غلامرضا كيامهر
آزادسازى سواحل درياى مازندران از تصرف اشخاص حقيقى و حقوقى و سازمان ها و نهادهاى دولتى از جمله اقدامات شجاعانه و مبتكرانه دولت است كه هر ايرانى با هر نوع طرز تفكر وگرايش سياسى و عقيدتى بايد آن را تحسين و تأييد كند. اين اقدام كه مى توان از آن با عنوان عمومى سازى سواحل درياى مازندران نيز ياد كرد و گويا قرار است دامنه آن به سواحل جنوبى كشور نيز تسرى پيدا كند، به تبعيض ناروايى كه به مدت چندين دهه به سود اقليتى كوچك و به زيان اكثريتى بزرگ از شهروندان ايرانى در ارتباط با دسترسى كم هزينه و آزادانه به سواحل دريا شاهد بوده ايم پايان مى دهد و چنانچه با همان عزم جزمى كه شروع شده تداوم پيدا كند، در سال هاى آتى سواحل درياى مازندران و خليج فارس و درياى عمان به ملك مشاع تمامى مردم ايران مبدل خواهد شد و هر ايرانى امكان خواهد يافت تا از اين موهبت هاى طبيعى و خدادادى بدون برخورد با مانع و مدعى بهره گيرى كند.
اما شيرينى طعم اين اقدام و تصميم مردمى زمانى بيشتر در ذائقه مردم ايران احساس خواهد شد كه سواحل تمامى رودخانه هاى كشور و سرشاخه هاى آنها به خصوص روخانه هاى منشعب از دامنه هاى البرز، زاگرس و رودخانه هاى واقع در مناطق خوش آب و هواى كشور، از تصرف اشخاص حقيقى و حقوقى آزاد و نيز همچون سواحل درياى مازندران به مشاعاتى قابل دسترسى و استفاده براى عموم مردم ايران تبديل شود.
چنين حركتى از حدود چند سال پيش با تخريب مستحدثات واقع در حاشيه رودخانه كرج در جاده چالوس آغاز شده اما ظواهر امر نشان مى دهد كه آن عزم و جديت اوليه براى پاكسازى و آزادسازى كامل ساحل رودخانه مزبور وجود ندارد و اكنون كه بيش از يك دهه از شروع آن حركت مى گذرد هنوز بخش هاى وسيعى از حاشيه رودخانه پرآب كرج در جاده چالوس و ساير رودخانه هاى جارى در دره هاى سرسبز و خوش آب و هواى البرز در تصرف و تملك اشخاص حقيقى و حقوقى است به طورى كه اگر به عنوان يك شهروند ايرانى قصد دسترسى به اين رودخانه ها را داشته باشيم و يا به قول معروف بخواهيم هنگام رانندگى در جاده چالوس دست و صورت را در آب رودخانه كرج صفايى بدهيم بايد براى رسيدن به مقصود فاصله هايى طولانى را طى كنيم چون بناها و مستحدثات واقع در طول ساحل اين رودخانه چنين امكانى را از مردم سلب كرده است. سواحل رودخانه جاجرود و ساير رودخانه هاى جارى در استان تهران هم كه بخش مهمى از آب آنها به مصرف شرب شهروندان كلان شهر تهران مى رسد، وضعيتى كم و بيش مشابه وضعيت سواحل رودخانه كرج را دارد. حتى سرشاخه هاى اين رودخانه ها هم كه منبع تغذيه آنها محسوب مى شود، طى دهه هاى گذشته از گزند تصرف اشخاص حقيقى و حقوقى محفوظ نمانده كه بارزترين نمونه اين وضعيت ناگوار را مى توان در سرشاخه هاى رودخانه لار و جاجرود در منطقه لواسان بزرگ و لواسان كوچك و مناطق اطراف آن مشاهده كرد.
تصرف اراضى حاشيه رودخانه ها و سرشاخه هاى آنها و ايجاد انواع مستحدثات مسكونى و اماكن كسب و كار در اين اراضى، علاوه بر آن كه تجاوزى آشكار به حقوق اكثريت شهروندان ايرانى محسوب مى شود، نقش بسيار مخربى در آلودگى آب رودخانه هاى مزبور دارد و در مواردى شدت اين آلودگى هاى ناشى از ورود مستقيم فاضلاب مستحدثات به آب رودخانه ها به حدى است كه تصفيه فيزيكى و شيميايى آنها با پيشرفته ترين تكنولوژى هاى موجود هم امكان پذير نيست.
