گروه اجتماعى - اسلامى كردن دانشگاهها به معناى حذف انديشه هاى سكولار و عرفى نيست، بلكه بسترسازى بيشترى براى رشد شعائر مذهبى مى شود.
«محمدباقر خرمشاد» معاون فرهنگى وزارت علوم در گفت وگو با خبرنگار «ايران» با بيان اين مطلب افزود: «اسلامى كردن دانشگاهها تعريف حداقلى و حداكثرى دارد. در تعريف حداقلى به آستين لباس و نوع روسرى و مقنعه پرداخته مى شود كه اين نگاه، بسيار قشرى و ظاهرى است. اما اسلامى كردن در تعريف عميق، همان چيزى است كه انقلاب اسلامى وعده داده است. در اين نگاه، جامعه و به تبع آن دانشگاه در جست وجوى برقرارى كليه آرمان هاى مفيد، توسعه يافته و رشددهنده همه اديان الهى به ويژه اسلام است.»   وى اضافه كرد: «جامعه اسلامى كه انقلاب ما وعده داده، جامعه اى آرمانى است كه دانشگاه در آن موتور محركه غلبه بر عقب ماندگى است و در اين راه به عنوان توليدكننده نه مطرح كننده عمل مى كند.» وى خاطرنشان ساخت: «حاكم شدن فضاى علمى، انديشه و تفكر و جست  وجو براى پيش بردن اهداف انقلاب اسلامى بخش مهمى از پروژه اسلامى كردن دانشگاهها است و طبيعتاً بخش ديگر اين است كه علم مبتنى بر باورهاى دينى باشد. تفاوت دانشگاه اسلامى با دانشگاه غيراسلامى، خداباور بودن علوم دانشگاه اسلامى است. از اين رو، اسلامى كردن دانشگاهها در ظواهر نمى گنجند، هر چند اگر اهداف آن محقق شود، ظواهر نيز اصلاح خواهد شد.» معاون فرهنگى وزير علوم درباره رويكرد برنامه هاى فرهنگى دانشگاهها گفت: «هم برنامه هايى با رويكرد دينى و مذهبى هم برنامه هايى با نگرش هاى عرفى مورد توجه است. هر مقطعى از زندگى همه جوامع از جمله دوره دانشجويى، اقتضاهاى خاص خود را دارد، از اين رو در كنار فعاليت هاى فرهنگى با سمت و سوى دينى، فعاليت هاى صنفى را نيز مورد توجه قرار خواهيم داد.» وى تأكيد كرد: «البته رويكرد ما سكولار و در راستاى حذف شعائر مذهبى نخواهد بود و تلاش فراوانى براى ايجاد مناسب در رشد شعائر مذهبى مى شود. طبيعتاً به همان اندازه كه جوامع سكولار بسترهايى را فراهم مى كنند كه مسائل مذهبى در آن رشد نكنند، ما نيز براى رشد تفكرات دين  مدار و الهى بسترسازى مى كنيم.»  «خرمشاد» تصريح كرد: «ما در مقام حذف هيچ انديشه اى در دانشگاهها برنخواهيم آمد و همه انديشه ها مجازند به حيات خود ادامه دهند.»

ابداع واكسن ضدسيگار

محققان شركت داروسازى سينوس واكسنى را ابداع كرده اند كه لذت سيگار كشيدن را در شخص از بين مى برد. به گفته اين محققان ۴۰درصد از افرادى كه در تحقيقى ۹ماهه شركت كرده بودند، با اين واكسن سيگار را ترك كردند. شركت كنندگان دراين تحقيق پيش از تزريق اين واكسن روزانه بين ۱۰ تا ۴۰ نخ سيگار مصرف مى كردند. واكسن مذكور آنتى باديهايى را در خون تشكيل مى دهد كه نيكوتين را از رسيدن به مغز باز مى دارد.

