هشتگرد _ خبرنگار «ايران»: ۵ پايگاه فوريتهاى پزشكى با هدف خدمات رسانى مناسب به مسافران و روستائيان در مناطق كردان،شهر جديد هشتگرد، مركز پيام و جاده هاى افشاريه و سوپا برپا شد.
جمشيد واشانى مديرشبكه بهداشت و درمان ساوجبلاغ درآيين گشايش اين پايگاههاگفت:با توجه به قرارگرفتن اين شهرستان در مسير بزرگراه تهران قزوين و جاده ترانزيتى شمال و غرب كشور و پراكندگى روستاهاى منطقه،فعاليت اين مراكز مى تواند در خدمات رسانى سريع به نيازمندان و آسيب ديدگان مؤثر واقع شود.
وى افزود: هريك از اين پايگاهها مجهز به تيم پزشكى درمانى به صورت سرپايى بوده كه در صورت حاد بودن وضعيت بيمار به مراكز درمانى انتقال داده مى شود. وى تصريح كرد: توجه به سلامت مردم و تأمين نيازهاى بهداشتى از مواردى است كه در اولويت كارى اين اداره قرار گرفته است.
واشانى، ازمسؤولان خواست براى ارتقاى سلامت ساكنان اين شهرستان ۲۵۰هزار نفرى اعتبارات لازم براى تكميل دو بيمارستان ۹۶تختخوابى را در شهر هشتگرد و شهر جديد هشتگرد تأمين  كنند.

گروه شهرستانها _ كثرت ساخت و سازها، نبود نظارت و مديريت و ضعف اجراى قانون موجب شده تا برداشت بى رويه شن و ماسه در سواحل غرب مازندران همچنان ادامه يابد.
شمارى از مسؤولان غرب مازندران و مردم اين استان، بروز سيلاب، خطرات زيست محيطى تخريب اراضى اطراف، افزايش شيب رودخانه ها و پيشروى آب دريا را از مهمترين پيامدهاى منفى برداشت شن و ماسه از سواحل و بستر رودخانه ها عنوان مى كنند. به گفته يكى از اهالى نوشهر، على رغم تلاش مسؤولان، هنوز نظارت و برخورد نهادهاى ذيربط با برداشت كنندگان شن از سواحل و رودخانه هاى منطقه ضعيف است.
رانندگان تراكتورشبانه روز در سواحل و رودخانه هاى غرب مازندران شن و ماسه برداشت مى كنند و اهالى همجوار توان مقابله با اين متخلفان را ندارند.
«احسان امين ياورى» رئيس اداره امور آبيارى تنكابن در اين خصوص اظهارداشت: برداشت شن و ماسه سبب تخريب سه دهنه اراضى زراعى، كمبود آب كشاورزى و كاهش سطح آبهاى زيرزمينى در منطقه شده است.
وى نيز، نبود منابع كوهى براى تأمين مصالح موردنياز مردم جهت ساخت وسازها را در برداشت شن و ماسه از بستر رودخانه ها و سواحل دخيل دانست.
وى تصريح كرد: در يكسال گذشته ۴۰ نفر از برداشت كنندگان شن و ماسه از بستر رودخانه هاى اين شهرستان دستگير و به مقامات قضايى معرفى شدند.
وى خاطرنشان ساخت: از مجموع ۱۸ رودخانه موجود تنكابن و رامسر از بستر ۱۲ رودخانه شن و ماسه برداشت مى شود.
سرهنگ «حسين فاضلى» فرمانده نيروى انتظامى تنكابن در اين خصوص اظهارداشت: درپى شكايت و گزارشات متعدد مردمى در يكسال و نيم گذشته اين نهاد با امكانات موجود، ۵۹ دستگاه انواع تراكتور، كمپرسى و بيل مكانيكى كه غيرمجاز شن از ساحل و رودخانه هاى منطقه برداشت مى كردند، توقيف كرد. وى تأكيدكرد: طرح برخورد با اين متخلفان كماكان تا ريشه كن شدن اين معضل در اين شهرستان ادامه دارد.
يك كارشناس شيلات در غرب مازندران با ابراز نگرانى از وضعيت موجود رودخانه ها گفت: در شهرهاى نشتارود و سلمانشهر حدود ۲۰۰ دستگاه تراكتور به طور شبانه روز از بستر رودخانه ها و سواحل شن و ماسه برداشت مى كنند.
