ايرنا: مشاور دبير شورايعالى مناطق آزاد ايران از جذب بيش از يك ميليارد و ۸۱۱ ميليون دلار سرمايه خارجى در مناطق آزاد ايران در چهار سال گذشته خبر داد.
«جعفر آهنگران» روز گذشته در گفت و گو با خبرنگاران افزود: مناطق آزاد كيش، قشم و چابهار در مدت يادشده به ترتيب يك ميليارد و ۱۳۵ ميليون دلار، ۶۲۰ ميليون دلار و ۵۶‎/۲ ميليون دلار سرمايه خارجى جذب كرده اند.
به گفته وى، بيشترين ميزان سرمايه گذارى خارجى در سال ۸۲ با ۵۲۰ ميليون دلار و كمترين ميزان آن در سال ۸۰ با ۳۷۸ ميليون دلار صورت گرفته است.
وى تصريح كرد: تمام سرمايه گذاريهاى خارجى صورت گرفته در مناطق آزاد به صورت مستقيم بوده و حجم زيادى تقاضا براى سرمايه گذارى خارجى در اين مناطق نيز در دست بررسى است.
وى به عنوان مثال از پروژه پيشنهادى «گل شرق» در منطقه آزاد كيش نام برد كه در صورت انجام مراحل نهايى آن، ۲‎/۵ ميليارد دلار سرمايه خارجى در اين منطقه جذب خواهد شد.
مشاور دبير شورايعالى مناطق آزاد، حجم سرمايه گذارى خارجى صورت گرفته در اين مناطق را در مقايسه با سرمايه گذارى خارجى صورت گرفته در داخل كشور، افتخارآميز خواند و گفت: اين در حالى است كه احداث زيربناها در مناطق آزاد در مراحل اوليه است.
وى افزود: با وجود فعاليت چندين ساله مناطق آزاد در ايران، اين مناطق به شكل مناسب معرفى نشده و امكانات موجود، متناسب با ظرفيتهاى مناطق آزاد نيست.
وى با بيان آنكه مناطق آزاد ايران برخلاف ساير كشورها، از كمكهاى دولتى تاكنون بى بهره بوده است، اظهار داشت: در اغلب كشورهاى جهان، از اعتبارات دولتى براى احداث و راه اندازى مناطق آزاد استفاده مى شود اما در ايران، سه منطقه آزاد كيش، قشم و چابهار در محرومترين مناطق كشور و بدون برخوردارى از كمكهاى دولتى احداث شده اند.
آهنگران با اشاره به الزام دولت براى استفاده از درآمدهاى ناشى از واردات كالاى همراه مسافر براى احداث زيربناها در مناطق آزاد، تصريح كرد: اين امر سبب گره خوردن بنيه مالى مناطق آزاد با درآمد حاصل از واردات كالاى همراه مسافر و در نتيجه بالا رفتن حجم واردات كالا از اين مناطق شده است.
وى افزود: با وجود آنكه ادامه كار مناطق آزاد تجارى به درآمدهاى ناشى از واردات كالاى همراه مسافر بستگى دارد اما در سالهاى اخير با ايجاد منابع درآمدى ديگر ازجمله فروش زمين به قيمت مناسب و صدور مجوز واردات كالاهاى تجارى از مناطق آزاد، حجم واردات كالاى همراه مسافر از اين مناطق كاهش يافته است.
به گفته وى، ارزش وزنى، ريالى و دلارى واردات كالاى همراه مسافر از مناطق آزاد كيش، قشم و چابهار در سال ۸۰ به ترتيب ۴۷ ميليون و ۸۲ هزار تن، يك تريليون و ۳۶۱ ميليارد و ۹۰۰ ميليون ريال و ۱۷۷ ميليون و ۷۰۸ هزار دلار بود كه اين ميزان در سال گذشته به ترتيب به ۲۹ ميليون و ۷۹۶ هزار تن، ۳۵۵ ميليارد و ۳۰۰ ميليون ريال و ۱۱۶ ميليون و ۲۵۶ هزار دلار كاهش يافته است.
وى افزود: مناطق آزاد كشور هم اكنون به سمت واقعى شدن درآمدهاى خود پيش مى روند.
