رشت - مجتبى عابدينى: دور تازه فعاليت هاى باستان شناسى در استان گيلان در منطقه باستانى «كلورز» رودبار آغاز شد.
مهندس بهشتى رئيس پژوهشگاه ميراث فرهنگى و تحقيقات گردشگرى با اعلام اين خبر گفت: تاكنون عمده فعاليت هاى باستان شناسى در استان گيلان به صورت پراكنده و موردى بوده و چشم انداز روشنى از منظر باستان شناسى نداشته است. وى درخصوص اهميت باستان شناسى هاى اخير در رودبار گفت: اغلب عمليات باستان شناسى در سده اخير در گيلان معطوف به شناسايى مناطق گورستانى بوده و كاوش  خاصى در زمينه سكونت گاه مردم شمال تاكنون صورت نگرفته است. اين درحالى است كه نتايج پژوهش هاى اخير در رودبار حكايت از كشف مهمى دارد. چرا كه براى اولين بار غرفه آثار معمارى يافت شد كه نقطه عطفى در تاريخچه باستان شناسى گيلان است.
محمدرضا خلعتبرى عضو هيأت علمى و مدير گروه پيش از تاريخ پژوهشكده باستان شناسى كه سرپرستى هيأت اعزامى را برعهده دارد نيز گفت: يكى از موضوعات اساسى تاريخ تمدن سرزمينهاى شمالى سلسله جبال زاگرس كه على رغم يك قرن پژوهش باستان شناسى بدون پاسخ مانده است، ساختار مسكن اقوام در عصر آهن (۱۵۰۰ سال قبل از ميلاد) در اين نواحى است.
وى افزود: اين پرسش بدون پاسخ سبب شد بسيارى از صاحبنظران براين فرضيه تأكيد كنند كه اقوام مزبور داراى خانه هايى بوده اند كه سازه محكمى نداشته و حتى شايد روزگار را به صورت چادرنشينى سپرى مى كردند.
وى در ادامه اظهار داشت: متأسفانه همه كاوشهايى كه تاكنون در گيلان انجام شده تماماً در مناطق گورستانى بوده و توفيق چندانى نداشته است. وى گفت: پژوهش تاريخى در كلورز يك كشف تازه است چرا كه با مشخص شدن سبك معمارى مردم آن دوره، فرضيات قبلى تغيير خواهد كرد. خلعتبرى افزود: اميد مى رود با تداوم اين فصل كاوش پرسش بنيادين ساختار معمارى اقوامى كه پيشتر گورستان هاى آنها مورد كاوش قرار گرفته روشن شود.

سيداحمد قمى: دور تازه خدمت رسانى در سراسر كشور و از جمله گيلان آغاز شده است. اين چكيده سخنان استاندار جديد گيلان است كه با آغاز فعاليت دولت جديد در مصدر مديريت گيلان سبز نشسته است.
در روزهاى گذشته استاندار درجمع نمايندگان رسانه ها از آنها خواسته بود كه به او بگويند اگر جايش بودند چه مى كردند. اين نگاه و نگرش ارزشمند در جاى خود قابل احترام و نشان از پويايى براى بهبود امور دارد. رويه اى كه مى خواهد علاوه بر اتكا به دانسته هاى شخصى به عنوان منبع تشخيص امور از عقل جمعى نيز بهره ببرد. اين خواست ايشان مرا بر آن داشت كه هر چند كوتاه در اين خصوص بگويم و از بيان ديدگاهم دريغ نورزم و اما پاسخ آن سؤال. اگر من استاندار بودم چه مى كردم. شناخت دقيق توانمندى ها و مشكلات استان پس از بازديد از همه مناطق و شنيدن حرفهاى همه پيش شرط تصميم گيرى هاى بزرگ و البته صحيح است.
حضور سرزده و بدون تشريفات در دواير دولتى و ديدارهاى منظم با ائمه جمعه و اصحاب قلم نيز حاوى دستاوردهاى پربارى خواهد بود. توجه به كارآزموده ترين و خبره ترين ها در امور مسأله مهمى است كه بايد بيشتر از پيش بدان توجه كرد و از اين طريق بيشتر به كمال راه كشيد. نظارت و برخورد قاطع  با همه آنها كه خاطى هستند، توجه بيشتر به روابط عمومى هاى نهادها براى افزايش رضايت مندى مردم و حتى كاركنان نيز در اين زمينه مهم است و اما در زمينه گردشگرى بايد گفت كه گيلان و به طوركلى شمال سبز، نگين بى نظير طبيعت ايران و خاورميانه است.
