گروه اجتماعى: دبير شوراى عالى ترافيك با انتقاد از اجراى غيرقانونى طرح منوريل گفت: هر كس مسؤوليت دارد مانع اجراى اين طرح توسط شهردارى شود .
به گزارش خبرنگار حوزه شهرى «ايران» محمد رئوفى كه ديروز در جمع خبرنگاران حاضر شده بود درباره اجراى طرح منوريل تهران به انتقاد از شهردارى پرداخت و گفت: منوريل يك طرح غيرقانونى است و على رغم پيگيرى هاى شوراى عالى ترافيك هنوز مطالعات اين طرح از سوى شهردارى ارائه نشده است و شهردارى بايد به قانون احترام بگذارد .
وى افزود: هر پولى كه شهردارى در اين طرح خرج كند غيرقانونى است و شوراى عالى ترافيك نمى تواند آن را بپذيرد. رئوفى تأكيد كرد: مخالفت ما با منوريل سياسى نيست و حتى ما مشكل اين طرح را نوع وسيله نقليه نمى دانيم بلكه تخلفى كه شهردارى كرده نداشتن مطالعات فنى، اقتصادى براى اجراى طرحى به اين اهميت است .
او با اشاره به استدلال شوراى شهر و شهردارى تهران مبنى بر دريافت مصوبه اجراى منوريل از شوراى ترافيك شهر تهران گفت: شوراى ترافيك شهر تهران طبق قانون وظيفه دارد سياستهاى مصوب شهردارى را به راهنمايى و رانندگى ابلاغ كند تا اجرا شود و منوريل چيزى نيست كه راهنمايى و رانندگى مأمور اجراى آن باشد علاوه بر اين كه تاكنون اين شورا اجراى طرح منوريل را تصويب يا درباره آن بحث نكرده است .
دبير شوراى عالى ترافيك كشور درباره راههاى حل مشكلات حمل و نقل در شهرهاى بزرگ گفت: تنها راه حل اساسى مشكل حمل و نقل و ترافيك در تهران و ۷ شهر بزرگ كشور ايجاد سيستم حمل و نقل عمومى ارزان ، فراگير و داراى كارايى بالا است اما چون اين سيستم در شهرها وجود ندارد نمى توان به مردم فشار آورد كه از خودروى شخصى استفاده نكنند . رئوفى افزود: اخيراً شوراى عالى ترافيك احداث خط ريلى در شهرها را با اعتبار پيش بينى شده براى سال ۸۴ به تصويب رسانده و احداث تعدادى از اين خطوط از سال آينده در تهران و ديگر شهرها آغاز مى شود .
وى همچنين از تصويب اجراى طرح زوج و فرد كردن خودروها در تهران توسط شوراى عالى ترافيك خبر داد و گفت: اين طرح منتظر تأييد وزير كشور است و پس از آن با نظارت كميته اى كه مسؤوليت اجراى آن را برعهده دارد در تهران اجرا مى شود . رئوفى زمان اجراى طرح را پيش از پايان سال ۸۳ اعلام كرد.