گرم شدن جو زمين علت بروز توفانهاى كاترينا و ريتا

شبكه خبرى «بى . بى.سى» در گزارشى اعلام كرد كه افزايش مصرف سوختهاى فسيلى در آمريكا، اروپا و آسياى جنوب شرقى بويژه چين از دهه شصت ميلادى به بعد همواره سير صعودى داشته است. مصرف نفت، گاز و زغال سنگ موجب انتشار دى اكسيد كربن و ديگر گازهاى گلخانه اى مى شود كه حرارت خورشيد را در سطح زمين به دام انداخته و موجب افزايش دماى اتمسفر و آب درياها و اقيانوسها مى شود. قدرت توفانهاى كاترينا و ريتا حاصل اين پديده است.

چاى سبز مانع آلزايمر مى شود

پژوهشگران دريافتند يك ماده موجود در چاى سبز مى تواند مغز را در مقابل بيمارى نابود كننده حافظه يا آلزايمر حفظ كند. محققان در آزمايش هاى خود يك آنتى اكسيدانت موجود در چاى سبز را به موشها تزريق كردند كه اين ماده توليد بتا اميلوئيد راكاهش داد. بتا اميلوئيد پروتئينى است كه با ايجاد پلاكهايى در مغز سبب بروز نقص در حافظه قربانيان آلزايمر مى شود. در نتيجه تزريق ماده «اى .جى .سى.جى» به مدت چندماه ، تشكيل پلاك تا ۴۵درصد كاهش يافته است.

جايزه ۵۰۰ هزار دلارى براى نشستن و فكر كردن

يك بنياد فرهنگى كه توسط يك ميلياردر راه اندازى شده، هرسال به ۲۵ فرد با هوش از ميان قشرهاى مختلف نفرى ۵۰۰هزار دلار جايزه مى دهد تا بتوانند به مدت پنج سال فارغ از فشارهاى زندگى به فكركردن و ارائه طرحهاى نو بپردازند. بنياد مك آرتر هرسال با استفاده از نظر ۱۰۰ داور ناشناس از گروههاى مختلف ، اسامى نامزدهاى دريافت جايزه را تهيه مى كند.

ويتامين «دى» و استحكام استخوانها

توصيه هاى صورت گرفته بويژه به زنان، حكايت از آن دارد كه بايد اين افراد به اندازه كافى مواد غذايى حاوى ويتامين «دى» مصرف كنند تا خطر شكستگى استخوان در آنان كاهش يابد. حتى هشدار داده شده است زنانى كه تحت درمان پوكى استخوان قرار دارند، ممكن است به اندازه كافى اين ويتامين را دريافت نكنند. شكستگى استخوان بخصوص پس از يائسگى در زنان شايع است.

راه اندازى سرويس هاى بازى بر روى اينترنت

سرويس هاى بازى بر روى شبكه جهانى اينترنت راه اندازى شده است . قابليت اتصال به «گيم سرور» از رايانه هاى شخصى و با استفاده از سرويس هاى اينترنتى پرسرعت ADSL به كاربران اين امكان را مى دهد تا بتوانند به «گيم سرور» متصل شوند. با توجه به اتصال دائمى «گيم سرور» به شبكه انتقال شركت ارتباطات ديتا، اتصال به «گيم سرور» از نقاط مختلف ايران ممكن بوده و با سرعت بالا انجام مى شود.

مردها راحت تر از زنها وزن كم مى كنند

تحقيقات تازه نشان مى دهد كه مردها ممكن است راحت تر از زنها وزن كم كنند. تحقيق صورت گرفته دراين باره نشان مى دهد ۹۱ درصد مردان شركت كننده در آن طى مدت ۱۲ هفته ۵ درصد از وزن خود را كم كرده اند. اين درحالى است كه تنها
۵۳ درصد از زنان در مدت مشابه همين اندازه وزن كم كرده اند.

