گروه اقتصادى: مديرعامل شركت قطارهاى مسافرى رجا از تداوم تثبيت قيمت بليت قطار در سال ۸۶ خبر داد و گفت: در صورت تصويب دولت و مجلس يك ميليارد دلار براى توسعه، تجهيز و نوسازى ناوگان ريلى در سال ۸۶ اختصاص مى يابد.
محسن پور سيد آقايى در گفت وگو با «ايران» با اعلام اين كه پيش فروش بليت قطار براى سه ماهه بهمن و اسفند ۸۵ همچنين فروردين ۸۶ دوهفته زودتر از مدت مشابه سال قبل آغاز شده است، توضيح داد: در سال هاى قبل مردم براى تهيه بليت قطار مجبور مى شدند در ايام شب عيد حتى تا ۱۵ ساعت در سرما در صف فروش بليت بايستند و اين براى ما هم به عنوان مسئول عذاب آور بود.
وى تصريح كرد: براى حل اين مشكل از سال قبل تصميم گرفتيم كه براى مدت ۳ ماه پيش فروش بليت قطار را داشته باشيم. پورسيدآقايى تأكيد كرد: علاوه بر افزايش ظرفيت ناوگان ريلى مسافرى، با فروش زودتر بليت قطار قصد داريم آنهايى كه برنامه ريزى منظم دارند با خيال راحت بليت اين ايام را تهيه كنند.
به گفته وى هم پارسال و هم امسال شب خوابى براى تهيه بليت در مقابل آژانس ها نداشته ايم و بيشتر مردم صبح ها مراجعه كرده اند و تا ساعت ۱۰ صبح بليت مقصد مورد نظرشان را تهيه كرده اند.
وى از برنامه افزايش ۷درصدى ظرفيت ناوگان ريلى مسافرى در ايام نوروز امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل خبر داد و تصريح كرد: تعداد جابه جايى مسافر در اين ايام از يك ميليون و ۶۸۰ هزار نفر سال گذشته به يك ميليون و ۸۸۶ هزار نفر در سال جارى افزايش مى يابد. همچنين در برنامه است در كل سه ماهه بهمن، اسفند و فروردين در مجموع ۵ ميليون مسافر را با قطار جابه جا كنيم.
وى در ادامه به بودجه ۸۶ اشاره كرد و گفت: پيشنهادى به دولت ارائه شده است كه با تصويب آن در دولت و موافقت مجلس، يك ميليارد دلار براى توسعه تجهيز و نوسازى ناوگان ريلى كشور در سال ۸۶ اختصاص مى يابد.
مديرعامل شركت قطارهاى مسافرى رجا همچنين از سياست هاى جديد دولت براى تأمين مالى طرح هاى فاينانس دار در اين بخش خبر داد و اظهار داشت: خوشبختانه با اجراى اين سياست تاكنون اكثريت مشكلات مربوط به فاينانس طرح ها برطرف شده است.
قرارداد مشاركتى ۲۰۰ ميليون يورويى با شركت «كلر» ايتاليا براى تأمين ۲۲۰ دستگاه واگن و قراردادمشاركتى ۴۳۵ ميليون يورويى با شركت «زيمنس» آلمان براى تهيه ۱۵۰ دستگاه لكوموتيو از جمله قراردادهايى است كه دولت با اختصاص اعتباراتى از محل حساب ذخيره ارزى مشكل فاينانس آنها را رفع كرده است.
وى چالش اساسى بخش ريلى كشور را كمبود شديد لكوموتيو عنوان كرد و ادامه داد: بر همين اساس هر چه سريعتر بايد قرارداد خريد ۱۵۰ دستگاه لكوموتيو مرتبط با شركت زيمنس به اجرا درآيد.
وى گفت: عده اى منافع ملى را فراموش كرده اند و به جاى پشتيبانى از قرارداد زيمنس، به دنبال تغيير طرف ايرانى در اين قرارداد هستند. پورسيدآقايى هشدار داد: هر تغييرى در طرف ايرانى قرارداد با زيمنس به وجود آيد حداقل ۲ سال اجراى اين قرارداد را به تعويق مى اندازد، در اين شرايط بحران بخش ريلى كشور را از لحاظ كمبود لكوموتيو فراخواهد گرفت.
وى معتقد است اگر اين قرارداد اجرايى شود اهداف برنامه چهارم در بخش ريلى نيز محقق خواهد شد.
وى متوسط سن ناوگان ريلى مسافرى را در شرايط فعلى ۲۶ سال عنوان كرد و گفت: تا پايان برنامه چهارم اين رقم بايد به ۱۵ سال كاهش يابد.
وى خواستار دو خطه شدن خطوط ريلى كشور شد و گفت: ساخت خطوط يك خطه در جهان منسوخ شده است اما اين سياست در ايران همچنان دنبال مى شود.
وى در پايان درباره يارانه پرداختى دولت به شركت هاى قطارهاى مسافربرى رجا گفت: تاكنون در سال جارى ۳۵ ميليارد تومان دولت يارانه به رجا پرداخت كرده و مقرر شده ۱۶ ميليارد تومان تا پايان زمستان پرداخت كند.
مشروح گفت و گوى «ايران» با مديرعامل رجاء در شماره هاى آتى روزنامه به چاپ مى رسد.