حوزه گردشگرى گيلان به تنهايى مى تواند منبع عظيم ارزآورى بوده و سراسر گيلان راسرشار از توانمندى و ثروت كند. به اين حوزه و زيرساخت هايش هر چقدر توجه شود كم است. چرا كه گيلان با استعدادهاى فراوانش شايستگى  هاى بسيار بيشترى از امروز دارد. كارى كنيد كه محروميت هاى گيلان كه زير سرسبزى هايش پنهان شده، براى هميشه محو شود.

گروه شهرستانها _ تنها موزه خصوصى كاشان به دليل كمبود منابع مالى تعطيل شد.
«محمود ساتع»، مدير كانون انديشه جوان سپهرى در اين خصوص گفت: موزه شيبانى كه در خانه قاجارى احسان راه اندازى شده يكى از دو موزه كاشان است كه توسط اين كانون كه يك سازمان غيردولتى است برپا شده است.
وى افزود: از آنجا كه خانه احسان خانه تاريخى بود و از لحاظ معمارى ارزش زيادى نيز داشت با كمكهاى مالى مردمى و حمايت پزشكان و مهندسان كاشانى خريدارى شد، اما چون قابل استفاده نبود نياز به مرمت و بازسازى داشت. براى انجام اين كار با سازمان ميراث فرهنگى وارد مذاكره شديم و آنها قول همكارى دادند و اعلام كردند تا سقف ۱۰ ميليون تومان كمك كنند اما تاكنون تنها ۳ ميليون تومان آن پرداخت شده و بخش عمده اى از هزينه ها توسط انجمن كانون تهيه شده است. وى خاطرنشان ساخت: اين موزه با همكارى خانواده مرحوم شيبانى با به نمايش گذاشتن آثار استاد «منوچهر شيبانى» از مفاخر كاشان راه اندازى شد كه متأسفانه به دليل كمبود بودجه در پاييز و زمستان كه تعداد گردشگران كم است، موزه تعطيل شد و با وجود اين شرايط امكان باز كردن موزه وجود ندارد.

اهواز، ليلا جولاى مفرد: پنج ميليون متر مكعب شن و ماسه سالانه توسط ۸۰ كارگاه ماسه شويى و سنگ شكن از رودخانه هاى خوزستان برداشت مى شود كه اين امر آينده ناگوارى را متوجه رودخانه هاى استان كرده است.
خوزستان با داشتن يك سوم منابع آبهاى سطحى كشور داراى رودخانه ها و مسيل هاى پرآب و متعددى است كه در اين ميان رودخانه «اعلا» در منطقه رامهرمز، رودخانه «بالارود» در منطقه انديمشك و مسيل «كهنك» در منطقه دزفول از جمله منابع اصلى و عمده تأمين كننده شن و ماسه استان به شمار مى رود.
برداشت بى رويه و غير فنى مصالح ساختمانى از رودخانه هاى استان كه نوعى دخل و تصرف در آن محسوب مى شود، آثار منفى فراوانى را به دنبال دارد.
مهندس «مسعود غياثى» مدير امور مهندسى رودخانه ها و سواحل استان خوزستان با اشاره به پيامدهاى پديده برداشت هاى غير اصولى گفت، سازمان آب و برق خوزستان از همان بدو امر با درك عواقب وخيم بروز و تداوم چنين روندى تاكنون علاوه بر بررسى، تعيين و اعلام حريم ممنوعه، توقف صدور مجوز برداشت و اعلان اخطار به برداشت كنندگان از طريق مراجع ذيصلاح، اقدامات قانونى فراوانى عليه متخلفان به عمل آورده كه متأسفانه عليرغم تلاش مسؤولان قضايى استان، نتيجه مناسبى به دست نيامده است.
وى فرهنگ سازى در راستاى بهره بردارى بهينه از مصالح رودخانه اى، هماهنگى بين دستگاههاى اجرايى استان، قاطعيت بيشتر دستگاه قضايى استان در برخورد با متخلفان و سوق دادن بهره بران مصالح رودخانه اى به منابع كوهى و سواحل دريا را مهم ترين راهكارهاى جبران معضل موجود دانست.