وى يادآور شد: براساس اطلاعات موجود حدود ۴۰ درصد اين برداشتها، توسط شهرداريها و مابقى نيز به طرق مختلف ازطريق ويلاهاى حاشيه دريا كه راه دسترسى به سواحل دارند، برداشت مى شود.
«ولى الله ولى پور» رئيس اداره آبيارى نوشهر و چالوس با بيان اينكه برداشت قاچاق شن و ماسه از بستر رودخانه ها و سواحل اين شهرستانها امسال در مقايسه با ۱۰ ماهه سال گذشته ۵۰ درصد كاهش داشته است، افزود: در سال جارى حدود ۲ هزار مترمكعب شن و ماسه در اين مناطق به صورت غيرمجاز برداشت شده كه بيشترين برداشت قاچاق از بستر رودخانه و سواحل منطقه توسكاتك و ماشلك نوشهر بوده است. وى همكارى نهادهاى قضايى نيروى انتظامى و تدابير اين اداره را از عوامل كاهش برداشت غيرمجاز شن و ماسه در منطقه اعلام كرد.

گروه شهرستانها _ احداث جاده قم _ گرمسار كه از مهمترين طرح هاى ملى براى كاهش بار ترافيكى جاده هاى شرق كشور است، به كندى پيش مى رود. هم اكنون ۱۷ درصد عمليات اجرايى طرح انجام شده در حالى كه براساس برنامه بايد تاكنون ۷۲ درصد آن به اتمام مى رسيد.
«حسين احمدى» معاون راهسازى اداره كل راه و ترابرى قم مهمترين مشكلات اجرايى اين پروژه را تخصيص ديرهنگام اعتبارات ذكر كرد و گفت: تاكنون تنها ۲۰ درصد از منابع مالى مورد نياز طرح اختصاص يافته است.
وى آزادسازى مسيرها را از ديگر مشكلات اجرايى دانست و افزود: مشكلات حقوقى مالكيت اين مناطق بعضى از مواقع موجب توقف پنج ماهه طرح شده و تاكنون نيز بخش هايى از مسير آزادسازى نشده است.
«شهريار ميرميرانى» مشاور طرح قم _ گرمسار نيز اظهار داشت: عمليات اجرايى پروژه در استان هاى تهران، سمنان و قم در حال اجراست اما بخش مربوط به استان قم در مقايسه با ديگر بخش ها با عقب ماندگى هاى بيشترى مواجه است. به گفته وى ۶۰ درصد از اين طرح در حوزه استحفاظى قم قرار دارد كه بايد همزمان با ساير قطعات به بهره بردارى برسد.
«داريوش نظرى» مديركل راه و ترابرى قم در اين خصوص گفت: كمبود سيمان بسيارى از طرح هاى راهسازى را تحت تأثير قرار داده كه بيشترين خسارت آن به جاده قم _ گرمسار وارد شده است. وى ادامه داد: در سال گذشته ۵۰ ميليارد ريال براى اجراى اين طرح در نظر گرفته شده بود اما ابلاغ ديرهنگام آن مشكلات زيادى به وجود آورد.
مهندس «رضا پشين» يكى ديگر از مشاوران طرح نيز تصريح كرد: با بهره بردارى از پروژه قم _ گرمسار، روزانه ۶ هزار دستگاه وسيله نقليه از بار ترافيكى جاده هاى اصلى كشور به ويژه اتوبان قم _ تهران كاسته مى شود.
وى افزود: براساس برآوردهاى صورت گرفته سالانه ۶۰۰ تا ۷۰۰ تصادف در اتوبان قم _ تهران صورت مى گيرد كه با ساخت جاده قم _ گرمسار از اين رقم به ميزان قابل توجهى كاسته خواهد شد. «پشين» صرفه جويى در مصرف سوخت را از ديگر نتايج احداث اين جاده دانست و گفت: از محل اين صرفه جويى ها تمام سرمايه هاى صرف شده در ساخت اين جاده پس از گذشت ۱۰ سال از زمان بهره بردارى بازگشت داده مى شود.
وى همچنين يادآور شد: در صورت احداث اين جاده بيش از ۱۴ ميليارد ريال در سال از هزينه هاى دولت براى تأمين يارانه سوخت خودروها كاسته مى شود.