گروه اجتماعى ـ فرامرز سيدآقايى :
شهر تهران همچنان بدون طرح جامع ترافيك مانده است.
طرح جامع ترافيكى هم كه در جلسه دهم خردادماه شوراى اسلامى شهر تهران با ۵۰۰ ميليون تومان هزينه از سوى
معاونت حمل ونقل و ترافيك ارائه شده بود، خواب آور توصيف شد.
ضمن اينكه طرح فى المجلس در همان جلسه رو شد. اعضاى شوراى شهر در آن جلسه از كوبيدن طرح مطالعات جامع حمل ونقل و ترافيك كم نگذاشتند اما هنگام درخواست اظهارنظر كارشناسى درباره طرح هر كدام پى كار خود را گرفته و اين ظن رابه يقين نزديك كردند كه انگيزه اصلى مخالفتشان با طرح، سدكردن راه در مقابل فعاليت هايى است كه معاون حمل و نقل و ترافيك شهردارى به نام حل معضلات ترافيك تهران انجام داده است. بهبهانى هم، آن روز جلسه شورا را نيمه تمام رها كرد و رفت و پس از آن مديرعامل شركت مطالعات حمل و نقل و ترافيك در شورا ماند و طرحى كه با صرف ۵۰۰ ميليون تومان تهيه شده ، در نگاه اول حتى به نظر افراد غيركارشناس حمل و نقل هم داراى مشكل و نقص تلقى مى شود.
طرح جامع حمل ونقل و ترافيك چيست؟
مديران شهرى پايتخت ساليانى است كه در مقابل مشكلات ترافيك و حمل ونقل كلانشهر تهران با تصميمات مقطعى به چاره انديشى مى پردازند. اين مديران از آنجا كه هيچ برنامه مدون و بلندمدتى هدايتشان نمى كند در ناتوانى از حل مشكلات حمل و نقل و ترافيك تهران بى تقصيرند. گرچه نمى توان از تصميمات يك شبه آنها انتظار گره گشايى داشت.
طرح جامع حمل و نقل و ترافيك برنامه گسترده اى است كه با مطالعه شبكه معابر شهر، جمعيت و نياز به سفر و نرخ تغييرات اين دو مقوله، ظرفيتهاى حال و آينده شهر و چشم اندازهاى اجتماعى، اقتصادى و سياسى آن به تحليل وضعيت حال و آينده ترافيك و حمل و نقل در شهر مى پردازد و براساس اين تحليل ها كه عمدتاً مبتنى بر آمارهاى مستند و تحقيق شده توسط محققان حرفه اى است نحوه مديريت بر ترافيك و حمل و ونقل از سوى مديران شهرى در تمام جنبه ها معين و مشخص مى شود. براساس چنين طرحى است كه شبكه راهها احداث مى شود يا افزايش مى يابد، تعداد وسايط نقليه عمومى و نرخ تغييرات آن تعيين مى شود، محدوديت بر تردد وسايط نقليه خصوصى اعمال مى شود، ساخت و ساز در معابر با ظرفيتهاى مختلف تعيين و به شهرداريها ابلاغ مى شود و مكان سنجى مراكز خدمات عمومى و خصوصى، استفاده از شبكه هاى مكمل حمل ونقل مانند پيك، پست، تكنولوژى هاى ارتباطى و ارائه خدمات ادارى و تجارى در مبدأ براى كاهش تقاضاى سفر و تمام رفتارهاى مديريتى و غيرمديريتى مؤثر بر ترافيك و حمل و نقل شهر در برنامه اى به نام طرح جامع حمل ونقل و ترافيك تعيين مى شود. وجود تمام اين نكات و برنامه ريزى ها در طرح جامع ارائه شده از سوى معاونت حمل ونقل و ترافيك شهردارى  مورد انتظار كارشناسان و اعضاى شوراى شهر بود اما متأسفانه اين معاونت طرحى را ارائه كرد كه به گفته يكى از اعضاى شوراى شهر براى سامان دادن به ترافيك و حمل و نقل يك خيابان ۲۰ مترى هم كارآيى ندارد.
طرح ارائه شده چه مى گويد
طرح ۷۰ صفحه اى شركت مطالعات جامع ترافيك تهران در نگاه اول، حتى از سوى افراد غيركارشناس هم داراى مشكل و ناقص به نظر مى آيد. اين طرح را بايد درواقع طرح توجيه احداث مونوريل نامگذارى كرد. به طورى كه در جاى جاى طرح و در هر مقوله اى از كتابچه ۷۰ صفحه اى آن سعى شده به هر نحو ممكن توجيهى براى ضرورت احداث مونوريل در تهران ارائه شود. براى توجيه مونوريل نيز از ارقام و اعداد دور از واقعيت و مطالعه نشده اى استفاده شده كه اعتبار طرح را به كلى زير سؤال برده است. به عنوان مثال در طرح ايده آل آينده حمل ونقل سهم مترو در تهران ۱۱‎/۶ درصد از حمل ونقل عمومى و سهم مونوريل ۷‎/۵ درصد ديده شده است. فاصله ۴‎/۱ درصدى ميان دو وسيله نقليه كاملاً متفاوت از يكديگر در حالى در چشم انداز اين طرح ديده شده كه از لحاظ ظاهرى هم هيچ توجيهى براى آن نمى توان پيدا كرد. از جمله اين كه مونوريل با دو يا ۴ واگن حركت مى كند و حجم مسافرانى كه جابه جا مى كند حداكثر به اندازه دو يا سه اتوبوس واحد است اما مترو با ۱۰ واگن با امنيت و سرعتى به مراتب بالاتر از مونوريل سهمى غيرقابل مقايسه با اين وسيله دوم را داراست. از سوى ديگر در مباحث كارشناسى حمل  ونقل درون شهرى، مترو يك وسيله نقليه انبوه بر و استراتژيك شمرده مى شود كه بقيه وسايل حمل ونقل نقش مكمل آن را بازى مى كنند و تنها دليلى كه مى تواند باعث شود در چشم انداز ۲۰ساله تهران سهم اين وسيله نقليه ۴‎/۱ درصد بيشتر از مونوريل نشان داده شود علاقه و ارادت خاصى است كه نسبت به مونوريل در معاونت حمل ونقل و ترافيك شهردارى تهران موج مى زند.
از سوى ديگر اشكالات ساختارى متعددى در اين طرح مشاهده مى شود كه مى توان به فراموشى در ارائه اهداف كاربردى طرح و راهكارهاى كوتاه، ميان و بلندمدت براى برخورد با مشكلات ترافيك و حمل و نقل اشاره كرد. همچنين، ناديده گرفته شدن برخى واقعيات تعيين كننده شهر تهران در ترافيك و حمل و نقل از ديگر نقاط ضعف اساسى اين طرح است مانند انبوه خودروهاى مسافركش، تردد انبوه موتور تاكسى ها كه تبديل به يك مشكل ترافيكى و پايين آورنده استاندارد امنيت تردد شهرى شده اند.
حمل و نقل بار و كالا، ساماندهى عابر پياده، نقش تصادفات، مديريت كاربرى زمين كه از مباحث كليدى گشاينده گره هاى ترافيكى به شمار مى رود، مديريت تقاضاى سفر، مسائل زيست محيطى دخيل در حمل و نقل، قانون و قانونگذارى، نقش عوامل اجراى قانون، كيفيت معابر و نوسازى و از همه حساس تر مديريت بحران در ترافيك و مديريت ترافيك در زمان بحران. طرح جامع حمل و نقل و ترافيك درباره مهمترين مسائل حمل و نقل در شهر تهران سكوت كرده و با همين نواقص به عنوان طرح راهگشا وارد صحن علنى شوراى شهر شده است.
آمارهاى بحث انگيز طرح
علاوه بر اينكه در طرح مذكور وضع موجود و وضع مطلوب بررسى نشده و پيشنهاد مشخصى نيز جز احداث مونوريل براى رفع مشكلات ترافيكى ارائه نشده است عمده ترين نقطه ضعف طرح كه شايد يكى از دلايل اصلى مخالفت اعضاى شوراى شهر با آن بوده، ارائه آمارهايى است كه در ارتباط با پديده هاى مربوط به ترافيك و حمل و نقل در طرح درج شده است. در جداول متفاوت آمارى طرح يك موضوع چندين عدد متفاوت را به خود اختصاص مى دهد به عنوان مثال در يك جدول تهران ۲۳۱ كيلومتر بزرگراه دارد و در جدول ديگرى ۲۱۷ كيلومتر يا تعيين سن ۲۵ سال براى رسيدن خودروها به مرحله استهلاك يا وجود حدود ۸ هزار دستگاه تاكسى آژانس در شهر تهران از ديگر نقاط ضعف آمارهاى طرح است. همچنين، در بخشهاى ارائه آمار استفاده از كلمات «حدود»، «بيش از» و عبارات تقريبى ديگر در شرايطى كه برنامه جامع بايد برپايه آمارى درست، داراى نرخ تغييرات معين باشد اين طرح را كه براى شهرى داراى ۸ ميليون نفر جمعيت شب و ۱۵ ميليون نفر جمعيت روز نوشته شده است به طور جدى زير سؤال مى برد. يكى از كارشناسان شركت مطالعات جامع ترافيك كه حاضر به افشاى نامش نيست در زمينه نحوه تهيه آمارهاى اين طرح مى گويد: اين طرح به كلى مردود است به دليل اينكه براى به دست آوردن بسيارى از آمارهاى طرح در سال تحصيلى گذشته فرمهايى چاپ و در مدارس راهنمايى توزيع شد تا دانش آموزان وضعيت سفرهاى درون شهرى خود و خانواده شان را در آن درج كنند و براساس اطلاعات اين فرمها كه سؤالاتش نيز اشكالات زيادى داشت طرح جامع نوشته شد. او يكى از دلايل مردود بودن طرح را لزوم هماهنگى آن با طرح جامع شهر تهران ذكر كرد و گفت: طرح جامع ترافيك حتماً بايد با طرح جامع شهر تهران تعامل و هماهنگى داشته باشد چون يكى از بخشهاى آن محسوب مى شود بنابراين چطور ممكن است اين طرح مستقل از طرح جامع شهر و به صورتى عاميانه تهيه شود و به تأييد شوراى شهر هم برسد؟
مشكلات هزينه طرح
نويسندگان طرح جامع ترافيك هنگام شروع كار براى آن مبلغ ۲ ميليارد تومان اعتبار درخواست كرده بودند كه تنها با ۵۰۰ ميليون تومان يعنى يك چهارم مبلغ درخواستى موافقت شده است. به گفته كارشناسان اگر متوسط جمعيت شهر تهران را ۱۰ ميليون نفر بدانيم بايد براى تهيه طرح جامع حمل و نقل و ترافيك آن به ازاى هر نفر ۱‎/۵ دلار براساس معيارهاى مطالعات جهانى اختصاص داده شود كه مجموع آن معادل حداقل ۱۴‎/۵ ميليارد تومان خواهد شد. بنابراين اختصاص ۵۰۰ ميليون تومان براى تهيه چنين طرحى كافى به نظر نمى رسد گو اينكه كارشناسانى كه اين طرح را بررسى كرده اند معتقدند اگر قرار باشد طرحى براى حمل و نقل و ترافيك تهران نوشته شود كه در آن مونوريل به صورت ديكته شده تنها راه نجات تهران از ترافيك تبليغ و توجيه شود و آمارش را هم محصلان راهنمايى بدهند اختصاص مبلغ ۵۰۰ هزار تومان هم براى آن زياد به نظر مى رسد وگرنه اگر دفاع از طرح غيركارشناسى مونوريل و به كرسى نشاندن حرف خود مطرح نباشد مى توان از روى يكى از طرحهاى جامع ترافيك نوشته شده در كشورهاى پيشرفته دنيا هم كپى گرفت و به تهران اختصاص داد.

