يكى از اقدام هاى زيبا و شايسته اى كه در اواخر سال ۸۳ و اوايل سال ۸۴ صورت گرفت طرح گنجينه ها بود كه در آن سالمندان ۶۵ سال به بالا به عنوان شهروندان ارشد با دريافت كارت منزلت، اجازه استفاده رايگان از خدمات رفاهى شهردارى شامل اتوبوس شركت واحد، مترو، كتابخانه، مراكز تفريحى، ورزشى، هنرى و فرهنگسراها را پيدا كردند.
اما در اين سه ساله قرار بود مرحله دومى هم اجرا شود كه سالمندان با حمايت سازمان ها از فضاها و فرصت هاى اجتماعى و شهرى به نحو مطلوب استفاده كنند.
ريشه صدور اين كارت هم مسائلى همچون پائين بودن سرانه بهره مندى سالمندان از فضاهاى تفريحى و شهرى، دگرگونى و تغييرات كاركردهاى فرهنگى و اجتماعى سالمندان نسبت به گذشته، افزايش مشكلات سالمندان به دليل كاهش سن بازنشستگى، مشخص نبودن وضع آموزش اين قشر، مطلوب نبودن جايگاه حقوقى آنان در سياستگذارى هاى كلان فرهنگى و اجتماعى و افزايش اوقات فراغت سالمندان بوده است؛ اين دوران، دوره كمال، پربارى و بلنداى زندگى هر انسانى است، جايى از زندگى كه با انبوهى از تجربه همراه است. قبول داريم كه يكى از مصاديق احترام و تكريم حقوق شهروندان در اجراى اين طرح لحاظ شده است اما از اول قرار نبود كارت منزلت به جاى بليت اتوبوس، سينما و استخر استفاده شود بلكه در تمام كشورهاى پيشرفته ارائه اين كارت به معناى حقى تلقى مى شود كه سالمندان برگردن جامعه دارند و اين كارت به پاس خدمات اين قشر كمال يافته در طول سال هاى متمادى خدمت به جامعه داده مى شود. كارتى كه از جنس منزلت است و ارائه آن بايد با مراعات حال سالمندان در هزينه هاى مالى، اجتماعى و ادارى همراه باشد.

در حالى كه خوب راندن، هنرى است اكتسابى و با ريزه كارى هاى فراوان، رعايت نكردن آنها، مشكلات و سوانح بسيارى را به وجود مى آورد كه اغلب جبران ناپذيرند، عده اى تصور مى كنند كه رانندگى فقط پشت فرمان خودرو نشستن، استارت زدن، حركت كردن و گاز دادن است. راننده حرفه اى و خوب كسى است كه به عوامل و عناصر مؤثر در رانندگى مانند وضع خودرو و راه، شرايط محيط مانند هوا و نور لازم، تعداد وسايل نقليه در حركت و وضع روحى و جسمانى خود توجه كند.
راننده بايد توجه داشته باشد رانندگى در پائيز و زمستان نيازمند اتخاذ برنامه هايى قبل از بارش برق و باران و گرفتارى در يخبندان است. رانندگى در مه هم مهارت هاى خاصى مى خواهد.
انتخاب لاستيك در زمستان
در زمستان بايد از لاستيك هاى آج درشت استفاده كرد يا لاستيك هاى ميخ دار و زنجير چرخ بويژه در برف.
لاستيك ها انواع بسيارى دارند، ولى لاستيك هاى راديال بهترين نوع لاستيك در تمام فصول و برف كم است. در اين فصل بايد سعى شود لاستيك هايى با آج درشت در چرخ  هاى متحرك نصب شود. البته اتومبيل هاى ديفرانسيل جلو و موتور جلو به علت تقسيم وزن برروى اكسل جلو در زمستان از وضع بهترى برخوردارند همين طور اتومبيل هاى موتور عقب كه چرخ هاى متحرك در زيرموتور دارند از كشش خوبى در برف و يخ برخوردارند.