پروژه قم _ گرمسار از مهمترين طرح هاى كاهش بار ترافيكى جاده ها است كه با احداث طول ۱۵۰ كيلومترى آن، ۹۷ كيلومتر از فاصله قم با مشهد كاسته خواهد شد.

گروه شهرستانها -  شهرستان مرزى قصرشيرين بيشترين امكانات اقامتى براى زائران عتبات عاليات را در غرب كشور دارد و مهم ترين معبر عبورى اين مسافران و ترانزيت و صدور كالا به كشور عراق است لذا سطح بهداشت عمومى شهر بايد از ميانگين بهترى برخوردار باشد.
وجود دام و طيور در سطح شهر، عدم لايروبى مسير رودخانه اروند، بى نظمى در جمع آورى زباله، رعايت نشدن موازين بهداشت در فروشگاه ها و اماكن عمومى از جمله مشكلات بهداشتى در شهر قصرشيرين است. وضعيت فعلى با توجه به اقدامات مستمر و مؤثر شهردارى جديد قصرشيرين به مراتب از گذشته نه چندان دور بهتر است ولى هنوز با معيارهاى مقبول فاصله دارد.
جمع آورى زباله همواره در شهرها مهم ترين معيار بهداشت محسوب مى شود اما در بسيارى از نقاط شهر زباله ها به طور منظم و اصولى جمع آورى نمى شود به دليل انباشت زباله ها در معابر نيز زاد و ولد حيوانات موذى به ويژه موش زياد شده است. به عقيده شهروندان قصرشيرين، متوليان امر بهداشت به رغم آگاهى از اين موضوع هيچ اقدامى نمى كنند. فرهنگ زندگى روستايى كه در شهر حاكم است هر روز بر تعداد افرادى كه مرغ و خروس يا گوسفندان در منازل نگهدارى مى كنند مى افزايد و اين مسأله موجب بروز مشكلاتى براى ساكنين محله ها مى شود

رشت، خبرنگار «ايران»: احداث موزه روستايى داخل جنگل هاى منطقه سراوان رشت خلاف قانون است.
«حميد نصرى» مديركل منابع طبيعى استان گيلان با بيان اين مطلب گفت: احداث اين موزه از ابتدا بدون هماهنگى بامنابع طبيعى گيلان انجام شد زيرا احداث آن در بدو امر در حد نمادين بود و مقرر شده بود براى يافتن مكان مناسب و توسعه آن مجوز قانونى از اين سازمان دريافت كنند كه متأسفانه اقدامى صورت نگرفت.
وى با بيان اينكه احداث اين موزه مى تواند در مكان ديگرى كه جنگل تخريب نشود ، صورت گيرد تصريح كرد: در حال حاضر احداث اين موزه روستايى تعطيل شده زيرا در طرح تهيه شده براى جنگل هاى اين منطقه موزه روستايى پيش بينى نشده و قانونمند نيست. همچنين ، سرپرست دفتر موزه ميراث روستايى گيلان در اين مورد معتقد است، پروژه موزه ميراث روستايى طبق اسناد و مدارك موجود با مجوز استاندار وقت گيلان و با اطلاع مديركل منابع طبيعى آغاز به كار كرده است.
«كيانوش لياقت ورز» اظهار داشت : اين موزه اولين موزه از اين نوع در خاورميانه است كه با الهام گرفتن از زندگى مسالمت آميز با طبيعت زير نظر يونسكو و با همكارى دانشگاه اكسان پرو وانس فرانسه و وزارت فرهنگ و ارتباطات فرانسه ساخته شده است.
وى افزود: مطالعات اين پروژه از سال ۸۱ آغاز شده و اولين كارگاه اين پروژه در ارديبهشت ماه سال گذشته با حضور برخى مسؤولان وقت راه اندازى شد.
وى با بيان اينكه ما قصد تخريب منابع طبيعى را نداريم، گفت : به منظور گسترش فرهنگ درخت و درختكارى و افزايش سطح منابع طبيعى در هفته درختكارى سال گذشته با استفاده از ۱۵۰۰ نهال بومى در سطح مناطق خالى درختكارى كرديم. لياقت ورز خاطرنشان ساخت: تاكنون بالغ بر ۳ ميليارد ريال براى فاز اول اين موزه هزينه شده است.

«مطاف» منطقه اى دريايى از خليج فارس در آبهاى ساحلى بندر دير در جنوب استان بوشهر است كه همانند مثلث «برمودا» هرساله جمعى از دريانوردان و ملوانان را به كام مرگ مى كشد.