گروه اجتماعى - در روز جهانى گردشگرى از خادمان صنعت گردشگرى در بخش هاى گوناگون دولتى و خصوصى قدردانى مى شود. 
به گزارش خبرنگار «ايران»، «على رحيم پور» مدير كل دفتر تدوين استانداردهاى فنى و نظارت سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى، ديروز در نشست خبرى هفته گردشگرى با بيان اين خبر، افزود:«مسؤولانى از وزارت امور خارجه، نيروى انتظامى، هلال احمر، گمرك، شركت هاى حمل و نقل زمينى، ريلى و هوايى، تشكل هاى صنفى مانند جامعه راهنمايان تور، انجمن صنفى دفاتر خدمات مسافرت هوايى و جهانگردى، جامعه تورگردانان، اتحاديه هاى هتلداران و سفره خانه داران برگزيده شده اند كه به همراه برترين مؤلفان، ناشران، عكاسان و مستندسازان حوزه گردشگرى به عنوان خادمان صنعت كشور مورد تقدير قرار مى گيرند». 
وى ادامه داد: «همچنين به مناسبت هفته گردشگرى، امسال براى نخستين بار ۵۰۰ ميليون تومان كمك بلاعوض براى راه اندازى تورهاى راهيان نور براى بازديد از مناطق جنگى، يك ميليارد و ۵۰۰ ميليون تومان براى ايجاد اردوگاههاى راهيان نور، ۲ ميليارد تومان براى ايجاد بزرگترين موزه دفاع مقدس در تهران و يك ميليارد تومان براى ايجاد تنديس ها و يادمان هاى دفاع مقدس اختصاص داده شده است».  
 «رحيم پور» خاطرنشان ساخت: «در هفته گردشگرى از ۵ تا ۱۱ مهرماه در مبادى ورودى و خروجى كشور گل و اقلام تبليغاتى به مسافران و گردشگران اهدا خواهد شد و در استان ها، تمام گردشگران به رايگان از فرودگاه تا هتل محل اقامت منتقل مى شوند».
> نام روزهاى هفته گردشگرى اعلام شد
در ادامه برنامه،«عبدالكريم بابارضا» مدير كل امور فرهنگى سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى درباره نام هاى هفته گردشگرى گفت: »روز نخست كه روز جهانى گردشگرى است توسط سازمان جهانى جهانگردى با شعار از تخيل ژول ورن تا واقعيت هاى قرن ۲۱ و موضوع سفر و حمل و نقل نامگذارى شده است. روزهاى دوم تا هفتم اين هفته نيز به ترتيب، گردشگرى و دفاع مقدس، گردشگرى و ايمنى، گردشگرى و سفر در آيينه ادبيات فارسى، گردشگرى دينى، گردشگرى روستايى و مردم شناسى و سفر و آيين مهرورزى نامگذارى شده است».  
وى افزود:«مديريت گردشگرى برعهده يك سازمان خاص نيست و نيازمندى ارتباطات و هماهنگى هاى مستمر با نهادهاى مختلف است، از اين رو، برآنيم در اين هفته اقداماتى در جهت افزايش هماهنگى ها انجام دهيم».

