ايلام ـ خبرنگار«ايران»: خبرنگاران رسانه هاى گروهى اين استان براى بازديد از نحوه اجراى طرح هاى مصوب هيأت دولت در استان اعزام شدند.
لطيف صادقى، مشاور استاندار و دبير ستاد اطلاع رسانى دولت در ايلام گفت: در اين بازديد يك روزه كه جمعى از مديران دستگاه هاى اجرايى و استاندار ايلام حضور داشتند، خبرنگاران از نزديك در جريان تحقق مصوبات هيأت دولت قرار گرفتند.وى اظهار داشت: با توجه به آغاز دور دوم سفرهاى استانى هيأت دولت تلاش شده رسانه هاى گروهى مصوبات ارزشمند دولت در اين استان را پس از بازديد براى تنوير افكار عمومى منعكس كنند. وى بيان كرد: خبرنگاران در سفر يك روزه از طرح هاى بزرگ مصوب هيأت دولت مانند جاده ايلام - حميل، كارخانه سيمان و ديگر طرح ها در حوزه شهرستان شيروان چرداول بازديد كردند. وى خاطرنشان كرد: بيش از ۹۶ درصد مصوبات هيأت دولت در استان ايلام تحقق يافته است و همچنين در جريان سفر هيأت دولت به استان ايلام ۶۳ مصوبه ارزشمند در بخش هاى مختلف براى توسعه ايلام به تصويب رسيد.
همچنين در اين بازديد يك روزه خبرنگاران عمليات اجرايى ساخت محور ارتباطى شيروان - ايلام در آيينى با حضور مسئولان محلى آغاز شد. مديركل راه ترابرى استان ايلام در اين آيين گفت: براى اجراى اين واريانت راه اصلى در مرحله نخست ۳ ميليارد ريال اعتبار اختصاص يافته است.
محمدامين نصراللهى افزود: طول اين واريانت ۷ كيلومتر است و در مرحله نخست ۴ كيلومتر اين واريانت ساخته مى شود. وى اظهار داشت: با بهره بردارى از اين طرح ۳ نقطه حاصلخيز در مسير ارتباطى ۷ روستاى اين منطقه حذف خواهد شد.وى بيان كرد: علاوه بر اين مسافت اين محور ارتباطى نيز از حيث زمان نيز نزديك تر شده كه نقش موثرى در صرفه جويى سوخت به همراه دارد.
مديركل راه و ترابرى استان ايلام گفت: براساس محاسبه هاى انجام شده اتمام جاده ايلام - حميل اين راه ارتباطى دست كم به ۳۰۰ ميليارد ريال اعتبار ديگر نياز دارد. محمدامين نصراللهى افزود: راه در دست ساخت اين مسير با ۱۱ متر عرض از نوع درجه يك محسوب مى شود كه افزايش ايمنى و كاهش ترافيك از مؤلفه هاى اين نوع جاده است. وى اظهار داشت: تاكنون براى اجراى اين طرح ۳۵۰ ميليارد ريال اعتبار ملى هزينه شده است.
وى بيان كرد: عمليات حفارى ۶ تونل و ساخت ۸ دستگاه پل بزرگ در اين محور ظرف ۲ سال اخير به اتمام رسيده است. وى افزايش ايمنى تردد، كاهش هزينه هاى راهدارى و كاهش طول مسير از مزيت هاى اين جاده دسترسى عنوان كرد. وى گفت: با بهره بردارى از اين راه ارتباطى مسير دو استان كرمانشاه و ايلام ۶۱ كيلومتر كاهش مى يابد. استاندار ايلام در اين آيين گفت: عمليات تكميلى ساخت محور ارتباطى ايلام - حميل به سرعت در حال انجام است. على محمد آزاد در جريان بازديد خبرنگاران رسانه هاى گروهى اين استان از طرح ملى ايلام - حميل با اشاره به اين كه امسال ۹۵ ميليارد ريال اعتبار ملى براى اين طرح اختصاص يافته است، افزود: عمليات اجرايى اين طرح از روند مطلوبى برخوردار است. وى اظهار داشت: براساس محاسبه هاى انجام شده امسال معادل ۲۰۰ ميليارد ريال براى تكميل اين طرح كار انجام شده است.
وى با بيان اين كه پيشرفت فيزيكى اين طرح حدود
۸۵ درصد انجام شده است، گفت: در صورت تأمين اعتبار عمليات اجرايى اين طرح سال آينده به اتمام مى رسد.