وى درآمدهاى ناشى از ترانزيت را از ديگر منابع درآمدى مناطق آزاد نام برد و گفت: حجم ترانزيت كالا از مناطق آزاد در سال ۸۰ حدود يك ميليون و ۸۴۲ هزار تن بود كه اين ميزان در سال گذشته با رشد چشمگيرى به ۱۶ ميليون و ۵۴۳ هزار تن رسيد.
مشاور دبير شورايعالى مناطق آزاد، ارزش ريالى و دلارى ترانزيت كالا از مناطق آزاد را در سال ۸۰ به ترتيب ۳۲ ميليارد و ۵۰۰ ميليون ريال و چهار ميليون و ۳۱۰ هزار دلار اعلام كرد و افزود: اين ميزان در سال گذشته به ترتيب به ۵۴۴ ميليارد و ۲۰۰ ميليون ريال و ۷۰ ميليون و ۷۵۱ هزار دلار افزايش يافت.
آهنگران همچنين ميزان سرمايه داخلى جذب شده در مناطق آزاد كيش، قشم و چابهار را در مدت يادشده ۲۵ تريليون و ۳۵۶ ميليارد ريال اعلام كرد.
به گفته وى، منطقه آزاد كيش بيشترين سرمايه داخلى را در چهار سال گذشته به ميزان ۲۱ تريليون و ۸۹۶ ميليارد ريال جذب كرده و سهم منطقه آزاد قشم از مجموع سرمايه هاى داخلى جذب شده در مناطق آزاد حدود دو تريليون و ۵۰۴ ميليارد ريال و منطقه آزاد چابهار ۹۵۶ ميليارد ريال بوده است.

گروه اقتصادى: مجموع توليد ناخالص داخلى جهان در سال گذشته ميلادى به قيمت برابرى قدرت خريد معادل ۴۱ هزار ميليارد دلار بود.
به گزارش سازمان اطلاعات مركزى آمريكا (سيا)، حدود ۲۸ درصد از اين ميزان توليد ناخالص داخلى جهان سال ۲۰۰۴ ميلادى كه معادل ۱۱ هزار و ۶۶۷ ميليارد دلار بود، به ايالات متحده اختصاص داشت.
براساس اين گزارش كه كشورهاى جهان را بر اساس توليد ناخالص داخلى در سال ،۲۰۰۴ به ترتيب آورده است، ايران نيز با ۵۱۶ ميليارد و ۷۰۰ ميليون دلار توليد ناخالص در مكان بيستم اين جدول است كه يك پله بالاتر از تركيه قرار گرفته. ايران كه به دليل افزايش بهاى نفت از سال گذشته بيش از ۳۶ ميليارد دلار درآمد نفتى داشته است كه بيشترين ميزان توليد ناخالص داخلى در بين كشورهاى خاورميانه را داراست.
در اين گزارش كشورهاى تركيه، آفريقاى جنوبى و آرژانتين در رتبه هاى ۲۱ ، ۲۲ و ۲۳ بعد از ايران قرار دارند.
اتحاديه اروپا نيز كه شامل ۲۵ كشور است با ۱۱ هزار و ۶۵۰ ميليارد دلار در مقام دوم قرار دارد. چين كه در سال هاى اخير به بالاترين نرخ رشد در ميان كشورهاى عمده جهان دست يافته با ۷ هزار و ۲۶۲ ميليارد دلار در مكان سوم جهان قرار گرفت.
همچنين ژاپن در اين گزارش با ۳ هزار و ۷۴۵ ميليارد دلار توليد ناخالص و با وجود يك دهه ركود اقتصادى در مكان ششم بعد از چين قرار دارد.
پس از چين، هند با حدود يك ميليارد نفر جمعيت و ۳ هزار و ۳۱۹ ميليارد دلار توليد ناخالص داخلى در سال ۲۰۰۴ قرار گرفته است.
آلمان، انگليس، فرانسه، ايتاليا، برزيل، روسيه، كانادا و مكزيك، در مكان  هاى بعدى قرار دارند.