رانندگى در شروع بارندگى
شروع بارش باران، خطرناك ترين وضع را براى جاده و خودرو به وجود مى آورد، زيرا قطرات باران با گرد و خاك و ديگر آثار باقيمانده از لاستيك و روغن وسايل نقليه موجود تركيب شده و سطح لغزنده اى را به وجود مى آورد كه ممكن است به چشم ديده نشود به همين دليل اططكاك خودرو با جاده كم شده و احتمال سرخوردن افزايش مى يابد.
بنابراين با شروع بارش باران بسرعت كاهش يافته و تا هنگامى كه آب در سطح جاده جارى نشده اين سرعت حفظ شود. در صورتى كه آب زيادى در سطح خيابان جارى شود و خودرو با سرعت زياد وارد آن شود، آب موجود ميان جاده و لاستيك قرار مى گيرد و اصطكاك خودرو با جاده به صفر نزديك مى شود. در اين حالت، خودرو روى قشرى از آب حركت مى كند.
بهتر است در اين لحظات سرعت يكنواخت شده در پيچ ها سرعت كم شود، ترمز ناگهانى گرفته نشود و تغيير دنده در سطوح لغزنده صورت نگيرد.
رانندگى در برف
شايد رانندگى در برف براى بسيارى از رانندگان لذتبخش باشد، اما مطمئن باشيد رانندگى در اين شرايط حادثه آفرين است. زنجير چرخ و لاستيك با آج درشت از لوازم الزامى در اين هنگام است.
اگر در هنگام رانندگى با برف سنگين مواجه شديد و اين تجهيزات را نداشتيد با دنده سنگين حركت كرده و با احتياط و آهسته برانيد. در صورت متوقف شدن در برف با دست زير لاستيك ها را خالى و در صورت يخ زده بودن آسفالت، از نمك، زيرپايى يا گونى استفاده كنيد و خودرو را با دنده ۲ به آرامى حركت دهيد.
رانندگى در هواى مه آلود
در اين هوا با نور پائين و احتياط كامل برانيد. در صورت تراكم مه، وسيله نقليه خود را در جاى مناسبى متوقف كرده و تا زمانى كه پيش روى خود را نمى بينيد حركت نكنيد.
در تونل ها، شيشه ها را بالا بياوريد تا از استنشاق گازهاى سمى حاصل از اگزوز خودرو در امان باشيد.
تجهيز وسيله نقليه به چراغ مه شكن، بازديد و تميز كردن شيشه جلوى اتومبيل، چراغ هاى جلو، راهنماها، شيشه هاى بغل و عقب، برف پاك كن ها و بخارى و هدايت خودرو به منتهى اليه سمت راست جاده از ديگر توصيه هاى ضرورى در هواى مه آلود بويژه در زمستان است.

محمود رضا رحمانى
گسترش شهرها و افزايش جمعيت جوان كشور، بالا رفتن ميزان تحصيلات، وضع اقتصادى و موقعيت مكانى و فرهنگى توجه به مقوله تفريح را مى طلبد.
گسترش شهرها و فضاهاى مسكونى و تجارى در كلانشهرهايى مانند تهران در كنار كمبود و گرانى زمين، توسعه عمودى و برج سازى و آپارتمان سازى را جايگزين توسعه افقى كرده است. ترويج فرهنگى جديد مبتنى بر فناورى هاى پيشرفته در شهرها و بروز تفريحات و سرگرمى هاى مجازى سبب شده تا جامعه از تفريحات واقعى دور بشود. اما در عين حال بايد توجه داشت كه تفريح واقعى حق يك شهروند است.
كاهش فزاينده اوقات فراغت، كمبود فضاهاى تفريحى و بالا رفتن ساعات كارى به همراه رشد بالاى تفريحات مجازى موجب شده خلأ فعاليت هايى مانند استراحت، تفريح، سرگرمى، افزايش معلومات و مهارت ها بيش از پيش احساس شود.
