افزايش قيمت سوخت در انگليس آثار تورمى خود را آشكارتر كرده است اما به گفته تحليلگران اقتصادى، در صورت ادامه اين روند بايد در انتظار آثار منفى بيشترى بود.  صعود قيمت جهانى نفت به بالاى ۶۷ دلار در هر بشكه كه در ادامه يك روند  افزايشى در ماههاى گذشته رخ داد، در حال حاضر متوسط قيمت هر ليتر بنزين را در انگليس به سطح بى سابقه بالاتر از ۹۰ پنس (هر پوند معادل صد پنس) يا ۰‎/۸۱دلار رسانده است.  فشارهاى تورمى بر مصرف كنندگان فقط ناشى از افزايش قيمت سوخت مصرفى خودروها نيست بلكه از افزايش قيمت بنزين هواپيماها نيز تأثير گرفته است.  رشد قيمت سوخت هواپيماها تاكنون منجر به افزايش قيمت بليت پروازهاى بازرگانى و تفريحى در بسيارى خطوط هوايى عمده شده است. «بريتيش ايرويز» مهمترين شركت هواپيمايى در انگليس، تاكنون دو بار مبلغى اضافى را تحت عنوان مابه التفاوت افزايش هزينه سوخت، برقيمت بليتهاى خود افزوده است.  اين شركت درحال حاضر نيز درصدد افزايش ۴۸ پوند (۸۷ دلار) بر قيمت هر قطعه بليت رفت و برگشت در مسيرهاى دور است.  اما همه مؤسسه هاى اقتصادى همانند بريتيش ايرويز نمى توانند برقيمت كالاهاى خود بيفزايند و در نتيجه براى جبران افزايش قيمت سوخت يا بايدسودآورى كمتر را بپذيرند و يا بخشى از كاركنان خود را اخراج كنند.
  تحليلگران اقتصادى بروز چنين وضعى را به رابطه «مرغ و تخم مرغ» تشبيه مى كنند زيرا اگرچه مؤسسه هاى كوچك و متوسط قادرند با اخراج بخشى از كاركنان به جبران زيانهاى ناشى از افزايش قيمت سوخت بپردازند ولى از سوى ديگر در سطح كلان جامعه افزايش بيكارى منجر به كاهش مصرف عمومى و در نتيجه كسر درآمد شركتهاى خدماتى و كاهش درآمدهاى مالياتى دولت خواهد شد. «اداره ملى آمار» انگليس در جديدترين گزارش خود اعلام كرد، نرخ تورم سالانه (بدون احتساب هزينه مسكن) تا ماه ژوييه در اين كشور به ۲‎/۳ درصد رسيده است و اين در حاليست كه تورم سالانه تا ماه قبل از آن (ژوئن) دو درصد بود.
  اين اداره مهمترين عامل افزايش نرخ تورم را در انگليس رشد هزينه حمل و  نقل اعلام كرده است.  دولت انگليس حداكثر سقف مطلوب نرخ تورم در سال مالى جارى را متوسط دو درصد تعيين كرده است و در صورتى كه سطح فعلى تورم در ابعادى بيشتر از محدوده تعيين شده توسط دولت و بانك مركزى ادامه يابد، تا پايان اين سال مالى، وزارت دارايى انگليس با شرايط غيرمنتظره روبرو خواهد شد. نگهداشت نرخ تورم در سطح پيش بينى شده نقشى بسيار مؤثر در ثبات اقتصادى انگليس ايفا مى كند و در صورتى كه اين عامل دچار تغييرهاى غيرمنتظره شود از يكسو بر سوددهى شركتهاى توليدى اثر گذاشته كه به نوبه خود منجر به كاهش درآمدهاى مالياتى دولت مى شود و از سوى ديگر با كاهش ارزش پول همراه شده و موجب كاهش مصرف عمومى و در نهايت كاهش رشد اقتصادى مى شود.  بانك مركزى انگليس ماه گذشته براى جلوگيرى از روند نزولى رشد اقتصادى در اين كشور ناچار از كاهش نرخ پايه بهره از ۴‎/۷۵ به ۴‎/۵۰ درصد شد.   تعيين اين نرخ از مهمترين ابزار مديريت مالى در انگليس محسوب مى شود زيرا از طريق آن عوامل كلان تأثيرگذار بر اقتصاد كشور كنترل مى شوند.