خرم آباد - خبرنگار «ايران»: مأموران قلابى كه در قالب گشت نامحسوس از رانندگان اخاذى مى كردند، دستگير شدند.
سرهنگ محمدرضا جهان نژاد، رئيس مركز اطلاع رسانى پليس لرستان گفت: ۳ نفر در شهرستان پلدختر كه به صورت گشت نامحسوس جعلى از رانندگان اخاذى مى كردند، دستگير شدند. رئيس مركز اطلاع رسانى پليس افزود: مأموران پليس راه پلدختر به دنبال گزارش رانندگان عبورى مبنى بر اين كه يك دستگاه سوارى زانتيا به عنوان گشت نامحسوس در محور پلدختر - انديمشك واقع در گردنه تنگ فنى از رانندگان عبورى كه مرتكب تخلف رانندگى مى شوند اخاذى مى كند، به محل اعزام شدند و زمانى كه «گشت نامحسوس جعلى» تيم هاى گشت پليس راه را مشاهده كرد به سمت انديمشك فرار كرد.
وى افزود: مأموران بلافاصله مراتب را به پاسگاه پل تنگ اعلام كردند كه خودروى مذكور به ايست مأموران پل تنگ و تيم هاى گشت پليس راه كه در تعيب او بودند، توجهى نكرده و به فرار خود به سمت خوزستان ادامه داد.
در ادامه پليس استان از همكاران پليس استان خوزستان خواستند كه تور ايست و بازرسى پل زال در جاده خوزستان را مسدود كرده و در حالى كه خودروى مذكور سعى در فرار به جاده فرعى را داشت، لاستيك هاى آن از سوى گشت پل تنگ مورد اصابت گلوله قرار گرفته و متوقف شد.
مأموران بلافاصله متهمان را دستگير و در بازرسى از خودرو يك دستگاه چراغ گردان تكى سيار قرمز، يك دستگاه چراغ قوه و مبلغ ۴ ميليون و ۷۹۰ هزار ريال وجه نقد مچاله شده كه از رانندگان اخذ كرده بودند كشف و ضبط كردند.
۲ متهم پس از دستگيرى تحويل مقام قضايى شدند.

قشم ـ خبرنگار «ايران»: مدير بهسازى شهرى و هميارى روستايى منطقه آزاد قشم از تحول در سيماى شهر و زيباسازى شهر قشم خبر داد.
به گزارش روابط عمومى سازمان منطقه آزاد قشم، محمد جواد حاجى حسينى با اشاره به طرح ها و پروژه هاى بهسازى شهرى در قشم گفت: فاز سوم و چهارم بوستان خانواده در شهر قشم با اعتبارى بالغ بر ۲ ميليارد ريال آغاز شده كه اميدواريم با توجه به سرعت كار، اين طرح تا بهمن ماه امسال به بهره بردارى برسد. وى افزود: نصب مجسمه هاى شهداى گمنام و حافظ در ميادين شهداى گمنام و حافظ با اعتبارى بالغ بر ۵۰۰ ميليون ريال و همچنين ساخت آب نماى بتنى (آبشار صخره اى) در محوطه پارك ساحلى سينما دريا با اعتبارى بالغ بر ۲۲۰ ميليون ريال در حال اجراست.
وى افزود: با اختصاص اعتبارى بالغ بر ۲ ميليارد ريال، طرح ساخت پارك ساحلى و فضاى سبز در محوطه سايت بازيافت شهر درگهان در ۳ فاز اجرا مى شود كه فاز اول اين طرح در دست اجراست.حاجى حسينى تصريح كرد: همچنين طرح هاى زيباسازى شهرى، محوطه سازى ميادين، تعريض خيابان اصلى و محوطه سازى سايت بازيافت در شهر درگهان در حال اجراست.

سارى ـ خبرنگار «ايران»: نهمين كشتى غول پيكر ايرانى با ظرفيت حمل ۷ هزار تن كالا به ناوگان تجارى كشتى رانى درياى خزر پيوست.
اين كشتى تجارى كه هزينه ساخت آن ۱۲ ميليون دلار اعلام شده به سفارش شركت كشتيرانى خزر از سوى كشور روسيه ساخته و تحويل ايران شد. بر اساس اعلام مهندس خليلى، مدير شركت كشتيرانى درياى خزر طول اين كشتى ۱۴۰ متر و عرض آن ۱۶‎/۵ متر است و ايران امير آباد نام دارد.
