اشاره:
ايران در سه دهه گذشته همواره يكى از بالاترين آمار تلفات جاده اى را در سطح جهان داشته است. براساس آمارها به ازاى هر ۱۰ هزار وسيله نقليه، جاده هاى ايران به صورت ميانگين ۲۰  نفر كشته مى دهند (آمار سال ۸۲) كه رقمى بسيار فراتر از ميانگين هاى بين المللى است.
در اين راستا برنامه چهارم توسعه كشور هدف گذارى كرده است تا در سال پايانى برنامه اين رقم به ۱۵ نفر برسد كه راهكارهاى تحقق آن در قالب دو بخش كلى «راهكارهاى ايمنى قبل از وقوع تصادف» و «راهكارهاى ايمنى بعد از وقوع تصادف» توسط وزارت راه و ترابرى با همكارى وزارت كشور تدوين شده است.
راهكارهاى افزايش ايمنى در حمل و نقل جاده اى براساس تكليف برنامه چهارم توسعه جهت دستيابى به اهداف كمى و شاخص هاى مندرج در جداول هدف گذارى شده برنامه چهارم توسعه تدوين شده و براساس آن درپايان برنامه چهارم علاوه بر تحقق رقم فوق الذكرشاخص هايى چون «تعداد كشته شدگان به ازاى هر تصادف» و نيز «تعداد كشته ها به هر ۱۰۰ هزار نفر جمعيت» مى بايد به ترتيب ارقام ۳ و ۳۵ نفر را محقق مى كند.
روزنامه ايران براى اطلاع و نظرخواهى از همه صاحبنظران اين حوزه، متن كامل لايحه «افزايش ايمنى در حمل و نقل جاده اى» را كه قرار است در هيأت دولت مورد بررسى قرار بگيرد منتشر مى كند.