  اما تحليلگران مؤسسه هاى مشورتى و مستقل اقتصادى نظير كنفدراسيون صنايع بريتانيا (سى بى آى) هشدار داده اند كه رفع نگرانيها از بابت بروز يك ركود اقتصادى جديد در انگليس فقط با كاهش بيشتر اين نرخ ميسر است، حال آن كه با توجه به روند افزايشى نرخ تورم به نظر نمى رسد هيچ راهى براى كاهش دوباره نرخ پايه بهره براى بانك مركزى انگليس باقى مانده باشد.   افزايش قيمت سوخت در سال ۲۰۰۰ ميلادى در انگليس اعتصابهاى گسترده رانندگان كاميونها و تريلى ها و همچنين كشاورزان را به همراه داشت، آنها با مسدود كردن مدخل پالايشگاهها به مدت سه روز عملاً اين كشور را در وضعى  بسيار شكننده و پيش بينى نشده قرار دادند.   تظاهركنندگان در آن هنگام خواستار كاهش سهم مالياتهاى دولت از فروش بنزين شدند كه در ابتدا با مخالفت شديد دولت كارگرى مواجه شد ولى «گوردون براون» وزير دارايى بعد از آرام شدن اوضاع علاوه بر آن كه يارانه هايى را براى كشاورزان و رانندگان كاميونها در نظر گرفت، عملاً پذيرفت سطح ماليات بر سوخت را نيز افزايش ندهد.   اين در حاليست كه وى در بودجه همان سال و پيش بينى بودجه سالهاى بعد افزايش مداوم سهم ماليات از فروش بنزين را در نظر گرفته بود.  براون بار ديگر امسال نيز بر تعليق برنامه افزايش سهم ماليات بر سوخت صحه گذاشت و اجراى آن را كه بنا بود از اكتبر امسال (مهر) آغاز شود تا  زمانى ديگر به تعويق انداخت.
  انگليس يكى از بالاترين نرخهاى ماليات بر سوخت را در دنيا دارد. با اين حال عقب نشينيهاى وزير دارايى در برابر معترضان موجب شده است تا سهم ماليات از قيمت انواع بنزين از متوسط ۸۳ درصد در سال ۱۹۹۹ ميلادى به ۶ درصد در حال حاضر كاهش يابد. اما خوددارى دولت انگليس از افزودن بر سهم مالياتش بر قيمت سوخت نيز نتوانسته است مانع از افزايش قيمت فرآورده شود و براساس گزارش «اى.اى» بزرگترين مؤسسه خدمات خودرو در انگليس، هم اكنون خانوارهاى انگليسى كه دو خودرو دارند بطور متوسط در هفته نزديك به ۲۴ پوند بيشتر از ابتداى سال جارى ميلادى هزينه سوخت مى پردازند.   با اين حال اغلب تحليلگران وضع عمومى را هنوز در شرايط مشابه سال ۲۰۰۰ ميلادى كه منجر به اوجگيرى تظاهرات بر عليه افزايش قيمت بنزين شده بود، نمى دانند اما معتقدند در صورتى كه تحول جديدى در مناسبات بين المللى بروز كرده و صعود شديد قيمت نفت را به همراه داشته باشد، بايد در انتظار واكنشهاى شديدترى در برابر افزايش بيشتر قيمت سوخت در انگليس بود.   اغلب تحليلگران امور انرژى، نگرانى از بابت بحرانى شدن موضوع فعاليت هسته اى ايران در كنار نارسايى پالايشگاههاى بنزين در آمريكا را از جمله عوامل اصلى در افزايش اخير قيمت جهانى نفت اعلام كردند.   شبكه خبرى بى.بى.سى در گزارشى هشدار داده است، درصورتى كه تنشهاى ايجاد  شده بين ايران و شوراى حكام «آژانس بين المللى انرژى هسته اى» ادامه يابد بزودى قيمت هر بشكه نفت از مرز ۷۰ دلار نيز خواهد گذشت. 

شركت نفتى «رپسول واى پى اف» اسپانيا و آرژانتين ۵۰ ميليون يورو براى اكتشاف نفت در آبهاى كوبا در شمال آن جزيره سرمايه گذارى مى كند.