در مجموع به نظر مى رسد كشورهاى صنعتى و به دنبال آن كشورهاى در حال توسعه شرق آسيا، قاره آمريكا و در آخر قاره آفريقا در رديف هاى اين جدول هستند.

فارس: هيأت وزيران بنا به پيشنهاد سازمان مديريت و برنامه ريزى كشور و به استناد قانون بودجه سال۱۳۸۴ كل كشور آيين نامه اجرايى تسهيلات فاينانس را تصويب كرد.
وجوه اداره شده از لحاظ اين آيين نامه، به استناد بند «ث» تبصره يك قانون بودجه سال۱۳۸۴ وجوهى است كه طى قراردادهاى منعقد شده توسط شركتهاى دولتى مربوط با بانكهاى عامل،  در اختيار آنها قرار مى گيرد تا براساس ضوابط اين آيين نامه و با نظارت شركتهاى ذى ربط براى سرمايه گذارى در جهت توانمندسازى و توسعه مشاركت بخش خصوصى در فعاليتهاى اصلى شركتهاى ذى ربط، مصوب در بودجه سال ۱۳۸۴ به صورت تسهيلات و نيز يارانه قسمتى از سود و كارمزد تسهيلات بانكى در اختيار اشخاص حقيقى و حقوقى بخش خصوصى قرار دهند.
بنا بر اين گزارش، شركت دولتى كه در بودجه سال ۱۳۸۴ آنها وجوه اداره شده پيش بينى شده است، با عقد قرارداد با بانك عامل، وجوه لازم را در اختيار بانك قرار مى دهد.
بانكهاى دولتى و خصوصى و مؤسسات اعتبارى كه به حكم قانون يا مجوز بانك مركزى جمهورى اسلامى ايران تأسيس شده اند، به عنوان بانك عامل طرف قرارداد با شركت دولتى ذى ربط مى باشند.
شركت دولتى ذى ربط مجاز است در ازاى خدمات ارائه شده از سوى بانك عامل، شامل بررسى و ارزيابى توجيه فنى، اقتصادى،  مالى و بازار طرح، برآورد ميزان سرمايه گذارى لازم، زمان اجراى طرح، ارزيابى وثيقه ها و تضمينها،  تنظيم و انعقاد قراردادها و چگونگى بازپرداخت اصل و سود وجوه و تسهيلات اعطا شده، نظارت بر مصرف وجوه و تسهيلات در طول اجراى طرح و وصول مطالبات، كارمزد بانك عامل را طبق قرارداد منعقد شده پرداخت نمايد.
شركتهاى دولتى مى توانند وجوه اداره شده موضوع اين آيين نامه را به صورت سپرده سرمايه گذارى نزد بانك عامل و يا مؤسسه اعتبارى توزيع نموده و حداقل سود سپرده كوتاه مدت مورد عمل بانك يا مؤسسه اعتبارى عامل را دريافت نمايند.
بانك عامل مى تواند در چارچوب قرارداد منعقده از محل منابع داخلى خود نسبت به اعطاى تسهيلات مازاد بر وجوه اداره شده به متقاضيان واجد شرايط اقدام نمايد.
بانك عامل مكلف است براساس قرارداد منعقده با شركت دولتى ذى ربط، در مورد طرحهاى معرفى شده توسط شركت يادشده از نظر توجيه فنى، مالى و اقتصادى بررسى و حداكثر ظرف يك ماه اعلام نظر نمايد و حسب اعلام شركت، اقدام لازم را در مورد طرحهاى داراى توجيه به عمل آورد.
روابط بانك عامل با متقاضى دريافت تسهيلات، براساس مقررات و آيين نامه هاى اعتبارى بانك عامل مصوب شوراى پول و اعتبار و اين آيين نامه و قرارداد منعقد شده بين شركت دولتى ذيربط و بانك عامل تنظيم مى شود.
بانك عامل مكلف شده است گزارش پيشرفت طرحهاى تصويب شده را به شركت دولتى ذى ربط ارائه نمايد. شركت دولتى مربوط نيز عملكرد موضوع اين آيين نامه را هر چهار ماه يك بار به سازمان مديريت و برنامه ريزى كشور ارسال مى نمايد.