*كميسيون هاى امور زيربنايى، صنعت و محيط زيست در هيأت دولت لايحه راهكارهاى افزايش ايمنى در حمل و نقل جاده اى را براساس هدف برنامه چهارم توسعه (مندرج در جدول ذيل) بررسى كرده و آيين نامه اجرايى آن را جهت تصويب به هيأت دولت ارسال خواهند داشت.
فصل اول- كليات و تعاريف
ماده ۱-  اصطلاحات و مفاهيم به كار رفته در اين تصويب نامه به شرح زير تعريف مى شوند:
الف- راهكار: مجموعه اقداماتى كه توسط دستگاه هاى ذيربط در جهت افزايش ايمنى انجام مى شود.
ب-  راهكارهاى ايمنى قبل از وقوع تصادف: مجموعه اقداماتى كه توسط دستگاه هاى ذيربط در جهت پيشگيرى از تصادفات و تلفات جاده اى صورت مى گيرد و به سه دسته راهكارهاى مربوط به «عامل انسانى»، «عامل وسيله نقليه» و «عامل جاده» به شرح ذيل تقسيم مى شود:
ب- ۱- راهكارهاى مربوط به عامل انسانى شامل:
۱-  آموزش رانندگان حرفه اى بار و مسافر.
۲-  اصلاح روش هاى آموزش و آزمون رانندگى و ارائه آموزش هاى لازم قبل از صدور گواهينامه
۳-  تقويت و بهبود نظام كنترل و نظارت بر حمل و نقل و تجهيز پليس به نيروى انسانى مجرب و فناورى نوين كنترل ترافيك.
۴-  بازنگرى و اصلاح مقررات و پيش بينى محدوديت هاى بازدارنده براى متخلفين و مرتكبين تخلفات حادثه ساز.
۵-  آموزش رفتار صحيح در رانندگى و عبور و مرور عابران پياده.
۶-  آموزش كودكان، والدين، معلمان، مديران و ساير عوامل اجرايى آموزش و پرورش.
۷-  ايجاد و راه اندازى رشته تخصصى ايمنى حمل ونقل در دانشگاهها و مراكز آموزش عالى كشور.
۸-  بهبود وضعيت سلامت جسمى و روانى رانندگان.
۹-  انجام تحقيقات و پژوهش هاى مرتبط به رفتار كليه استفاده كنندگان راهها.
ب-۲- راهكارهاى مربوط به عامل وسيله نقليه شامل:
۱-  نوسازى وسايل نقليه از طريق حذف و جايگزينى وسايل نقليه فرسوده
۲-  الزام خودروسازان، واردكنندگان خودرو و سازندگان موتوسيكلت به رعايت استانداردهاى ايمنى و به كارگيرى فناورى نوين در واردات وساخت وسايل نقليه.
۳-  تهيه امكانات، برنامه زمانبندى، آموزش و نظارت بر اجراى معاينه فنى وسايل نقليه.
ب - ۳- راهكارهاى مربوط به عامل جاده شامل:
۱- بهسازى و گسترش شبكه راههاى برون شهرى و بزرگراههاى شهرى با توجه به ميزان تقاضاى ترافيك.
۲- شناسايى، اولويت بندى و اصلاح سريع نقاط تصادف خيز در راههاى درون و برون شهرى.
۳- بازبينى شبكه راهها و تهيه چك ليست معضلات و مشكلات معابر (مميزى ايمنى راهها).
۴- ايجاد تسهيلات لازم و بسترهاى ايمن براى عبور و مرور استفاده كنندگان آسيب پذير نظير عابر پياده.
۵- برقرارى امكان پوشش تلفن همراه و بى سيم در كل شبكه راههاى كشور.
۶ - توسعه و بهبود زيرساختهاى حمل و نقل عمومى.
۷- ايمن سازى محوطه مقابل پاسگاههاى پليس راه و انتظامى.
۸- تجهيز شبكه راهها به سيستمهاى هوشمند حمل و نقل.
ج - راهكارهاى ايمنى بعد از وقوع تصادف: مجموعه اقداماتى كه در جهت كاهش تلفات جاده اى توسط دستگاههاى ذى ربط، بعد از وقوع تصادف انجام مى شود و به دو دسته راهكارهاى مربوط به «امدادرسانى» و «ثبت اطلاعات» به شرح ذيل تقسيم مى شود:
ج - ۱- راهكارهاى مربوط به امدادرسانى شامل:
۱- تهيه برنامه مديريت سوانح به منظور ايجاد هماهنگى بين دستگاههاى مسئول.
۲- توسعه و تقويت امدادرسانى در جاده ها.
ج - ۲- راهكارهاى مربوط به ثبت اطلاعات شامل:
۱- طراحى و راه اندازى شبكه On Line اطلاعات مرتبط با تصادفات منجر به بسترى شدن يا مرگ.
۲- ايجاد نظام هماهنگ و به هنگام ثبت اطلاعات تصادفات.
د - وسيله نقليه: كليه وسايل نقليه زمينى اعم از اتومبيل و موتورسيكلت كه قابليت شماره گذارى دارند.
هـ - تصادفات: برخورد وسايل نقليه با يكديگر، وسايل نقليه با عابر پياده، وسايل نقليه با اجسام و حيوانات و انحرافات وسايل نقليه از جاده براى اجتناب از برخورد با وسايل نقليه و اجسام ثابت، حيوانات و... را شامل مى شود.
و - كشته: شخصى كه بر اثر تصادف فوراً يا طى ۳۰ روز بعد از تصادف فوت نمايد.
ز - مجروح: شخصى كه در اثر تصادف فوت نشود، ولى دچار جراحات سطحى يا عمقى يا نقص عضو گردد.
ح - رانندگان حرفه اى بار و مسافر: افرادى كه علاوه بر گواهينامه رانندگى، داراى دفتر كار (برگ) رانندگى از سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى هستند و از طريق شغل رانندگى ناوگان عمومى بار و مسافر امرار معاش مى كنند.
فصل دوم - راهكارهاى ايمنى قبل از وقوع تصادف
ماده ۲- وظايف و تكاليف هر يك از دستگاههاى اجرايى در جهت تحقق راهكارهاى ايمنى مربوط به عامل انسانى به شرح ذيل مى گردد:
۲-۱- وزارت راه و ترابرى موظف است با همكارى وزارت كشور، نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران و جمعيت هلال احمر ظرف مدت يك سال طرح جامع آموزش رانندگان را تهيه كند و آموزشهاى لازم را بر اساس نتايج طرح به رانندگان ارائه نمايد.
۲-۲- نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران موظف است طى مدت ۱۸ ماه نسبت به تهيه طرح كنترل دوره اى سلامت، مهارت و صلاحيت رانندگان سيستم حمل و نقل عمومى بعد از اخذ گواهينامه با همكارى وزارت راه و ترابرى، وزارت كشور و وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكى اقدام نمايد.
۲-۳- نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران موظف است درمدت ۶ ماه نسبت به تهيه پيش نويس آيين نامه ممنوعيت رانندگى رانندگان داراى گواهينامه آزمايشى در جاده هاى برون شهرى اقدام نمايد.
۲-۴- نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران موظف است درمدت ۱۸ ماه نسبت به تهيه طرح اصلاح روند آموزش و آزمون رانندگان و آموزشهاى قبل از صدور گواهينامه و تجهيز ۱۶۰ مركز صدور رايانه اى صدور گواهينامه رانندگى و استخدام نيروى انسانى مورد نياز اقدام نمايد.
۲-۵- نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران موظف است با همكارى وزارت راه و ترابرى و وزارت كشور در طى مدت ۲ سال نسبت به تجهيز پليس به تجهيزات نوين كنترل ترافيك از قبيل دوربين كنترل سرعت و خودروى مناسب اقدام نمايد.
۲-۶- وزارت كشور و سازمان مديريت و برنامه ريزى كشور موظفند ساختار و تشكيلات سازمانى فرماندهى پليس راه و معاونت راهنمايى و رانندگى ناجا را بنا به پيشنهاد نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران اصلاح نمايد.
۲-۷- نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران موظف است در مدت ۶ ماه با همكارى وزارت كشور و وزارت راه و ترابرى نسبت به اصلاح قوانين و مقررات، آيين نامه ها و دستورالعمل هاى لازم در جهت ايجاد محدوديت هاى بازدارنده براى متخلفين و مرتكبين تخلفات حادثه ساز اقدام نمايد.
۲-۸- وزارت كشور موظف است با همكارى وزارت راه و ترابرى، وزارت آموزش و پرورش، نيروى انتظامى و سازمان صداوسيماى جمهورى ايران حداكثر طى مدت ۴ ماه نسبت به تهيه طرح و برنامه آموزش رفتارهاى صحيح در رانندگى و عبور و مرور كاربران ترافيكى اقدام نمايد.
۲-۹- وزارت آموزش و پرورش مكلف است با همكارى وزارت كشور، وزارت راه و ترابرى، نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران، هلال احمر و سازمان صدا و سيماى جمهورى اسلامى ايران در مدت يك سال نسبت به آموزش ۱۰ درصد معلمان، مديران، مربيان و كادر اجرايى مقاطع ابتدايى و راهنمايى و ۱۰ درصد از دانش آموزان مقاطع ابتدايى، راهنمايى و متوسطه كشور در زمينه مسائل ايمنى و تشكيل دبيرخانه ايمنى حمل و نقل در ستاد وزارت آموزش و پرورش و سازمان هاى استانى و تهيه و توليد رسانه هاى آموزشى و كمك آموزشى اقدام نمايد.
۲-۱۰- وزارت علوم، تحقيقات و فناورى مكلف است باهمكارى وزارت كشور و وزارت راه و ترابرى حسب نياز وزارتخانه هاى مذكور رشته تخصصى ايمنى حمل و نقل را در دوره اجرايى اين طرح در دانشگاه ها و مراكز آموزش عالى كشور ايجاد نمايد.
۲-۱۱- وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكى مكلف است با همكارى وزارت كشور، وزارت راه و ترابرى و نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران نسبت به تدوين ضوابط احراز سلامت جسمى و روانى متقاضيان گواهينامه رانندگى و آموزش پزشكان ارزيابى كننده اقدام نمايد.
