فارس: يك مقام مسؤول شركت ملى نفت ايران گفت: به زودى ۱۶ بلوك نفتى خشكى به مناقصه اكتشاف خواهندرفت.
اسكندر باوريان، در مورد ميادين مشترك نفتى و گازى ايران با ساير كشورها، اظهار داشت: ميدان نفتى آرش كه ميدان نفتى و گازى مشترك بين ايران و كويت است، تا حدودى مشكلات سياسى دارد كه اخيراً اين مشكلات در حال حل شدن است. وى ادامه داد: اين ميدان يكى از ميادين مشترك مناسبى است كه ايران مى تواند نفت و گاز خوبى از آن برداشت كند.
وى گفت: ميادين مشترك دهلران، گنبدى در خشكى و ميدانهاى سلمان و نصرت از جمله ميادين مشترك دريايى ايران با ساير كشورها است.
باوريان به ميدان گازى مشترك پارس جنوبى با قطر اشاره كرد و افزود: ايران برنامه بسيار جامعى براى توسعه اين ميدان دارد. طبق برنامه چهارم قصد داريم ۲۰ فاز اين ميدان را توسعه دهيم. وى تصريح كرد: چنانچه اين امر رخ دهد تا پايان برنامه چهارم توسعه از نظر توليد از اين ميدان از قطر جلو خواهيم افتاد. مشاور شركت ملى نفت ايران گفت: ميدان پارس جنوبى بين ۵۵ تا ۶۰ درصد آن در فلات قاره قطر قرار دارد و مابقى در بخش ايران است.
مشاور شركت ملى نفت ايران افزود: در حال حاضر كه توليد پارس جنوبى حوزه ايران به اندازه قطر نرسيده است، گاز اين ميدان از سوى ايران به قطر مهاجرت مى كند ولى تا پايان برنامه چهارم اين مهاجرت برعكس خواهد بود.
باوريان در مورد ذخاير نفتى درياى خزر گفت: لرزه نگارى نشان داد كه ايران حدود ۳۳ ميليارد بشكه نفت در اين منطقه دارد ولى بايد با چاههاى اكتشافى اين ميزان بررسى شوند.
وى ادامه داد: اگر حتى ۱۰ تا ۱۵ درصد اين ميزان قابل استحصال باشد، حدود ۴‎/۵ميليارد بشكه نفت مى توانيم از آن برداشت كنيم.
مشاور شركت ملى نفت تأكيد كرد: همچنين از ۵۱ بلوك اكتشافى خشكى ۱۶ بلوك به مناقصه خواهند رسيد و از هشت بلوك خليج فارس نيز در حال مذاكره هستيم و حدود دو بلوك آنها به مناقصه مى روند.

گروه اقتصادى: پس از آنكه در حضور دهها خبرنگار و عكاس و مسؤولان اقتصادى و زيست محيطى كشور پارچه اى با عنوان «خداحافظ پيكان» بر روى آخرين پيكان توليدى ايران خودرو كشيده شد، ناظران اين مراسم مطمئن شدند كه «پيرترين محصول صنعتى ايران» ديگر توليد نمى شود.
ديروز در مراسم رسمى توقف توليد پيكان كه در سالن توليد شركت ايران خودرو برگزارشد خبرنگاران شاهد آن بودند كه پيكان سفيد به شماره ۱۱۰۲۰۸۵۸ (سرى توليد) از خط توليد خارج شد. در حالى كه در آن خط توليد ديگر اثرى از پيكان نبود بلكه انبوهى از خودروهاى آر.دى و جى.ال.آى آماده پيمودن مسير خط توليد بودند. وزير صنايع و معادن كه معاونانش، خانم ابتكار (رئيس سازمان حفاظت محيط زيست) و نزديك به ۱۰۰نفر عكاس و خبرنگار وى را مشايعت مى كردند عبارت جالبى را بر روى بدنه آخرين پيكان توليدى نوشت:
«پيكان ارابه اى بود كه صنعت خودرو بردوش  آن شكل گرفت و امروز به موزه صنعت مى رود تا نظاره گر توسعه اين صنعت باشد.»