  اين دومين بار است كه اين شركت براى كشف نفت در آبهاى كوبا تلاش مى كند، شركت نفتى رپسول سال گذشته ميلادى در اولين تلاش خود با شكست روبه رو شد.   اكتشافات سال گذشته براى شركت رپسول هزينه اى برابر با ۷۰ ميليون يورو داشت و در نتيجه آن اعلام شد كه در آن منطقه ، قبلاً نفت وجود داشته اما به نقاط ديگر انتقال پيدا كرده است.   اين بار شركت رپسول براى جلوگيرى از خطرات مالى و سياسى، با همكارى شركت نفتى چينى «كنوك» و نروژى «نورسك هيدرو» دست به اين كار مى زند.   رپسول ۴۰ درصد از سهميه اين شركت ائتلافى را در دست دارد در حالى كه به دو شركت ديگر هر كدام ۳۰ درصد تعلق خواهد داشت.   طبق اين گزارش، اگر اكتشافات مزبور نتيجه مثبتى داشته باشد سه شركت نفتى يك ميليارد و ۵۰۰ ميليون دلار در آن منطقه سرمايه گذارى خواهند كرد.
  سه شركت ائتلافى، اميد بسيارى به موفقيت در اين مأموريت دارند چون كارشناسان و زمين شناسان دريايى تخمين زده اند كه در آن منطقه ذخايرى بيش از يك ميليارد و ۶۰۰ ميليون بشكه نفت وجود دارد.

بانك جهانى، رشد اقتصادى چين در سال جارى ميلادى را ۹ درصد و براى سال ۲۰۰۶ميلادى هشت درصد پيش بينى كرد.  بانك جهانى در تازه ترين گزارش خود ، وضعيت اقتصادى چين را مطلوب و محيط اقتصاد كلان اين كشور را با ثبات توصيف كرده است.   بنابراين گزارش، باتوجه به اجراى طرح هاى درحال اجرا در چين، رشد اقتصادى اين كشور در سال ۲۰۰۵ ميلادى به ۹ درصد خواهد رسيد.
  بانك جهانى درگزارش خود آورده است كه اقتصاد و تجارت جهانى در سال آينده ميلادى، رشد آهسته ترى نسبت به سال جارى ميلادى خواهد داشت.   اين بانك ، رشد تجارت جهانى در سال ۲۰۰۴ ميلادى را ۱۲درصد و درسال جارى  ميلادى ۶‎/۴ درصداعلام كرده است كه مطمئناً بر رشد صادرات چين تأثيرگذار خواهد بود .   بانك جهانى تغيير ارزش واحد پول چين را عامل ديگر كاهش رشد صادرات چين  در سال ۲۰۰۵ توصيف كرد .

درآمد ملى يونان با كسرى بودجه مواجه شده و در نتيجه صندوق ذخيره  اين كشور با كاهش بيش از حدانتظار كسرى روبرو شده است .
كسرى صندوق دولت يونان به يازده ميليارد و ۱۵۶ ميليون يورو طى هفت ماه گذشته رسيده است ، درحالى كه كسرى صندوق دولت طى هفت ماه مشابه سال قبل بالغ بر يازده ميليارد و ۱۲۴ ميليون يورو بوده است . در سال ۲۰۰۴ ميلادى ، هزينه هاى سنگين ايجاد تأسيسات مورد نياز برگزارى بازيهاى المپيك ۲۰۰۴ آتن ، باعث كسرى درآمد صندوق دولت شده است ، ولى در سال جارى ميلادى دولت چنين هزينه هايى نداشته است .
  اداره آمار ملى يونان يكى از علل كسرى صندوق دولت را اختصاص كمك يك ميليارد و ۷۷۰ ميليون يورويى دولت براى مدرن كردن تأسيسات و بازپرداخت بدهى هاى بيمارستان هاى كشور و نيزكمك يك ميليارد و ۲۸۵ ميليون يورويى به بانك كشاورزى اين كشور قلمداد كرده است .   تحليلگران مسائل اقتصادى معتقدند كه عامل عمده دركسرى صندوق دولت ، افزايش بيش از حد بهاى نفت در بازار جهانى است.  دولت «حزب راستگراى دموكراسى نوين » يونان درتلاش است با دريافت اجازه افزايش قيمت ها تا حدى از كسرى درآمد ملى كشور بكاهد.   يونان درسال ۲۰۰۴ ميلادى براى ساخت وايجاد تأسيسات مورد نياز برگزارى بازيهاى المپيك ۲۰۰۴ آتن و همچنين تأمين امنيت درخلال برگزارى اين بازيها، مبلغ ۱۲ ميليارد يورو هزينه كرده بود.