بنابراين آزادسازى سواحل رودخانه هاى كشور براى تأمين بهداشت و سلامت ميليون ها مردمى كه در تهران و ديگر شهرهاى كشور از آب اين رودخانه ها براى مصارف شرب استفاده مى كنند يك ضرورت قطعى و انكار ناپذير است و هر اندازه در اجراى چنين برنامه اى تأخير روا داشته شود، در آينده جامعه ما بهاى سنگين ترى براى آن خواهد پرداخت. كسى چه مى داند به احتمال قريب به يقين سرچشمه اصلى و علل به وجود آورنده بسيارى از بيمارى هاى پوستى و انگلى و عفونى كه سال هاست در ميان شهروندان شهرهايى چون تهران شيوع پيدا كرده، آلودگى هايى است كه از طريق مستحدثات واقع در حاشيه رودخانه ها و سرشاخه هاى آنها به آب رودخانه ها و درياچه سدها منتقل و از آنجا به سوى تصفيه خانه ها هدايت و جارى مى شود. تصفيه خانه هايى كه به رغم مجهز بودن به پيشرفته ترين تجهيزات و تكنولوژى روز قدرت تصفيه كامل اين آبهاى آلوده را ندارند و اجباراً درصدى هرچند اندك از آلودگى ها در لوله هاى آب شهرها جارى مى شود.
به عبارت ديگر اكثريتى از مردم ساكن در شهرها به خاطر تفريح و تفرج جماعتى قليل كه در اراضى حاشيه رودخانه ها و سرشاخه هاى آنها براى خود برج و ويلا ساخته يا اماكن اقامتى و پذيرايى احداث كرده اند، سال هاست با ابتلا به انواع بيمارى ها هزينه گزافى را مى پردازند. به همين سبب براى چاره جويى اساسى اين معضل بزرگ سازمان هاى ذى ربط دولتى بايد هر چه سريع تر آستين همت را بالا بزنند و در تكميل پروژه بسيار ارزشمند و شجاعانه دولت در آزاد سازى سواحل درياهاى كشور، اراضى سواحل رودخانه ها را نيز از هرگونه تصرف و ساخت و ساز آزاد و رها سازند.
تعيين و اعلام عرض مناسب و منطقى از اراضى حاشيه رودخانه ها و سرشاخه هاى آنها به عنوان حريم ممنوعه براى هرگونه ساخت و ساز و اجراى پايدار و قاطعانه چنين ممنوعيتى هديه اى بزرگ از سوى دولت براى عموم شهروندان ايرانى خواهد بود و يقيناً اكثريت قاطع شهروندان ايرانى نيز از چنين اقدامى حمايت و استقبال خواهند كرد.

كرمان- خبرنگار «ايران»: در منتهى اليه شرقى شهر كرمان و در نزديكى جنگل دست كاشت قائم، گنبد بزرگ و زيبايى از سنگ و گچ قرار دارد كه از جهات مختلف مورد توجه مردم كرمان و گردشگران قرار مى گيرد.
اين گنبد ۸ ضلعى به تمامى از سنگ است و عرض پى آن نيز در پايه به ۳ متر مى رسد . در ۸ طرف آن ۸ در به عرض ۲ متر قرار گرفته كه اخيراً براى مستحكم ساختن بنا و جلوگيرى از تخريب آن درگاه ها را با سنگ مسدود كرده و فقط يكى را باز گذاشته اند . البته قسمت بالاى گنبد از آجر ساخته شده است و مشخص نيست كه آيا روى گنبد كاشى بوده يا خير؟ در داخل گنبد، ظاهراً گچ برى ها و تزئين كارى هايى وجود داشته كه قسمت بالا فرو ريخته و قسمت پائين نيز تخريب شده است.
در مورد اين گنبد سرپرسى سايكس در كتاب، «هشت سال در ايران» مى نويسد: «از قبرستان كه رد مى شويد يك ساختمان هشت ضلعى سنگى خواهيد ديد كه گنبدى به شكل دو هلال بر آن قرار گرفته و قطر داخل آن ۱۸ فوت و هر طرفى نيز ۱۸ فوت و نوك آن آجرى و منتهى اليه آن دايره است . اين محل را جبليه مى نامند و تنها ساختمان سنگى كرمان همين گنبد جبليه است.
برخى معتقدند كه اين محل مقبره زرتشتيان بوده و برخى نيز عقيده دارند كه مزار سيد محمد تباشيرى است كه نسبت اخير در بعضى موارد تكذيب شده است . بديهى است در زمانى كه اين قبرستان را ويران كرده اند، سنگ اين مقبره را برداشته اند و براى نما به كار برده اند . برخى اين گنبد را متعلق به سلجوقيان مى دانند . «جبلى» تحريف يافته كلمه «گبرى» است و بر طبق قواعد اشتقاق هاى فارسى «گ» به «ج» بدل شده است . قدمت اين گنبد را از اين كلمه كه آن را گنبد «گبر» نيز گفته اند، مى توان حدس زد كه شايد مربوط به پيش از اسلام باشد و از بناهاى زرتشتى و گبرى است، گرچه استيل آن با استيل آتشكده تطابق ندارد . از سبك معمارى آن نيز استنباط مى شود بناى مذكور مربوط به اواخر دوره ساسانى است كه اوائل اسلام تعمير و مرمت شده است و يا اين كه در اوايل اسلام با الهام از معمارى ساسانى بناگرديده است.»