على غفورى
عصر روز سه شنبه قراردادى بين مديران ارشد تجارى و صنعتى كشور امضا شد كه به موجب آن، شركت مجتمع كشتى سازى فراساحل ۱۶ كشتى ۵۳ تا ۷۵ هزار تنى را تحويل شركت كشتيرانى جمهورى اسلامى ايران خواهد داد.
در مراسم امضاى اين قرارداد كه با حضور ده ها خبرنگار برگزار شد، مصاحبه شوندگان اظهار داشتند، اين قرارداد ايران را مبدل به يكى از كشورهاى كشتى ساز دنيا مى كند، اما در اين بين نكاتى چند نبايد فراموش شود.
۱- ايران تقريباً ۹۰ درصد كالاهاى مورد نياز خود را از راه دريا به داخل كشور منتقل مى كند و در بخش تجارت بين الملل نيز از صدها ميليون دلار ارزآورى توسط شركت هاى كشتيرانى خود برخوردار است. بنابراين بحث كشتى، ايمنى و كيفيت كشتى و تجارت دريايى براى ما بسيار مهم است. بنابراين اگر كشتى سازى براى ايران مفيد است، كشتيرانى براى ما حياتى و ضرورى است.
۲- ايران تاكنون حتى يك كشتى سنگين نساخته و ۶ كشتى سفارش شده به كشتى سازى هاى داخلى نيز پس از گذشت حدود ۶ سال هنوز آماده تحويل نيستند. البته مديران كشتيرانى جمهورى اسلامى چون اين مسأله را مى توانستند از همان زمان پيش بينى كنند، به دنبال خريد همزمان كشتى هاى خارجى رفتند كه اين كشتى ها (كه آلمانى بودند) نه تنها به موقع تحويل ايران شدند، بلكه سوبسيد مستقيم دولت آلمان نيز نصيب خريدار ايرانى شد.
۳- كشتى سازى امرى افتخارآفرين است. چه كسى است كه اين افتخار را دوست نداشته باشد؟ خودروسازى، هواپيماسازى، كشتى سازى، پالايشگاه سازى، تانك سازى، هلى كوپترسازى، نيروگاه سازى، تلويزيون سازى و ده ها محصول مهم صنعتى ديگر، همگى اقدامات مثبت و اميدواركننده هستند. اما آيا براى يك كشور دستيابى به تكنولوژى ساخت كليه اين كالاها ضرورى و «اقتصادى» است؟ اگر به طور مثال قدرت هايى نظير چين، كره جنوبى و آلمان بتوانند در كشتى سازى ارزان ترين، كيفى ترين و ايمن ترين كشتى ها را تحويل ايران دهند، آيا اصولاً براى ايران صرفه دارد كه وارد اين بخش شود؟
در اينجا دو تفكر كاملاً مقابل هم قرار مى گيرند. يك تفكر اينكه بايد هر كالايى را كه در داخل بازار دارد بسازيم، ولو آنكه پروسه توليد آن سخت و هزينه بر باشد و تفكر دوم آنكه تنها در بخش هايى كه مزيت مطلق داريم (با توجه به شدت رقابت در بازارهاى جهانى) وارد شويم ولو آنكه اين تصميم باعث شود به خدمات و تجارت توجه بيشترى كنيم. به طور مثال ما در جابه جايى بارهاى خارجى توسط ناوگان ملى خود سالانه صدها ميليون دلار درآمد ارزى داريم و در سايه همين درآمد ارزى توانسته ايم بزرگترين ناوگان تجارى غيرنفتى خاورميانه را به خود اختصاص دهيم، چرا كه اين ناوگان از درآمد خود توسعه مى يابد.