به گفته اين مقام تعداد كشتى هاى ناوگان كشتيرانى درياى خزر هم اكنون ۹ فروند است و قرار است در ۴ ماه آينده يك فروند كشتى مشابه اين كشتى با نام ايران تركمن به جمع كشتى هاى موجود افزوده شود.
مهندس خليلى افزود: ۴ كشتى از اين نوع با اخذ وام ۴۸ ميليون دلارى از صندوق ذخيره ارزى خريدارى شده و ظرفيت حمل و نقل ناوگان دريايى كشتيرانى خزر به ۵۲ هزار تن افزايش مى يابد. وى با بيان اين كه هم اكنون ناوگان حمل و نقل مسافرى در درياى خزر وجود ندارد، افزود: به نظر من كه ۳۲ سال است در اين زمينه مشغول به كار هستم، امكان راه اندازى چنين ناوگانى وجود دارد ولى اين كار نيازمند به يك وفاق ملى و مديريتى است.
وى با اعلام اين كه ناوگان حمل و نقل دريايى روسيه با ۸۴ كشتى در درياى خزر فعاليت مى كند، گفت: بسيارى از كشتى هاى آنان با عمرى بيش از ۳۵ سال هستند و ما بايد در رقابت با آنها تمام تلاشمان را بكنيم تا نام ايران و پرچم كشورمان بر فراز آب هاى خزر برافراشته بماند
وى يكى از مشكلات عمده در اين راستا را عدم سرمايه گذارى بخش خصوصى دانست و گفت: متأسفانه به دليل آن كه برگشت سرمايه در اين نوع سرمايه گذارى ها در طولانى مدت صورت مى گيرد، بخش خصوصى رغبتى به سرمايه گذارى در اين كار نشان نمى دهد.
وى در ادامه حجم صادرات كالا از سوى ناوگان كشتيرانى درياى خزر را سالانه حدود ۵۰۰ هزار تن اعلام كرده و گفت: هر ساله حدود ۶ ميليون تن آهن آلات و چوب از كشورهاى حاشيه درياى خزر و روسيه به ايران وارد مى شود.
مهندس خليلى دليل اصلى اختلاف بالاى حجم صادرات و واردات را آشنا نبودن صادر كنندگان مواد خوراكى و ميوه جات به اصول صادرات و نبودن امكاناتى مثل انبارهايى با يخچال عنوان كرده و گفت: خوشبختانه در آينده اى نزديك ۲ انبار بزرگ و مجهز براى اين منظور ساخته مى شود.
مهندس فرزانه، معاونت برنامه ريزى استاندارى مازندران نيز در مراسم تحويل گيرى كشتى تجارى،به «ايران» گفت: موقعيت جغرافيايى ايران به دليل قرار گرفتن در چهار راه حمل و نقل دنيا براى توسعه اين صنعت بسيار مناسب است.
وى مازندران را مبادى ورودى ترانزيتى شمال به جنوب كشور دانسته و گفت: كشورهاى حاشيه خزر تلاش بسيارى دارند تا به نوعى به آب هاى آزاد راه پيدا كنند به همين دليل بارها علاقه مندى خود را براى عقد قرار داد تجارى با بندر اميرآباد اعلام كرده اند.
وى ادامه داد: بانك تجارت جهانى پيش بينى كرده تا ۱۵ سال آينده خاورميانه از نظر تجارت و اقتصاد به شكوفايى خوبى خواهد رسيد و ما اميدواريم تا توسعه ناوگان حمل و نقل درياى خزر سهم خوبى از اين توسعه داشته باشيم.
در ادامه اين مراسم، قلى نژاد، مدير عامل بندر اميرآباد نيز گفت: فاز اول بندر اميرآباد با ۱۴ پست و اسكله كه جزو مصوبات سفر هيأت دولت و رياست جمهورى به مازندران بوده، كارهايش انجام شده و تنها ۴ پست اسكله مانده كه در حال تهيه اساسنامه آن براى مناقصه هستيم.
وى ادامه داد: اين ۴ پست اسكله با عمق آبخور بيش از ۸ متر در نظر گرفته شده است تا كشتى هايى با بار ۱۰ هزار تن نيز بتوانند در آنها پهلو بگيرند. وى، بندر امير آباد را منطقه ويژه اقتصادى خوانده و گفت: بعيد به نظر مى رسد كه بازار محلى در اين منطقه راه اندازى شود ولى در ضلع شرقى بندر با وسعتى بيش از ۵۰ هكتار زمين، طرح بزرگى در زمينه گردشگرى در حال راه اندازى و شروع به ساخت است.وى در پايان گفت: تمام كشتى هايى كه مالكيت ايران را داشته و پرچم ايران بر فراز آنها به اهتزاز درآمده باشد، از تخفيف ۵۰ درصد عوارض بندرى برخوردار مى شود.