دولت استراليا بزرگترين برنامه جهانى جلب مهاجرين ماهر و متخصص از ۵۰ سال قبل تا كنون را شروع مى كند، كه در اين برنامه مكانيك، پزشك و آرايشگر در صدر فهرست مهاجرانى هستند كه استراليا به آنان نيازمبرم دارد. اداره مهاجرت استراليا يك رشته نمايشگاه هايى در لندن و ديگر شهرهاى مهم اروپا از جمله آمستردام و برلن داير مى كند تا علاقه مندان از اين طريق با شيوه زندگى در استراليا آشنا شوند. استراليا با كمبود فاحش نيروى كار ماهر روبرو است. شمار مهاجران باتجربه و ماهر در استراليا درسال جارى به ۱۰۰ هزار نفر افزايش يافته كه ۲۵ درصد از سال گذشته بيشتر است. دولت ايالت استرالياى جنوبى براى حل بحران در سيستم پزشكى خود، به بريتانيا رو آورده است و در نظر دارد شمارى پرستار و پزشك از بريتانيا استخدام كند. در سال جارى بر اساس برنامه مشابهى چند صد مأمور پليس بريتانيايى، براى رفع كمبود در نيروى پليس استراليا، به استرالياى جنوبى مهاجرت كردند.
ولى اين برنامه ها با انتقاداتى در استراليا روبرو شده است. سياستمداران مخالف چنين استدلال مى كنند كه اگر براى برنامه هاى كارآموزى بودجه كافى در نظر گرفته شود، احتياجى به سيل كارگران خارجى نخواهد بود. آخرين بارى كه استراليا براى جلب كارگران متخصص خارجى يك چنين برنامه گسترده اى را اجرا كرد دهه ۱۹۵۰ بود. بنابراين گزارش اين برنامه در را برروى تمام مهاجرين باز نمى كند. بلكه استراليا فقط به افراد متخصص و با تجربه نياز دارد و براى جلوگيرى از ورود مهاجرين غير قانونى، سياست هاى انعطاف ناپذيرى را به اجرا درآورده است كه بازداشت اكثر پناهجويان، از آن جمله است.

فارس: معاون وزير مسكن و شهرسازى و مدير عامل سازمان ملى زمين و مسكن گفت: پيشنهاد تسهيلات ۲۵ ميليون تومانى خريد مسكن كه از سوى وزارت مسكن ارائه شده هم اكنون در شوراى پول و اعتبار و كميسيون عمران در حال بررسى است و پس از تصويب اجرايى خواهد شد.
فريدون درويش زاده اظهار داشت: به دنبال قطعى شدن وام ۱۸ ميليون تومانى خريد مسكن و پرداخت آن، هم اكنون بانك مركزى به دنبال افزايش مجدد وام هستند.
وى ادامه داد: در اين راستا علاوه بر پيشنهادهاى وزارت مسكن و شهر سازى و كميسيون عمران، بانك مركزى از بانكهاى زير مجموعه خواسته تا پيشنهادات و طرحهاى جديد خود را ارائه دهند. درويش زاده خاطر نشان كرد: تسهيلاتى كه در حال حاضر پرداخت مى شود در مقابل قيمت مسكن و تورم آن بسيار ناچيز است و كارمزد آن نيز بالا مى باشد.
وى اضافه كرد: محدوديت منابع و مسائل مالى و اقتصادى موجود در بانكها باعث شده تا براى ارائه تسهيلات مسكن به جاى تعيين درصد و قيمت گذارى واحدهاى مسكونى بانكها رقم ثابتى را براى خريد مسكن در اختيار متقاضيان قرار دهند. وى اضافه كرد: بهترين شرايط اين است كه بانكهاى عامل حداقل ۶۰درصد قيمت يك واحد مسكونى را با كارمزدهاى پايين تر پرداخت نمايند.