  از هزاران شناورى كه سالانه در مسير بنادر جنوبى ايران از خرمشهر و آبادان گرفته تا بندر بوشهر و دير به كشورهاى عربى بويژه امارات متحده عربى تردد مى كنند، همواره چند شناور در اين مثلث برموداى خليج فارس گرفتار مى شوند.
  ملوانانى كه سالهاى متمادى از عمر خود را در اين مسير دريايى تردد كرده اند، مى گويند كه هر وقت شناور آنان بويژه هنگام شب در منطقه   دريايى مطاف قرار گرفته يك لحظه خواب به چشمان ملوانان شناور نرفته و همواره منتظر حادثه بوده اند.  بسيارى از ملوانان اظهار مى دارند كه در ساليان متمادى بارها شاهد فرو رفتن شناورهايى در اين منطقه دريايى بوده اند و ملوانانى را ديده اند كه ساعتها با امواج خروشان خليج فارس دست و پنجه نرم كرده اند و سرانجام جان داده اند ولى براى نجات آنان از كسى كارى برنيامده است.
«عباس بهمنيارى» يكى از ملوانانى كه قريب به ۵۰ سال از عمر خود را در دريا سپرى كرده، مى گويد: در سالهاى اخير كه شناورها مجهز به بى سيم و دستگاههاى پيشرفته مسير ياب شده اند و در برخى بنادر شناورهاى امداد و نجات مستقر شده، مطاف كمتر قربانى مى گيرد.
  وى اظهارداشت: در گذشته كه اكثر شناورها موتورلنج هاى چوبى بود، اگر شناورى در مطاف غرق مى شد مابقى شناورهاى عبورى از منطقه حتى قادر نبودند براى نجات ملوانان شناور مغروق هم به آن نزديك شوند.
 عيسى فولادى مديرعامل تعاونى صيادان بندر دير مى گويد: منطقه دريايى مطاف جزيره اى ماسه اى در ميان آبهاى ساحلى اين بندر است كه هنگام مد دريا زير آب فرو مى رود و شناورهاى عبورى از اين منطقه در برخى نقاط آن كه عمق آب كم است در ميان ماسه ها به گل مى نشينند. وى افزود: اين جزيره ماسه اى مغروق به شكل يك نوار به طول تقريبى ده مايل وعرض يك مايل در درياى خليج فارس بين بندر دير تا جزيره «جبرين» كشيده شده است.
  وى يادآورشد: هنگام مد دريا ارتفاع آب روى اين جزيره از دو تا ۱۳ متر است و شناورهايى كه از اين مسير عبور مى كنند گاهى به دليل گم كردن مسير در آبهاى كم عمق منطقه به گل مى نشينند.
  يكى از ملوانانى كه سالها پيش شناور آنان در مثلث برموداى خليج فارس غرق شده و وى به طور معجزه آسايى نجات يافته بود، مى گويد: شناور وقتى در ميان ماسه هاى اين جزيره مغروق گرفتار مى شود، هيچ نيرويى قادر به بيرون كشيدن آن نيست.
«على ناظمى» افزود: اگر دريا توفانى باشد، موجهاى سهمگين بطور مداوم بر بدنه شناور مى كوبد و بدنه شناورهاى چوبى را از هم مى پاشد و همه چيز نابود مى شود.   وى يادآورشد: باتوجه به اينكه شناورهاى ديگر به دليل كم عمق بودن آب نمى توانند به محل حادثه نزديك شوند، تنها ملوانانى زنده مى مانند كه بتوانند چند مايل در دريا شنا كنند و خود را از منطقه دور كنند.   اين ملوان مى گويد: وى كه سالها در اين مسير تردد كرده تاكنون نشنيده شناورى گرفتار شده در مطاف، نجات يافته باشد.
  مديرعامل تعاونى صيادان بندر دير گفت: همراه داشتن جليقه نجات واستفاده ازبى سيم تنها راه نجات ملوانان شناورهايى است كه در مطاف گرفتار مى شوند.
  وى افزود: آموزش كاربرى سيستم موقعيت ياب ماهواره اى (جى.پى.اس) براى ناخداى شناورها و توجه به علائم كمك ناوبرى موجود نيز راه پيشگيرى از ورود شناورها به منطقه پرخطر مطاف است.