درآمد ساليانه ناوگان كشتيرانى درياى خزر ۲۰ ميليون دلار است كه ۲ ميليون دلار آن سود خالص است.

شيراز ـ خبرنگار «ايران»: عمليات اجرايى مركز سعدى شناسى در شيراز آغاز شد.
كلنگ ساخت مركز سعدى شناسى در ضلع شمالى آرامگاه سعدى در زمينى به مساحت يكهزار و ۲۰۰ مترمربع به زمين زده شد.
معاون فرهنگى و ارتباطات ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى فارس، هزينه برآوردشده براى ساخت اين مجموعه را يك ميليارد و ۴۰۰ ميليون تومان اعلام كرد و گفت: نيمى از اعتبار مورد نياز از محل اعتبارات ملى سازمان ميراث فرهنگى در امسال تأمين شده است.
امير سوداگران، افزود: پس از سفر رئيس جمهور و هيأت دولت به استان فارس در روزهاى پايانى فروردين ماه امسال و حضور رئيس سازمان ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى كشور در مراسم يادروز سعدى در روز اول ارديبهشت، با ساخت مركز سعدى شناسى به منظور ارج نهادن به شخصيت شيخ اجل، سعدى شيرازى موافقت شده و ساخت اين مركز در دستور كار سازمان ميراث فرهنگى قرار گرفت.
وى تصريح كرد: در فاصله ۶ ماه كه از تصميم سازمان ميراث فرهنگى درباره ساخت مركز سعدى شناسى گذشت، موارد مربوط به تأمين اعتبار، مطالعات اوليه، مكان يابى و تهيه طرح ها و نقشه هاى معمارى مركز پيگيرى شد و به انجام رسيد.
سوداگران خاطرنشان ساخت: مركز سعدى شناسى با زيربناى ۲ هزار مترمربع در ۲ طبقه ساخته مى شود و ساختمان آن شامل كتابخانه تخصصى، موزه تخصصى، سالن گردهمايى، كلاس هاى آموزش سعدى خوانى و مديريت مجموعه خواهد بود.
وى اضافه كرد: نسخه هاى قديمى خطى كه از بوستان، گلستان و كليات سعدى گردآورى شده، به همراه متن ها و تابلوهاى خوشنويسى با موضوع اشعار و داستان هاى سعدى كه از دوران هاى گذشته بر جاى مانده است در موزه تخصصى مركز سعدى شناسى نگهدارى خواهد شد.
وى پيش بينى كرد، عمليات ساخت مركز سعدى شناسى حدود يك سال و نيم به طول بينجامد و اين مجموعه فرهنگى تا اول ارديبهشت سال ۸۸ همزمان با بزرگداشت يادروز سعدى به بهره بردارى برسد.

شيراز ـ خبرنگار «ايران»: سرپرست اداره كل حفاظت محيط زيست استان فارس از كشف يك هزار حيوان و پرنده سخنگوى قاچاق و دستگيرى ۳ قاچاقچى در شيراز خبر داد.
مهندس قاسم ديانت طلب افزود: مأموران گارد حفاظت محيط زيست فارس با همكارى نيروهاى پليس استان شامگاه چهارشنبه موفق به شناسايى و دستگيرى ۳ فرد متخلف و شناسايى محل نگهدارى حيوانات و پرندگان قاچاق شده در شهر شيراز شدند. وى خاطرنشان ساخت: متخلفان تعداد۲۰ ميمون و بيش از ۹۵۰ طوطى و مرغ مينا را به صورت قاچاق از مرز پاكستان وارد كشور كرده و پس از عبور از استان هاى سيستان و بلوچستان و كرمان، وارد شيراز كرده اند. ديانت طلب افزود: هنوز به درستى مشخص نيست كه شيراز، مقصد نهايى قاچاقچيان بوده و احتمال دارد اين افراد، در صورت موفقيت، تعدادى از حيوانات و پرندگانى را در بازار شيراز به فروش رسانده و بخشى ديگر را به كشورهاى حوزه خليج فارس يا ساير استان هاى كشور قاچاق مى كردند.وى يادآور شد: هيچ يك از ميمون ها يا پرندگان از نژاد گونه هاى ايرانى نيستند از همين رو و براساس ضوابط زيست محيطى، نمى توانيم آنها را در عرصه هاى محيط زيست كشور رها كنيم .