ساعت ۱۱:۱۵ پس از آنكه دوميليون و دويست و نودو پنج هزار و نودو پنجمين پيكان توليدى كشور (طى ۳۸سال) از خط توليد خارج شد سالن توليد جنب و جوش عجيبى را شاهدبود. اين جنب و جوش بيشتر تحت تأثير حركت صدها كارگر شركت براى نزديك شدن به خط توليد و تلاش عكاسان و خبرنگاران براى تهيه عكس و گزارش از آخرين محصول خط توليد پيكان بود.
اما ظاهراً حراست ايران خودرو از اين تحركات راضى نبود و همين امر منجر به درگيرى هاى پراكنده لفظى بين آنها با پرسنل و عكاسان شد.
پس از اين مراسم آخرين محصول پيكان ايران خودرو به موزه ايران خودرو منتقل شد. موزه اى كه شاهد توقف بسيارى از خودروهاى سوارى و سنگين قديمى كشور بوده و هست.
> مالكين پيكان مطمئن باشند
اسحاق جهانگيرى در مراسم توقف خط توليد پيكان به كليه دارندگان اين خودرو (كه احتمالاً حدود ۲ميليون نفرند) اطمينان داد كه حداقل تا ۱۰سال ديگر از خدمات پس از فروش و قطعات يدكى آن بهره مند خواهندبود.
وى افزود: توسعه صنعت خودرو نيازمند رعايت شاخصهايى مانند قيمت، كيفيت و مشترى مدارى است و به همين دليل پيكان جاى خود را به خودروهاى با قيمت و كيفيت مناسب تر خواهدداد. جهانگيرى آلايندگى، مصرف سوخت و ايمنى را ۳ ويژگى اصلى تصميمات دولت درباره خودرو ذكر كرد و گفت: استانداردهاى مشخص شده بطور جدى اجرا مى شود.
وزير صنايع و معادن در پاسخ به اين سؤال كه آيا ممكن نيست پيكان بارديگر توليد شود گفت: خير چرا كه اگر هم توليد شود ما اجازه نمره شدن را به آن نمى دهيم.
وى در پاسخ به سؤالى درباره بيكارى احتمالى كارگران خط پيكان گفت: ايران خودرو امسال ۶ميليارد دلار فروش دارد و چنين شركتى اجازه بيكار شدن را به كارگرانش نمى دهد و حتماً از آنها در ساير بخشها استفاده مى كند.
> اميدواريم در ايران، خودروى غيراستاندارد توليد نشود
خانم معصومه ابتكار معاون رئيس جمهورى و رئيس سازمان حفاظت محيط زيست نيز در اين مراسم گفت: توقف خط توليد پيكان نمادى از حركت بسوى توليد خودروى بهتر است و اميدوارم روزى در ايران ديگر خودروى غير استاندارد توليد نشود.
وى افزود: عصر ما عصر تحول است و ناچاريم از گذشته ها حتى اگر توليد با موفقيت باشد عبور كنيم و پيكان نيز از اين قاعده مستثنى نيست، اگرچه خدمات زيادى براى مردم انجام داده است.
ابتكار گفت: توليد خودروهايى كه نتوانند با استاندارد يورو ۲منطبق شوند حتماً متوقف مى شوند.
> خودروى روزهاى سخت
در مراسم توقف پيكان روزگذشته گروهى از مهندسان و كارگران قديمى خط توليد ايران خودرو نيز حضور داشتند. اين افراد پيكان را خودروى روزهاى سخت اقتصادى كشور مى ناميدند. خودرويى كه در سالهاى سخت انقلاب، جنگ و تحريمها همراه مردم عليرغم همه كمبودها باقى ماند و توليد شد. برخى از اين كارگران با اشاره به سالهاى دهه ۴۰ اظهار مى داشتند كه توليد پيكان را با هدف جلب رضايت مردم آغاز كرديم و معتقديم حتى امروز هم اين خودرو مناسب شرايط مردم ايران است.
> پايان زورآزمايى
در مراسم روز گذشته هيچ كدام از مسؤولان ايران خودرو سخنرانى نكردند اگرچه وزير صنايع و معادن دليل اين امر را برنامه  سخنرانى مديرعامل ايران خودرو در جشن توسعه صنعتى خودرو ذكر كرد. اين جشن قرار است با حضور آقاى خاتمى امروز برگزارشود.
