گروه حوادث: پيگيريهاى قضايى درباره ماجراى سقوط هواپيماى سى- ۱۳۰ نيروى هوايى ارتش جمهورى اسلامى ايران آغاز شده است.سعيد مرتضوى ، دادستان عمومى و انقلاب تهران با بيان اين مطلب افزود: امروز چهارشنبه شانزدهم آذرماه دستور قضايى درباره پيگيرى و بررسى هاى قضايى اين ماجرا را صادر كرده و خودم شخصاً پيگير موضوع خواهم بود.
وى در ادامه افزود: دادسراى فرودگاه را مأمور پيگيرى اين موضوع كرده ايم كه اگر مقصرى در اين رابطه وجود داشته باشد، شناسايى و تحت تعقيب قرار گيرد.بر اساس گفته هاى دادستان تهران، در صورتى كه در جريان تحقيقات قضايى و بررسى هاى كارشناسانه مشخص شود افرادى در اين ماجرا مرتكب قصورى شده اند و به وظايف قانونى خود عمل نكرده اند، بشدت با آنها برخورد قضايى خواهد شد.مرتضوى در پاسخ به اين سؤال كه برخى از نزديكان جان باختگان عنوان كرده اند كه خلبان اول با اين هواپيما پرواز نكرده و خلبان ديگرى پرواز كرده و آيا دادستانى از اين فرد به عنوان شاهد دعوت خواهد كرد يا نه، گفت: چنين موضوعى هنوز به ما گزارش نشده، اما ما همين مسأله را پيگيرى مى كنيم و اگر واقعيت داشته باشد، مبنايى براى رسيدگى خواهد بود.
به گزارش خبرنگار ما، همچنين «جعفر صابرى زفرقندى» ، معاون دادستان در دادسراى فرودگاه عصر روز گذشته با حضور در شهرك توحيد ، محل سقوط هواپيماى سى -۱۳۰ به بررسى اين ماجرا پرداخت.
وى در اين باره به خبرنگار ما گفت: تحقيقات لازم از شاهدان حادثه را در محل سقوط انجام داده ايم و پرونده در يكى از شعبات دادسراى فرودگاه مورد رسيدگى قرار مى گيرد.
وى اظهار اميدوارى كرد با بررسى جزئيات و موارد لازم پرونده به نتيجه قابل ملاحظه اى در اين ارتباط برسد.
به گزارش خبرنگار ما قرار بود اين پرواز ساعت ۸ صبح روز سه شنبه با هواپيماى۱۳۰ـ C انجام شود اما با ۵ ساعت تأخير هواپيما تيك آف كرد . امير سرتيپ نامى - معاون ستاد مشترك ارتش - اظهار كرده است: به وجود آمدن سانحه براى هواپيما اتفاقى غير معمول نيست و در تمامى كشورها، حتى كشورهاى سازنده اين وسايل نيز به وقوع مى پيوندد. وى مى گويد: درست است كه در بررسى هاى اوليه دليل سقوط هواپيما نقص فنى اعلام شده، اما اگر اين نقص از ابتداى پرواز وجود داشت، نمى توانست از زمين بلند شود، چون كنترلهاى لازم به دقت در اين زمينه در نيروى هوايى ارتش صورت مى گيرد و علت حادثه توسط متخصصان ارتش اعلام خواهد شد.با وجود اين كه هيچ يك از مسؤولان توضيحى براى علت اينكه به چه دليل هواپيماى۱۳۰ـ C براى انجام اين سفر براى خبرنگاران در نظر گرفته شده و چرا با وجود بيش از ۵ ساعت از تأخير هواپيما در انجام پرواز، هواپيماى ديگرى در اين مورد اختصاص نگرفت. طلايى نيك _ رئيس كميته دفاعى مجلس _ اعلام كرد: اين كميته براى ريشه يابى فاجعه سقوط هواپيماى خبرنگاران به طور دقيق بررسى هاى لازم را انجام خواهد داد.