گروه شهرستانها ـ سازمان شيلات كشور مرگ دلفين ها بر اثر گرفتار شدن در تورهاى صيادى را غيرواقعى دانست.
در اطلاعيه صادره از سوى اين سازمان آمده: بنا بر نظر كارشناسان صيد و صيادى، گرفتار شدن دلفين ها در تورهاى پرساين (محاصره اى) تون ماهيان، با توجه به هوشمندى و سرعت بالاى حركت آنها بعيد به نظر مى رسد، ضمن آن كه تور پرساين به صورت پياله اى مدور با قطر حدود ۵۵۰ متر است و زمان ريخته شدن در دريا تا زمان بالاكشيدن آن چند ساعت فاصله دارد و لذا فضا و زمان كافى براى تحرك و خروج دلفين از داخل تور فراهم خواهد بود. از طرفى، ناخدا و تمامى خدمه كشتى هاى پرساينر، صيد دلفين ها را نشانه بد اقبالى مى دانند و لذا نسبت به آزادسازى دلفين هايى كه به طور اتفاقى در تور قرارگرفته باشند كاملاً توجيه هستند و در صورت مشاهده گله دلفين ها در كنار تون ماهيان از تورريزى خوددارى مى كنند و در صورت مشاهده تعداد محدودى دلفين در بين تون ماهيان، پس از تورريزى با استفاده از قايق تندرو نسبت به رها كردن آنها اقدام مى كنند. ضمن آن كه بنا به اظهارات مديران شركت هاى صيد صنعتى تون ماهيان، هيچ يك از كشتى ها طى امسال، صيد اتفاقى دلفين در تورهاى خود نداشته اند.
همچنين درباره ادعاى غير مستند حضور كشتى هاى صيد صنعتى در نزديكى ساحل، با توجه به ابعاد تور پرساين كه ارتفاعى بين ۲۵۰ تا ۳۲۰ متر دارد، امكان تورريزى در آب هاى كم عمق براى آن وجود ندارد و به طور معمول محدوده صيدگاه ها ده ها مايل از ساحل فاصله دارد و لذا مجوزهاى صيد براى كشتى هاى پرساينر در فاصله بالاتر از ۲۴ مايل از ساحل صادر مى شود، ضمن آن كه يگان حفاظت از منابع آبزيان دائماً به كنترل محدوده تردد و صيد همه شناورهاى صيادى از جمله كشتى هاى پرساينر در محدوده هاى مجاز آنها مى پردازند و در صورت مشاهده هرگونه تخلف، اقدامات لازم را به عمل مى آورند. لذا رويت دلفين ها در ساحل نمى تواند ناشى از صيد كشتى هاى پرساينر باشد.
با توجه به زنده بودن برخى از دلفين ها براساس گزارش تلويزيونى چهارم آبان، مى توان نتيجه گرفت عزيمت آنها به ساحل بر صيد آنها از سوى كشتى هاى صيادى نبوده است. در ارتباط با رويت اخير دلفين ها در سواحل كوه مبارك نيز قابل عنوان است . در اين تاريخ به جز يك فروند از كشتى ها كه در فاصله بيش از ۱۰۰ مايل از ساحل قرار دارد، ساير كشتى هاى پرساينر تماماً در لنگرگاه مستقر هستند.
با توجه به سابقه ۱۶ سال فعاليت كشتى هاى پرساينر ايرانى در آب هاى درياى عمان و عدم وجود سابقه اين موضوع در سال هاى گذشته، قطعاً علت وقوع اين امر ناشى از فعاليت كشتى هاى صيد صنعتى نبوده است، ضمن آن كه ميزان صيد امسال پايين تر از حداقل صيد سال هاى گذشته بوده است. درباره ادعاى حضور كشتى هاى خارجى در آب هاى ايران به اطلاع مى رساند اين موضوع به هيچ وجه صحت ندارد و در سال ۸۶ هيچ كشتى صيادى خارجى وارد آب هاى ايران نشده و به صيد نپرداخته است.