گروه اجتماعى - براساس آمار اوليه مردم نيكوكار كشورمان در برگزارى جشن  عاطفه هاى امسال بيش از ۲۵ميلياردريال كمكهاى نقدى و غيرنقدى خود را به اين جشن هديه كرده اند كه در مقايسه با سال گذشته بيش از ۲۰درصد افزايش داشته است.
ستاد احسان و نيكوكارى كميته امداد امام خمينى (ره) با اعلام اين مطلب آثار عميق اجتماعى و فرهنگى اين سنت حسنه بويژه در بين نسل جوان را از ويژگى هاى بارز اين حركت معنوى و خداپسندانه برشمرده و افزود: ۷۰درصد از كمكهاى جمع آورى شده در جشن عاطفه ها به ادارات آموزش و پرورش تحويل گرديده و در اختيار دانش آموزان نيازمند قرار گرفته و ۳۰درصد باقيمانده نيز از سوى كميته امداد امام خمينى به مناطق محروم كشور ارسال شد.
ستاد احسان و نيكوكارى كميته امداد امام خمينى با اشاره به تعهد برخى سازمانها، كارخانجات و افراد در زمينه ارائه كمكهاى نقدى و غيرنقدى به جشن عاطفه ها پيش بينى كرده است ميزان كمكهاى جمع آورى شده در جشن عاطفه ها بيش از ۲۵ميلياردريال خواهد بود.