وى افزود: اين كميته با هماهنگى ستاد كل نيروهاى مسلح و اخذ گزارش هاى لازم از وزارتخانه هاى دفاع و راه و ترابرى و ارتش ابعاد حادثه را براى ريشه يابى و نظارت بر اقدامات پيشگيرانه از حوادث مشابه در دستور كار قرار مى دهد.وى گفت: بايد با ريشه يابى و بررسى دقيق ابعاد اين فاجعه دردناك و موارد مشابه و اتخاذ تمهيدات قاطع مسؤولان ذيربط اقدامات مؤثر را انجام داد.عضو كميسيون امنيت ملى و سياست خارجى مجلس تأكيد كرد: لزوم تسريع در انتقال پروازها از فرودگاه مهرآباد به فرودگاه امام(ره) و بررسى علل فنى فاجعه سقوط هواپيما بايد به طور دقيق دنبال شود.
به گزارش خبرنگار ما محمدحسين صفارهرندى _ وزير فرهنگ و ارشاد اسلامى _ در اين راستا دستور تشكيل كميته ويژه اى را براى پيگيرى امور قربانيان حادثه سقوط هواپيماى سى ۱۳۰ و برگزارى مراسم تكريم و تجليل از كشته شدگان اين حادثه صادر كرد.وزير ارشاد اداره كل مطبوعات و خبرگزارى هاى داخلى معاونت مطبوعاتى اين وزارتخانه را مأمور تشكيل اين كميته كرد.اين گزارش حاكى است كاظم جلالى _ مخبر كميسيون امنيت ملى و سياست خارجى مجلس _ گفت: وزير دفاع و پشتيبانى نيروهاى مسلح بايد در اين زمينه پاسخگو باشد.وى افزود: هواپيماى سى ۱۳۰ براى حمل و نقل بارى و نظامى به كار مى رود و سؤال اين است كه چرا تعداد زيادى خبرنگار، عكاس و فيلمبردار را در اين هواپيما سوار مى كنند، آن هم مسافرينى كه خود قصد سفر ندارند بلكه يك رسالت و وظيفه آنها را به اين سفر وا مى دارد.نماينده شاهرود در مجلس تأكيد كرد: سوار كردن شهروندان غيرنظامى در اين هواپيما، آن هم شهروندانى كه ما در مقابل صيانت از جانشان وظيفه مضاعف داريم غيرقابل توجيه است.وى گفت: مطرح شده است كه اين هواپيما دچار نقص فنى شده و در حال بازگشت به فرودگاه بودند پس در اينكه هواپيماى ياد شده دچار نقص فنى شده ترديدى وجود ندارد. اين هواپيما بايد صبح اول وقت حركت مى كرد اما چند ساعتى در فرودگاه به دليل نقص فنى معطل بوده است حال سؤال اين است كه چرا اين هواپيما را به دقت كنترل نكردند؟ مسؤولان بايد به افكار عمومى پاسخ دهند. نبايد از اين حادثه «سرسرى» گذشت و در اين زمينه حتماً از وزير دفاع سؤال خواهم كرد.
> قطعه اصحاب رسانه دربهشت زهرا
اين گزارش حاكى است ستاد گراميداشت شهداى رسانه اعلام كرد: خبرنگاران، تصويربرداران، عكاسان و فعالان رسانه اى جان باخته در حادثه سقوط هواپيما در قطعه ويژه «اصحاب رسانه» در بهشت زهرا تهران به خاك سپرده مى شوند، اين نشست به رياست معاون مطبوعاتى وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامى و با حضور نمايندگان وزارت كشور، سازمان صداوسيما، شهردارى تهران،
خبرگزارى ها و مطبوعات برگزار شد.قطعه «اصحاب رسانه» به عنوان مكانى براى خاكسپارى خبرنگاران، عكاسان و فعالان عرصه اطلاع رسانى و رسانه اى به دستور شهردار تهران و در كنار قطعه شهدا در نظر گرفته شده است.
شركت بيمه البرز مبلغ ۳۰۰ ميليون ريال به هر يك از بازماندگان حادثه سقوط هواپيماى سى ۱۳۰ پرداخت مى كند.عبدالناصر همتى _ رئيس كل بيمه مركزى ايران _ افزود: صنعت بيمه از طريق بيمه البرز تعهدى در قبال سرنشينان اين هواپيما دارد و تمام سرنشينان اين هواپيما تا سقف ۸۴ نفر بيمه بوده اند و در مورد بيمه بقيه افراد هواپيما در حال حاضر اطلاعى ندارم و هواپيما و مسؤولين آن متأسفانه بيمه نبودند.عماد افروغ _ رئيس كميسيون فرهنگى مجلس _ گفت: در صورتى كه ثابت شود هواپيماى حامل خبرنگاران و عكاسان دچار نقص فنى بوده با مسؤولانى كه اجازه پرواز به آن داده اند بايد برخورد حقوقى شود.وى گفت: كميسيون فرهنگى مجلس بر خود واجب مى داند به صورت خاص و منحصر به فرد اين قضيه را بررسى كند. بايد مقامات ذيربط در اسرع وقت اين قضيه را دنبال كنند .