عباس بحرايى ـ محمد نظرى

رامسر - محمود غلامى، على اكبر پير خندان: درياى خزر از ساليان بسيار دور محل كسب درآمد و گذران زندگى هزاران تن از مردمان حاشيه سواحل خود بوده است. ماهيگيرى، قايقرانى، حمل ونقل و تجارت دريايى از جمله كارهايى است كه مردم مازندران و گيلان و گلستان بدان مشغول بوده و اين درياى بيكران زمينه اشتغال بسيارى از آنها را فراهم كرده است.
با همه تفاسير فوق اما وضعيت اين دريا طى سالهاى اخير آن گونه كه بايد رضايتبخش نبوده و بسيارى از شرايط قبل تغيير يافته است. ورود آلاينده هاى شيميايى، فاضلاب ها، افزايش آبزيان خطرناك همچون شانه داران، پيشروى آب درياى خزر، كاهش ميزان جمعيت ماهيان كه البته اغلب منشأ انسانى دارند از جمله خطراتى است كه حيات محيط زيست اين دريا را به مخاطره انداخته اند.
به دنبال اين مسائل، مسؤولان امر در طول دهه گذشته به تكاپو افتاده و براى نجات حوزه درياى خزر و خروج از وضعيت بحران چه پيشنهادها كه ارائه نكرده اند. اينكه اجراى اين طرحها و برنامه ها مفيد بوده يا خير، در حوصله و تخصص ما نيست اما بدون شك هزينه هاى ممنوعيت فعاليت صيادان دام گستر در منطقه بيش از فوايد آن بوده است. حدود ۱۵ سال قبل، كارشناسان شيلات با اجراى طرحى به اصطلاح كارشناسى، فعاليت صيادان دام گستر را براى حيات آبزيان دريا مخرب تشخيص داده و ادامه كار آنها را ممنوع اعلام كردند.
با اين شرايط اما گذشته از اينكه طى مدت فوق اجراى آن طرح تأثيرى بر بهبود اوضاع نداشت بلكه هزاران نفر از اهالى منطقه بيكار شده و به فعاليت هاى كاذب و حتى غيرمجاز روى آورده اند.
اين در حالى است كه طى ۲۸ سال اخير، ارگانهاى مسؤول در اداره امور زيست محيطى درياى خزر برنامه اى مدون و كارشناسى براى آن نداشته و هم اكنون هزينه هاى اين بى برنامگى بر دوش مردم سنگينى مى كند.
هم اكنون به گفته مسؤولان محلى، صيادان غيرمجاز در اغلب مناطق حوزه درياى خزر روزانه دهها تن انواع ماهى صيد مى كنند، آن هم بدون هيچگونه نظارت و كنترلى. اين درحالى است كه به اعتقاد كارشناسان، با آزادى و قانونمند ساختن فعاليت آنان، ضمن نظارت كارشناسى بر روند صيد ماهى، پديده صيد قاچاق نيز برچيده شده و خطر كاهش آبزيان مرتفع خواهد شد.
گفتنى است در گذشته صيادان دام گستر محدود به فعاليت تا عمق ۱۴ مترى دريا بودند درحالى كه صيادان غيرمجاز امروزه تا عمق ۱۵۰ مترى دريا نفوذ كرده و سالانه حدود ۴۰ ميليون تومان از يك قايق موتورى سود به جيب مى زنند.
لذا پيشنهاد مى شود صيد دام گستران ۶ ماه از سال به صورت قانونمند و آزاد باشد و ۶ ماه از سال نيز ممنوع. در آن صورت خود صيادان نيز براى حفظ محيط زيست و آبزيان وتنها منبع درآمد خود مجبور به همكارى با يگان حفاظتى شيلات بوده و پديده قاچاق بى رويه نيز برچيده خواهد شد.

ايلام- خبرنگار «ايران»: استان ايلام به لحاظ پوشش جنگلى يكى از استانهاى زيبا و كم نظير كشور است. درختان بلوط، ارژن، ون، انجير، ارغوان و پسته كوهى علاوه بر ايجاد چشم اندازهايى زيبا، تأثير بسزايى در اعتدال آب و هواى استان نيز دارند. اما عوامل مخربى چون انواع آفت، به حدود ۸۰ هزار هكتار از اراضى جنگلى استان صدمه زده است.