۲-۱۲- وزارت راه و ترابرى مكلف است طى مدت يك سال براساس تحقيقات و پژوهش هاى لازم نسبت به نيازسنجى آموزشى جهت مديران، كاركنان و مؤسسات حمل و نقل اقدام نمايد.
۲-۱۳- سازمان صداوسيماى جمهورى اسلامى ايران موظف است به منظور ارتقاى فرهنگ و افزايش آگاهى هاى عمومى براى رعايت قوانين و مقررات و توسعه رفتارهاى صحيح ترافيكى، قوانين و مقررات مذكور را در تهيه و پخش برنامه ها رعايت و اقدامات لازم به منظور تشكيل و راه اندازى يك راديو تخصصى ايمنى را به انجام برساند.
ماده ۳- تكاليف و وظايف دستگاه هاى اجرايى در جهت تحقق راهكارهاى ايمنى مربوط به عامل وسيله نقليه به شرح ذيل تعيين مى شود:
۳-۱- سازمان حفاظت محيط زيست موظف است با همكارى وزارتخانه هاى كشور، راه و ترابرى، صنايع و معادن، نفت، نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران و سازمان مديريت و برنامه ريزى كشور حداكثر در مدت يك سال نسبت به تهيه طرح اجرايى جايگزينى وسايل نقليه فرسوده اقدام نمايد.
۳-۲- مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتى مكلف است در مدت يك سال نسبت به تدوين استانداردهاى ايمنى وسايل نقليه اقدام كند و بر كارخانجات ساخت وسايل نقليه در جهت رعايت استانداردهاى ايمنى نظارت نمايد. واردكنندگان خودروها ملزم به دريافت تأييد استانداردهاى ايمنى وسايل نقليه وارداتى از وزارت صنايع مى باشند.
۳-۳ - وزارت كشور موظف است با همكارى وزارت صنايع و معادن و سازمان حفاظت محيط زيست و مشاركت شهردارى ها نسبت به تهيه دستورالعمل چگونگى تأمين تجهيزات، نصب، راه اندازى و بهره بردارى مراكز معاينه وسايل نقليه طى مدت ۴ ماه اقدام نمايد.
۳-۴- وزارت راه و ترابرى مكلف است با مشاركت بخش خصوصى نسبت به تهيه دستورالعمل راه اندازى مراكز فنى معاينه وسايل نقليه سنگين ظرف مدت ۶ ماه اقدام نمايد.
ماده ۴ - وظايف دستگاه هاى اجرايى در جهت تحقق راهكارهاى ايمنى مربوط به جاده به شرح ذيل تعيين مى شود:
۴-۱- وزارت راه و ترابرى موظف است تا پايان برنامه چهارم توسعه نسبت به احداث ۵۰۹۳ كيلومتر آزادراه، ۵۶۷۹ كيلومتر بزرگراه و ۳۳۳۷ كيلومتر راه اصلى اقدام نمايد.
۴-۲- وزارت كشور موظف است تا پايان برنامه چهارم توسعه نسبت به گسترش و بهسازى شبكه بزرگراه هاى شهرى، متناسب با تقاضا اقدام نمايد.
۴-۳- وزارت راه وترابرى مكلف است تا پايان برنامه چهارم توسعه نسبت به ايمن سازى ۱۵۳۶ نقطه حادثه خيز و ساماندهى ۴۶۲۰دسترسى مستقيم جاده هاى فرعى به شبكه ملى كشور اقدام نمايد.
۴-۴- وزارت كشور مكلف است تا پايان برنامه چهارم توسعه نسبت به شناسايى و اصلاح كليه نقاط حادثه خيز شبكه معابر شهرى اقدام نمايد.
۴-۵- وزارت راه وترابرى موظف است نسبت به تهيه طرح بازرسى ايمنى راه (مميزى ايمنى راه ها) به شرح ذيل اقدام نمايد:
۴-۵-۱- شبكه راه هاى در دست احداث، حداكثر درمدت ۱۸ ماه.
۴-۵-۲ شبكه راه هاى شريانى ملى (معادل ۱۵۰۰۰كيلومتر) حداكثر درمدت يك سال.
۴-۶- وزارتخانه هاى راه وترابرى و كشور موظفند دستورالعمل ارائه تسهيلات، امكانات و بسترهاى لازم را براى ايجاد عبور و مرور عابران پياده به ترتيب در نقاط مورد نياز بين شهرى و شبكه درون شهرى را درمدت ۳ ماه فراهم كنند.
۴-۷- وزارت ارتباطات و فناورى اطلاعات موظف است تا پايان سال ۱۳۸۳ ، ۱۵۰۰۰كيلومتر شبكه راه هاى ملى (فهرست پيوست)، تا پايان سال ۱۳۸۴ ، ۵۰۰۰كيلومتر راه هاى كشور (فهرست پيوست) و تا پايان برنامه چهارم كليه محورهاى درجه دو را زيرپوشش شبكه تلفن همراه و بيسيم قرار دهد. همچنين نصب تلفن هاى GSM در كنار جاده در هر ۵ كيلومتر در محل احداث توقفگاه و پاركينگ از ديگر وظايف آن وزارتخانه در مدت زمان برنامه چهارم مى باشد.
۴-۸- وزارت كشور موظف است نسبت به تهيه طرح توسعه و بهبود زيرساخت هاى حمل و نقل عمومى طى مدت ۵ ماه اقدام نمايد.
۴-۹-وزارت راه وترابرى موظف است در مدت يك سال نسبت به ايمن سازى محوطه پاسگاه هاى پليس راه، بهبود و بهسازى كيفيت، توسعه و نيز تجهيز پاسگاه هاى پليس راه كشور اقدام نمايد.
۴-۱۰- وزارت كشور موظف است در مدت يك سال نسبت به ايمن سازى محوطه ۱۱۰ پاسگاه انتظامى واقع در شبكه جاده اى كشور اقدام نمايد.
۴-۱۱- وزارت راه وترابرى موظف است تا پايان برنامه چهارم توسعه نسبت به تجهيز ۲۶۰۰ كيلومتر آزادراه و بزرگراه هاى موجود به سيستم هاى هوشمند حمل ونقل (ITS) اقدام نمايد.
فصل سوم - راهكارهاى ايمنى بعد از وقوع تصادف
ماده ۵ - وضايف دستگاه هاى اجرايى به منظور تحقق راهكارهاى ايمنى مربوط به امدادرسانى به شرح ذيل تعيين مى شود:
۵-۱- نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران موظف است با همكارى وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكى، وزارت راه وترابرى، وزارت كشور، سازمان پزشكى قانونى كشور و هلال احمر جمهورى اسلامى ايران ظرف مدت ۶ ماه طرح مديريت سوانح را تهيه نمايد.
۵-۲- هلال احمر جمهورى اسلامى ايران موظف است با همكارى وزارت راه و ترابرى، وزارت كشور و وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكى در طول برنامه چهارم توسعه نسبت به احداث پايگاه هاى امداد و نجات جاده اى در راه هاى كشور، حمل قربانيان تصادفات، پاكسازى صحنه تصادفات و آموزش كمك هاى اوليه در تصادفات به پرسنل امدادرسانى اقدام نمايد.
۵-۳- وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكى موظف است در طول برنامه چهارم توسعه نسبت به احداث پايگاه هاى اورژانس به ميران ۵۰درصد پايگاه هاى موجود، ترياژ و ارائه خدمات فوريت هاى پزشكى به مصدومين سر صحنه و انتقال مجروحين با همكارى وزارت راه و ترابرى، وزارت كشور و جمعيت هلال احمر اقدام نمايد.
ماده ۶- وظايف دستگاه هاى اجرايى در رابطه با راهكارهاى ايمنى مربوط به ثبت اطلاعات به شرح زير تعيين مى گردد:
۶-۱- وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكى موظف است با همكارى وزارت راه وترابرى، وزارت كشور، نيروى انتظامى و سازمان پزشكى قانونى كشور شبكه on line اطلاعات مرتبط با تصادفات منجر به بسترى و مرگ را راه اندازى نموده و تا پايان سال ۱۳۸۴ نسبت به گسترش آن در ۱۰ استان نمونه و تا پايان سال ۱۳۸۷ در سراسر كشور اقدام نمايد.
۶-۲- نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران موظف است با همكارى وزارت راه وترابرى وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكى، سازمان پزشكى قانونى كشور و هلال احمر جمهورى اسلامى ايران در مدت سه ماه نسبت به تهيه طرح اجرايى نظام هماهنگ و به هنگام ثبت اطلاعات تصادفات جاده اى اقدام و ظرف مدت ۶ ماه پس از تهيه و تصويب طرح مذكور در كميسيون ايمنى راه هاى كشور نسبت به اجرايى نمودن آن اقدام نمايد.
۶-۳- شورايعالى بيمه موظف است به منظور كاهش تخلفات منجربه تصادفات با بهره گيرى از اطلاعات ثبت شده نيروى انتظامى جمهورى اسلامى ايران درخصوص تصادفات و تخلفات مربوطه نسبت به افزايش تعرفه هاى خود براى رانندگان متخلف و سياست هاى تشويقى براى سايرين اقدام نمايد.
۶-۴- شورايعالى بيمه موظف است به منظور كاهش ترافيك ناشى از تصادفات خسارت، نسبت به افزايش مبلغ خسارت ناشى از تصادفات بدون گزارش پليس تا مبلغ يك ميليون و پانصد هزار ريال در شهرها و يك ميليون ريال در جاده ها اقدام نمايد.
ماده ۷ - شروع مهلت هاى زمانى تعيين شده در اين تصويب نامه جهت انجام اقدامات موردنظر از تاريخ تصويب اين تصويب نامه تعيين مى گردد.
ماده ۸ - كليه دستگاه هاى مسئول در اين تصويب نامه موظفند گزارش اقدامات اجرايى خود را در رابطه با وظايف مندرج در اين تصويب نامه هر ۶ ماه يك بار به هيأت وزيران ارائه نمايند.
ماده ۹ - سازمان مديريت و برنامه ريزى كشور موظف است اعتبار موردنياز دستگاه هاى اجرايى مشمول اين تصويب نامه را برحسب جدول پيوست در قوانين بودجه ساليانه تأمين و منظور نمايد.