وى گفت: ما هميشه شرمنده اصحاب رسانه ها هستيم و نتوانسته ايم برايشان كارى كنيم كه در خورشان باشد اكنون در اين حادثه حداقل كارى كه مى توانيم بكنيم پيگيرى علت بروز آن و برخورد با عاملان آن است.
> در پزشكى قانونى
از هر گوشه صداى ناله و شيون بلند بود. دخترى نوجوان در حالى كه مادرش را در آغوش گرفته بود بهانه بابا را مى گرفت. در پزشكى قانونى همه به دنبال گمشده هاى خود هستند. پيرمردى در حالى كه اطرافيانش مانع رفتن او به داخل سالن تشريح پزشكى قانونى مى شوند فرياد مى زد پسرم موقع رفتن از من خداحافظى نكرد. يك دختر نوجوان در حالى كه عكس پدرش را در آغوش گرفته بود سعى مى كرد مانع بى تابى مادر شود. در ميان گريه هايش مى گفت مادر به خدا بهانه بابا را نمى گيرم. مى خواست مادر را آرام كند. در سالن تشريح پزشكى قانونى اجساد سوخته اى كه روى زمين قرار داشت كه هر كدام از آنها با شماره اى مشخص شده بود. بوى سوختگى در فضا پيچيده بود. هر كس سعى مى  كرد تا عزيزش را از روى نشانه اى كه از او داشت شناسايى كند. هيچ جسدى را نمى شد براحتى شناسايى كرد. بعضى از اجساد متلاشى شده بودند و تنها قسمتى از آنها روى زمين قرار گرفته بود. پيرمردى مى گفت پسرم را از روى انگشترش شناسايى كرديم. او تنها ۲۵ سال داشت. گفته بود براى مانور مى رود و بزودى باز خواهد گشت. ولى او براى هميشه ما را چشم انتظار بازگشتش گذاشت.كادر پزشكى قانونى و تمامى پزشكان بدون خستگى همراه با خانواده هاى قربانيان اقدام به شناسايى اجساد مى كردند. لحظه ها به كندى مى گذشت و هر چند دقيقه يك بار صداى شيونى از يك گوشه سالن بلند مى شد و جسدى شناسايى مى شد. بلافاصله پزشكان به سمت او مى رفتند و با گرفتن مشخصات و ثبت آن جسد را براى انتقال به بهشت زهرا آماده مى كردند. عكاسان و خبرنگاران زيادى در پزشكى قانونى حاضر بودند و تعدادى از آنها مشغول ثبت اين لحظه ها بودند و بعضى از آنها نيز اجساد دوستانشان را كه تا روزهاى قبل دركنارشان بودند جست وجو مى كردند. هر لحظه بر تعداد جمعيت افزوده مى شد و همگى سعى مى كردند با نشانه هايى كه از قربانيانشان داشتند در شناسايى آنها كمك كنند.
> ۱۰۶ جسد در پزشكى قانونى
از ۱۰۶ جسدى كه به پزشكى قانونى آورده شده است نيمى از قربانيان حادثه تا ظهر روز گذشته شناسايى و به بهشت زهرا منتقل شده است. شناسايى اين اجساد به علت سوختگى و متلاشى شدن با كندى پيش مى رود. تا عصر روز گذشته بيش از ۸۲ جسد شناسايى شد.
برادر مهدى يونسى يكى از تكنيسين هاى صداوسيما كه در اين حادثه كشته شده است در حالى كه در ميان اجساد به دنبال برادرش مى گشت به خبرنگار ما گفت: برادرم به همراه اكيپ صداوسيما براى تهيه گزارش از رزمايش ارتش در جنوب كشور رفته بود. چند دقيقه قبل از پرواز با من تماس گرفت و گفت هنوز ما پرواز نكرده ايم. او گفت دقايقى ديگر پرواز مى كنيم. پرواز آنها ۸ صبح بود ولى پرواز آنها با ۵ ساعت تأخير انجام شد. دو دختر او هنوز چشم به راه آمدن پدرشان هستند.