ممكن است گفته شود چنين نگاهى سبب دور افتادن ايران از بحث ساخت و فناورى هاى پيشرفته مى شود، اما سؤال اين است اگر قرار باشد دولت پولى را براى كشتى ساز شدن در اختيار چند شركت بگذارد و از آن طرف شركت هاى بزرگ دولتى را مجبور به خريد كشتى از آنها كند و سپس مشكلات و تأخيرهاى مكرر در تحويل كشتى به خريداران رخ دهد، چه صرفه اى نصيب اقتصاد ايران مى شود؟
البته اين اميد وجود دارد كه در ساخت اين ۱۶ فروند كشتى مشكلات گذشته تكرار نشود و شايد مديران پروژه بتوانند با قدرت طرح را به پيش ببرند، اما نبايد از ياد برد كه اگر اين بار نيز با مشكلى در راه ساخت كشتى اقيانوس پيما برخورد كرديم، با صداقت قبول كنيم كه كشتى سازى صنعتى بسيار پيچيده و رقابتى است كه سه غول بزرگ هيونداى، دوو و سامسونگ در مبارزه اى نفس گير بازار را از كليه رقباى اروپايى خود در آن پيشى گرفته اند و شايد تنها چين و ژاپن قادر به ماندن در اين بازار باشند.

ايرنا: مراحل ثبت سفارش واردات ۱۰۵ هزار تن ميوه به ارزش ۳۴‎/۱ ميليون دلار از آغاز امسال تا نيمه نخست مردادماه جارى در وزارت بازرگانى انجام شد. به گزارش روز گذشته سازمان توسعه تجارت ايران، مقاديرى از محموله ميوه هاى وارداتى به تدريج وارد كشور شده است و بقيه نيز در ماههاى آينده دريافت خواهد شد. واردات ياد شده شامل ۸۴ هزار و ۵۰۰ تن موز به ارزش ۲۵ ميليون دلار، پرتقال ۱۶ هزار و ۴۰۰ تن به ارزش ۶‎/۵ ميليون دلار و نارنگى به ميزان پنج هزار و ۲۰۰ تن به ارزش ۲‎/۶ ميليون دلار است.

براساس پيش نويس پروتكلى كه در ششمين نشست فنى مشترك ميان عراق و كويت تهيه شد طى يك دوره پنج ساله روزانه ۳۵ميليون متر مكعب گاز طبيعى از عراق به كويت صادر مى شود. ششمين نشست كميته فنى كويت و عراق در ماه جارى برگزار شد و در طى آن پيش نويس پروتكل مربوط به صادرات گاز عراق به كويت مورد بحث قرار گرفت.
براساس اين پروتكل دولت عراق در طى پنج سال روزانه ۳۵ميليون متر مكعب گاز طبيعى به كويت صادر مى كند. مقامات كويت در اين نشست با اشاره به برنامه هاى كويت براى گسترش بخش الكتريسيته و پتروشيمى خود بر اهميت پايبندى دولت عراق به برنامه ريزى تعيين شده در اين پروتكل تأكيد كردند. طرف عراقى نيز خواهان اصلاحاتى جزيى در اين پروتكل شد تا امكان تصويب آن در دولت عراق فراهم شود. اين پروتكل شامل يك يادداشت تفاهم و دو موافقتنامه است و قرار است در جريان نشست بعدى كميته مشترك دو كشور به امضا برسد. براساس اين گزارش كويت در نظر دارند در مرحله بعد واردات گاز طبيعى از عراق را به ۲۰۰ميليون مترمكعب در روز برساند.

فارس: نشريه تحقيقات اقتصادى خاورميانه (ميس) پيش بينى كرد : موجودى حساب ذخيره ارزى ايران در پايان سال ۸۴ به ۱۵ ميليارد دلار خواهد رسيد.
نشريه ميس با اعلام اين كه قيمت نفت ايران در سال جارى افزايش خوبى داشته است، افزود: درآمد صادرات نفت ايران در سال جارى ۳۶ ميليارد دلار پيش بينى مى شود. براساس اين گزارش، در بودجه سال جارى ۱۴ ميليارد دلار از درآمد نفت ايران بايد مستقيماً به خزانه دولت واريز شود و مابقى آن نيز بايد در حساب ذخيره ارزى اين كشور ذخيره گردد. اين نشريه تصريح كرد: در سال جارى تنها ۱۱ ميليارد دلار از مازاد درآمد نفت كشور به حساب ذخيره ارزى واريز مى شود و مابقى مازاد درآمد نفت نيز صرف واردات سوخت يا به پروژه هاى بخش خصوصى اختصاص خواهد يافت.