دومين فاز بهره بردارى از سه ميدان نفتى
جمهورى آذربايجان

كنسرسيوم شركتهاى نفتى خارجى فعال در جمهورى آذربايجان با آغاز استخراج نفت در بخش شرقى ميدان «آذرى» فاز دوم طرح بهره بردارى از ميادين «آذرى، چراغ و گونشلى» اين كشور را به پايان رساند.
به گزارش ايرنا به نقل از دفتر نمايندگى شركت «بريتيش پتروليوم» پيمانكار بهره بردارى ميادين مذكور واقع در درياى خزر خبرداد: نخستين محموله نفت بخش شرقى ميدان «آذرى» ظرف يك هفته آينده از طريق خط لوله زيردريايى به ترمينال «سنگه چال» در حومه شهر باكو انتقال مى يابد.
براساس اين گزارش، استخراج نفت در سكوى نفتى بخش شرقى ميدان «آذرى» كه يك هفته پيش آغاز شده به تدريج افزايش يافته و به ۲۶۰ هزار بشكه در روز رسانده مى شود.
كنسرسيوم شركت هاى نفتى خارجى برنامه ريزى كرده است حداكثر استخراج نفت در ميدان آذرى را ظرف دو سال آينده به ۸۰۰ هزار بشكه در روز برساند.
اين كنسرسيوم در قالب فاز سوم بهره بردارى «آذرى، چراغ وگونشلى» حداكثر استخراج نفت از اين ميادين تا سال ۲۰۰۸ ميلادى را تا سقف يك ميليون بشكه در روز پيش بينى كرده است.
ميادين نفتى « آذرى، چراغ وگونشلى» در ۱۲۰ كيلومترى شرق شهر باكو در درياى خزر واقع است.
جمهورى آذربايجان در ماه سپتامبر سال ۱۹۹۴ ميلادى قرارداد استخراج نفت از اين ميادين را با ۱۱ شركت نفتى خارجى به مدت ۳۰ سال امضا كرد.
نخستين محموله نفت در قالب اين طرح پس از فعاليت سه ساله به پيمانكارى بريتيش پتروليوم در ماه نوامبر سال ۱۹۹۷ ميلادى استخراج شد.

روسيه قادر به تأمين انرژى اروپا نيست

كميسر انرژى اتحاديه اروپا ضمن انتقاد از سياستها و راهبردهاى مسكو در زمينه انرژى، تأكيد كرد : استراتژيهاى روسيه در زمينه انرژى به هيچ وجه قادر به تأمين نفت و گاز مورد نياز اروپا در سالهاى آينده نخواهد بود.
به گزارش فارس، آندريس پيبالگز كه در كنفرانس بين المللى انرژى مسكو سخن مى گفت، تصريح كرد : اميدوارم روسيه و اروپا براى عقد قرارداد جديد انرژى كه قرار است اوايل سال آينده در برلين به امضاى نهايى برسد، به توافق برسند.
پيبالگز نخستين مقام اروپايى است كه ناخرسندى خود از سياستهاى انرژى روسيه را به صراحت بيان مى كند. وى گفت: سياستهاى كنونى روسيه به هيچ وجه با رشد تقاضاى انرژى در اروپا، هماهنگ نيست. مسكو بايد بيش از پيش براى افزايش توليد نفت و گاز سرمايه گذارى كند.سرمايه گذاريهاى كنونى به هيچ وجه براى تأمين تقاضاى انرژى اروپا در ده سال آينده كافى نخواهد بود.
وى در ادامه گفت: انحصارى بودن فعاليت شركتهاى نفت و گاز در روسيه مانع بزرگى براى توسعه و پيشرفت اين بخش به شمار مى رود.اتحاديه اروپا خواستار ايجاد رقابت و آزادسازى در بخش انرژى روسيه است.
ويكتور خريستنكو وزير انرژى روسيه نيز ضمن رد اظهارات پيبالگز، تأكيد كرد: مسكو در سالهاى اخير سرمايه گذاريهاى كافى را براى افزايش توليد نفت و گاز انجام داده است و سرمايه گذاريهاى كنونى كاملاً با نيازهاى انرژى اروپا هماهنگ بوده است.

سرمايه گذارى ۳۵۰ ميليارد درهمى امارات
در صنعت هواپيمايى

امارات عربى متحده تاكنون ۳۵۰ ميليارد و ۵۰۰ ميليون درهم در پروژه هاى تكميل شده و در دست اقدام صنعت هواپيمايى خود سرمايه گذارى كرده است.
به گزارش ايرنا به نقل از روزنامه «گلف نيوز»، ۸۴ درصد اين سرمايه گذارى ها معادل ۲۹۵ ميليارد درهم مربوط به بخش صنعت هواپيمايى شهر دبى است.
مسئولان بخش صنعت هواپيمايى دبى از اين مبلغ ۱۴۰ ميليارد درهم را هزينه پروژه هاى زيربنايى و توسعه فرودگاهها و ۱۵۵ ميليارد درهم ديگر را هزينه خريد و نگهدارى هواپيما كرده اند.
در حال حاضر دبى مشغول تكميل سومين فرودگاه بزرگ بين المللى خود است كه تا سال ۲۰۱۲ آماده بهره بردارى خواهد شد.
شركت هواپيمايى امارات چندى پيش ۴۵ فروند هواپيماى سوپر ايرباسA ۳۸۰ سفارش داده بود كه با تأخير دو ساله در دريافت آنها مواجه شده است.اما اين شركت هنوز هيچ تصميمى در خصوص لغو قرارداد خريد ايرباس نگرفته است.

چين براى كاهش وابستگى، نفتكش هاى غول پيكر مى سازد

چين براى كاهش اتكاى خود به خارج براى وارد كردن نفت، اقدام به ساخت نفتكش هاى غول پيكر مى كند.
به گزارش ايرنا، روزنامه «صبح» پكن نوشت كه شركت هاى بزرگ كشتى سازى چين قصد دارند در يك اقدام مشترك نفتكش هاى غول پيكر ۳۰۸ هزار تنى بسازند.
بنابه اين گزارش، دولت چين چهار فروند از اين نفتكش ها را تا سال ۲۰۱۰ ميلادى خواهد ساخت.
تعداد نفتكش هاى، شركت دولتى كشتيرانى چين تا سال ۲۰۱۰ ميلادى به ۱۲ فروند خواهد رسيد و ظرفيت حمل نفت آنها سالانه هشت ميليون تن خواهد بود.
با اين حساب سالانه اين شركت مى تواند نزديك به يكصد ميليون تن نفت جابه جا كند.چين براى حمل نفت وارداتى و فرآورده هاى نفتى به شدت به خارج وابسته است و كمتر از يك پنجم اين نفت را نفتكش هاى داخلى حمل و نقل مى كنند.
چين سومين واردكننده نفت جهان پس از آمريكا و ژاپن محسوب مى شود و سال گذشته ميلادى بيش از ۱۲۷ ميليون تن نفت خام و ۳۰ ميليون تن نفت پالايش شده وارد كرد.
پيش بينى مى شود ميزان واردات نفت خام چين تا سال ۲۰۱۰ ميلادى به ۲۰۰ ميليون تن در سال برسد.

حجم واردات ژاپن از ايران افزايش يافت

گزارش ماهانه وزارت دارايى ژاپن نشان مى دهد كه واردات ژاپن از ايران در ماه ميلادى گذشته (سپتامبر) حدود ۵۹ درصد نسبت به همين دوره در سال قبل افزايش يافته است.
به گزارش ايرنا براساس اين گزارش ژاپن در ماه سپتامبر ۱۳۸ ميليارد و ۱۸۸ ميليون و ۸۶۱ هزار ين كالا از ايران وارد كرده است كه بيشتر آن را نفت خام تشكيل مى دهد.اين گزارش همچنين نشان مى دهد كه دو ميليون و ۵۲۰ هزار و ۵۵۹ كيلو ليتر نفت خام به ارزش ۱۲۸ ميليارد و ۳۰۸ ميليون و ۱۴۵ هزار ين از جمله كالاهاى صادراتى ايران به ژاپن در ماه گذشته ميلادى را تشكيل مى دهد.
جدول آمار بازرگانى وزارت دارايى ژاپن نشان مى دهد كه در ماه گذشته ميلادى، صادرات ژاپن به ايران۵‎/۷ درصد نسبت به همين دوره در سال گذشته ميلادى كاهش يافته است.بر پايه اين جدول، در ماه گذشته ميلادى، ژاپن ۱۰ ميليارد و ۱۳۲ ميليون و ۱۲۳ هزار ين كالا به ايران صادر كرده است.
هر دلار آمريكا امروز در بازار توكيو برابر با حدود ۱۱۶ ين ژاپن است.