يكى از بستگان محمدعلى بخشى از تصويربرداران نيروى دريايى ارتش پس از آن كه جسد او را شناسايى كرد به خبرنگار ما گفت: او ۵۷ سال داشت و مسؤول گروه تصويربردارى بود. وقتى براى اين رزمايش رفت جسد او را از روى لباس ها و پوتين و همچنين جاى شكستگى كه به خاطر تصادف در بازوى دست راستش بود شناسايى كرديم. پيرمردى در حالى كه در ميان اجساد سوخته به دنبال پسرش مى گشت مى گفت غلامرضايم تنها ۲۵ سال داشت. روز حادثه با منزل تماس گرفت و گفت پروازمان تأخير دارد. از او هيچ خبرى نداشتيم. چند ساعت بعد وقتى خبر سقوط هواپيما را شنيدم آرزو كردم كه پسرم در اين هواپيما نباشد.
همسر سرهنگ حسن سرگل ـ ناوبرهواپيما ـ در حالى كه از ديدن جسد همسرش شوكه شده بود، گفت: همسرم ۴ سال قبل بازنشست شده بود ولى دوباره به كار دعوت شد. او استاد دانشگاه خلبانى و يكى از همدوره هاى شهيد بابايى بود. ما ۵ فرزند داريم و همسرم روز قبل از حادثه از مأموريت ديگرى آمده بود ولى با او تماس گرفتند و اعلام كردند كه بايد به اين مأموريت برود. او تصميم داشت تا با گرفتن مرخصى همراه هم و بچه ها به شهرستان برويم، ولى به خاطر اين مأموريت مجبور شد برود. من در خانه بودم كه خبر سقوط هواپيما را شنيدم. هنوز هم نمى توانم رفتن او را باور كنم.
برادر حسين مهاجرى يكى از اعضاى كادر صداوسيما اعزامى به اين رزمايش در حالى كه عكس برادرش را در دست گرفته بود، گفت: برادرم ۳۰ سال داشت و ساعت ۱۱ روز حادثه با خواهرزاده اش تماس گرفت و گفت هنوز ما پرواز نكرده ايم. چند ساعت بعد وقتى به تلفن همراهش زنگ زدم خاموش بود. خيلى نگران شدم و بلافاصله به شركت هواپيمايى رفتم. آنجا به من گفتند آنها با هواپيماى سى ۱۳۰ ارتش به سمت چابهار پرواز كردند. وقتى نام هواپيما را شنيدم پى بردم همان هواپيما سقوط كرده است.گفتنى است در ميان اجساد، جسد ناشناسى وجود دارد كه با توجه به كم سن بودن آن احتمال داده مى شود متعلق به يك كودك خردسال باشد.

بابك گوهرى، خلبان هواپيماى سى-۱۳۰ كه دچار حادثه مرگبار شده است روز بيستم شهريور ماه سال ۵۴ به دنيا آمد و با علاقه اى كه به خلبانى داشت، وارد نيروى هوايى ارتش شد.
در سال ،۱۳۸۲ خلبان گوهرى با دختر يكى از همكاران مادرش در آموزش و پرورش ازدواج كرد و در حالى كه مسافرى كوچولو در راه داشتند و مى خواست براى نخستين بار پدر شود، با سقوط هواپيماى تحت هدايتش به درجه شهادت رسيد.مادر خلبان گوهرى در گفت وگو با خبرنگار ما گفت: «بچه ام مثل گلى پرپر شد، حتى فرصت پيدا نكرد لذت پدر بودن را حس كند. از ۱۱ سال پيش على رغم مخالفت من و پدرش كه دوست نداشتيم خلبان شود، با علاقه اى كه به پرواز داشت در ارتش ثبت نام كرد. بابك در كنكور در دو رشته شيمى و مهندسى رتبه آورده بود، اما مى گفت اگر خلبان نشوم، از ايران مى روم.»
