شيراز _ خبرنگار «ايران»: جاده شيراز _ سپيدان در محدوده روستاى دوكوهك يكى از نقاط حادثه خيز جاده اى فارس محسوب شده و همه ساله جان عده زيادى از مسافران اين مسير را گرفته و يا بسيارى را روانه بيمارستان مى نمايد.
آخرين حادثه رانندگى منجر به قتل و جرح در اين محور، حدود ۱۵ دقيقه بامداد روز پنجشنبه گذشته بين يك دستگاه مينى بوس و خودرو پيكان رخ داد و در جريان آن هر ۶ سرنشين خودرو سوارى كشته شدند.
سرهنگ محمدعلى غفارى فرمانده پليس راههاى استان فارس علت بروز اين حادثه را انحراف به چپ مينى بوس، ناآشنا بودن راننده به جاده و كم عرض بودن جاده در محل وقوع تصادف دانست.
وى با اشاره به اينكه جاده «شيراز _ سپيدان» در منطقه دوكوهك، مكرراً محل وقوع تصادفات دلخراش بوده است، گفت: جاده در قبل و بعد از منطقه دوكوهك، كه در ورودى شهر شيراز قرار گرفته تعريض شده و به صورت چهار بانده در آمده و وسط جاده نيز «گاردريل» كشيده شده و طرفين جاده كاملاً از هم جدا شده است.
غفارى ادامه داد: اما در محدوده دوكوهك، جاده به همان حالت قبلى رها شده و هيچگونه تعريضى در آن انجام نشده و رانندگان به يكباره از يك معبر چهار بانده با عرض ۱۲ متر و برخوردار از گاردريل جداكننده، وارد يك جاده غيراستاندارد دوبانده با عرض مفيد حدود ۶ الى ۷ متر مى شوند و اين تغيير و كاهش ناگهانى عرض جاده، مهمترين عامل بروز تصادفات در اين محور به شمار مى آيد.
وى خاطرنشان ساخت: در طول ۲ تا ۳ كيلومتر مسير جاده در دوكوهك، علاوه بر كم عرض بودن، علائم هشداردهنده كافى نيز وجود نداشته و خط كشى آن نامناسب بوده و بسيارى از رانندگان در زمان ورود به اين منطقه، جاده را گم مى كنند و در اين شرايط، خطر تصادف، رانندگان غيربومى و ناآشنا به محل را به ويژه در هنگام غروب و شب بيش از سايرين تهديد مى كند.
به گفته وى، وجود اختلاف سطح بين آسفالت و شانه خاكى جاده نشان مى دهد كه اداره كل راه و ترابرى نيز در مناسب سازى وضعيت جاده در محور دوكوهك قصور داشته است.
وى تصريح كرد: ما تاكنون بيش از ۱۰ مرتبه با ادارات مربوطه از جمله اداره راه و ترابرى مكاتبه داشته و خواستار تسريع در آزادسازى محيط در طرفين جاده و تعريض مناسب آن شده ايم اما همه تلاشها بى نتيجه مانده است و مشكل گره ترافيكى در اين منطقه به ويژه در روزهاى تعطيل همچنان وجود دارد.
اهالى روستاى دوكوهك كه دقيقاً در كنار جاده ساكن هستند به واسطه بروز حوادث رانندگى متعدد در اين محور احساس خطر و ناامنى كرده و بارها مراتب اعتراض خود را به شيوه هاى گوناگون به مسؤولين استان اعلام كرده اند. مردم منطقه روز پنجشنبه نيز پس از وقوع تصادف و كشته شدن ۶ نفر از مسافران در اعتراض به عدم چاره انديشى مسؤولان اقدام به مسدود نمودن محور و راهبندان كرده و مانع تردد خودروها شدند.
مهندس جليل حجازى مديركل راه و ترابرى استان فارس كه بيشترين انتقادات را در رابطه با عدم تعريض جاده شيراز _ سپيدان در محدوده دوكوهك از زبان شهروندان مى شنود، در گفت وگو با خبرنگار «ايران» توضيح داد: حدود ۱۲ كيلومتر از مسير شيراز _ سپيدان به صورت چهار خطه تعريض و آسفالت شده اما در منطقه دوكوهك به دليل وجود واحدهاى تجارى و كارگاهى در طرفين جاده، عمليات تعريض امكانپذير نبوده است.
