گروه حوادث: اعضاى چندباند بزرگ سارقان به عنف، جاعلان مدارك تحصيلى، مأموران قلابى و سارقان مسلح در سطح استان تهران دستگير شدند.
< سارقان به عنف: اعضاى اين باند ۱۵مرد و سه زن در محدوده هاى تهران بزرگ، كرج و شهريار بودند كه اقدام به ربودن دختران و زنان جوان و تجاوز به آنها مى كردند.
اين متهمان با استفاده از ۷ دستگاه خودروى پيكان در پوشش مسافركش اقدام به فعاليت تبهكارى مى كردند و تاكنون به ۶۰فقره اعتراف كرده اند.
< جاعلان مدارك تحصيلى: اين باند متشكل از ۹ مرد و دو زن هستند كه با جعل  مهر آموزش و پرورش اقدام به صدور مدارك ديپلم و دانشگاه مى كردند.
< باند سارقان منازل: اعضاى اين باند ۲۰نفره به ۱۲۰فقره سرقت از خانه و مغازه در محدوده ورامين، كرج، اسلامشهر اعتراف كردند.
< مأموران قلابى: باند بزرگى كه با عنوان مأموران پليس در اطراف كلانترى ها، دادگسترى ها و مراكز قضايى مراجعه كنندگان را اغفال و اموال آنها را مى ربودند، دستگير شدند. اعضاى اين باند ۶ نفر هستند.
< سارقان مسلح: باند ۳نفره سارقان مسلح خودرو به اتهام ۴فقره سرقت دستگير شدند.
< دستگيرى باند قاچاقچيان مشروبات الكلى و تجهيزات ماهواره : اعضاى اين باند از تركيه مشروبات الكلى را وارد كشور مى كردند.

گروه حوادث: حكم اعدام دو تبهكار حرفه اى ارديبهشت ماه سال جارى در محوطه زندان برگزار مى شود.
اين در حاليست كه قبلاً عنوان شده بود براساس احكام صادره از سوى دستگاه قضايى قرار است حكم اين دو اعدام در ملأ عام انجام گيرد.
دو مرد اعدامى كه « فرانكى» و «حاتم گرگى» نام دارند به اتهام راه اندازى و طراحى و اجراى سرقت هاى مسلحانه از بانك ها و ارتكاب به قتل از سوى قضات دادگاه جنايى تهران به مرگ محكوم شده اند.
به گزارش خبرنگار ما، «حاتم گرگى» ـ سردسته گرگ هاى شب لويزان وقتى آخرين بار در برابر ميز محاكمه جنايى قرار گرفت- شليك مرگبار به تازه داماد ۲۵ ساله را به گردن گرفت و با اعترافات اين مرد قاضى شعبه ۱۶۰۳ دادگاه جنايى تهران حكم به قصاص او در ملأ عام صادر كرد.
با تأييد اين حكم از سوى قضات ديوان عالى كشور قرار بود كه مراسم اعدام اين متهم در محل وقوع جنايت برگزار شود ولى بنا به دلايلى اجراى حكم به محوطه زندان انتقال داده شد.در همين حال اعدامى ديگر « فرانكى» نام دارد كه با همدستى چند نفر ديگر با راه اندازى يك شبكه از سارقان مسلح، به بانك هاى مختلف شهر تهران دستبرد زده بود.حكم اعدام اين متهم نيز از سوى قاضى شعبه ۱۶۰۳ دادگاه جنايى تهران صادر شده و پس از تأييد توسط قضات شعبه ۳۳ ديوان قرار است به زودى به اجرا در آيد.