سيد مهدى موسويون، رئيس قسمت حريم و بستر رودخانه هاى خوزستان نيز به آثار زيانبار بى توجهى به رودخانه هاى استان اشاره كرد و گفت: كم توجهى و بى توجهى به رودخانه ها اثراتى منفى همچون فرسايش زودهنگام و زيانهاى اقتصادى در برخواهد داشت كه ادامه اين روند مى تواند فرآيندهاى فاجعه آميزى را منجر شود.
وى افزود: مسيل رودخانه «بالارود» از معادن اصلى شن و ماسه مرغوب شمال خوزستان است كه بهره بردارى هاى بى رويه و عدم تأمين مواد رسوبى توسط سيلابها باعث فرسايش، پايين افتادگى و تغيير شيب بستر آن شده است. با اين شرايط ادامه حيات رودخانه بالارود با خطرات جدى مواجه است و تبعات ناشى از آن را كه به صورت تخريب اراضى مجاور مسيل و تهديد سازه هاى تقاطعى و جانبى و نيز پل هاى ترانزيتى جاده تهران - جنوب و مسير راه آهن سراسرى نمايان مى شود، بايد به صورت جدى در نظر داشت.
همچنين برداشت هاى بى رويه از رودخانه «اعلا» كه از مهم ترين رودخانه هاى استان در شهرستان رامهرمز محسوب مى شود باعث شده تا ديوارها و حاشيه اين رودخانه به شدت فرسايش داشته باشد و در بعضى مكان ها فاصله رودخانه تا جاده به چند متر تنزل يابد.
در همين حال، مهندس «شهرزاد گلابكش» كارشناس امور مهندسى رودخانه نيز با اشاره به وضعيت بحرانى رودخانه هاى استان، برداشت از سيلاب دشت هاى غير فعال، برداشت از رودخانه هاى بزرگتر و شريانى، محدود كردن برداشت به كمتر از نرخ باز انباشت، جدا كردن حفره هاى واقع در سيلاب دشت ها و عدم برداشت از كناره هاى رودخانه را توصيه هايى براى توقف بحران موجود ذكر كرد. وى همچنين تشويق و ترغيب تمامى كارگاهها به جايگزينى مصالح كوهى به جاى مصالح رودخانه اى و تهيه فيلم هاى مستند به فرهنگ سازى عمومى حفاظت رودخانه ها را از ديگر اقدامات انجام شده توسط سازمان آب و برق خوزستان دانست.
\ بناهاى تاريخى - آبى از آسيب بى نصيب نمانده اند
آثار زيانبار برداشتهاى بى رويه از معادن شن و ماسه فقط به رودخانه هاى استان ختم نشد بلكه تا جايى پيش رفته كه بناهاى تاريخى - آبى نيز از آسيبهاى جدى اين معضل در امان نمانده اند. از آن جمله مى توان به قنات تاريخى منصوريه بهبهان اشاره كرد كه با يك هزار و ۴۰۰ سال قدمت و ارزش باستانى، توسط بهره برداريهاى بى رويه كارخانه سيمان بهبهان از مصالح اطراف آن، در حال تخريب و نابودى است.
همچنين تونلهاى آبرسان و تيسفونهاى جندى شاهپور دزفول نيز بر اثر برداشت مصالح رودخانه اى خسارات جدى ديده اند تا حدى كه دو آسياب آبى - تاريخى آن بطور كامل تخريب و از بين رفته است.

گروه شهرستانها _ يكشنبه گذشته يكى ديگر از عرصه هاى جنگلى گلستان دچار حريق شد.
مهندس صفرقلى خواجه سرپرست اداره كل منابع طبيعى گلستان با اعلام اين خبر گفت: آتش سوزى در منطقه جنگلى «زمستان يورت» شهرستان آزادشهر در شرق استان رخ داد.
وى با اشاره به مهار شدن آتش توسط مأموران منابع طبيعى و ديگر نيروها بر لزوم دقت و توجه بيشتر مردم براى حفظ جنگل ها تأكيد كرد. در روزهاى جمعه و شنبه گذشته دهها هكتار از جنگلهاى گلستان در آتش سوخت.