گروه اجتماعى - معاونان شهردارى تهران جز يك نفر همگى براى تصدى مشاغل ديگر، از شهردارى مى روند.
به گزارش خبرنگار شهرى «تهران» مهندس مهدى چمران رئيس شوراى اسلامى شهر تهران ديروز پس از پايان يكصد و هفتاد و پنجمين جلسه شوراى شهر كه غيرعلنى برگزار شد در نشستى با حضور خبرنگاران با اعلام اين خبر گفت: معاونان شهردارى برخى در دولت و برخى در جاهاى ديگر مشاغلى را خواهند گرفت و تنها دكتر ملكى تبار معاون حقوقى و شوراهاى شهردارى در سمت خود باقى مى ماند.
وى افزود: اكنون معاونان شهردارى در حال انجام كارهايى هستند و تا زمانى كه نروند به امور تحت مديريت خود مى پردازند.
رئيس شوراى شهر درباره مباحث جلسه شورا گفت: يكى از مهمترين مسائلى كه در شورا بحث شد مسأله پرداخت وام ازدواج جوانان بود. وى افزود: امروز (ديروز) نمايندگانى از بنياد تعاون سپاه آمده بودند و مى گفتند كه توان پرداخت تعداد زياد وامهاى ازدواج را از اين پس ندارند و با مذاكراتى كه شد قرار شد از صندوق بسيج هم كمك بگيرند و به جاى استقرار در يك مركز در ۵ مركز ديگر هم مستقر شوند. به گفته چمران حدود ۷۰ هزار نفر در نوبت دريافت وام قرار دارند كه مقرر شده يك كميسيون تخصصى با حضور شهردار، دو عضو شوراى شهر و رئيس صندوق انصار اقداماتى براى جبران عقب افتادگى پرداخت وامهاى ازدواج انجام دهند.
او افزود: يكى از اين اقدامات سپردن پرداخت بخشى از وامهاى ازدواج به بانكها است.
اكنون تعداد چهار هزار نفر متقاضى وام ازدواج از ستاد پيوندهاى آسمانى ماهانه موفق به دريافت وام مى شوند كه به گفته چمران اين تعداد بايد به ۸ تا ۱۰ هزار نفر برسد. همچنين تاكنون به ۱۱۶ هزار متقاضى،  وام ازدواج پرداخت شده است.
شوراى شهر در بودجه سال ۸۴ مبلغ ۷۰ ميليارد تومان براى پرداخت وام ازدواج در نظر گرفته است كه از اين مقدار ۳۵ ميليارد تومان توسط صندوق انصار سپاه تأمين مى شود.
چمران يكى ديگر از مباحث جلسه ديروز شوراى شهر را تصويب برگزارى جلسات شش ماهه دوم سال ۸۴ در روزهاى يكشنبه و سه شنبه ذكر كرد و گفت: طبق قانون ما بايد در ماه فقط دو جلسه برگزار كنيم كه به خاطر حجم كارهاى شهر تهران هفته اى دو جلسه برگزار مى كنيم.

