|
شهردار در مبارزات انتخاباتى گفت :
مشكل زباله هاى تهران را با ۳ميليون تومان حل كرده است
شيرابه زباله در رگهاى تهران
|
|
|
احمد جلالى فراهانى
عقب ماندگى مفرط تجهيزات ناوگان جمع آورى و حمل زباله هاى شهرى، نبود نظارت كافى و كارآمد بر فعاليت شركتهاى خصوصى فعال در اين امر از سوى شهردارى تهران، خارج از رده بودن ايستگاههاى موقت تجمع زباله ها در مناطق مسكونى تهران، به كارگيرى شيوه هاى غيربهداشتى و سنتى در جمع آورى زباله هاى خانگى توسط عاملين شهردارى، جوابگو نبودن امكانات لجستيكى موجود جهت جوابگويى به الزامات كارى و پيچيده دفع حجم فزاينده زباله هاى توليدى شهر غول آسايى چون تهران، همگى حكايت از فقدان وجود يك مديريت علمى و عملى و همه جانبه و جامع براى دفع مواد زايد گوناگون در سطوح مختلف زندگى و فعاليتهاى روزمره شهر تهران و وجود مشكلات و مسائل عديده بهداشتى و زيست محيطى در پايتخت ايران دارد.
رشد تصاعدى گربه ها و فقدان فرهنگ برخورد با زباله در ميان شهروندان و نامرتب بودن سرويس هاى جمع آورى و حمل و دفع زباله در تاريكى شب ابعاد ديگرى از اين ماجراست و اين همه در حالى اتفاق مى افتد كه اخيراً شهردار تهران مدعى شده است: «در حالى كه بانك جهانى براى رفع مشكل زباله هاى تهران به ما پيشنهاد وام ۲۰۰ميليون دلارى داده بود، ما اين مشكل را با ۳ميليون تومان حل كرديم.»
سالانه ۱۰ميليارد تومان
شهردار تهران در حالى چنين ادعايى را مطرح مى كند كه مهندس مصطفى سليمى مديرعامل سازمان خدمات موتورى شهردارى تهران معتقد است هزينه سالانه جمع آورى زباله تهرانى ها ۱۰ميليارد تومان است. او مى گويد: حدود ۴۰درصد اين هزينه ها به دليل عدم رعايت شهروندان در تحويل به موقع زباله هاست.
سليمى در عين حال معتقد است يكى از مشكلات اساسى سازمان خدمات موتورى شهردارى تهران در زمينه حمل و جمع آورى زباله ها، عدم قرار دادن به موقع زباله هاى خانگى در بيرون از منازل در ساعت ۹ شب است. او مى گويد: «كارگران خدمات شهرى ۳۰درصد زباله ها را در روز جمع آورى مى كنند، در حالى كه نيروى انسانى و ماشين آلات كافى براى جمع آورى زباله ها براى شب در نظر گرفته شده است. ولى به دليل بى دقتى برخى از شهروندان مجدداً يك سوم نيروها و امكانات بايد صرف جمع آورى زباله در روز شود.»
با اين همه واعظى آشتيانى از اعضاى شوراى شهر تهران در اين باره نظر ديگرى دارد. او مى گويد: يكى از مسائلى كه همواره شهردارى تهران تبليغ مى كند و به آن مى پردازد، مسأله جمع آورى زباله هاى خانگى در ساعت ۹ شب است. اين در حالى است كه متأسفانه ديده مى شود خود عاملين شهردارى نيز به زمان بندى موردنظر شهردار پايبند نيستند. در حالى كه آنها بايد نسبت به زمان بندى اعلام شده مقيد باشند.
از نظر آشتيانى وقتى صحبتى با شهروندان مى شود و برنامه اى ارائه مى گردد اين مسأله تعهد ايجاد مى كند و توصيه شوراى شهر همواره بر اين بوده است كه شهردار نسبت به جمع آورى زباله ها بيش از ساير موارد حساس باشد. چرا كه در امور مربوط به يك شهر قبل از هر چيز بهداشت و سلامت شهروندان و رعايت نكات بهداشتى اهميت دارد.
صحبتهاى آشتيانى به واقعيت نزديك تر است. خيلى ازما كه به قاعده «ساعت ۹شب» براى تخليه زباله هاى خانگى مان تن داده ايم، بسيار ديده ايم كه زباله ها شب در كنار ديوار خانه مانده اند و خبرى از مأموران شهردارى نيست و گربه ها به ضيافت زباله ها مى روند.