\ تأكيد مقامات محلى بروقوع آتش سوزى درجنگلهاى شمال كشور
در حالى كه روابط عمومى سازمان محيط زيست كشور صبح ديروز، وقوع حريق در جنگل هاى دو استان مازندران و گيلان را تكذيب كرد، مديركل منابع طبيعى نوشهر و رئيس ستاد حوادث و سوانح غيرمترقبه استان مازندران بروقوع آتش  سوزى در جنگلهاى اين استان تأكيد كردند. به گزارش «مهر» از سارى، مهندس پورمحمد رئيس ستاد حوادث و سوانح غيرمترقبه استان مازندران در پاسخ به اين تكذيبيه، گفت: تمام اعمال انجام شده براى اطفاى حريق در مناطق مختلف استان با حضور نيروهاى امدادى از ادارات كل منابع طبيعى سارى و نوشهر و نيروهاى مردمى براى همگان آشكار است. پورمحمد افزود: در آتش سوزى اخير كه در ۱۸ مورد از جنگلهاى استان رخ داد بيش از ۱۵۰ هكتار از جنگل هاى استان طعمه حريق شد و با تلاش نيروهاى اطفاى حريق اين عمليات عصر امروز به طور كامل به پايان رسيد.
مهندس سيد وجيه الله موسوى مديركل منابع طبيعى مازندران _ نوشهر نيز در واكنش به تكذيب روابط عمومى محيط زيست كشور گفت: هيچكدام از نيروهاى محيط زيست در منطقه حضور نيافتند و به همين دليل است كه براى آنها اين امر غيرممكن است.

همدان - خبرنگار «ايران»: معاون امور عمرانى استاندار همدان نسبت به آمار بالاى كشته شدگان ناشى از حوادث رانندگى هشدار داد. ايرج معرف گفت: براى كاهش تصادفات با همكارى همه دستگاههاى اجرايى و ساير نهادها بايد اقدام عاجلى صورت گيرد. سرهنگ كامران گردان معاون راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى همدان نيز افزايش ۲ برابرى كشته شدگان حوادث رانندگى در آبان ماه نسبت به سال قبل را خبرى ناخوشايند دانست و گفت: با بررسى دقيق آمارى از تعداد و دلايل تصادفات درون شهرى و برون شهرى، تخصيص بودجه هاى لازم و آموزش شهروندان مى توان حوادث را كاهش داد. در آبان گذشته ۲۸ نفر در جاده هاى همدان كشته شدند.

شيراز - خبرنگار «ايران»: تردد مسافر در جاده هاى فارس ۳۷‎/۵ درصد بيشتر از ميانگين كشور است و در حالى كه به طور متوسط از هر كيلومتر از جاده هاى كشور ۸۰۰ هزارنفر مسافر در سال عبور مى كنند، اين رقم در هر كيلومتر از جاده هاى فارس يك ميليون و صدهزارنفر مسافر مى باشد.
مهندس سيدمهدى حسينى مديركل حمل و نقل جاده اى و پايانه هاى استان فارس با بيان اين مطلب در جمع خبرنگاران در شيراز گفت: بار عبورى از هر كيلومتر جاده هاى فارس نيز ۲۰درصد از ميانگين كشور بالاتر است و در سال گذشته كه از هر كيلومتر جاده هاى كشور به  طور متوسط ۱‎/۶۱ ميليون تن كالا عبور كرده، اين رقم براى جاده هاى فارس ۱‎/۹۳ ميليون تن كالا بوده است.
وى افزود: به دليل عدم وجود شبكه حمل ونقل ريلى و دريايى و محدوديت حمل ونقل هوايى در استان، تقريباً صددرصد حمل كالا و ۹۸ درصد حمل مسافر در فارس از طريق جاده ها انجام مى شود. وى ميزان جابه جايى كالا توسط شركتهاى حمل و ونقل فارس در سال گذشته را ۱۶ ميليون و ۵۰۰ هزارتن و ميزان جابه جايى مسافر توسط شركتهاى مسافربرى استان را بيش از ۱۶ ميليون و ۸۸۰ هزارنفر اعلام كرد.
حسينى خاطرنشان ساخت: كاهش جاذبه سفر با اتوبوس و افزايش مسافرت با خودروهاى شخصى طى سالهاى گذشته با توجه به ظرفيت محدود جاده هاى كشور چالش هايى را در ايمنى عبور و مرور پديد آورده است.