گروه حوادث: پيداشدن پيكر بى جان يك مرد جوان در منطقه بيابانى اطراف قم پليس جنايى تهران را در برابر يك معماى پيچيده قرارداد.تحقيقات مأموران درباره راز اين جنايت در حالى صورت مى گيرد كه هنوز پزشكان قانونى نتوانسته اند علت واقعى مرگ قربانى حادثه را تشخيص دهند. جسد اين مرد ۳۲ساله وقتى در كنار ديوار خرابه اى اطراف منطقه بيابانى روستاى قلعه زار شهرستان قم پيدا شد كه چند روزى از مرگش مى گذشت و قسمت هايى از جسد متلاشى شده بود.بنا به اين گزارش، مرد چوپانى به هنگام عبور دادن گله گوسفندانش در بيابان هاى اطراف روستاى قلعه زار با انتشار بوى تعفن از حوالى يك خانه مخروبه احساس كرد بايد حادثه ناگوارى رخ داده باشد. وى وقتى خود را به آن ناحيه از بيابان رساند با جسد مرد ناشناس روبرو شده و پليس را در جريان قرارداد.پس از بررسى هاى نخستين پليس در محل حادثه از آنجايى كه هيچ آثارى از علت و چگونگى وقوع قتل بدست نيامد، لباس هاى او تحت بازرسى قرارگرفت.مأموران در جريان اين بازرسى ها يك كارت شناسايى پيداكردند كه براساس آن هويت وى اكبرمحمدزاده ذكر شده بود.باتوجه به اين سرنخ در اقدامات بعدى پليس توانست خانواده قربانى حادثه را در رجايى شهر كرج شناسايى كند.در تحقيق از آنان مشخص شد كه قربانى حادثه راننده كاميون بود و با جمع آورى مبلغى پول نقد به قصد سفر به كشور تركيه خانه اش را ترك كرده و ديگر اطلاعى از او به دست نيامده است.بدين ترتيب كارآگاهان تحقيقات خود را از ساكنان منطقه آغاز كردند. مردى ادعا كرد ساعت ۴عصر روز حادثه خودروى پرايد سفيدرنگى را با چهار سرنشين ديده كه با سرعت از جاده خاكى به طرف خانه مخروبه حركت مى كردند.در همين حال شاهد ديگرى مدعى شد ساعت ۶ عصر همانروز خودروى پرايد را مشاهده كرد كه با سه سرنشين به طرف جاده اصلى برمى گشتند.باتوجه به اين اطلاعات، بررسى  ها درباره محل حادثه آغاز شده و پليس دريافت محل پيداشدن جسد جزو مناطقى است كه بخاطر وجود اشياى عتيقه در حوزه استحفاظى سازمان ميراث فرهنگى است.
با به دست آمدن اين سرنخ ها، مأموران با احتمال اينكه قربانى حادثه در جريان تسويه حساب هاى درون گروهى قاچاقچيان اشياى عتيقه به قتل رسيده  باشد، بررسى هاى خود را در اين راستا متمركز كردند. ولى هنوز پليس هيچ مدركى در ارتباط با دست داشتن اين جريان در قاچاق اشياى عتيقه به دست نياورده است.ازسوى ديگر برادر قربانى جنايت ادعا كرد ، وقتى پس از ديدن جسد برادرم در سردخانه پزشكى قانونى به خانه برگشتم و به جست و جو در ميان وسايل او پرداختم، در كمال تعجب تلفن همراه او را در حالى داخل كمد يافتم كه خاموش بود.پس از روشن كردن تلفن همراه او، مرد جوانى تماس گرفته و ابتدا تصور كرد، من «اكبر» هستم. گفت: اكبر كار سردخانه به كجا كشيد: ولى وقتى از او پرسيدم تو كى هستى، تلفن را قطع كرد.در همين راستا در حالى پزشكان قانونى درباره احتمال اعتياد به موادمخدر قربانى حادثه سخن به ميان آورده اند كه خانواده آنها اصرار دارند، پسرشان حتى لب به سيگار هم نمى زد. در حاليكه هيچ ردى از سه عامل احتمالى قتل اين مرد جوان به دست نيامده است، به دستور بازپرس شعبه هفتم دادسراى جنايى تهران تحقيقات پليسى براى كشف راز اين جنايت آغاز شده است.