اين زن با گريه ادامه داد: او با تيزهوشى اى كه داشت در خلبانى هواپيماهاى شكارى فارغ التحصيل شد و از ۱۰ سال پيش پرواز كرد. پسرم جزو خلبانان زبده اى بود كه براى هدايت هواپيماى سى-۱۳۰ انتخاب شد و همزمان با پرواز به تحصيل خود ادامه داد و قرار بود هفته آينده پايان نامه خود را براى دريافت مدرك كارشناسى ارشد هوا و فضا ارائه دهد. پايان نامه اش را تايپ هم كرده بود و الآن روى ميز كارش است.» مادر خلبان شهيد گفت: «۵ ماهى مى شد پسرم و عروسم منتظر مسافر كوچولويى بودند. بابك وقتى شنيد نوزاد پسر است، بارها نزد من و همسرش گفت مى خواهد او مثل خودش خلبان شود. پسرم بچه دوم من بود و از همان دوران كودكى بسيار مرتب و بانظم بود. عيد امسال بود كه درجه سروانى اش را گرفت و هميشه مى گفت وقتى در آسمان پرواز مى كند، بزرگى خدا را بيشتر احساس مى كند.»
اين مادرگريان ادامه داد: «آخرين بار شب قبل از حادثه با او تماس داشتم و شنيدم مانورى در چابهار است كه آنان با پروازهايشان از تهران اين عمليات را پشتيبانى مى كنند تا اينكه در خانه بودم كه از راديو پيام شنيدم هواپيماى سى-۱۳۰ ارتش در تهران سقوط كرده است. همان لحظه يقين پيدا كردم كه پسرم خلبان اين هواپيما بوده است و خانه خراب شده ام.»خانم جزايرى، مادرزن خلبان گوهرى به سختى گريه خود را فرو خورد و گفت: «تنها تسلاى دخترم اين است كه همه مطمئن هستند بابك همه تلاشش را به كار گرفته كه هواپيما به صورت عمودى سقوط نكند و سعى داشته به بلوك هاى شهرك اصابت نكند. حتماً او مى دانست چه سرنوشتى در انتظار خود و مسافران هواپيما است و با اين طريق كه سقوط كرده است، نمى خواست كسانى كه در خانه هايشان نشسته اند، كشته شوند.»اين زن با بغض ادامه داد: «دخترم چهار ماه ديگر مادر مى شود و نوه ام پدرش را نمى بيند. دامادم خيلى بااعتقاد بود و چون مى دانست كارش خطرناك است، هميشه از دخترم مى خواست دعايى كند تا اگر هر كدام زودتر از دنيا رفتند، در آن دنيا با هم محشور شوند. آن دو همديگر را خيلى دوست داشتند.»
خانم جزايرى گفت: «بابك هر وقت از او مى پرسيديم چرا از پرواز كردن نمى ترسد، مى گفت وقتى بالاى جزيره خارك پرواز مى كند، عظمت خدا را لمس مى كند و اين عشق به پرواز را بيشتر مى كند.»
مادرزن خلبان گوهرى در خصوص روز حادثه گفت: صبح زود پرواز داشت، من در خانه شان بودم. او گفت كه احتمال دارد شب برنگردد و خواست «سميه» را تنها نگذارم. به او اطمينان خاطر دادم، وقتى از زير قرآن رد شد و رفت، من و دخترم براى خريد سيسمونى به بازار رفتيم. در مسير بازگشت بوديم كه پسرم زنگ زد و پرسيد بابك چه ساعتى پرواز داشت، خواست نزد سميه چيزى نگويم، بعد گفت كه هواپيمايى سقوط كرده است، چون مى دانستم بابك صبح زود پرواز دارد، بدون نگرانى گفتم كه حتماً هواپيماى ديگرى است.»
وى افزود: «دخترم با حساسيت پرسيد چرا نگران شده ام، وقتى شنيد هواپيمايى سقوط كرده است، رنگش پريد و گفت گاهى پروازهاى بابك با تأخير است، لحظات سختى بود با شرايط خاصى كه دخترم داشت به همه جا زنگ زديم تا اينكه شنيديم بابك شهيد شده است.»

مريم سامانى
مسافر كوچولو به آرامى تكان خورد. صداى فرياد اندوهگينش را هيچ كس نشنيد. دست ها و پاهاى كوچكش را دراز كرد، بلكه دست او را بگيرد، زن جوانى به آرامى دستش را روى پهلوى خود گذاشت، تا بلكه مسافرش آرام گيرد.