گروه اقتصادى: يك ماه ديگر سالروز شروع جنگ تحميلى عراق عليه ايران است. در همين ارتباط آخرين محاسبه ارائه شده از خسارات جنگ تحميلى عراق عليه ايران نشان مى دهد كه در دوره ۸ ساله ۵۹ تا ۶۷ معادل ۱۶ هزار و ۱۹۲ ميليارد ريال (به قيمت جارى دوران جنگ) خسارت به ايران وارد شده است. اين محاسبه با توجه به ميانگين وزنى قيمت دلار در آن زمان كه حدود ۱۴ تومان بود، معادل ۱۱۵ ميليارد دلار است.
به گزارش خبرنگار «ايران» تازه ترين آمار منتشره در خصوص ميزان خسارات جنگ تحميلى نشان مى دهد طى دوره زمانى ۶۷-۱۳۵۹ بيشترين خسارت در زيرمجموعه هاى اقتصاد ايران، متوجه بخش كشاورزى شده است. برآورد مذكور كه در نشريه «برنامه و بودجه» منتشر شده، نشان مى دهد پس از اين بخش، صنعت و معدن و سپس حمل و نقل كشور متحمل بالاترين خسارات شده اند.
بخش نفت و گاز، آب و برق، مستغلات، ساختمان و ارتباطات نيز به ترتيب از نظر ميزان خسارات جنگ تحميلى در رتبه هاى بعدى قرار دارند. در جدول شماره يك، ميزان خسارات ناشى از بروز جنگ تحميلى به قيمت جارى و به تفكيك بخشهاى اقتصادى كشور درج شده است. بنا به اين گزارش، در ميان سالهاى جنگ، بيشترين خسارت در سال ۱۳۶۵ به بار آمده است.
در اين سال، ايران از اين محل به قيمت آن زمان به ميزان ۴ هزار و ۳۱۰ ميليارد ريال متضرر شده است. پس از اين سال، بيشترين ميزان خسارت در سال ۱۳۶۲ متوجه كشور شد.
در اين مقطع نيز به قيمت جارى آن زمان معادل ۲ هزار و ۳۰۰ ميليارد ريال خسارت به ايران تحميل شده است.
جدول شماره دو ميزان خسارات ناشى از جنگ در ايران طى دوره هشت ساله ۶۷-۱۳۵۹ را نشان مى دهد.
در اين برآورد، علاوه بر بررسى خسارات مربوط به بخشهاى اقتصادى، خسارتى تحت عنوان «ساير» نيز منظور و به مجموع خسارات افزوده شده است. گفتنى است براى دوره زمانى مورد اشاره به نرخ دولتى براى برابرى دلار، ۷۰ ريال و نرخ ترجيحى نيز ۲۰۰ ريال محاسبه مى شود. همچنين تمامى ارقام فوق به قيمت جارى محاسبه شده اند.

گروه اقتصادى - گروه كارى لايحه پولشويى براى رفع ايرادهاى شوراى نگهبان بر اين لايحه تشكيل شد.
معاون حقوقى و امور مجلس وزارت امور اقتصادى و دارايى با اعلام اين خبر به خبرنگار «ايران» گفت: اين گروه كارى براى تهيه مواد مورد نظر شوراى نگهبان و دولت از هفته آينده فعال مى شود.
حيدر مستخدمين حسينى افزود: نمايندگان مجلس، مركز پژوهش هاى مجلس و معاونت حقوقى و امور مجلس وزارت امور اقتصادى و دارايى در صدد رفع مشكلات لايحه پولشويى با ارائه متن جديد هستند. وى در خصوص ايراد اصلى شوراى نگهبان بر لايحه پولشويى اظهار داشت: شوراى نگهبان اين لايحه را به دليل انجام وظايف قوه قضاييه از سوى دولت مغاير با اصل ۱۵۶ قانون اساسى دانسته است.
معاون وزير امور اقتصادى و دارايى خاطرنشان كرد كه در متن جديد نظر شوراى نگهبان و دولت براى اجرايى شدن قانون پولشويى لحاظ خواهد شد.
وى همچنين از ادامه بررسى لايحه الحاق موادى به تنظيم بخشى از مقررات مالى دولت در مجلس خبر داد. اين لايحه متشكل از ۸۷ ماده است و تاكنون ۱۶ ماده آن در صحن علنى مجلس به تصويب رسيده است.