شهر تهران به خاطر حجيم شدن و گسترش جمعيت در طول چند سال گذشته با كمبود فضاهاى تفريحى و گردشگاه ها روبه رو شده است و نيز اين امر موجب شده بخش عمده اى از اندك گردشگاه هاى شهر با تراكم جمعيت استفاده كننده مواجه شود. بنابراين بيشتر اين مناطق در معرض نابودى قرار گرفته اند.
كاهش ارتباط اجتماعى در شهر
هرچند كه شهر ما از مشكلات فراوانى رنج مى برد، ولى كمبود يا نبود فضاهاى سبز و تفريحى بيشتر آسيب روانى را بويژه به جوانان وارد كرده است.
اين مشكل در مناطقى مانند ۷ ، ۱۲ ، ۱۷ و ۱۳ بيشتر احساس مى شود. هرچند كه در برخى مناطق پارك ها و مراكز تفريحى جديد اضافه شده است، اما به دليل توزيع نامناسب آن در مناطق و بافت تجارى برخى از مناطق اين طرح هاى جديد چندان مثمر و مفيد نبوده است.
چندى قبل به معمارى شهر اشكالاتى وارد كرديم و اين كه جاذبه ملى و اسلامى در ساخت وسازها فراموش شده و احجام و شكل هاى هندسى ناهمگون كه از آن ها به عنوان خلاقيت جديد بشرى ياد مى كنند، جايگزين اين جاذبه ها شده است. همچنين مهم ترين نياز انسان يعنى امكان ارتباط اجتماعى شهروندان فراموش شده است. محتوا و هويت اقليمى، اجتماعى، قومى و فرهنگى لاى آجر ساختمان هاى شهر و شايد در زير ساختمان مدفون شده و زندگى بدون هويت، خشك، بى روح و تهى از تفريحات سالم شكل گرفته است.
ما منكر وجود هويت انسانى و فرهنگى در بخش هايى از شهرمان نيستيم اما واقعيت اين است كه اگر توجه نكردن به مقوله هاى اجتماعى، فرهنگى و تفريحى تهران و هويت جديد به شهر دادن موجب سردتر شدن ارتباطات ميان انسان ها مى شود، رفت وآمدها و ديد و بازديد خانواده كمتر و فاصله ها بيشتر شود و زندگى آپارتمانى به معناى غربى و اروپايى جايگزين ايرانى دوستى و صفا و عشق ايرانى شود.
توجه به آميخته هاى فرهنگى، اجتماعى، فضاهاى امن، امكانات رفاهى و تفريحى مناسب و مراكز محلات پايدار نيازمند شكل گيرى كانون هاى قوى اجتماعى در شهرهاست. آمارهاى وزارت كشور حاكى از آن است كه ۶۹ درصد جمعيت ايران در شهرها ساكن هستند و تنها ۳۱ درصد در روستاها زندگى مى كنند. اين يعنى ضعف در توزيع امكانات رفاهى و اجتماعى.
شهرهاى جديد هم در حالى شكل مى گيرند كه بخشى از هويت خود را در روستاها مى گذارند و به شهر مى آيند و اين حذف عناصر هويت بيشتر ناشى از كمبود مكان هاى تفريحى و فرهنگى است.
بخش هاى عمده شهرى تهران كه در تقويت فعاليت هاى فرهنگى، هنرى، ورزشى و تفريحى دخيل هستند، سازمان فرهنگى هنرى شهردارى، معاونت اجتماعى و روابط عمومى شهردارى هاست.
ايجاد و ساخت مجتمع هاى فرهنگى و ورزشى با فضاهاى مناسب تفريحى با توجه به جمعيت جوان هر منطقه در كنار ارزش سنجى سكونتى و جلوگيرى از ساخت وسازهايى كه بر روى هويت انسانى در حال شكل گيرى است . مهم ترين وظيفه سازمان هاى شهرى براى همبستگى و تقويت روحيه شادابى در جامعه است.