در مراسم تحويل «سورن» عنوان شد
هدف گذارى براى صادرات «سورن» به ۳۰ كشور
عرضه نخستين سرى خودروهاى سمند «سورن» از ديروز پس از يك ماه تأخير آغاز شد.
به گزارش «ايران» اين خودرو كه در ۱۰ مدل به مشتريان عرضه خواهدشد مدل پيشرفته و ايمن تر خودروى ملى است كه با موتور پايه گاز سوز توليد مى شود.
قرار است تا پايان سال جارى تعداد ۸ هزار دستگاه از اين خودرو به متقاضيان داخلى و تعداد هزار و ۲۰۰ دستگاه به كشورهاى روسيه، لهستان، بلغارستان و گرجستان عرضه شود.
مصرف سوخت اين خودرو در شهر و جاده ۸/۵ و در بزرگراه ها نيز ۶/۸ ليتر در يكصد كيلومتر است.
محمدمهدى مفيدى معاون وزارت صنايع و رئيس سازمان گسترش و نوسازى صنايع در مراسم تحويل سورن به ۸ آزاده، جانباز و ايثارگر متقاضى دريافت اين خودرو توسعه محصول ملى را يادگار فرمايش امام خمينى(ره) مبنى بر خودباورى دانست.
وى گفت: امام (ره) هميشه مى گفتند باور كنيد كه مى توانيد زيرا باور توانستن از انجام آن عمل مهم تر است.
به گفته مفيدى، زخم زبان هايى كه در ابتداى توليد سمند زده مى شد و همكارى نكردن?ها و ايجاد مشكلات براى اجراى اين طرح با شيرينى عرضه محصول آبرومند در داخل و خارج از كشور از يادمان رفت.
رئيس هيأت عامل ايران خودرو افزود: كلام مرحوم امام را نه تنها در سطح بالاتر بلكه در عرصه رقابت هاى جهانى نيز مى توان به كار بست. زيرا بازار جهانى فرصت هاى اندكى را در مقابل ما قرار مى دهد كه در صورتى كه نتوانيم از آن ها استفاده كنيم، فرصت هاى از دست رفته هيچگاه تكرار نخواهندشد.
معاون وزارت صنايع و معادن به خاطر تأخير يك ماهه در عرضه سورن از متقاضيان اين خودرو عذرخواهى كرد و گفت: هرچند مديرعامل ايران خودرو براى اين تأخير دلايلى دارد اما بخش زيادى از دلايل تأخير به خاطر ما بوده و اين كارخانه مقصر نيست زيرا عوامل ديگرى در توليد و عرضه اين خودرو خارج از حيطه اختيار سازنده خودرو در توليد دخيل بوده است.
صادرات سورن همزمان با فروش داخل
مفيدى گفت: در حقيقت سورن به خاطر ارتقاى سطح ايمنى، توانايى ها، رفاهى و زيست محيطى ارزشمند است و اميدواريم با استقبال نمايندگى هاى خارج از كشور مواجه شود و آن ها با استفاده از نماد ملى اين خودرو به عنوان پرچم سرافرازى تكنولوژيكى در ساير كشورها برافراخته شود.
وى همچنين خواستار تسريع در روند توليد شد و گفت: اميدوارم امسال بيشتر از تعداد ۸ هزار دستگاه سورن توليدكنيم و رقم هاى صادراتى را نيز افزايش دهيم.
از سوى ديگر مهدى قاسمى، مدير بازاريابى ايران خودرو نيز در خصوص بازارهاى صادراتى «سورن» گفت: بازارهاى هدف اين خودرو ۳۰ كشور است اما بيشتر كشورهاى آمريكاى جنوبى و اروپا مدنظر هستند و درحال حاضر كشورهاى بلغارستان، لهستان، كرواسى، بلاروس و برخى از كشورهاى آمريكاى جنوبى متقاضى دريافت اين خودرو هستند و تعداد ساير كشورهاى متقاضى نيز به سرعت درحال افزايش است.
وى درباره ظرفيت پذيرش پيش فروش اين خودرو نيز گفت: هم اكنون ظرفيت پيش فروش اين خودرو براى ارديبهشت سال آتى نيز تكميل شده است.
به گفته وى اين خودرو قرار است تا پايان سال به كشورهاى عربستان، گرجستان، چين و روسيه صادر شود. قاسمى ادامه داد: مشتريان، خودروهاى ايمن و با طراحى مناسب و لوكس مى خواستند به ويژه بازار روسيه خواستار امكانات بيشتر بود. به گفته اين مدير صنعتى، سورن دومين خروجى مسير تحقيق و توسعه در ايران خودرو است كه با كسب دانش فنى توليد شده است. وى پژو ۲۰۶ اس دى (صندوق دار) را نخستين اثر قرار گرفتن در مسير جهانى شدن ذكر كرد و گفت: مسير جهانى شدن باعث تسريع چرخه نوآورى در ايران خودرو شده است.