شيراز - خبرنگار «ايران»: كودك هفت ساله شيرازى پس از چهل روز از اسارت گروگانگيران در استان سيستان و بلوچستان آزاد شد. آرمان جعفرى ۷ ساله، ساعت ۱۳ ظهر روز ۱۹ اسفند ۸۳ هنگامى كه از سرويس مدرسه در نزديكى منزلشان پياده شد توسط دو مرد ناشناس ربوده شد، ربايندگان با تهديد ديگران كه در صورت بروز هرگونه واكنش، كودك را به قتل خواهند رساند پا به فرار گذاشتند.پدر و مادر گروگان ۷ ساله با ترس و وحشت به كلانترى گشت معالى آباد و شعبه ۸ آگاهى شهرستان شيراز مراجعه كرده و پليس را در جريان هولناك كودك ربايى قرار دادند.
گروگانگيران ۴۸ ساعت بعد، از طريق تلفن ماهواره اى با پدر و مادر آرمان تماس گرفتند و با تهديد ادعا كردند در ازاى دريافت ۳۰ ميليون تومان گروگان را رها خواهند كرد.
مأموران ويژه آگاهى كه از نخستين ساعات گروگانگيرى اقدامات اطلاعاتى و تحقيقاتى را در دستور كار قرار داده بودند دريافتند كه ربودن «آرمان» توسط يك باند گسترده معامله مواد مخدر كه در استانهاى سيستان و بلوچستان، كرمان و فارس فعال هستند انجام شده است. با هماهنگى نيروهاى آگاهى استانهاى فارس و سيستان و بلوچستان و از طريق تعقيب، مراقبت و عمليات هاى ويژه پليسى تعدادى از آدم ربايان در زاهدان و زابل و كازرون دستگير شدند و با همكارى معاونت انتظامى زابل گروگان كه توسط آدم ربايان در مرز افغانستان پنهان شده بود روز ۱۰ فروردين امسال آزاد شد. به گفته سرهنگ على اخلاقى، فرمانده انتظامى شهرستان شيراز تعداد ۲۱ تن در جريان اين كودك ربايى توسط مأموران آگاهى دستگير شده اند كه ۱۱ تن از آنان در اختيار آگاهى شيراز قرار گرفته اند. اعضاى اصلى باند ۴ زن و ۷ مرد هستند.
وى افزود: ميانجيگرى يكى از بزرگان طايفه گرگيچ در زاهدان در حل مشكل اين گروگانگيرى بسيار مؤثر واقع شد.
اخلاقى تصريح كرد: متهمان هيچگونه آشنايى قبلى با خانواده گروگان نداشته اند و از آنجا كه مقادير زيادى مواد مخدر در شيراز فروخته بودند و خريدار مواد مخدر، پولى به آنها پرداخت نكرده بود درصدد بودند كه اين پول را به نوعى ديگر به دست آورند.
فرمانده پليس شيراز افزود: بنا به اعترافات آدم ربايان، افرادى در شيراز، به آنها پيشنهاد كرده اند كه آرمان را به گروگان بگيرند زيرا خانواده وى از وضعيت مالى خوبى برخوردار است و حاضر است براى نجات جان «آرمان» تن به هر خواسته اى بدهند.
فرمانده انتظامى شيراز در ادامه از دستگيرى اعضاى ۶ باند كيف قاپى، يك باند سرقت مسلحانه و كشف ۴۰ قبضه سلاح غيرمجاز طى يك ماه گذشته در شيراز خبر داد.

گروه حوادث: خلبان هنگام فرود هم از نظر سرعت و هم از نظر كنترل هواپيما مشكل داشته است.