مدير عامل سازمان ملى زمين و مسكن تصريح كرد: مسكن روستايى نيز بايد با افزايش تسهيلات رو برو شود و در اين خصوص پيشنهاد وزارت مسكن در خصوص صندوق مسكن روستايى مدت سه سال است، ارائه شده كه در صورت تصويب همانند مسكن شهرى به روستاييان نيز وام پرداخت مى شود.
وى در خصوص وام ۱۸ ميليونى گفت: كار مزد اين وام همچنان بالا است ، ليكن با پلكانى شدن وام از سوى بانك مسكن اندكى از فشار اقساط تسهيلات بر روى خريداران كاسته شده است.

مهر: رئيس سازمان مديريت و برنامه ريزى گفت: در ديدار با رئيس جمهور منتخب پيشنهاد دادم كه كشور مى تواند از نظر اقتصادى به ۱۰ منطقه تقسيم شده و براى هر منطقه نيز يك وزير در كابينه وجود داشته باشد. حميد رضا برادران شركا درگفت وگو با «مهر» افزود: هر چند كه به لحاظ سياسى نمى توانيم كشور را به مناطق مختلف تقسيم كنيم اما به لحاظ اقتصادى مى توان اين كار را كرد. وى خاطرنشان كرد: به رئيس جمهور منتخب گفته ام كه ما مطالعاتى در سازمان مديريت و برنامه ريزى در اين خصوص انجام داده ايم كه مى تواند مورد استفاده دولت آينده نيز قرار بگيرد.
شركا اظهارداشت: به نظرما يكى از مسائلى كه استانها دارند اين است كه زبان گويايى از فعاليتهاى مشترك در آنها وجود ندارد كه پيشنها ما اين است كه از تعداد وزراى فعلى كاسته شده و به جاى آنها وزراى منطقه اى دركابينه حضور داشته باشند. وى خاطرنشان كرد: به هر تقدير اگر به دنبال تمركز زدايى هستيم بايد به منطقه اى كردن فعاليتها فكر كرد. هر چند اكنون شوراهاى برنامه ريزى وجود دارند ولى بالاخره بايد يك جا اين برنامه ها تلفيق شود. رئيس سازمان مديريت و برنامه ريزى گفت: البته وزير منطقه اى مى تواند با استاندارها جلساتى برگزار كند و شايد شوراهاى استانها مقدمه خوبى براى ايجاد شوراهاى منطقه اى باشد. شركا افزود: اين مساله يك نگاه فدرالى به اداره كشور است، بدون اين كه حاكميت ملى خدشه دار شود. رئيس سازمان مديريت و برنامه ريزى با اشاره به ديدارخود با استانداران استانهاى كويرى كشورگفت: در چند روز گذشته استانداران استانهاى كويرى را جمع كرديم و به آنها گفتيم كه به هر حال شما داراى مشكلات مشتركى هستيد كه بايد اين مشكلات به صورت جمعى بررسى وحل شود.
وى افزود: به اين ترتيب به جاى اينكه براى يك استان برنامه ريزى كنيم براى تمام استانهاى كويرى برنامه ريزى خواهد شد و اين در حالى است كه اكنون حداقل ۷ استان كويرى داريم .
شركا افزود: براى نيل به اداره منطقه اى كشور سازمان مديريت درصدد است كه بتواند شورا يا گروهى براى بررسى معضلات شرق كشور ايجاد كند، چون مسائل شرق كشور مشترك است.

بى بى سى - هواپيمايى بريتيش ايرويز مى كوشد بعد از اعتصاب غافلگيركننده كاركنانش كه پرواز بيش از يكصد هزار مسافر را به تعويق انداخت، هر چه زودتر به آسمان بازگردد، ولى مسافران مى كوشند از اين شركت بريتانيايى بيش از ۵۵ ميليون دلار غرامت بگيرند.
در حالى كه اين شركت به مذاكراتش براى پايان دادن به مناقشه ناشى از اخراج كاركنان بخش كيترينگ ادامه مى دهد، مقامات بريتيش ايرويز ابراز اميدوارى كردند ۴۲۰ پرواز از ۵۰۰ پرواز مقرر براى شنبه صورت پذيرد. سخنگوى اين شركت گفت كه كاركنانش تمام توان خود را به خدمت گرفته اند تا مسافران از سرگردانى رهايى يابند.