وى افزود: نهادهايى مانند شهردارى شيراز و بنياد مسكن انقلاب اسلامى فارس در گذشته مجوز احداث مغازه و كارگاه و چند رستوران باغ را در محدوده دوكوهك و دقيقاً در طرفين جاده صادر كرده اند كه خود آنها بايد نسبت به تملك و آزادسازى محور اقدام نمايند.
وى با اشاره به اينكه شهردارى شيراز، دوكوهك را در حوزه استحفاظى خود قلمداد كرده و از مالكان واحدهاى تجارى موجود در اطراف جاده عوارض اخذ مى كند، تصريح كرد: براساس توافقاتى كه با مسؤولان شهردارى انجام شده، شهردارى بايد هزينه تملك واحدهاى تجارى كه مجوز احداث و فعاليت آنها را صادر كرده است بپردازد اما تا الآن هيچ فعاليتى در اين زمينه صورت نگرفته است.
حجازى يادآور شد: بيش از ۵۰ مغازه نيز در اين محور بدون داشتن هرگونه مجوزى، احداث شده و مشغول به فعاليت هستند كه هيچ سازمانى مسؤوليت برخورد با آنها و تخريب واحدها براى آزادسازى حريم را عهده دار نمى شود.
وى عدم همكارى و كارشكنى برخى از مالكان واحدهاى تجارى اطراف جاده در عقب نشينى از محور را يكى ديگر از موانع اصلى در جهت تعريض جاده خواند.
مديركل راه و ترابرى استان فارس خاطرنشان ساخت: ساخت مغازه و كارگاه و رستوران در اطراف جاده ، ايمنى مسير را كاهش داده و به افزايش تصادفات منجر مى شود و عدم چاره انديشى، افزايش قربانيان و مصدومان رانندگى را در اين محور به دنبال خواهد داشت.
وى ادامه داد: براى رفع اين معضل، بارها از شوراى تأمين استان فارس و شهرستان شيراز خواهان كمك و انديشيدن تدابير منطقى شده ايم اما كوچكترين توجهى از سوى آنان نديده ايم.
حجازى ضمن ابراز تأسف از رعايت نشدن قانون حريم جاده ها، از مسؤولان شهردارى شيراز و استاندارى فارس خواست تا به منظور افزايش ايمنى جاده ها و حفظ جان شهروندان و مسافران، رعايت قانون را بر خواسته هاى احساسى و منفعت طلبانه تعداد محدودى از مردم (مالكان واحدهاى تجارى اطراف جاده) مقدم بدارند.

ايلام ـ خبرنگار «ايران»: وزير آموزش و پرورش بيش از ۱۰۰ ميليارد ريال براى مدرسه سازى به استان ايلام اختصاص داد.  
به گفته مدير كل نوسازى، توسعه و تجهيز مدارس ايلام، اين مبلغ براى احداث سه هنرستان فنى و حرفه اى، چهار مدرسه شبانه روزى و يك آموزشكده فنى خواهران اختصاص يافته است.   «على شهرى» افزود: همچنين با   اين اعتبار ۳۰ مدرسه روستايى مقاوم سازى و تعدادى مدارس نيمه تمام نيز تكميل خواهند شد. استان ۶۲۰ هزار نفرى ايلام با كمبود بيش از يك هزار كلاس درس مواجه است.

كرج _ خبرنگار «ايران»: عده اى از اعضاى ۶ تعاونى مسكن كه مدعى اند از ۱۰ سال پيش در بلاتكليفى به سرمى برند، خواستار تسريع در روند صدور حكم پرونده متشكله در دادگاه شدند.
اين عده ديروز با تجمع در برابر دفتر نمايندگان كرج درمجلس از آنان خواستند با مذاكره و پيگيرى رسيدگى به اين پرونده در دادگاه را تسريع نمايند.
اعضاى اين ۶ تعاونى در سال ۱۳۷۵ با واريز مبلغ ۲۰۹ ميليون تومان به حساب خزانه دولت، ۲۶ هكتار زمين از سازمان مسكن و شهرسازى خريدارى كردند كه هرگز تحويل آنها نشد. فاطمه آجرلو نماينده كرج نيز با حضور در جمع تجمع كنندگان گفت: بررسى پرونده و نقشه ها نشانگر آن است كه احتمالاً اداره واگذاركننده زمين تخلف كرده و زمين ها به منابع طبيعى مربوط بوده است.