اين دليل از سوى رئيس كميسيون عمران مجلس و به نقل از رئيس سازمان هواپيمايى كشورى در مورد سانحه پرواز ۱۷۱ در فرودگاه مهرآباد اعلام شده است. رئيس سازمان هواپيمايى كشورى كه همراه مسؤولان استاندارد در كميسيون عمران مجلس حضور پيدا كرده بود تاريخ تعمير اساسى بعدى اين هواپيما را سال ۲۰۰۷ اعلام كرد و اين در حالى بود كه به گفته وى نزديك به ۴ سال از تاريخ تعمير اساسى قبلى اين هواپيما مى گذرد. على اكبر آقايى - رئيس كميسيون عمران مجلس
پس از اين جلسه به خبرنگار ايسنا گفت: در گزارش رئيس هواپيمايى كشورى آمده است هواپيماى بوئينگ با وجود اينكه سال ۱۹۷۶ ساخته شده است، از نظر پروازى بيش از ۱۷ هزار و ۵۰۰ ساعت پرواز ندارد و از اين جهت هواپيما نو بوده است.وى افزود: احتمال وجود نقص فنى در موتور، جدا شدن چرخ هاى جلوى هواپيما و ميزان سرعت از عواملى است كه بايد بررسى شود.اين اظهارات رئيس سازمان هواپيمايى كشورى در حالى عنوان شده كه هنوز كارشناسان اين سازمان در مورد علت وقوع حادثه و مقصر اصلى آن گزارشى به دادسراى فرودگاه ارائه نكرده اند و تحقيقات در اين زمينه ادامه دارد.لازم به ذكر است كه دو كارشناس امور فنى هواپيما كه نخواستند نامشان فاش شود در خصوص فرود پرخطر و مشكلات اين پرواز با ارائه دلايل فنى، علل ديگرى را عنوان كردند. يكى از اين كارشناسان گفت: هواپيماى ۷۰۷ شماره ۳۱۰ هواپيمايى است كه با قدمت نزديك به ۳۰ سال هنوز پرواز مى كند، در حالى كه فرسوده است.تمام قطعاتى كه روى اين هواپيما نصب شده و مى شود از نوع تعميرى و فرسوده است كه از هواپيماهاى از رده خارج شده برداشته مى شود.وى گفت: ما در حالى از اين قطعات تعميرى در هواپيمايى كه پرواز مى كنند، استفاده مى كنيم كه در هيچ كجاى دنيا از لوازم تعميرى و دست دوم در تعمير هواپيما استفاده نمى شود. حتى در هنگام تعمير خودرو نيز هيچ تعميرگاهى جنس تعميرى را براى اصلاح عيوب يك خودرو مورد استفاده قرار نمى دهد.وى در مورد علت اين سانحه گفت: هواپيما هنگامى كه از فرودگاه كيش برخاسته داراى مشكل لرزش (Shiny) بوده است. در چرخ جلوى هواپيما سيستمى وجود دارد كه لرزش گير است و همانگونه كه از زبان مسافرى در گزارش هاى شما عنوان شده مسافران از خدمه علت لرزش زياد هواپيما را سؤال كرده اند ولى خلبان بدون توجه به اين مسأله به جاى بلند نشدن يا بازگشت به فرودگاه كيش و رفع عيب به پرواز ادامه داده است. در فرودگاه مهرآباد چون سرعت هواپيما بالا بوده و خلبان، كمك خلبان و مهندس پرواز از اين لرزش دچار وحشت شده بودند، خلبان كنترل هواپيما را از دست داده و به جاى اينكه ترمزهاى شديد نگيرد اقدام به گرفتن ترمز شديد براى نگه داشتن هواپيما كرده است.وى افزود: بر اثر ترمز شديد چرخ  ها داغ شده و لاستيك ها تركيده و آتش مى گيرد در اين زمان خلبان ديگر نمى توانسته ترمز كند و چون كمربند بزرگ انتهاى باند نيز عمل نكرده است، مى توان گفت وجود ماسه ها و رودخانه كن باعث شده تا هواپيما متوقف شود. وى گفت: پس از اين اتفاق درهاى اضطرارى كه به علت نبودن قطعات يدكى اصلاً بازديد نشده و نمى شوند باز نشده اند.