اگرچه همه هزار كارمند اعتصابگر عصر جمعه دوازدهم اوت به سركار بازگشتند، اما صدها پرواز در هيترو، يكى از شلوغترين فرودگاه هاى جهان، لغو شده است. بريتيش ايرويز اعلام كرد مجموعاً ۱۱۰ هزار نفر در روزهاى پنجشنبه و جمعه سرگردان شده بودند. تا پيش از اعتصاب هواپيماهاى بريتيش ايرويز بيش از ۸۰ درصد پر از مسافر بودند كه بالاترين آمار سال است.
اين شركت جمعه شب ۲۳ پرواز در هيترو انجام داد كه نيمى از آنها به مقاصد اروپايى و بقيه به مقاصد دور مانند خاورميانه، آسيا و آمريكا بود. اما چند روز طول مى كشد تا همه مسافران سرگردان بتوانند در بحبوحه فصل سفرهاى تابستانى به مقاصد خود برسند. بكى تورنتون، سخنگوى اين هواپيمايى، گفت: «چند روزى طول مى كشد تا ما قدرى ثبات به جدول پروازهايمان بدهيم.»
برخى از مسافران از رفتار كاركنان كه دست به اعتصابى غير منتظره زدند، گلايه دارند. بريتيش ايرويز در پى اعتصاب غيررسمى صدها تن از متصديان رسيدگى به چمدان ها، خدمه زمينى و باربرها در حمايت از ۶۰۰ خدمه اخراج شده بخش پذيرايى اين شركت مجبور شد پروازهايش را لغو كند.
پيشتر گفت وگوها با «اتحاديه كارگران ترابرى و عمومى» با هدف بازگرداندن كارمندان اخراج شده از بخش پذيرايى پروازهاى بريتيش ايرويز، موسوم به «گيت گورمه»، بدون توافق پايان يافته بود.
گيت گورمه كه به دليل زيان مالى دست به اصلاح ساختار زده، مى گويد كه براى حل اين مناقشه تلاش مى كند. اين شركت كه اكثر كاركنانش هندى هستند، متعلق به شركت آمريكايى تگزاس پاسفيك گروپ است.
ريچارد ولز، مدير گيت گورمه كه غذاى داخل پروازهاى بريتيش ايرويز را تأمين مى كند، اعلام كرد كه شركتش پيشتر به كاركنان اخراج شده، اخطار داده بود. وى تأكيد كرد كه آنها را به سركار باز نخواهد گرداند، ولى گزينه هاى ديگر را بررسى خواهد كرد.
بريتيش ايرويز مى گويد كه به دليل اين مناقشه در پروازهاى شنبه نتوانسته است از مسافران مانند معمول پذيرايى كند. همچنين ۳۰ هزار چمدان در سيستم انتقال بار گير كرده است.
اين سومين سال متوالى است كه بريتيش ايرويز در بحبوحه فصل تابستان با اختلال مواجه مى شود. تحليلگران هشدار مى دهند اين شركت براى تازه ترين مورد متحمل ميليونها دلار زيان شده و بايد با خطر غرامت خواهى مسافران سرگردان دست و پنجه نرم كند.
برخى تخمينها زيان بريتيش ايرويز را تا ۷۰ ميليون دلار و غرامت احتمالى را تا ۵۵ ميليون دلار برآورد كرده است. اين شركت هزينه اقامت چهار هزار مسافر در هتل را پرداخته ولى پنجشنبه شب هشتصد نفر ناگزير شدند در فرودگاه بخوابند.
طبق قوانين اتحاديه اروپا كه در فوريه امسال تصويب شد، اگر پروازها بدون اعلام قبلى (كمتر از دو هفته) لغو شد، مسافران مى توانند تا ۷۰۰ دلار غرامت بخواهند. اين رقم براى پروازهاى نزديك و دور متفاوت است. از همين رو، تخمين زده مى شود كه پرداخت تاوان به همه يكصد هزار مسافر سرگردان، بيش از ۵۰ ميليون دلار هزينه در برداشته باشد.
بريتيش ايرويز مى گويد كه ملزم به پرداخت غرامت نيست زيرا اين اعتصاب در «شرايط فوق العاده» صورت گرفته است. پيش بينى مى شود برخى از مسافران پرونده را به دادگاه بكشانند.