چندى قبل نيز منوچهر منطقى، مديرعامل اين گروه صنعتى از اعتبارى بالغ بر ۴/۵ ميليون يورو براى تحقيق و توسعه در راستاى ارتقاى سطح سمند خبرداده و گفته بود كه دانش توليد ايربگ (كيسه هوا) را در فرايند توليد اين خودرو كسب كرده ايم.
3 ماه قبل نيز سمند «سورن» پس از گذشت نزديك به ۳ سال و كسب استانداردهاى اروپايى به بازار تركيه راه يافت.
به گفته نوش آبادى، مدير طرح توليد سورن، كيسه هواى اين خودرو در كمتر از ۳۰ هزارم ثانيه عمل مى كند و كمربندهاى ايمنى ۳ كلافه سورن نيز هنگام تصادفات شديد ايمنى فرد را با عقب راندن سرنشين تأمين مى كند.
كارشناسان خودروساز داشتن ترمز ضد قفل (ABC)، اخذ تأييديه و استاندارد ۴ و ECE اروپا (استاندارد تصادفات) و نيز دريافت استاندارد «تصادف از سمت شاگرد» كه در كشورهاى شرق آسيا اجبارى است را ازجمله ويژگى هاى اين خودرو ذكر كرد.
تحريم، تأثيرى در اجراى
طرح توسعه فولاد آذربايجان نداشت
«براى نخستين بار در اجراى طرح هاى استانى، پيمانكاران ايرانى توانسته اند اجراى كل طرح را به عهده بگيرند و براساس اعلام پيمانكار اجراى طرح توسعه فولاد آذربايجان، تحريم مشكلى در تأمين تجهيزات گشايش اعتبار و پوشش هاى بيمه اى ايجاد نكرده است.»
به گزارش «ايران» فتح الله طيبى، مديرعامل شركت ملى فولاد آذربايجان با بيان اين مطلب در جمع خبرنگاران اعتبار تخصيصى براى ساخت واحد احياى فولاد با ظرفيت ۸۰۰ تن در نزديكى شهر ميانه را ۱۴۵ ميليارد تومان ذكر كرد و گفت: شركت فولاد آذربايجان امسال به نقطه سر به سر در سود و زيان رسيده است و تا پايان سال بى ترديد سودده خواهد شد.
به گفته طيبى، اين شركت تاكنون و با گذشت ۶ سال از بهره بردارى زيان ده بوده است اما در ۶ماه نخست سال جارى توليد اين شركت با ۱۵ درصد رشد نسبت به سال گذشته به ۳۰۰ هزار تن رسيده است.
قرار است اين شركت پس از سوددهى در بورس واگذار شود. از سوى ديگر در سال ۸۳ نيز قرار بود اين شركت به علت زيان ده بودن واگذار شود و براى اين كار حدوداً ۳۸ ميليون يورو قيمت گذارى شده بود در حالى كه به گفته مديرعامل اين كارخانه، قيمت واقعى اين واحد صنعتى تا ۳ برابر رقم مذكور بوده است.
طيبى همچنين درباره صادرات ميلگرد كه محصول توليدى فولاد آذربايجان است نيز اعلام آمادگى كرد و گفت: اگرچه براى صادرات ممنوعيت نداريم اما به دليل نياز بازار داخلى ميلگرد صادر نمى كنيم. وى عراق را بازار صادراتى مناسبى براى فروش محصول اين واحد صنعتى ذكر كرد.
اين كارخانه ظرفيت دارد تا سالانه ۵۵۰ هزار تن انواع محصولات كيفى فولادى شامل مقاطع سبك و ميلگردهاى ساختمانى و صنعتى از سايز ۱۰ تا ۳۲ در اين كارخانه توليد كند كه به گفته مسئولان اين كارخانه براى افزايش ۶۰ هزار تنى توليد ميلگرد در سال جارى برنامه ريزى شده است.
براساس اين گزارش، قرارگاه خاتم الانبيا اجراى طرح توسعه فولاد آذربايجان و ساخت واحد ۸۰۰ تنى احيا را به عهده دارد كه به گفته مديران شركت مذكور تا يك ماه آينده، كوره آن واحد نصب خواهد شد، در حال حاضر براى توسعه زيرساخت هاى واحد مذكور ۱۰ تا ۱۲ درصد از مبلغ ۱۴۵ ميليارد تومان جذب شده است.