صداى غرش هواپيما آسمان را پر كرد. چند كبوتر پروازكنان از آسمان شهر گريختند. هيچ كس جز تو و آن مسافر كوچولو باور نداشت، چه خواهد شد. رمقى نمانده بود، اما او نمى خواست در پنجره هاى كوچك به انتظار نشسته شهر لرزه بيندازد، شايد در پنجره هاى بسته خانه هاى شهر مسافر كوچولويى آمدن، ماندن و بودن را مى خواست به تجربه بنشيند.
***
دستى به پيشانى اش كشيد. عرق سردى بر آن نشسته بود. چقدر همسرش بدون او تنها مى شد. چقدر مسافر كوچولويش بدون او غصه مى خورد. ۴ ماه بيشتر نمانده بود تا پدر شود.
بى آنكه مژه بزند، سر به شيشه كوچك پنجره زندگى اش گذاشت. اى كاش كودكان شهر، مثل مسافر كوچك او بى پدر نمى شدند، اى كاش هيچ پدرى از غم داغ فرزند، مثل پدر او كمرش خم نمى شد. اى كاش هيچ مادرى مثل مادر او داغ بر سينه اش نمى نشست، اى كاش هيچ زنى چون همسر او تنها نمى ماند. اى كاش اين سفر، پرواز آخر نبود. اى كاش هيچ كس جز او مسافر هواپيما نبود. اى كاش مرگ تنها به او لبخند زده بود.
«سكان» را محكم در دست گرفت. لبخندى به خاطر مسافر كوچولويش زد. تمام تلاشش را كرد كه شمع هيچ خانه اى خاموش نشود و با سرانگشت جدايى بر هيچ پنجره اى نكوبد...
***
پرواز را دوست دارم نه به خاطر آسمان، نه به خاطر عظمتش، نه به خاطر به اوج رسيدنش، نه به خاطر وسعتش، نه به خاطر پاكى اش، نه به خاطر رنگ آبى اش، نه به خاطر سكوتش و نه به خاطر گفتنى هايش. پرواز را دوست دارم به خاطر تو كه با« ايستادگى» ات بر بلندترين قله ايستادى. پرواز را دوست دارم زيرا كه هنگام رفتنت خواستى كه زندگى ببخشى. پرواز را به خاطر تو دوست دارم كه در كوتاهترين پرواز، جاودانه ماندن را به اثبات رساندى. پرواز را دوست دارم به خاطر تو كه ناگفتنى ها را فرياد زدى.
پنجره را باز كن، بگذار نسيم پاييز را حس كنم، بگذار خورشيد را ببينم، بگذار آفتاب را صدا كنم، بگذار تا بيكران آبى را ببينم، بگذار بغض آسمان فرو پاشد، بگذار پرواز را تماشا و تو را فرياد كنم، تويى كه نشناختمت. تويى كه پرواز را شناساندى.

پرنده ،آسمان و قلم

مريم مصطفوى
پرنده غريد. اما صداى او هم گرفته بود. انگار اين تكه آهن هاى پيچ شده به هم، هم ناى رفتن نداشتند. آخر بابك حالا ديگر پدر است...
پدرى در انتظار. بابك مسافر دارد و حالا قرار است مسافرهايى را با خود به آسمان ببرد كه هميشه قلم بر قلب ها مى گذارد. بابك اما اين بار نمى خواست اين قلم هاى زنده را با خود به آسمان ببرد. مى ترسيد. مى ترسيد اين بار قلم ها در خون فرو روند.
پرنده، خيلى سنگين به راه افتاد. چرخ زد. چرخ هايش ديگر ردى از خود باقى نگذاشتند. آهن ها در ميان دود با دستور «تيك آف» بابك از زمين جدا شدند. بابك به زمينى نگاه كرد كه شايد نمى ديدش. پرنده غريد و بابك را با قلم ها به آسمان برد.
پرنده هنوز در آسمان خود را پيدا نكرده بود كه به زمين كوبيده شد. بابك چقدر تلاش كرد. از ميان دود و آتش پرنده را كشيد تا قلم ها در خون فرو نروند. اما نشد. عصر آن روز آتش همه را در خود بلعيد و بابك در ميان آتش ها نوزادى را ديد كه هرگز پدرش را نمى بيند.