كارشناسان صنعت هواپيمايى مى گويند بريتيش ايرويز به دليل چانه زنى زياد در هنگام عقد قرارداد با شركت گيت گورمه تا حدودى در اين ماجرا نقش داشته است. گيت گورمه امسال بيش از ۴۵ ميليون دلار زيان مى بيند و مى گويد چاره اى جز اخراج كاركنانش نداشته است.
بريتيش ايرويز نيز به دليل آن كه در سه سال گذشته بيش از ۱۴ هزار كارگر خود را اخراج كرده و حدود ۹۰۰ ميليون دلار از هزينه هاى كاركنانش كاسته، انزجار پرسنل خود را برانگيخته است. هنگامى كه اين شركت در بهار امسال اعلام كرد كه مى خواهد تا مارس ۲۰۰۷ حدود نيم ميليارد دلار ديگر از هزينه هاى كاركنان خود بكاهد، روحيه پرسنل آن بيشتر افت كرد.
سخنگوى اين شركت اعلام كرده است كه بريتيش ايرويز به مسافران غرامت نخواهد پرداخت ولى شايد به صورت «مورد به مورد» از آنها دلجويى كند. ممكن است به آنها كوپنى داده شود كه تا بتوانند براى خريد بليت بعدى از اين شركت تخفيف بگيرند. در سال ۲۰۰۳ نيز مسافرانى كه به دليل اعتصاب غير منتظره كاركنان اين هواپيمايى سرگردان شده بودند، تا ۱۵۰ دلار براى پرواز بعدى تخفيف گرفتند.
بريتيش ايرويز به مسافران توصيه كرده است كه قبل از شروع پروازشان وب سايت اين شركت را چك كنند تا مطمئن شوند اختلالى در كار نيست.

در مخالفت با قرارداد تجارى تازه آمريكا با گروه كشورهاى آمريكاى مركزى موسوم به كفتا، نزديك بود دولت بوش در مجلس، با اكثريت جمهوريخواهان، براى گرفتن رأى نمايندگان، شكست سياسى سختى بخورد.
اگرچه اين قرارداد تجارى آمريكا با شش كشور آمريكاى مركزى شامل السالوادور، نيكاراگوئه، هندوراس، دومينيكن، كاستاريكا و گواتمالا، ناچيز بود اما واكنش مجلس (اين توافق با ۲۱۷ رأى در مقابل ۲۱۵ به تصويب رسيد)، هم از لحاظ تشديد نگرانى نسبت به جهانى شدن و هم از نظر بى اعتبار شدن دولت بوش در دوره دوم رياست جمهورى يك رويداد تلخى محسوب مى شود.
در لحظات آخر رأى گيرى، بوش و ديك چنى در يك اقدام غيرمعمولى، براى مطمئن شدن از تصويب قرارداد، شخصاً با نمايندگان متمرد جمهوريخواه وارد مذاكره شدند. علاوه بر آن براى گرفتن حمايت نمايندگان بخشى از قرارداد شامل ارائه بزرگراه تازه، ايجاد كميته هاى سطح بالا و حفاظت ويژه از منافع برخى از صنايع حذف شد.
بوش در مذاكراتش با نمايندگان حول محور امنيت ملى، اينكه اين نوع قراردادها موجب تحكيم دموكراسى در منطقه و يا ثبات و مانع مهاجرت بيشتر به آمريكا مى شود، تأكيد كرده بود.
سناى آمريكا پس از يك سال مناظره آن را به تصويب رسانده بود و اين بار تأييديه نمايندگان مجلس نيز در حد ماشين امضا تلقى مى شد. در اين قرارداد تأكيد شده كه تمامى موانع بر سر راه تجارت و سرمايه گذارى ميان آمريكا و شش كشور فوق از ميان برداشته شود. در حالى كه مجموع صادرات يك سال شش كشور كفتا به آمريكا به اندازه ۵ هفته صادرات مكزيك (با ۸۰ درصد تخفيف گمرگى) به آمريكا است.
بوش در سخنانى توافق يادشده را بيش از يك لايحه تجارى خوانده و آن را تعهد ملت هاى آزاديخواه براى پيشرفت صلح و خوشبختى قلمداد كرد.