يكى از دلايل اصلى جا ماندن زباله ها در شب، كمبود ناوگان حمل زباله شهرى در شهر تهران است. على رغم اينكه مسؤولان شهردارى اعلام كرده بودند زباله هاى خانگى توسط وسايط نقليه سرباز جابه جا نمى شوند اما اين اتفاق در سطح شهر تهران همچنان به شكل گسترده اى در حال رخ دادن است. در اين باره محمدى زاده معاون خدمات شهرى شهردارى تهران معتقد است تجهيزات ناوگان حمل زباله پايتخت ايران از نظر كمى و كيفى متعلق به ۱۷سال پيش است و با اين تجهيزات نمى توان روزانه ۷/۵ هزار تن زباله را جابه جا كرد.
اين در حالى است كه به گفته واعظى آشتيانى عضو شوراى شهر تهران جمع آورى زباله ها جزو وظايف عرفى شهردارى است و رعايت بهداشت شهر از حقوق اوليه شهروندان است. او مى گويد: ما در تخصيص بودجه هاى شهردارى هيچ گونه سخت گيرى جهت خريد و نوسازى تجهيزات حمل و نقل زباله نكرده ايم، بلكه برعكس شوراى شهر همواره به دنبال ارائه تسهيلات مالى و غيرمالى فراوان براى تجهيز سيستم جابه جايى زباله شهر تهران به مدرن ترين تجهيزات روز دنيا بوده است. با اين همه متأسفانه ناوگان حمل زباله تهران هنوز نوسازى نشده و با اين ناوگان فرسوده معلوم است كه شهردارى تهران نمى تواند از پس جمع آورى روزانه ۷/۵ هزار تن زباله برآيد. گرچه اخيراً نزديك هزار دستگاه نيسان سربسته به ناوگان جابه جايى زباله تهران افزوده شده است و اقدامات لازم براى به كارگيرى خاورهاى «ميچكا» كه مدتها در توقفگاههاى شهردارى متوقف بوده اند صورت گرفته است. از طرف ديگر على رغم آنكه مديرعامل سازمان خدمات موتورى شهردارى تهران از انتقال ايستگاههاى حمل زباله همجوار با محل سكونت شهروندان تهرانى به ايستگاههاى جديد خبر داده اما هنوز اتفاق چشمگيرى در اين باره در تهران رخ نداده است. اين در حالى است كه مهندس سليمى نيز اذعان دارد: اغلب ايستگاههاى همجوار جمع آورى زباله مناطق مسكونى شهر تهران زمانى احداث شده كه شهر در شرايط امروز قرار نداشته و ايستگاهها در زمان احداث دور از محل سكونت شهروندان واقع شده بود.
تر و خشك جدا از هم
يكى ديگر از مشكلات عديده در بحث جمع آورى زباله هاى شهر تهران عدم تفكيك زباله در مبدأ است. گرچه دليل اصلى اين اشكال خود مردم هستند و آنها هستند كه بايد زباله هاى خود را از مبدأ تفكيك كنند اما به دليل عدم ارائه آموزشهاى لازم و كافى به مأمورين جمع آورى زباله، آنها نيز اهميت اين مسأله را درك نمى كنند و با پرتاب كردن زباله هاى خيس و غيرخيس در كاميون هاى روباز باعث انهدام «طلاى كثيف» و نابودى آن مى شوند. در عين حال شهروندان تهرانى هنوز منتظر عملى شدن وعده تفكيك زباله ها در مبدأ هستند كه چندى پيش مصطفى سليمى مديرعامل سازمان خدمات موتورى شهردارى تهران قول آن را داده بود. ضمن آنكه قرار بود با تزريق هزار دستگاه خودروى ويژه حمل زباله مسأله پسماندهاى شهرى شهر تهران حل شود كه چنين چيزى هنوز اتفاق نيفتاده است.