اگرچه نمى توان دليل اين امر را ناخشنودى آنها از توقف توليد پيكان دانست، اما به يك نكته بايد اذعان كرد؛ اگر پافشارى اسحاق جهانگيرى نبود پيكان به اين زودى ها متوقف نمى شد. وزير صنايع و معادن ۲سال قبل در مصاحبه اى با «ايران» گفته بود تكليف پيكان را قبل از پايان دولت خاتمى يكسره مى كنم. اين گفته را در آن زمان كسى جدى نگرفت. چرا كه توقف توليد پيكان ۱۷سال قبل نيز جزو سياست صنعتى كشور اعلام شده بود. اما اين بار در زورآزمايى بزرگ بين مسؤولان صنعتى و مديران شركت اول ايران، برنده نهايى وزير بود. كسى كه ماه قبل به صراحت به خبرنگاران گفت: ايران خودرو توليد پيكان را متوقف مى كند اما اگر نكرد خودم با دستور كتبى اين كار را مى كنم. كمتر از يك ماه پس از اين اظهارنظر پيكان سوارى براى هميشه به موزه رفت!

گروه اقتصادى: واگذارى سيم كارت هاى اعتبارى تلفن همراه از سه شنبه هفته آينده همزمان با سالروز آزادى خرمشهر آغاز مى شود.
به گزارش روابط عمومى وزارت ارتباطات و فناورى اطلاعات، اين تصميم در نشستى كه براى بررسى مسائل و نحوه واگذارى سيم كارتهاى اعتبارى تلفن همراه موسوم به« تاليا » با حضور وزير ارتباطات و فناورى اطلاعات برگزار شد، اتخاذ شد.
دراين نشست كه معاون وزير و رئيس هيأت مديره به همراه مدير عامل شركت مخابرات ايران ومديران عامل شركتهاى ارتباطات زيرساخت و سيار و مخابرات استان تهران نيز حضور داشتند، «سيداحمد علمايى » مديركل مشاركتهاى شركت مخابرات و «حسين بهرامپور » مديرعامل مجتمع صنعتى رفسنجان (مجرى پروژه) از روند نهايى شدن شبكه براى واگذارى، گزارشهايى ارائه كردند.
سپس گزارشهاى ارائه شده در مورد باند فركانس ، ارتباط شبكه «تاليا» با شبكه مخابراتى تلفن ثابت و سيار كشور و وضع آنتن هاى فعال مورد بررسى قرار گرفت و تصميم گرفته شد با توجه به اينكه بخش عمده فعاليت طرح سيم كارتهاى اعتبارى انجام شده، واگذارى در سطح شهر تهران با ظرفيت متناسب شبكه آغاز شود.
آيين آغاز به كار اين شبكه چهارم خردادماه برگزار مى شود و بنا به تصميم هاى اين نشست، حداكثر تا ۱۵ مردادماه امسال ۶۷۰هزار سيم كارت اعتبارى نامنويسى شده به تدريج واگذار خواهد شد.

گروه اقتصادى : اولين واحدهاى نخستين نيروگاه ساخته شده توسط بخش خصوصى كشور، تا يك ماه ديگر وارد مدار مى شود كه به اين ترتيب فعاليت بخش خصوصى در زمينه احداث نيروگاه ها رسماً به بهره بردارى مى رسد.
به گزارش خبرنگار«ايران»مطابق برنامه ريزى صورت گرفته، امسال ۱۰۰۰ مگاوات نيروگاه ساخته شده توسط بخش خصوصى بايد وارد شبكه شود .
نيروگاه چهلستون (جنوب اصفهان)، نخستين نيروگاه ساخته شده توسط بخش خصوصى به روش«سرمايه گذارى - ساخت - انتقال» (بى . او . تى) است كه مطابق برنامه قرار است نخستين واحدهاى آن تا يك ماه آينده وقبل از شروع تابستان سال جارى وارد مدار شود.
اين نيروگاه داراى ۶ واحد (هر واحد به قدرت ۱۵۹ مگاوات) و در مجموع ۹۵۴ مگاوات است كه كل طرح با سرمايه گذارى شركت هاى خارجى (شركت مپنا اينترنشنال و ايهاج) در دست احداث است.