ايسنا: قيمت هر تن بنزين سوپر بدون سرب در بازار فرآورده هاى نفتى خليج فارس كه عمده واردات بنزين كشور از اين بازار تأمين مى شود، با ۱۳ دلار افزايش ۵۸۵ دلار و ۶۶ سنت خريد و فروش شد كه بالاترين ميزان قيمت آن در طول ماه هاى گذشته است.
اين در حاليست كه مقامات وزارت نفت قيمت متوسط هر تن بنزين وارداتى را كه به صورت سبدى از قيمت هاى بازار جهانى محاسبه و براى تأمين بودجه واردات به مجلس ارائه مى دهند به ازاى هر تن ۴۲۰  دلار است كه در خوشبينانه ترين حالت دست كم ۱۰۰ دلار در هر تن اختلاف دارد.
همچنين در روز مورد بررسى (۱۸ مرداد)، در بازار فرآورده هاى نفتى خليج فارس هر تن نفتا ۴۸۵ دلار و ۶۰ سنت، هر تن سوخت جت (نفت سفيد) ۵۵۷ دلار و ۶۸ سنت، هر تن گازوئيل ۴۹۵ دلار و ۳۵ سنت و هر تن نفت كوره ۲۶۶ دلار و ۳۴ سنت خريد و فروش شده است.
هر تن بنزين سوپر بدون سرب نيز در بازار فرآورده هاى نفتى مديترانه ۶۰۵ دلار، در بازار شمال اروپا ۶۱۴ دلار، در بازار آمريكا ۷۳۰ دلار (بالاترين قيمت بنزين در طول سه دهه گذشته)، در بازار ژاپن ۶۳۵ دلار و ۳۷ سنت و در بازار فرآورده هاى نفتى سنگاپور نيز ۶۱۱ دلار و ۴۶ سنت خريد و فروش شده است.
لازم به ذكر است كه قيمت بنزين فوب در بازار خليج فارس يك ماه پيش در حدود ۴۸۰ دلار در هر تن بوده است.

مهر: رئيس سازمان كشورهاى صادركننده نفت (اوپك) اعلام كرد، اين سازمان به منظور تأمين نياز بازار جهانى نفت، طى چند هفته گذشته ظرفيت توليد خود را ۳۰۰ هزار بشكه در روز افزايش داده است.
روزگذشته رويترز گزارش داد: شيخ احمد الصباح رئيس كويتى سازمان اوپك اعلام كرد كه كشورهاى اوپك هم اكنون روزانه ۳۰ ميليون و ۴۰۰ هزار بشكه نفت توليد مى كنند. بر اساس اين گزارش، رئيس اوپك با اذعان به اينكه اعضاى اوپك هم اكنون دو ميليون بشكه در روز ظرفيت مازاد توليد دارند، تأكيد كرد كه اين سازمان فعلاً هيچ تصميمى براى افزودن ۵۰۰ هزار بشكه ديگر به توليد خود ندارد.
اين گزارش حاكى است، رئيس اوپك هرگونه تصميم گيرى درباره افزايش توليد اين سازمان را به نشست بعدى اعضاى اوپك در ۱۹ سپتامبر موكول كرد.
وى اظهار داشت اعضاى اوپك با افزايش توليد ۳۰۰ هزار بشكه اى، تلاش خود را براى متعادل كردن بازار انجام داده و به وظيفه خود عمل كرده اند.
بهاى جهانى نفت به دنبال نگرانى هاى امنيتى در عربستان و مناقشه هسته اى ايران به بالاترين ميزان خود طى ۲۲ سال اخير رسيد و در بازارهاى جهانى از مرز ۶۴ دلار گذشت.
در همين حال سازمان اوپك هم طى بيانيه اى تنها راه كاهش بهاى نفت خام را همكارى كشورهاى مصرف كننده با توليد كنندگان نفت دانست و از كشورهاى مصرف كننده نفت خواست تا سرمايه گذارى هاى خود را در بخش پالايشگاهى هرچه سريع تر افزايش دهند.