آسمان صفحه شد، قلم ها دود شدند و زندگى پر از نانوشته هايى كه اين قلم ها از پروازى سياه گفتند. بابك در آتش خنديد و حتى پشت سرش را هم نگاه نكرد.

فدراسيون بين المللى خبرنگاران اعلام كرد كه اين حادثه، بدترين حادثه از دست دادن خبرنگاران و فعالان رسانه اى در طول تاريخ بوده است.
خبر نگاران سراسر جهان، امروز سوگوار مرگ ۶۸خبرنگار ايرانى بودند كه در ميان ۹۴ مسافر هواپيماى نظامى سقوط كرده ايران حضور داشتند.
«آيدان وايت»، دبير كل فدراسيون بين المللى خبرنگاران، در پيام همدردى به انجمن خبرنگاران ايرانى گفت: «امروز روز غمناكى براى خبرنگاران است، تحمل اين تراژدى براى همه ما سخت است. ما مراتب همدردى خود را با همه شما اعلام مى كنيم.»
فدراسيون بين المللى خبرنگاران از صندوق ايمنى بين  الملل اين سازمان، در خواست كرد تا به خانواده هاى قربانيان اين حادثه كمك كند.
وايت گفت: خبرنگاران هر روزه براى انجام وظيفه، زندگى خود را به خطر مى اندازند .
فدراسيون بين المللى خبرنگاران، نمايندگى پانصد هزار خبرنگار از ۱۱۰ كشور جهان را دارد.
< تيم هاى بهداشت روان در محل سقوط
رئيس اورژانس كشور از اعزام تيم هاى بهداشت روان به منطقه سقوط هواپيماى سى۱۳۰ در جنوب غرب تهران خبر داد.
دكتر فرزاد پناهى در گفت وگو با خبرنگار اجتماعى خبرگزارى مهر افزود: با توجه به عمق حادثه و اثرات روانى بر افراد و بازماندگان حادثه ديدگان در منطقه مسكونى شهرك توحيد، تيم هاى بهداشت روان به اين منطقه اعزام شده اند.

پيكرهاى پاك شهداى رسانه كه در حادثه دلخراش سقوط هواپيماى ۱۳۰- C جان باختند، ساعت ۸ صبح امروز از ميدان سپاه به سوى ميدان بهارستان تشييع مى شود.
< فقط يكى از مصدومان حادثه فوت كرد
رئيس مركز اورژانس كشور گفت: فقط يكى از مصدومان حادثه سقوط هواپيماى ۱۳۰ـ C كه يك زن مجهول الهويه ۶۰ ساله است در بيمارستان فياض بخش فوت كرده و مصدوم ديگرى كه قبلاً اعلام شده فوت كرده است به نام بابك پيرى اكنون در بيمارستان لقمان بسترى است و تا بعد از ظهر مرخص مى شود.فرزاد پناهى در گفت وگو با خبرنگار اجتماعى فارس افزود: كل كاورهاى جمع آورى شده در محل حادثه كه حامل اجساد قربانيان بود ۱۰۹ تا بود كه همه آنها را ابتدا به بيمارستانها منتقل كردند و سپس از آنجا به پزشكى قانونى تحويل شد.وى ادامه داد: تعداد كاورهايى كه در محل حادثه جمع آورى شد۱۰۹ تا بود كه نمى تواند نشانه تعداد متوفيان حادثه باشد چون ممكن است اجزاى يك جسد در دو كاور باشد بنابراين آمار ۱۰۶ نفرى كه پزشكى قانونى اعلام كرده آمار درست است اگر چه از سوى اورژانس كشور ۱۰۹ كاور و يك نفر فوتى مجهول الهويه در بيمارستان فياض بخش منتقل شده اند.
< مشاوره به بازماندگان
به دستور وزير رفاه و تأمين اجتماعى تيم ويژه مشاوره و روانكاوى سازمان بهزيستى كشور پس از حادثه سقوط هواپيماى ۱۳۰ـ C در محل حادثه حاضر شدند و به انجام خدمات مشاوره اى بر روى بازماندگان حادثه ديدگان پرداختند. به گزارش ايسنا مهندس پرويز كاظمى طى اين دستور از مشاوران و مددكاران سازمان بهزيستى خواسته است تمام تلاش خود را براى زدودن آثار روانى و روحى اين حادثه افكار بازماندگان سانحه به كار بندند.