب پذيرترين نقطه اقتصاد كشور ما بحث يارانه ها است.
وى با اشاره به اينكه مجموع يارانه پنهان و آشكار كشور سالانه معادل ۱۶ ميليارد دلار است، آنرا همانند بهمن بزرگى خواند كه سالانه بر حجم آن افزوده مى شود و هر دولتى سعى مى كند بدون حل معضل، آنرا به دولت بعدى منتقل كند.
وى تصريح كرد: بحث يارانه فى نفسه بدنيست و بدون شك ۲ دهك پايين جامعه يعنى ۱۴ ميليون نفر از جمعيت كشور بايد يارانه دريافت كنند ولى قطعاً نبايد به كل افراد جامعه يارانه تعلق بگيرد.
به گفته وى، ۲ دهك بالاى جامعه ۵۰ درصد كل مصرف بنزين و ۵۸ درصد كل مصرف برق را به خود اختصاص داده اند.
وى تصريح كرد: اين آمار نشان مى دهد كه اگر بخواهيم به كل افراد جامعه يارانه يكسان پرداخت كنيم بايد اذعان كنيم كه ما توان رفع اين اشكال را نداريم.
رئيس كل بانك مركزى با تأكيد بر اينكه مصلحت كشور ايجاب مى كند اول به سراغ هدفمند كردن يارانه ها برويم بعد يارانه ها را نقدى كنيم، افزود: ما سازوكارهاى نسبى براى اجراى طرح هدفمند كردن يارانه ها را در اختيار داريم و مى توانيم كار را با ۸۰ درصد پوشش و از دهكهاى پايين شروع كنيم.
رئيس كل بانك مركزى خاطرنشان كرد: مشكلى در روستاها نداريم چون افراد فقير را در اين مناطق شناسايى كرده ايم و در شهرها نيز مى توانيم با كمك بسيج و مساجد به اين كار اقدام كنيم.
وى گفت: البته بحث پرداخت نقدى مى تواند يارانه ها را شفاف كند ولى در شرايط فعلى جامعه، مى تواند اين خطر را هم به دنبال داشته باشد كه اين پول در جاى ديگر به مصرف برسد و صرف نياز اساسى خانواده نشود.شيبانى پرداخت نقدى يارانه در قالب كالا و جنس را براى دو دهك پايين جامعه ضرورى خواند.
وى گفت: سالانه بالغ بر ۲ ميليون وسيله نقليه شامل ۸۰۰ هزار دستگاه اتومبيل و يك ميليون و ۲۰۰ هزار موتوسيكلت به چرخه حمل و نقل كشور وارد مى شود كه بدين ترتيب ظرف ۱۰ سال آينده ۲۰ ميليون وسيله نقليه جديد خواهيم داشت كه نياز به بنزين دارند.
وى گفت: در قالب ماده ۳ قانون برنامه چهارم دو مدل براى هدفمند كردن يارانه ها در نظر گرفته شده كه با فرض افزايش قيمت ۴ حامل عمده انرژى (افزايش درحد فوب خليج فارس) در قالب مدل داده - ستانده و طى يك سال اثر تورمى ۳۴/۳۴ درصد و در قالب مدل تعادل عمومى اثرتورمى ۳۰/۴ درصدى را شاهد خواهيم بود. وى افزود: اگر از ميان ۴ حامل عمده انرژى فقط قيمت بنزين را افزايش دهيم تورم ناشى از آن در مدل اول ۲/۳۳ درصد و در مدل دوم ۶/۲ درصد مى شود.
وى گفت: در سالهاى ۸۱ و ۸۲ سالانه ۳۳ هزار ميليارد ريال صرف يارانه كالاهاى اساسى شده است، در سال آينده با احتساب برداشت ۳ ميليارد دلار از حساب ذخيره ارزى براى واردات بنزين بايد ۶/۵ ميليارد دلار براى بنزين (توليد داخل و وارداتى) هزينه كنيم و اين ارقام در سالهاى آينده به هيچ عنوان براى اقتصاد ما قابل تحمل نيست.