يارانه كالاهاى اساسى امسال كسرى ندارد

معاون وزير بازرگانى گفت يارانه كالاهاى اساسى در سال جارى تقريباً كسرى ندارد. «جواد على اكبريان» در گفت وگو با فارس اظهار داشت: دولت درابتداى سال جارى در مورد يارانه كالاهاى اساسى پيش بينى لازم را انجام داده بود.
وى افزود: تنها كسرى مختصرى مربوط به گندم وجود دارد كه از رديف هاى ديگر قابل جابه جايى است. مديرعامل سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليد كنندگان تأكيد كرد: كمبود در مورد يارانه ها وجود ندارد كه بخواهيم با متمم جبران شود.

لايحه قانون جديد مناطق آزاد به مجلس مى رود

معاون پژوهش و توسعه دبيرخانه شوراى عالى مناطق آزادتجارى و صنعتى كشور گفت: براى تعيين راهبرد مناطق آزاد، قانون جديد اين مناطق در دست تدوين است كه پس از تصويب در ۳ ماه آينده به مجلس تقديم مى شود.
«محمدتقى زمانيان» در حاشيه سومين روز همايش بازشناسى فرصت هاى سرمايه گذارى ارس در گفت وگو با ايرنا افزود: با قانون جديد امكانات و تسهيلات مناسب ترى براى سرمايه گذار مهيا مى شود.
وى در ارتباط با منطقه آزاد تجارى، صنعتى ارس خاطرنشان كرد: اين منطقه دريچه اى به سوى اقتصاد جهانى را براى كشور مى گشايد.
وى با اشاره به نقش مؤثر بخش خصوصى در اين منطقه گفت: بايد بخش خصوصى در منطقه آزاد ارس بيش از اين فعال باشد و زير ساخت هاى اوليه براى اين كار ايجاد شود. منطقه آزاد تجارى - صنعتى ارس با ۹۷ كيلومتر مربع وسعت درشمال غرب كشور هم مرز با جمهورى خودمختار نخجوان قرار دارد.
اين منطقه به دليل موقعيت خاص جغرافيايى خود دروازه صادرات كشور به اروپا و بازار ۳۰۰ ميليون نفرى منطقه قفقار و آسياى مركزى محسوب مى شود.
مجلس شوراى اسلامى در تابستان امسال به دليل جايگاه راهبردى آن در تعاملات اقتصادى و سياسى با كشورهاى همسايه، طرح توسعه منطقه آزاد تجارى و صنعتى ارس را در محدوده اى به وسعت بيش از ۳ هزار كيلومترمربع تصويب كرد.

بدهى هاى خارجى روسيه ۳۱ درصد كاهش يافت

وزارت دارايى روسيه اعلام كرد، ميزان بدهيهاى خارجى اين كشور در ۳ ماه سوم ۲۰۰۶ ميلادى بيش از ۳۱‎/۳ درصد كاهش يافته است.
اين بدهيها ابتداى ماه اكتبر به كمتر از ۵۰‎/۱ ميليارد دلار رسيده است .ميزان بدهيهاى روسيه به كلوب پاريس پيش از اين به بيش از ۲۳‎/۷ ميليارد دلار رسيده بود كه اين رقم هم اكنون به كمتر از ۱‎/۹ ميليارد دلار كاهش يافته است.
آلكساندر ژوكوف معاون نخست وزير روسيه نيز تأكيد كرد، بدهيهاى خارجى اين كشور در سال آينده به كمتر از ۴۰ ميليارد دلار خواهد رسيد.
افزايش قيمت جهانى نفت در سالهاى اخير نقش زيادى در كاهش چشمگير بدهيهاى خارجى روسيه داشته است.

گروه اقتصادى: قيمت نفت در بازارهاى جهانى به دنبال افزايش بى سابقه دماى هوا در آمريكا و ترديدهاى موجود در بازار انرژى در مورد كاهش توليد نفت اوپك، به كمتر از ۵۸ دلار در هر بشكه رسيد.
به گزارش خبرگزاريها، دماى هوا در مناطق شمال شرقى آمريكا كه بيش از ۸۰ درصد مصرف انرژى اين كشور را به خود اختصاص داده اند، به حد بى سابقه اى افزايش يافته است. قيمت نفت روز پنجشنبه با ۸۳ سنت كاهش به كمتر از ۵۷ دلار و ۸۸ سنت رسيد كه در ۲ هفته اخير بى سابقه بوده است.
از سوى ديگر تحليلگران اقتصادى همچنان در مورد توان اوپك براى به اجرا درآوردن تصميم كاهش توليد به ديده ترديد مى نگرند.
اين ترديد درحالى مطرح مى شود كه اكثر اعضاى اوپك حتى عربستان و امارات در ۲ هفته اخير عرضه نفت به برخى بازارها را كاهش داده و اعلام كرده اند ميزان توليد خود را در چارچوب تصميم اوپك كاهش مى دهند. شبكه خبرى الجزيره قطر نيز روز پنجشنبه گزارش داد كه اعضاى اوپك كاهش يك ميليون و ۲۰۰ هزار بشكه از سقف توليد خود را براساس توافق قبلى از اول ماه نوامبر (۱۰ آبان) به اجرا گذاشته اند.
كشورهاى عضو اوپك كه ۴۰ درصد ذخاير نفت خام دنيا را دراختيار دارند، براى متوقف كردن روند كاهش قيمت نفت، دو هفته قبل در نشستى در دوحه قطر تصميم گرفتند از اول ماه نوامبر سقف توليد خود را يك ميليون و ۲۰۰ هزار بشكه در روز كاهش دهند. اين نخستين بار از سال ۲۰۰۴ ميلادى است كه اوپك سقف توليد خود را كاهش مى دهد. قيمت نفت از اواسط ماه جولاى (تيرماه) تاكنون بيش از ۲۶ درصد كاهش داشته و از ۷۸ دلار و ۴۰ سنت در هر بشكه به ۵۸ دلار رسيده است.
در همين راستا عربستان و امارات كه ترديد زيادى درباره پيروى آنها از تصميم اوپك وجود داشت، هفته گذشته ميزان صادرات نفت خود به بازارهاى مصرف را به ترتيب ۸ و ۵ درصد كاهش دادند.
كويت، ليبى و ونزوئلا نيز براساس اعلام رسمى مقامات نفتى خود، تصميم اوپك را به اجرا درآورده اند و ايران هم از روز چهارشنبه، اول نوامبر، ۱۷۶ هزار بشكه از توليد روزانه خود كاست. نيجريه و اندونزى ديگر اعضاى اوپك اعلام كرده اند به دليل پايين بودن سطح توليدشان، از تصميم اوپك تبعيت نخواهند كرد.
خبرگزارى رويترز به نقل از «لئودرولاس» كارشناس ارشد مركز مطالعات انرژى گفت كه اعضاى اوپك عملاً ۶۰ درصد رقم مورد توافق را عملى خواهند كرد و تا ماه دسامبر ميزان كاهش واقعى توليد اوپك به كمتر از ۴۰۰ هزار بشكه در روز مى رسد.
< قيمت نفت اين هفته ۵۹ دلار در هر بشكه خواهد بود
خبرگزارى بلومبرگ با انجام يك نظرسنجى اعلام كرد قيمت جهانى نفت در هفته جارى به حدود ۵۹ دلار در بشكه برسد.
۱۵ نفر از ۳۷ كارشناس ارشد انرژى (۴۱ درصد) كه در اين نظرسنجى شركت كرده اند، بر اين باورند كه قيمت نفت در هفته آينده تغيير چندانى نخواهد داشت.۱۴ نفر نيز پيش بينى كردند قيمت نفت در اين مدت افزايش يابد و هشت نفر نيز اعلام كردند قيمت نفت كاهش خواهد يافت.هفته گذشته نيز ۵۷ درصد كارشناسان انرژى پيش بينى كردند قيمت نفت افزايش خواهد يافت.
«كيلى كوپر» رئيس مؤسسه تحقيقات انرژى «آى اى اف هوستون» در اين باره گفت : افزايش ذخاير انرژى آمريكا و كاهش توليد نفت اوپك دو مسأله اى هستند كه تقريباً اثرات همديگر را در بازار انرژى خنثى خواهند كرد.به نظر من قيمت نفت در هفته آينده حدود ۶۰ دلار خواهد بود.