اما هرچه هست همين ناشناختگى بر مورد توجه بودن اين بنا براى مردم افزوده است . اما ظاهراً پژوهشگران تاكنون تحقيق جامعى در مورد تاريخ آن نكرده اند . به هر حال، هر چند سبك اين بنا بى شباهت با آثار سلجوقى نيست و نيز ويژگى هاى خاص معمارى دوران سلجوقى كه عبارت از اتساع و استحكام و عظمت بنا است در آن نمود دارد، ولى پايه و وضع كلى بنا قدمت بيشترى را نشان مى دهد و شايد يادگارى از دوران پيش از اسلام باشد كه برخى، روايات تاريخى نيز اين حدس را تأييد مى كند، چه اين كه سازنده گنبد را ارشير بابكان دانسته اند . ولى آتشكده شمردن اين بنا به علت عدم مشابهت آن با سبك و روش اين گونه آثار قابل قبول نيست. البته از روايات محلى كرمان چنين بر مى آيد كه سال ها پيش در يكى از زاويه هاى اين گنبد، سنگ گورى وجود داشته كه مردم كرمان به آن علاقه داشتند و بر سر اين مقبره نذر مى دادند و شمع و كندر دود مى كردند و نقل است كه اين سنگ در سيل مهيب كرمان در سال ۱۳۳۳ شمسى از ميان رفته است.
مطابق روايت ديگرى قبر دانيال حكيم، مشهور به پيرمراد، در اين مكان بوده و در داخل آن نيز بت هايى قرار داشته است . به طورى كه نقل مى كنند، سال ها پيش از اين، در دل اين گنبد گنجى عظيم بود كه اين روايت خود يادآور يكى از نام هاى آن موسوم به گنبد گنج است.
در عين حال، مردم كرمان به اين نظريه نيز اعتقاد دارند كه ملات اين بنا با شير شتر ساخته شده و همين امر را علت استحكام اين بناى «كم شناخته شده» مى دانند.
وضعيت فعلى
گنبد جبليه كرمان كه در سال ۱۳۱۶ شمسى به ثبت آثار ملى رسيده، اخيراً مرمت شده و از ۳ سال قبل به عنوان موزه سنگ (كتيبه هاى تاريخى) كاربرى يافته است . در آن مى توان كتيبه هايى مانند كتيبه مسجد آبدر اشكان را بر، كوچك ترين سنگ قبر كشف شده در استان كرمان به ابعاد ۲۲*۲۶ سانتى متر، وقفنامه سنگى آتشكده قناتغستان و سنگ قبر ميرزا آقاخان كرمانى را مشاهده كرد.

قزوين ـ خبرنگار«ايران»: با توجه به پراكندگى محوطه هاى تاريخى استان قزوين و ضرورت حفاظت حريم قانونى آنها اقدامات محسوس و نامحسوس يگان حفاظت ميراث فرهنگى مبنى بر محافظت از اين محوطه ها موجب كاهش حفارى هاى غيرمجاز در اين محوطه ها شده است.
فرمانده يگان حفاظت ميراث فرهنگى استان گفت: در سال هاى اخير با همكارى هاى نيروى انتظامى و اطلاع رسانى به موقع مردم استان با حفاران غيرمجاز برخورد قابل ملاحظه اى صورت گرفته كه منجر به كاهش جرائم مرتبط نسبت به سال هاى گذشته شده است.پرويز شهبازيان همچنين از دستگيرى دوگروه از حفاران در استان خبر داد و اظهار داشت: طى گزارش هاى واصله در سال ۸۶ يگان حفاظت موفق به دستگيرى دو گروه از عوامل اجراى حفارى غيرمجاز در بخش مركزى شهرستان قزوين و شهر آوج در مراحل ابتدايى حفارى شد.وى اطلاع رسانى مردم را يكى از مهمترين منابع براى شناسايى متجاوزان ميراث فرهنگى دانست و گفت: مردم استان قزوين در بخش هاى مختلف با ابراز نگرانى از به تاراج رفتن سرمايه هاى تاريخى با اطلاع رسانى به هنگام مسئولان امر را در پاسدارى از ميراث فرهنگى يارى مى كنند.

هشتگرد ـ خبرنگار«ايران»تا پايان برنامه چهارم توسعه ۵۰ هزار واحد مسكونى در سطح كشور ساخته مى شود.
مهندس محمد سعيدى كيا، وزير مسكن و شهرسازى در حاشيه مراسم آغاز عمليات ساخت ۵۰ هزار واحدمسكونى بنياد تعاون ناجا در سطح كشور كه در محل شهر جديد هشتگرد برگزار شد، خاطرنشان كرد: يكى از مهمترين سياست هاى وزارت مسكن و شهرسازى در ساخت واحدهاى مسكونى گرايش به سمت ساخت و ساز بتونى است كه خوشبختانه حركت بنياد تعاون ناجا براى ساخت اين ۵۰ هزار واحد، به اين سمت سوق يافته است.