وى گفت: على رغم اين كه شوراى عالى مسكن و شهرسازى زمين ها را خارج از محدوده اعلام كرده، باز هم بايد پرونده را به همان مرجع ارسال نماييم تا با رسيدگى عاجل و دقيق، مشكل و گره پيش آمده در كار اعضاى اين تعاونى هاى مسكن كه پولشان نزديك به ۱۰ سال راكد است، حل شود.

قشم _ خبرنگار «ايران»: بخش كشاورزى و دامى كشور در طول سال زراعى گذشته (۸۴ _ ۸۳) بر اثر بلاياى طبيعى بيش از ۱۹۰۰ ميليارد تومان خسارت ديده است.
حبيب الله نيكزادى مديرعامل صندوق كمك به توليدكنندگان خسارت ديده كشاورزى و دامى در بازديد از مناطق زلزله زده جزيره قشم گفت: خسارات وارده به زير بخشهاى كشاورزى و دامى در سال گذشته ناشى از زلزله، سيل، سرمازدگى، خشكسالى و آفات بوده است.
وى افزود: دولت امسال ۶۸ ميليارد تومان كمك بلاعوض براى آسيب ديدگان مصوب كرده است تا از طريق صندوق پرداخت شود. از اين رقم تاكنون ۲۴ ميليارد در اختيار استان ها قرار داده شده كه با رعايت ضوابط از طريق شعبه هاى بانك كشاورزى پرداخت خواهد شد.
وى تأكيد كرد كه تلاش براى جذب ساير اعتبارات بلاعوض براى آسيب ديدگان ادامه دارد. وى در خصوص مناطق زلزله زده قشم در بازديد خود و ساير كارشناسان گفت: در اين زلزله علاوه بر خرابى ساختمانها، بخش كشاورزى و دامى نيز آسيبهايى ديده كه مورد حمايت قرار خواهند گرفت.

تبريز- خبرنگار «ايران»: پيست اسكى سهند تبريز در بين پيست هاى بين المللى جهان قرار گرفت.
«ارنست ريگونى» رئيس ايتاليايى كميته فنى فدراسيون جهانى اسكى (FIS) طى سفرى دو روزه به آذربايجان شرقى ضمن بازديد از امكانات ورزشهاى زمستانى اين استان، استانداردهاى پيست اسكى سهند تبريز را مطابق با استانداردهاى جهانى دانست. اين مقام ارشد فدراسيون جهانى اسكى، پيست اسكى سهند را يكى از زيباترين پيست هاى موجوددر جهان توصيف كرد و موقعيت آن را از لحاظ جغرافيايى و ارتفاع از سطح دريا، ايده آل توصيف كرد.
«ارنست ريگونى» همچنين از ساخت تله اسكى پيست سهند به دست كارشناسان و صنعت گران ايرانى بسيار تعجب كرده و گفت: هزينه ساخت اين تله اسكى سه برابر كمتر از تله اسكى هاى مشابه ساخت شده در اروپاست. از اين رو سعى ما براين خواهد بود كه زمينه هاى همكارى بزرگترين كارخانه ساخت تجهيزات تله اسكى جهان در ايتاليا را با صنعت ساخت تله اسكى ايران فراهم كنيم.
رئيس كميته فنى فدراسيون جهانى اسكى كه وظيفه بررسى و تأييد استاندارد پيست هاى مختلف جهان را برعهده دارد ضمن تأكيد بر امكانات و جاذبه هاى طبيعى بسيار زيباى پيست اسكى سهند افزود: اروپاييان هزينه بسيارى مى پردازند تا از پيست هاى كشور كانادا استفاده كنند در حالى كه استفاده از پيست هاى ايران بسيار مقرون به صرفه تر و ارزان تراز پيست هاى ديگر تمام مى شود و در عين حال منبع درآمد مناسب براى ايران خواهد بود.