گروه اقتصادى: بر اساس تازه ترين گزارش توسعه انسانى سال ۲۰۰۶ سازمان ملل متحد، رتبه جمهورى اسلامى ايران در شاخص توسعه انسانى در ميان ۱۷۷ كشور از ۹۹ در سال گذشته به ۹۶ در سال جارى ارتقا يافته است.
به گزارش فارس، ارزش شاخص توسعه انسانى ايران كه در سال گذشته ۷۳۶هزارم از يك بوده است، در سال جارى با يكصدم افزايش به ۷۴۶هزارم رسيد. شاخص توسعه انسانى كه در اين گزارش به آن پرداخته مى شود، بر اساس ۳ شاخص اميد به زندگى، شاخص آموزش و شاخص توليد ناخالص داخلى و به عبارت صحيح تر توزيع عادلانه درآمد به دست آمده است.
فقر درآمدى و انسانى كشورهاى در حال توسعه از جمله موارد مهمى است كه در گزارش توسعه انسانى مورد توجه قرار گرفته است و در اين ميان شاخص فقر انسانى (HPI ) از اهميت زيادى برخوردار است.
بر اساس گزارش توسعه انسانى ۲۰۰۶ ، شاخص اميد به زندگى در ايران در عدد ۷۶صدم سال گذشته ثابت مانده و اميد به زندگى در مردان ايرانى از ۶۹ سال در سال گذشته به ۶۹‎/۲ سال و در زنان ايرانى نيز از ۷۱‎/۹ سال در سال گذشته به ۷۲‎/۳ سال رسيده است.
سازمان ملل متحد با اعلام اين كه متوسط اميد به زندگى در ايران در سال گذشته ۷۰‎/۴ سال بوده است، اين رقم را در سال جارى ۷۰‎/۷ سال اعلام كرده است. رتبه ايران از لحاظ شاخص اميد به زندگى در اين گزارش ۸۵ اعلام شده است.
بر اساس اين گزارش، ارزش اسمى توليد ناخالص داخلى ايران ۱۶۳‎/۴ ميليارد دلار و بر اساس شاخص برابرى قدرت خريد ۵۰۴‎/۲ ميليارد دلار برآورد شده است و سرانه توليد ناخالص داخلى ايران نيز ۲ هزار و ۴۳۹ دلار و بر اساس شاخص برابرى قدرت خريد ۷۵۲۵ دلار اعلام شد، ضمن آن كه ايران از نظر سرانه توليد ناخالص داخلى از رتبه هفتادم در سال گذشته به رتبه ۷۲ تنزل پيدا كرد.
اين گزارش با اعلام اين كه شاخص توليد ناخالص داخلى ايران در سال گذشته ۷۱صدم بوده است، اين شاخص را در سال جارى ۰‎/۷۲ اعلام كرده است.
سازمان ملل متحد با اعلام اين كه متوسط نرخ تورم در ايران بين سالهاى ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۴ ميلادى برابر ۲۲ درصد بوده است، نرخ تورم را در گزارش سال جارى ۱۴‎/۸ درصد اعلام كرده است.
گزارش توسعه انسانى ۲۰۰۶ افزود: ايران از نظر فقر بين ۱۰۲ كشور در حال توسعه رتبه ۳۵ را به خود اختصاص داد كه در مقايسه با سال گذشته يك رتبه بهبود را نشان مى دهد و ارزش شاخص فقر انسانى در ايران ۱۶‎/۴ اعلام شده است.
بنابراين گزارش، دو درصد مردم ايران با كمتر از يك دلار در روز و ۷‎/۳ درصد نيز با كمتر از دو دلار در روز زندگى مى كنند و شش درصد مردم اين كشور نيز به آب بهداشتى و سالم دسترسى دائمى ندارند كه اين رقم در مقايسه با سال گذشته يك درصد كاهش نشان مى دهد.
سازمان ملل با اعلام اينكه ضريب جينى (شاخص توزيع عادلانه درآمد) در ايران ۴۳ است، اعلام كرد: دهك پايين درآمدى در ايران دو درصد درآمد و مصرف و دو دهك پايين درآمدى نيز ۵‎/۱ درصد درآمد و مصرف را در اين كشور به خود اختصاص مى دهند، در حالى كه دهك بالاى درآمدى ۳۳‎/۷ درصد درآمد و مصرف و دو دهك بالاى درآمدى نيز ۴۹‎/۹ درصد درآمد و مصرف را كسب مى كنند.

گروه اقتصادى: وزير جهاد كشاورزى در گفت وگوى اختصاصى با «ايران» از ابلاغ سند فرابخشى توسعه روستايى كشور از سوى اين وزارتخانه خبر داد.
محمدرضا اسكندرى افزود: اين سند شامل سه محور توسعه روستايى، كشاورزى و منابع طبيعى و عمران روستايى و عشايرى مى شود.
به گفته وى افزايش درآمد و ارتقاى سطح زندگى روستاييان، توزيع عادلانه منابع موجود و منابع حاصل از توسعه، خود اتكايى و عزت نفس روستاييان وتوسعه ظرفيت ها و متنوع سازى فعاليت هاى روستايى از جمله مهمترين اهداف سند فرابخشى توسعه روستايى كشور است. اين سند در تاريخ ۱۵ مهرماه سال جارى به دستگاه هاى ذيربط ابلاغ شده است.
تهيه دهها سند فرابخشى از جمله سند فرابخشى توسعه روستايى از سال ۸۳ با همكارى سازمان مديريت و برنامه ريزى و وزارتخانه هاى متبوع در دستور كار دستگاه هاى اجرايى قرار گرفت و مقرر شد اين اسناد در راستاى توسعه اقتصادى اجتماعى كشور به برنامه چهارم توسعه تلفيق شوند. اسكندرى در بخش ديگرى از اين گفت وگو اعلام كرد: بزودى تعدادى از مديران وزارت جهاد كشاورزى تغيير خواهند كرد. وى تصريح كرد: اين تغييرات براساس عملكرد معاونان و مديران در ۱۴ ماهه گذشته صورت خواهد گرفت.
وى همچنين با اشاره به تدوين طرح هاى راهبردى براى تمامى محصولات كشاورزى گفت: تاكنون براى ۲۰ زير بخش كشاورزى طرح راهبردى تهيه شده و تا ۳ ماه آينده كار تدوين طرح راهبردى براى تمامى محصولات به پايان مى رسد و انتظار مى رود در سال زراعى آينده تمامى محصولات كشاورزى براساس الگوى كشت منطقه به زير كشت بروند. وزير جهاد كشاورزى خاطرنشان كرد: بخش كشاورزى ايران باتوجه به پتانسيل هاى موجود مى تواند غذاى ۳۰۰ ميليون نفر را تهيه كند.
وى همچنين از دستيابى كشور به فناورى توليد خاويار در سيستم پرورشى خبر داد و گفت: براساس تصميم «سايتس» (كنوانسيون نظارت برگونه هاى در حال انقراض) ايران تنها كشورى است كه سال ۲۰۰۶ مجاز به صيد و صادرات خاويار از درياى خزر است.
وى افزود: اين تصميم به دنبال اجراى برنامه هاى مدون ايران براى رهاسازى بچه  ماهيان خاويارى و حفاظت از ذخاير استراتژيك درياى خزر گرفته شده است.
ايران در سال ۲۰۰۶ اجازه صادرات ۴۴ تن خاويار را دارد. روند تصويب طرح جلوگيرى از خردشدن اراضى از جمله ديگر مواردى بود كه وزير جهاد كشاورزى در اين گفت وگو به آن پرداخت. وى تصريح كرد: با رفع ايرادات قانونى اين طرح در مجلس، مجمع تشخيص مصلحت نظام بررسى نهايى آن را در دستور كار نخستين جلسات خود دارد كه اميدواريم بزودى نهايى شود. مشروح اين گفت وگو در شماره هاى آتى روزنامه به چاپ مى رسد.