مهندس عنايت جهانى مدير كل منابع طبيعى استان ايلام آفت نيمه انگل «لورانتوس» را از مهم ترين عوامل تخريب جنگل هاى ايلام دانست و گفت: اين آفت به وسيله اندام مكنده خود از آب و مواد معدنى درخت استفاده نموده و موجب نابودى تدريجى آن مى شود. وى ادامه داد: آفت لورانتوس از طريق بذر تكثير شده و روى ساقه و تنه درختان رشد مى كنند. «جهانى» مبارزه با اين آفت را به صورت مكانيكى و قطع شاخه هاى آلوده از فاصله ۲۰ تا ۳۰  سانتيمترى محل آلودگى عنوان كرد و افزود: طى سالهاى گذشته اداره كل منابع طبيعى استان با استفاده از اعتبارات ستاد سوانح و حوادث غير مترقبه ايلام نسبت به مبارزه با اين آفت اقدام نموده است.
وى همچنين اظهار داشت: انجمنهاى غير دولتى فعال در زمينه محيط زيست و گروههاى مختلف از جمله نيروى مقاومت بسيج نيز در اين طرح همكارى داشتند و تاكنون در سطحى حدود ۲۰ هزار هكتار از جنگلهاى استان عمليات كنترل صورت گرفته است.
مدير كل منابع طبيعى استان ايلام در خصوص راهكارهاى مبارزه با تخريب جنگل هاى استان تصريح كرد: از جمله عوامل تخريب، قطع درختان و بوته ها به منظور تأمين سوخت است كه براى جلوگيرى از آن جايگاههاى توزيع گاز مايع در مناطق مختلفى ايجاد شده است. وى يكى ديگر از اقدامات را پيشگيرى و اطفاى حريق دانست و گفت: با تشكيل ستاد اطفاى حريق در استان و شهرستانها، آموزش مردمى و گشت مشترك با نيروى انتظامى جهت حفظ منابع ملى صورت گرفته است. «جهانى» از آخرين برنامه هاى اجرايى منابع طبيعى، برقرارى شبكه راديويى را عنوان كرد و افزود: براى انجام اقدامات حفاظتى، نيروها و واحدهاى حفاظتى استان به بى سيم خودرويى و دستى تجهيز شده اند تا در مواقع اضطرار مورد استفاده قرار گيرند.
وى مهمترين موانع و مشكلات حفاظت از جنگل ها و مراتع را كمبود نيروى حفاظتى دانست و اظهار داشت: سرانه مطلوب نيروى حفاظتى براى هر ۲ هزار هكتار عرصه، يك نفر در نظر گرفته مى شود و استان ايلام با دارا بودن حدود يك ميليون و ۷۵۰ هزار هكتار عرصه جنگلى و مرتعى تنها ۶۰  نفر نيروى حفاظتى دارد. «جهانى» ادامه داد: در اين استان براى هر ۳۰  هزار هكتار عرصه، يك نفر نيرو در نظر گرفته شده كه قطعاً انجام پروژه هاى حفاظتى از جمله گشت و مراقبت، اطفاى حريق، مديريت و كنترل چرا با مشكلات فراوانى روبرو خواهد شد. وى تأكيد كرد: با اين وجود اداره كل منابع طبيعى با جلب همكارى و مشاركت نيروى انتظامى، نيروهاى مردمى، بسيج و شوراى اسلامى تلاش نموده است تا اين مشكل را كاهش دهد.
مدير كل منابع طبيعى استان ايلام تصريح كرد: عدم همكارى برخى دستگاههاى اجرايى استان با اين اداره در مورد لحاظ نمودن ملاحظات زيست محيطى در پروژه هاى عمرانى از جمله راه سازى، واگذارى معادن و ساير فعاليت هايى كه موجب تخريب منابع طبيعى مى شود نيز مشكل آفرين شده است. وى افزود: ظرفيت دام در ايلام پنج برابر ظرفيت مراتع استان است كه اين امر هم باعث از بين رفتن پوشش گياهى و تخريب مراتع مى شود. «جهانى» در پايان ابراز اميدوارى كرد كه با انجام اقداماتى چون شناسايى ومبارزه با آفات، احداث كمربند حفاظتى، تشكيل يگان حفاظت و احياى عرصه هاى جنگلى آسيب ديده از حريق بتوان در جهت حفاظت و حمايت از عرصه هاى جنگلى و مرتعى زاگرس گام برداشت.