وى درخصوص مشكلات و كمبودهاى جاده هاى فارس اظهار داشت: كمبود مراكز خدمات رفاهى بين راهى و مكان يابى نامناسب آنها و نداشتن نور كافى در برخى نقاط جاده اى در شب، وجود باغ شهرها و واحدهاى تجارى و كارگاهى در ورودى شهرهاى بزرگ از جمله شيراز و ساخت و سازهاى حاشيه اى غيرمجاز در اطراف جاده ها و وجود ورودى هاى فرعى غيراستاندارد و متعدد به جاده هاى اصلى از جمله مواردى است كه ايمنى جاده هاى فارس را به شدت مورد تهديد قرار مى دهد.
حسينى با اشاره به اينكه احداث پايانه هاى مسافربرى در شهرها از جمله وظايف شهردارى ها محسوب مى شود، تصريح كرد: پايانه هاى مسافربرى موجود در سطح شيراز به هيچ وجه جوابگوى حجم مسافر و در خور شأن شهروندان نيست و شهردارى بايد احداث پايانه هاى مسافربرى در سه نقطه خروجى شيراز را در برنامه خود قرار دهد اما متأسفانه على رغم مذاكرات بسيار با شهردارى در اين رابطه تاكنون هيچ نتيجه اى به دست نيامده است.
بنا به آمار موجود، فارس از لحاظ تعداد مسافر جابه جا شده در كشور در بخش درون استانى، رتبه دوم و از لحاظ تعداد مسافر جابه جا شده در كشور در بخش برون استانى رتبه چهارم را داراست. سهم استان فارس از نظر كل كالاى جابه جا شده در كشور نيز ۷ درصد بوده و به لحاظ تناژ كالا رتبه چهارم و در رابطه با تعداد بارنامه هاى صادرشده، رتبه سوم كشور را به خود اختصاص داده است.

تخريب پلكان محوطه مقدس در پاسارگاد سبب شد تا نيرو هاى نگهبان در اين مجموعه باستانى به دو برابر قبل افزايش يابد. محوطه مقدس در حريم پاسارگاد قرار گرفته است اما جزو عرصه اين مجموعه باستانى محسوب نمى شود.
چندى پيش عده اى حفار غير مجاز به قصد پيدا كردن نقشه گنج، بخشى از پلكان محوطه مقدس در پاسارگاد را با پتك تخريب كردند. اين محوطه باستانى بنا به دلايلى كه مشخص نيست پيش از انقلاب جزو عرصه مجموعه پاسارگاد قرار نگرفته است و طى اين سالها نيز تلاشى براى اين كار انجام نشده است. تا پيش از خرد شدن پلكان محوطه مقدس، اين محوطه نگهبان نيز نداشته است.
«مهدى صفرى»، معاون دفتر پاسداران سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى استان فارس با اشاره به افزايش نيروى حفاظتى در پاسارگاد گفت: «پس از اين اتفاق ۶ نيروى ديگر به مجموعه باستانى پاسارگاد اضافه شد كه برخى از آنها در محوطه مقدس مستقر شده اند.» او در ادامه گفت: «تمامى محوطه تحت نظارت كامل قرار گرفته است و ۲۲ سرباز شبانه روز از اين محوطه باستانى حفاظت مى كنند.»
محوطه مقدس ارزشى برابر با مقبره كوروش در پاسارگاد يا تخت جمشيد دارد و خرد شدن پلكان اين محوطه باستانى به مانند خرد شدن يكى از ستون هاى تخت جمشيد مى ماند. اين محوطه در دوران هخامنشى و به دستور كوروش ساخته شده است. صفرى با اشاره به مسببين اين اتفاق گفت: «از آنجايى كه تا به حال چنين اتفاقى در پاسارگاد رخ نداده است، مشخص نيست كه چه كسانى مسبب اين فاجعه هستند اما نيروى انتظامى به چند نفر مظنون شده است كه آن ها را تحت نظر دارد.»
در همين حال «محمد حسن طالبيان»، سرپرست بنياد پارسه و پاسارگاد با اشاره به عدم توانايى حفاظت از آثار باستانى خارج از عرصه پارسه و پاسارگاد گفت: «در خارج از عرصه حفاظتى پارسه و پاسارگاد آثار بى شمارى وجود دارد كه محوط مقدس يكى از اين آثار است و براى حفاظت از تمامى اين آثار بايد قريب بر ۵۰۰ نفر نگهبان در اين منطقه قرار داد. اين مجموعه بى نظير به دستور كوروش بزرگ، نخستين بنيان گذار سلسله هخامنشى تأسيس شده و سال گذشته در فهرست ميراث جهانى به ثبت رسيده است.