بنابراين مشاوران در امر طراحى بايد به سمت طراحى با سازه هاى بتونى حركت كنند. به همين منظور، وزارت مسكن و شهرسازى و نيروى انتظامى يادداشت تفاهمى را در اين راستا به امضا رساندند تا در سطح كشور ۵۰ هزار واحد مسكونى تا پايان برنامه چهارم توسعه بسازند.
وى در خصوص برنامه وزارت مسكن و شهرسازى براى اقشار كم درآمد جامعه براى خانه دار شدن تصريح كرد: طبق آيين نامه جديد، واگذارى زمين به صورت اجاره ۹۹ ساله است و ساخت مسكن براى اقشار كم درآمد جامعه به گونه اى است كه زمين به استعداد ساخت ۱‎/۵ ميليون واحد مسكونى در سطح كشور توسط اين وزارتخانه تأمين و به تدريج در اختيار گروه هايى به شكل تعاونى يا كوچك تر قرار مى گيرد. اين در حالى است كه مبلغ يك ميليون تومان وام در زمان آماده سازى سطح و ۱۴ ميليون تومان وام به هر واحد مسكونى بعد از پى سازى و پس از صدور مجوز به گروه هاى صاحب صلاحيت كه داراى پروانه ساخت و ساز از اين وزارتخانه هستند، اختصاص مى يابد و سپس اين واحدها در اختيار متقاضيان و اعضا قرار خواهد گرفت. بازپرداخت ۱۵ ميليون تومان وام به صورت پلكانى و ۱۵ ساله است.
به گفته وى، مالكانى كه واحدها را تحويل مى گيرند تنها قرارداد اجاره زمين مى بندند چرا كه مالك دولت است و آنها فقط حق بهره بردارى دارند.
سعيدى كيا ضمن اشاره به وجود ۱۷‎/۵ ميليون خانوار و افزايش تقاضا براى مسكن در كشور اظهار كرد: از آنجايى كه جهت گيرى هاى صورت گرفته بيشتر به نفع طبقه متوسط بوده تا كم درآمدها، لذا دولت با تكيه بر لزوم حل سريع تر مسكن تصميم گرفته تا اين حجم را جهت خانه دار شدن پاسخگو باشد و از آنجايى كه اوج تقاضا سال ۱۳۹۰ خواهد بود، وزارتخانه بايد امكاناتى را فراهم كند تا از امسال، سالانه يك ميليون و دويست هزار واحد مسكونى در كشور ساخته شود و اين ميزان تا سال ۹۰ افزايش يابد.
سردار حميد رضا منيرى مدير عامل بنياد تعاون ناجا نيز از برنامه هاى متنوع اين مجموعه براى حمايت اعضا خبر داد. وى افزود:امسال نمايشگاه ايپاس توانست آخرين دستاوردهاى جهانى را در عرضه تجهيزات ايمنى، پليس و امنيتى درمعرض ديد قرار دهد.

افزايش مصرف بنزين به عنوان يكى از فرآورده هاى اصلى سوختى سال ها سبب نگرانى متوليان تأمين اين فرآورده شده بود زيرا ادامه آن ما را به سوى بحرانى پيش مى برد كه كنترل نشدنش پيامدهاى منفى بيشمارى را موجب مى شد. مصرف بى رويه بنزين علاوه بر اتلاف سرمايه هاى ملى، روزانه ده ها تن مواد آلاينده و سمى وارد هواى شهرها مى كرد. اما ايران اكنون با موفقيت توانسته است با اجراى طرح سهميه بندى بنزين، مصرف اين كالا را كاهش دهد. اين در حالى است كه متوسط مصرف بنزين در ايران قبل از سهميه بندى بالاى ۷۰ ميليون ليتر در روز بوده و اكنون اين رقم به ركورد بى سابقه حدود ۵۳‎/۲ ميليون ليتر در روز رسيده است. به علاوه كاهش حجم ترافيك و كاهش آلودگى و حفظ محيط زيست از آثار مثبت ديگر طرح سهميه بندى بوده است. آمارها نشان مى دهد از زمان اجراى طرح سهميه بندى از حجم تردد خودروها در خيابان هاى سراسر كشور تا حدود۳۰ درصد كاسته شده است. همچنان كه كارشناسان اقتصادى اعلام كرده اند آزاد كردن يارانه عظيم سوخت را مى توان صرف اقداماتى براى گسترش شبكه تأمين اجتماعى، اشتغالزايى و ساير امور زيربنايى كرد و نيز با توسعه شبكه حمل ونقل عمومى در سراسر كشور برخى مشكلات باقى مانده را برطرف نمود.
گزارش دريافتى از خبرنگاران «ايران» در استان ها حاكى است صرف نظر از برخى مشكلات سهميه بندى كه ناشى از آغاز طرح بود، اين طرح توانسته با استقبال افكار عمومى روبه رو شود، استقبالى كه با رفع برخى نواقص، نمود بيشترى نيز خواهد يافت.