گروه اجتماعى : آيين نامه تسهيل نقل و انتقال دانشجويان دختر ديروز به دانشگاهها ابلاغ شد.
به گزارش خبرنگار «ايران» دكتر محمدمهدى زاهدى وزير علوم با بيان اين خبر افزود: « مراجعاتى كه در روزهاى گذشته به دانشگاههاى دولتى و آزاد صورت گرفته، عمدتاً بدون پاسخ مانده است زيرا آيين نامه ابلاغ نشده بود، اما اكنون با ابلاغ آن ، دانشجويان و خانواده ها مى توانند نسبت به نقل وانتقال در موارد ضرورى اميدوار باشند. البته در روزهاى گذشته، برخى روزنامه ها خبر آيين نامه تسهيل نقل و انتقال را به گونه اى منعكس كردند كه هركس هرجا دلش خواست مى تواند منتقل شود، در حالى كه اينگونه نيست و دقيقاً براساس ضوابط عمل مى شود.» وى در باره مشكل دانشجويان در گرفتن خوابگاهها و تخليه خوابگاههاى استيجارى دانشگاهها در هفته هاى گذشته گفت: « بخشى از اهداف افزايش سهميه بومى دانشگاهها و تسهيل نقل و انتقال ، حل مشكل خوابگاهها است. در اين ارتباط يك برنامه ريزى نرم افزارى در حال انجام است كه با به كارگيرى راهكارهاى مشخص به ايجاد و خريد خوابگاههاى جديد نياز نباشد». وزير علوم در باره صدور حكم تخليه دو خوابگاه دانشگاه شهيد بهشتى گفت: « با برخى مقامات مسؤول تماس گرفتم تا اين مشكل حل و از تخليه خوابگاهها جلوگيرى شود».