گربه ها
مقيد نبودن برخى از مأموران شهردارى به زمان بندى جمع آورى زباله و سهل انگارى مردم باعث شده شبهاى تهران به بهشت گربه هاى تنبل و خانگى تبديل شود. سؤال اصلى اين است كه مسؤول جمع آورى گربه ها و يا حداقل كنترل جمعيت آنها در شهر تهران كدام ارگان است؟
در اين باره واعظى آشتيانى مى گويد: جمع آورى گربه ها و سگهاى ولگرد بر عهده شهردارى تهران نيست. چه براساس قوانين موجود، هنوز سياست و قانون مدونى در خصوص جمع آورى گربه ها و سگها در كشور وجود ندارد و با اين همه به نظر مى رسد مسؤوليت اين امر بر عهده سازمان محيط زيست باشد و اين سازمان بايد در اين خصوص اقدام كند. گرچه به نظر من چنانچه تعامل مناسبى ميان شهردارى تهران و سازمان محيط زيست صورت بگيرد مى توان با اين مسأله به خوبى برخورد كرد. از نظر واعظى آشتيانى يكى از دلايل اصلى رشد جمعيت گربه هاى تهران نگاه عاطفى و احساسى است كه مردم تهران با اين حيوان دارند و به دليل گذشته و ديرينه اى كه گربه ها در فرهنگ و سنت ايرانى دارند معمولاً وجود آنها مورد اعتراض شهروندان نيست. ضمن آنكه گربه ها در تهران به دليل انفجار جمعيتى موشها حكم نجات دهنده و ناجى دارند.
خصوصى سازى
وقتى از عضو شوراى شهر تهران علت عدم آشنايى و آگاهى مأموران شهردارى در خصوص نحوه جمع آورى و حمل زباله را مى پرسم او مى گويد: عامل اصلى به كارگيرى از شيوه هاى صدسال پيش براى جمع آورى زباله - مثل استفاده از گارى هاى دستى آلوده و بيل و... - آفت خصوصى سازى بخش حمل زباله شهرى است. اين مسأله تبعات بسيارى براى شهروندان داشته است.
او علت اصلى معضلات يادشده را تلاش شركتهاى خصوصى فعال در امر جمع آورى زباله براى كاهش هزينه هاى خود مى داند و مى گويد: اغلب اين شركتها براى آنكه بتوانند هزينه هاى خود را كاهش دهند به شيوه هاى غيرمدرن متوسل مى شوند و در اين راه استفاده از نيروهاى بى تجربه و آموزش نديده را به هر چيز ديگر ترجيح مى دهند. اين باعث مى شود كه كارگران بيسواد و كم تجربه را با پايين ترين دستمزدها استخدام كنندو به كار بگيرند. اين در حالى است كه شهردارى بايد اين شركتها را موظف كند تا آموزشهاى لازم را به مأموران جمع آورى زباله بدهند و از تجهيزات پيشرفته ترى براى جمع آورى زباله استفاده كنند.»
او معضل ديگر اين ماجرا را عدم وجود نظارت هاى كافى و علمى شهردارى در اين خصوص مى داند و مى گويد:«با اينكه در قانون تصريح شده است شهرداران مناطق بيست و دو گانه تهران بايد بر نحوه جمع آورى و حمل زباله توسط مأموران شركتهاى خصوصى نظارت فعال داشته باشند اما متأسفانه اين نظارتها، نظارت هاى عاليه نيست و بيشتر به رفع تكليف مى ماند تا نظارت.»
زباله گردها
زباله هاى تهران برخلاف تصور عموم زباله هاى بسيار ارزشمندى هستند. چنانكه شهردار تهران مى گويد: «با زباله هاى داخل كانالهاى تهران مى توان ۲۰۰دستگاه اتوبوس مدرن خريدارى كرد.» به همين دليل است كه اين روزها ديگر به تردد آدمهايى با لباسهاى مندرس و چرك در ميان زباله ها عادت كرده ايم. آنها البته ارزش اين «طلاى كثيف» را بيشتر مى دانند چرا كه روزانه بين ۷۰ تا ۱۵۰تن زباله قابل بازيافت را از لابه لاى هفت هزار تن زباله توليد شهر تهران بيرون مى كشند و رهسپار كارگاههاى پنهانى مى كنند تا فردا به شكل كالاهاى پلاستيكى وارد زندگى مردم شود. آلودگى ناشى از زباله هاى توليدى مردم تهران ظاهراً طلسمى است كه همچنان شكستن آن دست كم تا چند سال آينده بعيد مى نمايد. آيا مى توان به شكسته شدن طلسم آلودگى تهران اميدوار بود؟
|