* هواى تبريز، پاكتر از هميشه
آذربايجان شرقى: فرماندار تبريز با بيان اينكه هيچ گونه كمبود سوخت در استان وجود ندارد، گفت: جزئيات اجراى طرح در تبريز با جديت پيگيرى مى شود تا كسانى كه معاش خود را از اين راه كسب مى كنند، مصرف معقول خود را تأمين كنند.
محمدعلى ذبيحيان در خصوص سهميه بندى بنزين و نتايج آن افزود: دولت در راستاى منافع ملى و اجراى سهميه بندى سرمايه ملى، گام مؤثرى براى جهش بزرگ اقتصادى بر مى دارد.
وى گفت: در طى مدت كوتاه اجراى طرح، ۲۵ درصد از مصرف بنزين در استان آذربايجان شرقى كاسته شده و هواى تبريز نيز به طور محسوسى از نظر آلاينده ها كاهش چشمگير يافته است.
ذبيجيان تصريح كرد: مردم آذربايجان شرقى با درك روشن بينانه از فوايد و مزاياى صرفه جويى سرمايه ملى، بلوغ اجتماعى، اقتصادى و سياسى خود را به اثبات رساندند و با وجود توطئه هاى دشمنان، تلاش مغرضانه آنها را ناكام گذاشتند.
وى همچنين بر ضرورت تسريع در ساخت جايگاه هاى گاز مايع و سرعت بخشيدن به گازسوز كردن خودروها تأكيد كرد. ذبيحيان در خصوص برخورد با افزايش غيرقانونى كرايه ها نيز تأكيدكرد: نيروى انتظامى با افزايش كرايه تاكسى و آژانس ها و تخطى از قيمت مصوب برخورد قاطع كرده و در نخستين قدم كارت سوخت آنها باطل و سپس به دادگاه معرفى مى شوند. ذبيحيان ابراز اميدوارى كرد تا با تعامل لازم، خبرنگاران و اصحاب رسانه و ساير مشاغلى كه ايجاب مى كند برابر ضوابط، كارت سهميه بندى معقولى دريافت كنند.
* كاهش قاچاق سوخت در مرزهاى غربى
آذربايجان غربي_ در پى اجراى طرح سهميه بندى، در مدت ۴ روز مصرف بنزين در اين استان با بيش از يك ميليون ليتر كاهش به ۱۰ ميليون و ۸۳۹ ليتر رسيد. رئيس برنامه ريزى شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى منطقه آذربايجان غربى افزود: در اين مدت، شهرستان هاى شمالى استان حدود ۱۳ درصد و شهرستان هاى جنوبى نيز بين
۷ ۵، تا ۹ درصد كاهش مصرف بنزين داشته اند. كاهش قاچاق سوخت نيز در اين استان همجوار با تركيه به صفر نزديك شده است.
*پيشنهاد سهميه تشويقى براى گردشگران
اردبيل_ سهميه بندى بنزين بر كاهش ورود گردشگران به استان اردبيل در فصل تابستان تأثير دارد. معاون گردشگرى اداره كل ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى استان اردبيل در اين باره گفت: تاكنون برآورد و ارزيابى دقيقى از تأثير سهميه بندى بنزين بر ميزان ورود گردشگران به استان انجام نشده است اما اين مسأله را به دليل دورى راه بعيد ندانست. وى اختصاص سهميه بنزين تشويقى براى مسافران و گردشگران تابستانى براى برخى استان ها از جمله استان اردبيل را يكى از راهكارهاى پيشنهادى براى رونق اين صنعت همراه با اجراى طرح سهميه بندى بنزين ذكر كرد.
* رفع معضل سوخت خودروهاى دوگانه سوز
اصفهان_ مدير عامل سازمان تاكسيرانى استان اصفهان با اشاره به بهره بردارى از دو پايگاه جديد گاز CNG در شهر اصفهان طى روزهاى آينده گفت: دو پايگاه گاز CNG در اصفهان آماده بهره بردارى است كه درچند روز آينده فعال و آماده سوخت رسانى مى شود، ولى با اين حال با توجه به حجم بالاى خودروهاى دوگانه سوز، مشكل سوخت رسانى در شهر اصفهان برطرف نخواهد شد. عليرضا تاجمير رياحى افزود: مسئولان با توجه به وضعيت نابسامان سوختگيرى و كمبود پايگاه هاى گازرسانى در سطح شهر اصفهان درصدد رفع معضل سوخت خودروهاى دوگانه سوز هستند و اقدامات لازم را به عمل آورده اند.