گروه اجتماعى : وزارت آموزش و پرورش طى اطلاعيه اى با تقدير از حضور غرورانگيز و با نشاط دانش آموزان در ۵ فراخوان پرسش مهر، از دانش آموزان سراسر كشور خواست كه پاسخهاى خود به پرسشهاى مهر (۶) را حداكثر تا ۱۵ اسفند سال جارى به دفاتر مدارس تحويل دهند.
به گزارش روابط عمومى وزارت آموزش و پرورش در اين اطلاعيه تأكيد شده است از علاقه مندان به ويژه دانش آموزان دوره هاى راهنمايى، متوسطه، دانشجويان مراكز تربيت معلم و آموزشكده هاى فنى و حرفه اى و فرهنگيان ارجمند سراسر كشور درخواست مى شود پاسخ هاى علمى خود را در قالب هاى اعلام شده در شيوه نامه فراخوان پرسش مهر (۵) حداكثر تا ۱۵ اسفندماه سال ۸۴ به دفاتر مدرسه تحويل دهند.  بنابراين گزارش، فراخوان پرسش مهر (۶) براساس محور پرسش هاى رياست محترم جمهورى شامل موارد ذيل صورت مى گيرد:

۱- چرا عدالت زيباست؟ رابطه عدالت با پيشرفت كشور چيست؟  ۲- رابطه عدالت با همدلى و همبستگى مردم چگونه است؟  ۳ - موانع برقرارى و گسترش عدالت چيست؟ چه كسانى از برقرارى عدالت نگرانند؟  ۴ - مصاديق و زمينه عدالت در حوزه آموزش و پرورش كدام است؟ براى برقرارى عدالت در تعليم و تربيت چه راهكارهايى پيشنهاد مى دهيد؟ اين اطلاعيه به منزله بخشنامه رسمى وزارت آموزش و پرورش به سازمان هاى آموزش و پرورش استانها، مناطق و مدارس سراسر كشور تلقى مى شد. گفتنى است ، به آثار برتر جوايز نفيسى اهدا خواهد شد. همچنين اطلاعات تكميلى اين فراخوان متعاقباً اعلام مى شود.

> برگزارى همايش بين المللى خانواده در تهران

همچنين همايش بين  المللى خانواده و جهانى شدن از سوى سازمان مركزى انجمن اوليا و مربيان وزارت آموزش و پرورش روزهاى نهم و دهم مهرماه سال جارى در هتل المپيك تهران برگزار مى شود.در اين همايش بيش از ۵۰ كشور از سراسر جهان شركت مى كنند.

دانشجويان متقاضى موظفند در اولين نيمسال استفاده از خوابگاه و فقط يك بار در طول تحصيل در يك مقطع مبلغ ۱۵۰ هزار ريال براى خوابگاه مجردى و ۲۵۰ هزار ريال براى خوابگاه متأهلى به عنوان پيش پرداخت به نام صندوق رفاه دانشجويان واريز و فيش آن را به امور دانشجويى تحويل دهند.
گفتنى است، مبلغ وديعه خوابگاه سپرده شده به امور دانشجويى دانشگاه، بابت جبران خسارت وارده احتمالى، جزو اجاره بهاى خوابگاه محسوب نمى گردد.
طبق اين دستورالعمل ميزان اجاره بهاى خوابگاه مجردين براى اتاق هاى يك و دو نفره ماهيانه ۱۲۰ هزار ريال، اتاق هاى سه و چهار نفره ۹۶ هزار ريال، اتاق هاى پنج و شش نفره، ۸۴ هزار ريال، اتاق هاى هفت و هشت نفره ۷۲ هزار ريال، اتاق هاى بيش از ۹ نفر ۴۲ هزار ريال خواهد بود.
همچنين ميزان اجاره بهاى خوابگاه متأهلين براى خوابگاه متأهلى مستقل و با امكانات اختصاصى معادل ۱۰۰ درصد وام مسكن ماهانه ۲۵۰ هزار ريال، خوابگاه متأهلى غيرمستقل و با امكانات مشترك معادل ۷۰ درصد وام مسكن ماهانه ۱۷۵ هزار ريال است.