كارشناس ديگرى نيز اظهار داشت: هواپيماى ۷۰۷ ، ۷۲۷ و ۷۴۷ از ۱۵ سال قبل از رده خارج شده و حق پرواز در خارج از كشور به آنان داده نشده است و در داخل نيز تنها به صورت بارى مجوز پرواز دارند زيرا در هواپيماهاى بارى سه تن كه خلبان، كمك خلبان و مهندس پرواز است حضور دارند و در صورت وجود سانحه اين سه تن به علت تخصصى كه دارند قادر هستند با استفاده از چتر نجات جان خود را نجات دهند.وى گفت: سانحه هاى پيش آمده در بوئينگ ۷۰۷ تاكنون چند مورد بوده است و صرف اينكه هواپيماهايى قديمى را رنگ زده و نو نشان دهند در حالى كه قطعات آن همه از نوع تعميرى باشد كارى غيراخلاقى وغيرانسانى است.وى از دستگاه قضايى خواست با سازمانى كه اجازه پرواز را براى اينگونه هواپيماها صادر مى كند، برخورد كنند.

< آخرين جست وجو براى يافتن مسافر كوچولو

دو تيم جست وجوگر از هلال احمر و آتش نشانى مسير رودخانه كن را از محل سقوط هواپيما تا بيابان هاى اطراف بهشت زهرا براى يافتن جسد آرين ۴ ساله، مسافر ناپديد شده سانحه بوئينگ ۷۰۷ به دقت كاوش كردند ولى عليرغم تلاش هاى صورت گرفته موفق نشدند. اين در حالى است كه با وجود درخواست هاى مكرر اين خانواده داغديده براى پيدا كردن جسد عزيزشان به علت هزينه هاى سنگين اگر اين تجهيزات و هزينه ها از سوى فرودگاه تأمين شود امكان جست وجوى بيشتر وجود دارد.

ساعت ۱۸ و ۴۰ دقيقه دوشنبه، پرواز شماره ۲۷۷ شركت هواپيمايى هما پس از برخاستن از باند فرودگاه مهرآباد، يك موتور خود را بر اثر آتش سوزى از دست داد و مجبور به فرود اضطرارى در اين فرودگاه شد. به گزارش خبرگزارى «مهر»، هواپيماى اين پرواز كه با دو ساعت تأخير از باند فرودگاه مهرآباد تهران برخاسته بود، از نوع ايرباس ۳۰۰ با نام اختصارى EP-APZ بوده است.براساس اين گزارش، خلبان هواپيماى مذكور در پى از كار افتادن يك موتورهواپيما و آتش سوزى آن، با دريافت مجوز به فرود اضطرارى در فرودگاه مهرآباد اقدام مى كند.گفته مى شود كه هواپيما قبل از پرواز داراى پنج نقص فنى بوده است.گزارش «مهر» مى افزايد: در اين سانحه به مسافران هواپيماى مذكور هيچ گونه صدماتى وارد نشده است.در همين باره سرپرست سازمان هواپيمايى كشورى،در گفت و گو با خبرنگار اقتصادى خبرگزارى «مهر» با تأييد خبر فرود اضطرارى ايرباس ۳۰۰ هما به علت اشكال يك موتور اين هواپيما كه از تهران عازم اروميه بود، گفت: پس از آن، خلبان هواپيما درخواست مراجعت به فرود در فرودگاه مهرآباد كرد.نورالله رضايى نياركى تصريح كرد: تاكنون گزارشى به من مبنى بر آتش گرفتن موتور هواپيماى ايرباس ۳۰۰ هما ارائه نشده است.سرپرست سازمان هواپيمايى كشورى ادامه داد: با رفع نواقص،اين هواپيما نيمه شب از تهران عازم اروميه شد.