از سوى ديگر اين رويداد مجلس نمايندگان براى دموكرات ها تلخ بود. دموكرات هايى كه بوش را به زانو زدن در مقابل تجار بزرگ به قيمت كارگران متهم مى كردند، اميدوار بودند با رأى بالا او را شكست دهند. در هر صورت پيروزى بوش با اختلاف دو رأى در مجلس نمايندگان، با اكثريت جمهوريخواه و آن هم با لابى، نشان داد كه او رئيس جمهوريست در قد و قواره يك اردك عليل.
پيش از اين توافق تجارى خيلى بزرگتر در زمان دولت كلينتون با كشورهاى كانادا و مكزيك در سال ۱۹۹۳ بسته شد. در آن زمان بيش از ۱۰۰ نماينده دموكرات حمايت خود را از رئيس جمهور اعلام كردند. اما در چند سال اخير نگرانى تأثير جهانى شدن بر اقتصاد آمريكا بروز كرده است. لذا در قرارداد تجارى با شش كشور آمريكاى مركزى تنها ۱۵ نماينده دموكرات رأى مثبت دادند و در مقابل ۲۷ نماينده جمهوريخواه مخالفت خود را با آن بيان نمودند.
پايه توليدى آمريكا همواره در مقابل رقابت با كشورهاى كم هزينه سست مى شود. تنها در دوره نخست دولت بوش، صنايع آمريكا سه ميليون شغل از دست داد و جهانى شدن در اين رابطه مقصر قلمداد شد.
خيلى از شركت ها از جمله مايكروسافت و پى فيزر، قرارداد تجارى با كفتا را مورد حمايت قرار دادند. ولى مخالفين اين قرارداد بر اين باورند كه اين قرارداد باعث افت صنايع آمريكا و سرازير شدن كالاهاى ارزان قيمت كشورها به آمريكا و افزايش سرمايه گذارى آمريكايى ها در خارج مى شود.
دموكرات ها و اتحاديه هاى كارگرى از اين جهت به قرارداد اعتراض داشتند، چون در آن تأكيدى بر بهتر شدن وضعيت كار كردن و محيط زيست در شش كشور فوق نشده و صرفاً اجازه غيرعادلانه رقابت داده شده است. صنايع نساجى و شكر آمريكا از مخالفان عمده اين قرارداد هستند.
نانسى پلوسى رهبر اقليت هاى مجلس نمايندگان مى گويد: «صنايع آمريكا فرسوده است و رئيس جمهور نيز بر فرسودگى آن دامن مى زند و قرار داد كفتا به منزله از ميان بردن شغل در كشور است.»
براساس داده هاى آمارى، كارگرانى كه در صنايع آمريكا كار مى كردند، روز به روز بر شمار غلتيدن آنها به زير خط فقر افزوده مى شود. اين افراد فاقد بيمه درمانى هستند.
افزايش رو به رشد موازنه تجارى به نفع چين در رابطه با آمريكا و بالا رفتن توانمندى اقتصادى و نظامى چين در رأس نگرانى آمريكا قرار گرفته است. سياست اخير يك شركت انرژى مورد حمايت پكن براى شركت نفت وگاز Unocal آمريكا، آشفتگى عجيبى براى آمريكا ايجاد كرده است. براى كم كردن ترس توافق كفتا، مجلس نمايندگان، با اكثريت جمهوريخواهان، طرح تعرفه تازه مربوط به كالاهاى سوبسيددار چينى را به تصويب رساندند.
همانطور كه مناظره يادشده در واشنگتن رو به كهنگى مى رفت، رويدادى تا حدودى مرتبط با مسائل اقتصادى آمريكا، يعنى از هم پاشيدگى فدراسيون كارگرى AFL-CIO رخ داد. دو تا از بزرگترين اتحاديه هاى كارگرى آمريكا از اين فدراسيون خارج شده و احتمال اينكه گروه هاى كارگرى بيشترى از اين فدراسيون خارج شوند زياد است. اين دو معترضند كه فدراسيون به اندازه كافى براى افزايش اعضا كار نكرده است. ۵۰ سال پيش هنگامى كه فدراسيون كارگرى ياد شده شكل گرفت، يك سوم كارگران آمريكا به يك اتحاديه تعلق داشتند ولى امروزه به نسبت تنها حدود ۱۲ درصد را تشكيل مى دهد.
منبع: گاردين۲۹ ژوئيه ۲۰۰۵
نويسنده: ديويد تئاتر
مترجم: سليمان حيدرپور