رئيس اداره كل تعزيرات حكومتى استان اصفهان نيز گفت: با شركت هاى حمل و نقل مسافربرى درون شهرى و برون شهرى كه به بهانه سهميه بندى بنزين اقدام به افزايش غيرقانونى كرايه نمايند، برخورد شديد و قاطع صورت مى گيرد. محمدرضا آزادى افزود: شركت هاى حمل و نقل مسافربرى درون شهرى و برون شهرى، مانند آژانس هاى تاكسى سرويس، تاكسى هاى گردشى در سطح شهر كه به بهانه سهميه بندى بنزين اقدام به افزايش غيرقانونى كرايه نمايند، برخورد شديد و قاطع، خارج نوبت توسط اداره تعزيرات حكومتى استان اصفهان صورت مى گيرد.
* رضايت ايلامى ها از سهميه بندى
ايلام_ مدير عامل شركت پخش فرآورده هاى نفتى استان ايلام با مثبت ارزيابى كردن طرح سهميه بندى بنزين به استقبال مردم اين استان از اين طرح اشاره كرد و گفت: مردم ضمن پذيرش سهميه بندى، به دليل حفظ سرمايه ملى از اين طرح راضى اند. مجتبى سردارى افزود: اكنون با اجراى طرح سهميه بندى بنزين، ميزان مصرف اين سوخت در استان در مقايسه با زمان قبل از سهميه بندى ۲۱ درصد كاهش يافته است . درواقع، با آغاز سهميه بندى بنزين روزانه تا ۱۱۰ هزار ليتر، مصرف اين سوخت در استان كاهش يافته است.
سردارى خاطرنشان كرد: پيش از اجراى طرح سهميه بندى، تعدادى از مردم هنگام سوخت گيرى بر اثر بى توجهى مقاديرى از سوخت را هدر مى دادند.
وى اضافه كرد: با احتساب ميزان سرريز باك خودروها ريخت و پاش هاى مختلف روزانه حدود ۲ هزار ليتر بنزين در استان ايلام هدر مى رفت كه اين موضوع با آغاز اجراى طرح سهميه بندى بنزين در ايلام به صفر نزديك شده است.
* افزايش اعتبارات عمرانى از محل
صرفه جويى
بوشهر_ ازمحل صرفه جويى سوخت، بويژه بنزين، اعتبار مناسبى نصيب استان بوشهرمى شود كه مى توان با آن بسيارى از طرح هاى زيرساختى از جمله جايگاه هاى توزيع سوخت را گسترش داد. سيد محمدتقى علوى مدير عامل شركت ملى پخش فرآوردهاى نفتى استان بوشهر در آيين بهره بردارى از نخستين جايگاه خصوصى توزيع فرآورده هاى نفتى در گناوه افزود: براساس قانون، ۶۰ درصد از اعتبارات ناشى از صرفه جويى سوخت به نرخ بين المللى به استان بوشهر اختصاص مى يابد كه نقش مهمى در افزايش اعتبارات عمرانى دارد. وى گفت: يكى ازبرنامه هاى مهم شركت پخش فرآورده هاى نفتى ايجاد جايگاه هاى توزيع گاز CNG?است و با توجه به اينكه درآينده تمام خودروها بايد دوگانه سوز شوند، ايجاد اين جايگاه ها در نقاط مختلف اين استان ضرورى است.
* هواى مشهد جان مى گيرد
خراسان رضوى _ به گفته مسئولان شهر مشهد با اجراى طرح سهميه بندى بنزين شاهد كاهش بار ترافيكى و آلودگى هوا در مناطق مركزى مشهد بوده ايم. شهردار مشهد گفت: از زمان اعلام سهميه بندى بنزين، اقبال مردم مشهد از اتوبوس هاى خط واحد ۱۸ درصد افزايش داشته و ۱۲ درصد نيز به ظرفيت ناوگان حمل و نقل عمومى اين شهر اضافه شده است. محمد پژمان افزود: توجه مردم به حمل و نقل عمومى نشانه خوبى است و براى مسئولان اين تكليف را ايجاد مى كند كه ظرفيت ها را در اين زمينه افزايش دهند.
خليل راحتى، مدير عامل سازمان حمل و نقل ترافيك شهر مشهد، نيز گفت: در زمان اجراى طرح سهميه بندى سوخت، سفرهاى دولتى كاهش چشمگيرى داشته و در چند روز گذشته شاهد كاهش بار ترافيكى بوديم. به گفته محمد حسين قادرى، معاون محيط انسانى اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوى، سهميه بندى بنزين سبب شده است كه آلودگى هوا در مشهد كاهش يابد.
* ساخت ۱۰ جايگاه سوخت CNG
خراستان جنوبي_ معاون عمرانى استاندارى خراسان جنوبى سهميه بندى بنزين را اقدامى مؤثر در جلوگيرى از اتلاف منابع دانست و گفت: هنوز سوخت CNG به دليل انتقال نيافتن گاز به اين استان اجرايى نشده است با اين همه، مجوز ساخت بيش از ۱۰ جايگاه سوخت CNG در استان خراسان جنوبى صادر شده است كه عمليات اجرايى آنها پيگيرى مى شود.