پيست اسكى بين المللى سهند تبريز در دامنه هاى زيباى كوى سهند احداث شده و در اغلب فصول سال از برف پوشانده شده است. پيست سهند پس از پيست ديزين تهران دومين پيست بين المللى ايران محسوب مى شود.

گروه شهرستانها _ چندى پيش ستاره اى ديگر در آسمان هنر ايران خاموش شد. استاد «مجيد حاجى بلند» ، نقاش، طراح فرش و شاعر تبريزى در سن هفتاد و چهارسالگى چشم براين جهان فرو بست.
در سال ۱۳۱۰ شمسى در تبريز متولد شد. خاستگاه وى خانواده اى متوسط بود كه به حرفه سنتى قاليبافى اشتغال داشت. با تأخير دو ساله وارد دوره آموزش ابتدايى شد ولى استعداد سرشار وى در يادگيرى باعث شد كه چند كلاس دوره ابتدايى را به صورت فشرده طى كرده و همزمان با همسالان خود موفق به اخذ مدرك سيكل گردد. دوره دبيرستان را پس از خدمت سربازى و تشكيل خانواده طى كرد و ديپلم ادبى را اخذ نمود. همزمان با تحصيل در دوره دبيرستان به يادگيرى فن نقاشى و طراحى قالى نزد چند استاد پرداخت و طولى نكشيد كه مستقلاً با پايه گذارى يك كارگاه خصوصى كار را ادامه داد.
در هنر طراحى و نقاشى، سرآمد نقاشان تبريز بود. سبك هنرى خاصى ابداع كرد. طرح هاى وى از زيبايى، توازن و تقارن ويژه اى بهره مى برد. آشنايى و تسلط وى به رياضيات و خصوصاً هندسه باعث شده بود كه طرح هاى وى در هر ابعادى كه تهيه مى شد تقارن معجزه آسا و توازن خارق العاده اى داشته باشد و هرگز در صورت تكرار و تكميل طرح، حتى در فرش هايى با ابعاد ۴۰ متر مربع نيز كوچكترين جابه جايى رخ نمى داد.
وى در طول عمر خود هنرآموزان بسيارى را تربيت كرد. استاد حاجى بلند براى اين هنرآموزان نه تنها استاد نقاشى و طراحى بود بلكه گلستان و بوستان و حكمت و اخلاق را نيز به آنها مى آموخت و مرشد و مربى آنها محسوب مى شد.

اهواز، خبرنگار «ايران»: با آبگيرى سد مخزنى جره رامهرمز در شهريور ،۸۵ سازه تاريخى - آبى جره و روستاى متروكه و تاريخى اطراف آن به زير آب مى رود.
سد تاريخى جره كه از آثار عهد ساسانى است با ارتفاع نزديك به ۱۹ متر در كنار روستايى به همين نام بر روى رودخانه «زرد» قرار دارد. در حال حاضر در نقطه اى كه اين سد تاريخى قرار دارد، با فاصله اى كم سد مخزنى جره در حال احداث است.
بنابر نظر كارشناسان به دليل قطر سد جديد و ساختار قلوه سنگى آن امكان تخريب و فروريختن سازه تاريخى جره در اثر ارتعاش و گرماى حاصل از اره هاى ساخت و نيز احتمال از هم پاشيدگى آن در اثر فشار ناشى از حجم زياد مخزن سد جديد وجود خواهد داشت.
مهندس «حميدرضا فرخ احمدى» مدير دفتر گنجينه آب سازمان آب و برق خوزستان در خصوص راهكارهاى نجات سازه تاريخى - آبى رامهرمز گفت: سازمان آب و برق خوزستان در راستاى حفظ بناهاى تاريخى - آبى استان توافقنامه اى با سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى منعقد كرده است كه براساس اين توافقنامه، مشاور پيشنهادى ميراث فرهنگى امكان جابه جايى و گزينه هاى نجات اين سد تاريخى بررسى خواهد شد.
وى خاطرنشان ساخت: از آنجا كه سد جره يك طرح ملى است كه با اعتبار ۸۰۰ ميليارد ريال در شهريور ۸۵ به بهره بردارى مى رسد و امكان تعطيلى اين كارگاه و سد مخزنى جديد وجود ندارد لذا بهترين راهكار را بر اين ديديم كه امكان جابه جايى سد تاريخى و قديمى را مورد مطالعه و بررسى قرار دهيم.