بنابر اين گزارش، دومين نيروگاه بخش خصوصى كه مطابق برنامه بايد اواخر امسال وارد مدار شود، نيروگاه «رودشور» است. اين نيروگاه توسط سرمايه گذاران داخلى (شركت آرين ماهتاب گستر) به روش «ساخت - بهره بردارى - مالكيت » (بى . او. او) در دست احداث است.
مرحله نخست نيروگاه «رودشور» از نوع نيروگاه گازى با ظرفيت ۸۰۰ مگاوات در دست ساخت است كه نخستين واحدهاى آن قرار است اواخر سال جارى وارد مدار شود .
برق توليدى اين نيروگاه توسط وزارت نيرو به قيمت خريدارى و با يارانه تحويل شبكه مى شود . در بخش نيروگاه هايى كه به روش «بى . او . او » ساخته مى شوند، برق توليدى آنها به قيمت ۱‎/۲ يورو سنت تا ۱‎/۳ يوروسنت از در نيروگاه خريدارى مى شود و هزينه هاى انتقال و توزيع نيز به عهده شركت توانير است . در صورتى كه توانير برق توليدى اين نيروگاهها را خريدارى نكند نيز ۸۰ درصد قيمت آن (۸۰ درصد ۱‎/۲ يورو سنت) را خواهد پرداخت .
اين گزارش حاكى است، در طول ده سال آينده، بايد ۳۰ تا ۳۵ هزار مگاوات ظرفيت جديد به توليد برق كشور اضافه شود كه به گفته مسؤولان ۲۰ هزار مگاوات آن در حال حاضر در دست مذاكره با بخش دولتى و خصوصى است .
در بخش قراردادهاى « بى . او. تى »، نيروگاه «پره سر» به عنوان نخستين نيروگاهى كه مذاكرات آن از سالها قبل شروع شده اما هنوز در مرحله نهايى دريافت تضمين هاى لازم است . اين نيروگاه قرار است به روش « بى . او. تى »ساخته شود .
در اين بخش نيروگاه هاى «جلال » تهران، سيكل تركيبى «تبريز»، «شيروان»، «فارس »و گازى «على آباد گرگان » نيز قرار دارند كه به گفته دست اندركاران اين بخش، اين نيروگاه ها نيز در بخش مذاكرات قراردادى هستند و اكثر آنها منتظر تعيين تكليف نهايى نيروگاه پره سر از بابت در يافت تضمين هاى لازم هستند.
در بخش ساخت نيروگاه ها به روش «ساخت - بهره بردارى - مالكيت» (بى . او . او)، مذاكرات در مورد قراردادهاى نيروگاه هاى «توسعه توس» (گازى _ به قدرت ۹۵۴ مگاوات)، « قشم » (گازى _ به قدرت ۱۶۰ مگاوات) وزنجان ۳ (۵۰۰ مگاوات) در حال انجام و در مرحله نهايى شدن است كه بزودى عمليات اجرايى آنها توسط بخش خصوصى آغاز مى شود.
در اين بخش، نيروگاه هاى «شاهرود» (۵۰۰ مگاوات)، «چابهار» (۲۵۰ مگاوات)، «قم» (۳۳۰ مگاوات)، «سمنان» (۱۲۰ مگاوات)، «عسلويه» (۵۰۰ مگاوات)، «خرم آباد» (۱۰۰۰ مگاوات)، «مشهد » (۵۰۰ مگاوات) و «كاشان » (۵۰۰ مگاوات) نيز از جمله پروژه هايى هستند كه طبق برنامه بايد به اين روش ساخته و تا سال ۱۳۸۸ واحدهاى آنها وارد مدار شوند.
بنا بر اين گزارش، قرار است با وارد مدار شدن واحدهايى از نيروگاه هاى جديد تابستان سال جارى برق مورد نياز شبكه تأمين و مشكلى بابت خاموشى وجود نداشته باشد .
پيش بينى ها حاكى است در تابستان سال جارى ميزان توليد ومصرف برق باهم برابر و حداكثر مصرف برق كشور در تابستان سال جارى به ۳۱ هزار و ۵۰۰ مگاوات برسد.