گروه اقتصادى: وزير نيرو اعلام كرد: از اين پس تعرفه هاى آب و برق مشتركان كم مصرف رايگان خواهد بود و از مشتركان پر مصرف هزينه بيشترى به صورت پلكانى دريافت مى شود.
«پرويز فتاح» در گفت وگويى تلويزيونى در مورد اين كه اين طرح از چه زمانى به اجرا در خواهد آمد، گفت: مجلس شوراى اسلامى در تبصره هاى بودجه سال ۸۵ در دو بند براى آب و برق سال جارى جريمه هايى را براى مشتركين پر مصرف منظور كرده و شوراى اقتصاد را موظف كرده اين آيين نامه را تصويب كند.
وى اضافه كرد: اين موضوع در چند نوبت با حضور رئيس جمهورى در شوراى اقتصاد بررسى شد و قرار بود از اول سال اين جريمه ها براى مشتركين پر مصرف اعمال شود، اما رئيس جمهورى اعلام كرد كه چون در نيمه اول سال معمولاً مصرف بالاست، از نيمه دوم سال به اجرا در آيد.
وزير نيرو در عين حال خاطر نشان كرد كه دولت نهم براى سومين سال متوالى از افزايش قيمت هاى آب و برق جلوگيرى كرد. وى در مورد اين كه مصرف آب و برق چه تعداد از مشتركان رايگان خواهد بود گفت: متوسط مصرف در كشور به صورت علمى محاسبه شده كه براساس آن متوسط مصرف آب در ماه براى هر خانوار بين ۱۸ تا ۲۶ متر مكعب است.
وزير نيرو افزود: ۵۰ درصد خانوارها در سطح كشور در حد الگوى مصرف و ۵۰ درصد نيز بالاى الگوى مصرف هستند.
وى اضافه كرد: در صورت اجراى اين آيين نامه، قيمت آب براى مشتركين تا مصرف ۷ متر مكعب، مجانى و از الگوى مصرف به بالا نيز به صورت پلكانى محاسبه خواهد شد. فتاح گفت: چون ۵۰ درصد كل مصرف كننده هاى كشور در اين سطح قرار مى گيرند تغييرى در قيمت آب بهاى آنها نسبت به تعرفه هاى سال ۸۳ ايجاد نخواهد شد.
فتاح درباره مصرف برق نيز گفت: مصرف تا ۸۰ كيلووات ساعت در ماه براى هر خانوار مجانى و از ۸۰ كيلووات ساعت در ماه تا الگوى مصرف كه در حدود ۲۲۰ تا ۲۵۰ كيلووات ساعت است، قيمت تغيير نمى كند. وى گفت: اگر قبض يكى از شهروندان بين ۴۰۰ تا ۴۵۰ كيلووات ساعت باشد در دو ماه طبق تعرفه هاى سال ۸۳ محاسبه خواهد شد و هيچ هزينه اضافى را براى خانواده در بر نخواهد داشت و بالاتر از الگوى مصرف، به صورت پلكانى اضافه مى شود.
وزير نيرو پيش بينى كرد كه شوراى اقتصاد در دو هفته آينده اين آيين نامه راتصويب كند.

گروه اقتصادى: مدير عامل شركت مادر تخصصى مخابرات ايران از ثبت نام سيم كارت تلفن همراه دولتى در بهمن ماه سال جارى با قيمت كمتر از ۳۰۰ هزار تومان خبر داد.
«صابر فيضى» گفت:وزير ارتباطات در اين زمينه دستوراتى داده تا بهاى ثبت نام سيم كارت به كمتر از ۳۰۰ هزار تومان برسد. وى ادامه داد: قيمت نهايى ثبت نام سيم كارت دولتى اكنون در حال بررسى كارشناسى قرار دارد و بايد با توجه به چندين شاخص چون پيش بينى درآمد دولت از اين بخش و توسعه شبكه تلفن همراه نهايى شود.
فيض تأكيد كرد: در تعيين رقم نهايى ثبت نام سيم كارت دولتى موضوع هايى چون هزينه توسعه روستايى ( ۵۰ هزار تومان) و نصب ( ۱۰ هزار تومان) غير قابل تغيير خواهد بود.بنابراين مخابرات بر روى هزينه هايى چون وديعه و ماليات مى تواند مانور داده و آنها را كاهش دهد. كاهش اين دو مورد نيز به هماهنگى با وزارت اقتصاد، سازمان مديريت و شوراى اقتصاد بستگى دارد.
وى گفت: در بحث كاهش قيمت ثبت نام سيم كارت دولتى بايد توجه داشت كه مخابرات ايران به شركت و سازمانهايى چون پست نيز كمك مالى مى كند.
در ثبت نام نامحدود سال گذشته بهاى ثبت نام سيم كارت دولتى از رقم ۴۴۰ هزار تومان به ۳۶۰ هزار تومان كاهش يافت و حدود هشت ميليون نفر براى دريافت سيم كارت ثبت نام كردند كه حدود يك ميليون نفر تاكنون از دريافت آن منصرف شده اند.

گروه اقتصادى: مدير كل دفتر بررسى فناورى و تدوين استاندارد شركت ارتباطات سيار گفت: مراحل تست شبكه هوشمند تلفن همراه در شرف اتمام است و هر يك از سرويس ها پس از تصويب تعرفه بزودى به بهره بردارى مى رسند.
«عبدالله تاجيك» در گفت وگو با ايسنا، با بيان اين كه اين شبكه هوشمند دركنار شبكه ارتباطات سيار قرار مى گيرد و قابليت و توانمندى هاى شبكه تلفن همراه را افزايش مى دهد ، اظهار كرد: در اين فاز از شبكه هوشمند مهم ترين سرويس هايى كه به بهره بردارى خواهد رسيد، سرويس تلفن اعتبارى و سرويس VPN يا شبكه خصوصى مجازى است.
وى افزود: سرويس تلفن اعتبارى كه بستر آن از طريق شبكه هوشمند است، بيشتر براى شهرهاى كوچك و نقاط روستايى در نظر گرفته شده است كه كمتر از خدمات تلفن همراه برخوردار هستند، بنابراين در فاز اول ۳ ميليون ظرفيت براى ارائه سيم كارت هاى اعتبارى ارتباطات سيار در نظر گرفته ايم.