وى يادآور شد: در فرصت باقيمانده تا شهريور ۸۵ هر تصميمى كه در اين رابطه گرفته شود،  اجرايى خواهد شد. همچنين هزينه اجراى طرح پيشنهادى از سوى سازمان ميراث فرهنگى تأمين مى شود تا اين اثر تاريخى - آبى از نابودى نجات يابد.
وى تصريح كرد: با نقشه بردارى هاى دقيق بررسى خواهد شد كه آيا مى توان سد قديمى را از زير رسوبات خارج كرد يا خير، همچنين نمونه سازى (ماكت) اين سازه خارج از محيط درياچه با همان مصالح نيز در حال بررسى است.

گروه شهرستانها - ۶۰۰ كوره آجرپزى سنتى بدون دريافت مجوز قانونى از محيط زيست در قم در حال فعاليت هستند كه اين كوره ها خسارت هاى جبران ناپذيرى به محيط زيست قم وارد كرده اند.
«كاظم كاكايى» معاون فنى سازمان حفاظت محيط زيست قم در اين خصوص گفت: در حال حاضر ۶۰ واحد از اين مراكز به صورت غيرقانونى در محدوده خدمات شهرى قم قرار دارند كه تاكنون هيچ مرجعى اقدام مؤثرى براى خروج آنان از محدوده خدمات شهرى انجام نداده است. وى افزود: اين كوره  ها، ۷۶۰ هكتار از اراضى قم را اشغال و سالانه ۲‎/۵ ميليون متر مكعب خاك مستعد كشاورزى را به آجر تبديل مى كنند.
وى يادآور شد: اين مراكز در جاده هاى قم، كاشان، گازران، سراجه و تهران بدون هيچ برخورد قانونى به فعاليت مى پردازند در حالى كه براساس قانون بايد حداقل ۱۵۰۰ متر از محدوده خدمات شهرى فاصله داشته باشند. او افزود: واحدهاى آجرپزى سنتى قم به طور ميانگين ۳۴۰ هزار ليتر نفت سياه در روز مصرف مى كنند كه آلودگى آنها با فيلتر هم قابل كنترل نيست.
از سويى ديگر سرپرست معاونت خدمات شهرى شهردارى قم معتقد است متولى اصلى ساماندهى اين واحدهاى سنتى آجرپزى، سازمان حفاظت از محيط زيست و اداره كل منابع طبيعى استان است كه اين سازمان ها بايد با در نظر گرفتن زمين هاى مناسب، شرايط لازم براى ساماندهى اين واحدها را فراهم كنند.
وى يادآور شد: هم اكنون به دليل فراهم نشدن امكانات و زمينه هاى مناسب، شهردارى هيچ گونه اخطارى براى كوره پزخانه هاى غيرمجاز صادر نمى كند.
همچنين «مهدى تولايى» كارشناس مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتى قم گفت: براساس تحقيقات صورت گرفته در طرح ارتقاى كيفيت مصالح ساختمانى، بخش عمده اى از آجرهاى توليدى كوره پزهاى سنتى قم غيرقابل مصرف است زيرا جذب بالاى آب در اين آجرها منجر به شكستگى و وارفتگى زودهنگام آنها مى شود.
وى مهمترين مشكلات اين كوره  پزخانه ها را نبود امكانات مدرن و نيروى انسانى ماهر ذكر كرد و گفت: عمر ۴۰ ساله اين كوره پزخانه ها بسيارى از ابزارهاى توليدى آنان را فرسوده كرده است.
«محمد مقدم» رئيس مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتى قم نيز در اين خصوص اظهار داشت: مراكز سنتى توليد آجر در قم هيچ يك از شرايط لازم را براى توليد محصولات استاندارد ندارد و متأسفانه به علت نبود زيرساخت هاى مناسب اين مؤسسه قادر به ارتقاى كيفيت محصول آنان نيست.
وى اولين ويژگى آجر استاندارد را ابعاد و اندازه اصولى و دقيق ذكر كرد و افزود: تنها راه رفع مشكلات كوره پزخانه هاى قم، حمايت از اين مراكز براى استقرار در شهرك هاى صنعتى و ارتقاى كيفيت محصول است.