* ضرورت برخورد با افزايش خودسرانه كرايه حمل و نقل
سيستان و بلوچستان: امامان جمعه شهرستان هاى استان سيستان و بلوچستان در خطبه هاى نماز جمعه با اشاره به اجراى طرح سهميه بندى بنزين از مردم خواستند از سهميه مشخص شده استفاده كنند.
 حجت الاسلام ميرى امام جمعه خاش با اشاره به طرح سهميه بندى از همه مردم خواست با
سعه صدر در اجراى اين طرح مهم، نظام را يارى كنند . 
همچنين به گزارش رسانه ها، اكثر شهروندان در زمينه كنترل نرخ مسافركش هاى برون شهرى و درون شهرى خواهان نظارت دستگاه هاى مرتبط براى مهار قيمت ها شدند.
* صرفه جويى كلان در ايجاد زيرساخت هاى ترافيكى
فارس _ ترافيك طاقت فرساى شيراز نيز با اجراى طرح سهميه بندى از بين رفته است. معاون حمل و نقل و ترافيك شهردارى شيراز گفت: با اجراى طرح سهميه بندى بنزين در چند روز گذشته ترافيك شيراز۳۰ درصد كاهش داشته است.
اسماعيل رئيسى در نشست خبرى با خبرنگاران رسانه هاى گروهى گفت: با اين كار، دولت زمينه صرفه جويى بسيار كلانى را فراهم كرده است.
وى با اشاره به اين كه هر طرحى در اجرا ممكن است با مشكلاتى روبه رو شود، خاطرنشان كرد: يكى از مزاياى اين طرح صرفه جويى كلان در ايجاد زيرساخت هاى ترافيكى شهر بود.
او اقبال عمومى به حمل و نقل همگانى، جلوگيرى از ترافيك فزاينده و آلودگى شديد هوا، صرفه جويى در وقت و هزينه شهروندان و افزايش امنيت تردد و امنيت اجتماعى را از ديگر مزاياى اين طرح برشمرد.
رئيسى تصريح كرد: با اجرايى شدن تبصره ۱۳ تمام آنچه كه به عنوان مشكلات طرح عنوان شده است، به تدريج از بين خواهد رفت، چرا كه دولت و مجلس به دنبال ايجاد زحمت براى مردم نيستند، بلكه هدف كاستن از مشكلات آنهاست.
يوسف محبى، نماينده مردم لارستان و خنج در مجلس شوراى اسلامى، نيز گفت: مردم بايد با مديريت صحيح مصرف، برخى مشكلات ناشى از سهميه بندى بنزين را تحمل كنند.
وى افزود: اطمينان دارم مردم، مسئولان را در اين راه با تحمل برخى مسائل و مديريت مصرف همراهى خواهند كرد.
وى اظهار داشت: مصرف روزانه بنزين دركشور حدود ۸۵ ميليون ليتر بود كه ۴۵ ميليون ليتر آن در داخل توليد و مابقى حدود ۳۰ ميليون ليتر با ارز از خارج وارد مى شد كه حدود ۸ هزار ميليارد تومان هزينه سالانه در برداشت.
* استقبال از وسايل نقليه عمومى
كرمانشاه- به دنبال اعلام سهميه بندى بنزين بار ترافيك در خيابان هاى كرمانشاه كاهش قابل توجهى يافت. اين در حالى است كه كرمانشاه در سال هاى اخير با ترافيك شديدى روبه رو شده بود.
رئيس سازمان مديريت و نظارت بر تاكسيرانى شهر كرمانشاه گفت: براى رفع كمبود تاكسى هاى نارنجى، شش ماه پيش طرح ثبت نام متقاضيان آغاز شد كه پس از سهميه بندى استقبال از اين طرح افزايش يافته است. همچنين با اجراى طرح سهميه بندى، مصرف بنزين در استان كرمانشاه از روزانه يك ميليون و ۹۷۵ هزارليتر به حدود يك ميليون ليتر رسيده است. مدير عامل شركت پخش فرآورده هاى نفتى استان كرمانشاه تصريح كرد: از هنگام اجراى اين طرح، قاچاق سوخت در شهرستان هاى مرزى استان به حداقل رسيده است.
* آلودگى كمتر، طبيعت شادابتر
گلستان _ گلستانى ها طى چند روز گذشته حداقل ۴۰۰ هزار ليتر كمتر بنزين مصرف كردند. محمد فرازمند مديرشركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى گلستان افزود: سال گذشته گلستانى ها در هر روز يك ميليون و ۴۰۰ هزار ليتر بنزين مصرف كردند و با توجه به افزايش تعداد ماشين ها امسال بايد در هر روز يك ميليون و ۵۵۰ هزار ليتر بنزين توزيع مى شد.
وى با بيان اينكه اكنون نمى توان ميزان دقيق مصرف را برآورد كرد، تصريح كرد: روز جمعه گلستانى ها ۹۰۰ هزار ليتر، شنبه يك ميليون و ۵ هزار ليتر و يكشنبه يك ميليون و ۱۵۰ هزار ليتر بنزين مصرف كردند.