گروه اقتصادى: مديرعامل شركت ملى گاز ايران گفت: مصرف گاز در فصل زمستان به ۵۲۰ ميليون مترمكعب در روز خواهد رسيد، اما براى تأمين گاز موردنياز مشكلى وجود ندارد.
به گزارش مهر، سيدرضا كسايى زاده در حاشيه همايش ملى تخصصى گاز ايران در جمع خبرنگاران اظهار داشت: ارمنستان از اوايل سال آينده ميلادى روزانه ۳ ميليون مترمكعب گاز صادراتى ايران را دريافت مى كند. به گفته وى اين پروژه كه به طور كامل در سال ۲۰۰۸ به بهره بردارى مى رسد، يكى از بزرگترين پروژه هاى گازى است زيرا خطوط لوله در بعضى از مناطق در ارتفاعات ۲۸۰۰ مترى نيز ساخته شده است. وى درباره قيمت گاز وارداتى كشور تركمنستان گفت: اين كشور قيمت گاز صادراتى خود به ايران را افزايش داده و در هر حال روابط ما با كشور تركمنستان حسنه بوده و براساس قرارداد فعلى ايران سالانه ۸ ميليارد مترمكعب از اين كشور گاز وارد مى كند و اين ميزان از سال ۲۰۰۷ـ۲۰۰۸ به ۱۴ ميليارد مترمكعب مى رسد. وى درباره قرارداد صادرات گاز ايران به تركيه اظهار داشت: قرارداد صادرات گاز ايران به تركيه از پيشرفته ترين قراردادهاى ما محسوب مى شود يعنى با صعود قيمت نفت يا نزول آن، قيمت گاز نيز دچار نوسان مى شود، بنابراين، اين قرارداد منافع هر دو طرف را دربر مى گيرد و از ديگر قراردادها بسيار محكم تر است.

شاخص توسعه انسانى يا (HDI) از جمله مهمترين شاخص هاى مربوط به توسعه است كه همواره مورد توجه نهادهاى سياسى، اجتماعى و اقتصادى دنيا قرار مى گيرد.
اين سؤال همواره در ذهن اقتصاددانان بوده است كه معيار توسعه يافتگى يا عدم توسعه يافتگى كشورها چيست. سال ها بود كه درآمد سرانه يا توليد ناخالص داخلى به عنوان تنها معيار توسعه يافتگى مد نظر قرار مى گرفت اما با بروز برخى وقايع نخبگان اقتصادى دنيا به دنبال تعريف جامع ترى از توسعه بودند.
با توجه به اين نكته، برنامه توسعه سازمان ملل متحد (UNDP) با تهيه شاخص توسعه انسانى (Human Development Index) به بررسى جايگاه توسعه يافتگى كشورهاى مختلف جهان مى پردازد.
آنچه در اين گزارش از اهميت فوق العاده اى برخوردار است توجه به معيارهايى چون سلامت، آموزش و توزيع عادلانه درآمد در تهيه شاخص توسعه انسانى است.
نگاهى به جايگاه ايران در اين شاخص نشان مى دهد مى توان با برنامه ريزى دقيق تردر ابعادى چون بهداشت، آموزش و پرورش و برنامه هاى اقتصادى حول محور كاهش فاصله طبقاتى به رده هاى بالاترى از نظر شاخص توسعه انسانى دست يافت.
با توجه به اين كه در آستانه ابلاغيه سند چشم انداز بيست ساله از سوى مقام معظم رهبرى قرار داريم، ذكر اين نكته ضرورى است كه برنامه ريزان اقتصادى كشور مى توانند شاخص توسعه انسانى را معيارى براى ارزيابى اهداف مندرج در سند چشم انداز قرار دهند. بر اساس سند چشم انداز ۲۰ ساله ايران در افق ۱۴۰۴ كشورى است كه در سه بعد اقتصادى، علمى و فناورى به جايگاه اول در منطقه دست يافته است.
به اين ترتيب با ارزيابى دقيق تر گزارش مربوط به شاخص توسعه انسانى كه از سوى سازمان ملل متحد منتشر شده هم مى توان موقعيت فعلى ايران در بين كشورهاى منطقه را دريافت و هم مى توان به برنامه ريزى جهت تحقق اهداف چشم انداز پرداخت.

گروه اقتصادى: در پى تصويب بودجه ۲ ميليارد و ۵۰۰ ميليون دلارى واردات بنزين ۶ ماهه دوم امسال در مجلس شوراى اسلامى، وزير نفت عموم مردم را به صرفه جويى در مصرف انرژى و به ويژه بنزين دعوت كرد.
به گزارش شانا، «سيدكاظم وزيرى هامانه»، با اشاره به بودجه پيشنهادى دولت براى واردات بنزين اظهار داشت: دولت براى واردات بنزين در شش ماه دوم ۳‎/۵ ميليارد دلار از مجلس درخواست كرده بود كه مجلس شوراى اسلامى مبلغ ۲‎/۵ ميليارد دلار اين بودجه را تصويب كرده است.
وى تأكيد كرد: تأمين بودجه واردات بنزين براى ۶ ماه دوم و منتفى شدن سهميه بندى تا پايان امسال به معناى حل مسأله بنزين در كشور نيست و براى كاهش مصرف بى رويه و جلوگيرى از هرز روى منابع ارزشمند كشور، همكارى عموم مردم را خواستاريم.
وزير نفت استفاده بجا از خودروهاى شخصى و استفاده بيشتر از ناوگان حمل و نقل عمومى را از جمله اقدام هاى مؤثر مردم در جهت كاهش مصرف بنزين عنوان كرد.
وى تصريح كرد: بنزين سرمايه اى ملى است و تأثير بسزايى در رشد و توسعه اقتصاد ملى دارد و مردم نيز به ضرورت حفظ اين سرمايه ملى آگاهند و مى دانند كه حل معضل افزايش بى رويه مصرف بنزين و هدر دادن اين سرمايه ملى نيازمند عزم ملى است.
وزيرى هامانه اظهار اميدوارى كرد با جهت گيرى دولت براى رسيدن به اهداف برنامه چهارم توسعه كشور، همچنين توجه به رفاه حال مردم، مردم نيز با همكارى متقابل، دولت را در اجراى طرح كاهش مصرف بى رويه بنزين در كشور كمك كنند.
مجلس شوراى اسلامى چهارشنبه گذشته با اختصاص دو ميليارد و ۵۰۰ ميليون دلار بودجه براى واردات بنزين در شش ماه دوم امسال، بودجه واردات بنزين سال ۸۵ را به ۵ ميليارد دلار افزايش داد و بر اين اساس، تصميم گيرى در مورد سهميه بندى بنزين به بودجه سال ۱۳۸۶ موكول شد.

سكه بهار آزادى (طرح قديم) ۱۷۰۰۰۰۰ ريال
سكه بهار آزادى (طرح جديد) ۱۴۰۰۰۰۰ ريال
نيم سكه بهار آزادى ۷۰۰۰۰۰ ريال
ربع سكه بهار آزادى ۳۷۰۰۰۰ ريال
طلاى ۱۸ عيار (مثقال) ۶۴۳۵۰۰ ريال
طلاى ۱۸ عيار (گرم) ۱۳۹۶۵۰ ريال
شاخص كل قيمت سهام ۹۶۲۶‎/۲۹
تغيير شاخص (هفتگى) ۱۲‎/۸۶
دلار آمريكا۹۲۴۰ ريال
يورو ۱۱۷۵۰ ريال
پوند انگليس۱۷۵۵۰ ريال
ريال عربستان ۲۴۶۰ ريال
درهم امارات ۲۵۱۲ ريال
دلار كانادا۸۱۶۲ ريال
يكصد ين ژاپن ۷۸۸۶ ريال