فرازمند گفت: براى مصرف روزانه گلستان يك ميليارد و ۵۵۰ ميليون ريال اعتبار صرف مى شود در حالى كه با قيمت واقعى ليترى ۷ هزار ريال حداقل اين ميزان بنزين ۱۰ميليارد و ۸۵۰ ميليون ريال هزينه دارد.
* مشكلى از بابت توزيع بنزين وجود ندارد
گيلان- سرپرست شركت پخش فرآورده هاى نفتى گيلان گفت: مشكلى در رابطه با سهميه بندى سوخت در جايگاه هاى گيلان وجود ندارد. داريا اخگر افزود: با وجود سهميه بندى شدن بنزين، اين مواد سوختى به اندازه كافى در جايگاه ها است و جاى هيچ نگرانى در اين زمينه نيست. در اين حال، بنا بر گزارش هاى دريافتى، حجم تردد در خيابان هاى رشت نيز به نسبت قبل كاهش محسوسى يافته است.
* ساخت ۱۲ جايگاه گاز مايع
لرستان_ ساخت ۱۲ جايگاه گاز مايع در استان لرستان با سرعت در دست اقدام است. مهدى كاشى، مدير عامل شركت پخش فرآورده هاى نفتى استان لرستان گفت: اين جايگاه ها بيش از ۸۰ درصد پيشرفت فيزيكى داشته و با تجهيز آنها در آينده نزديك مشكل وسايل نقليه دوگانه سوز استان مرتفع خواهد شد. وى همچنين گفت: با نصب تجهيزاتى مانند كمپرسور، دراير، تلمبه ها و امكانات سوخت رسانى و فشرده كردن گاز و تحويل آن به وسايل نقليه توسط شركت پخش فرآورده هاى نفتى ايران، اين جايگاه ها به بهره بردارى مى رسند.
* مراقب كارت هاى سوخت تان باشيد
مازندران_ استاندار مازندران نيز همكارى مردم را در اجرايى كردن تصميم دولت ستود و اظهار داشت: در حال حاضر نيز هيچ مشكلى در محل جايگاه هاى سوخت استان وجود ندارد.
مدير عامل شركت فرآورده هاى نفتى شهرستان سارى نيز در اين ارتباط گفت: در حال حاضر، فضاى خوبى بر استان حاكم است و ۱۱۰ جايگاه سوخت در استان فعاليت مى كنند كه فقط يك جايگاه سوخت به دليل مشكل مخابراتى موفق به ايجاد سامانه سوخت نشد.محمدرضا مظلومى با بيان اينكه تاكنون ۲۹۷ هزار كارت هوشمند سوخت در مازندران صادر شده است تصريح كرد: تاكنون ۲۶۷ هزار كارت هوشمند سوخت بين صاحبان خودرو توزيع شده است و بقيه نيز به سرعت در حال توزيع شدن است. وى خواستار دقت صاحبان خودرو در حفظ و نگهدارى كارت هاى سوخت شد.
* مطبوعاتى ها را فراموش نكنيد
همدان_ شمارى از شهروندان و صاحبان خودروهاى بنزين سوز شخصى درهمدان، طرح سهميه بندى را مانعى براى كارهاى روزانه خود ندانسته و مى گويند: با اجرا و ادامه اين طرح نيز زندگى براى آنان همچنان جارى است. شهروندان همدانى دراين ارتباط همچنين مى گويند: چنانچه اهداف اصلى و ملى اين طرح تحقق يابد، وسايل نقليه عمومى نيز دراين شرايط به وظايف اصلى خود عمل كرده و درخدمت مردم باشند، هيچ مشكلى در امر مسافرت هاى درون شهرى و بيرون شهرى براى انجام كارهاى روزمره پيش نخواهد آمد.
در همدان، همچنين نظارت بر كار اتوبوس ها و تاكسى هاى عمومى در روزهاى اخير شدت بيشترى گرفته است و از سوى فرماندارى و مسئولان امور تاكسيرانى و اتوبوسرانى نظارت و بازرسى هاى بيشترى براى كنترل نحوه فعاليت وسايل نقليه عمومى اعمال مى شود.
على اكبر فاميل كريمى فرماندار همدان با تأكيد بر تقويت ناوگان حمل و نقل عمومى در همدان گفت: با سهميه بندى بنزين ۲۵ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومى همدان افزوده شده است. وى افزود: در سطح استان، ۴۶ واحد پمپ بنزين فعال است و تاكنون ۶ جايگاه CNG نيز راه اندازى شده است. همچنين ۲۴جايگاه سوخت CNG با مشاركت بخش هاى دولتى و غير دولتى در سطح استان همدان مجوز ساخت دارند و كارهاى اوليه آنها انجام شده است.
برخى از دست اندركاران روزنامه هاى سراسرى و محلى همدان در خصوص سهميه بندى ابراز اميدوارى كردند از سهميه بيشترى براى پوشش اخبار و توزيع جرايد بهره مند شوند.