در بخش ديگرى از اين اطلاعيه آمده: بدون شك وجود آلودگى هاى مختلف منشأ اين مرگ و ميرها است زيرا اين نوع مرگ و ميرها درباره ساير گونه ها مانند نهنگ ها، لاك پشت ها و حتى ماهيان اقتصادى بارها مشاهده شده است. بدون دريافت نتيجه آزمايش هاى مربوط به ميزان باقيمانده آلاينده ها چگونه كارشناس و يا استاد دانشگاهى ادعا مى كند كه به طور حتم موضوع مرتبط با مسايل صيادى است، در حالى كه در منطقه صيدى وجود ندارد.

بوشهر - خبرنگار «ايران»: از قاچاق ۲ كتيبه با ارزش مربوط به دوره صفوى به خارج از استان بوشهر از سوى ۳ قاچاقچى اشياى تاريخى در شهرستان دير از توابع اين استان جلوگيرى شد. دكتر احمد دشتى، رئيس سازمان ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى استان بوشهر با بيان اين مطلب گفت: كتيبه هاى ياد شده از سوى افراد سودجو و قاچاقچى از امامزاده بهرس در روستاى باغان شهرستان دشتى به سرقت رفته بود. وى اظهار داشت: اين كتيبه ها داراى تزيينات مختصرى هستند و روى سطح هر ۲ نقش شمشير حجارى شده است و خطوطى از اشعار فارسى و اسامى ائمه اطهار عليهم السلام نيز روى آنها به چشم مى خورد. دشتى يادآور شد: يكى از اين كتيبه ها به ابعاد ۱۵۵ سانتى متر و با ۳۰ سانتى متر ارتفاع متعلق به سال ۱۱۱۵ ه.ق و ديگرى با ابعاد ۱۲۰ در ۳۰ سانتى متر و ۲۶ سانتى متر ارتفاع متعلق به سال ۱۰۰۰ ه.ق است.

قزوين ـ خبرنگار«ايران»: بزرگ ترين واحد توليد كمپوست قارچ خوراكى خاورميانه با حضور مسئولان وزارت جهاد كشاورزى و استاندار قزوين در شهرستان بوئين زهرا به بهره بردارى رسيد. اين واحد توليدى كه نخستين واحد خاورميانه محسوب مى شود با ۱۱ هزار هكتار زير بنا در زمينى به مساحت ۲۲ هكتار ساخته شده است. نصرى، استاندار قزوين در اين مراسم، گفت: براى راه اندازى اين واحد توليدى كه سالانه قادر به توليد ۱۴۴ هزار تن كمپوست در فاز اول و ۱۵ هزار تن بذر قارچ خوراكى در فاز دوم است ۷۲ ميليارد و ۹۰۰ ميليون ريال و ۲ ميليون و ۶۵۰ هزار يورو اعتبارات ارزى هزينه شده است. وى گفت: اين واحد توليدى كه ششمين واحد توليد كمپوست جهان و نخستين واحد در خاورميانه محسوب مى شود زمينه اشتغال ۵۶ نفر به صورت مستقيم و يك هزار نفر به صورت فصلى فراهم خواهد شد.

كاشان - خبرنگار «ايران»: زندگى و مجموعه اشعار مرحوم سيدرضا حسينى يزدلى به صورت كتابى منتشر مى شود. بهروز مرادى آرانى، محقق و شاعر گفت: مجموعه اى از سروده هاى آئينى، ولايى و مذهبى شاعر و ذاكر اهل بيت، زنده ياد مرحوم سيدرضا حسينى يزدلى همراه با خاطرات و عكس ها و دست نوشته هاى اين شاعر هنرمند با همكارى مداح اهل بيت سيديوسف حسينى يزدلى در كتابى به نام «درياى بى پايان» گردآورى و به چاپ مى رسد. سيدرضا حسينى يزدلى متولد ۱۳۲۸ در يزدل شاعر، مداح اهل بيت و حافظ قرآن و نهج البلاغه و از خوشنويسان خوشنام كاشان بود كه در سال ۱۳۷۶ بر اثر سانحه تصادف دلخراش بدرود حيات گفت و در جوار امامزاده بى بى شاه زينب يزدل به خاك سپرده شد.

تبريز - خبرنگار«ايران»: به مناسبت سال مولانا و همزمان با برگزارى كنگره بين المللى بزرگداشت هشتصدمين سالگرد مولانا جلال الدين رومى، اثر هنرى «پرواز عشق» از سوى يك هنرمند تبريزى خلق شد. سيدمحمد كسرايى، هنرمند تبريزى خالق اين اثر، مى گويد: اين اثر هنرى، عبارت از يك بشقاب بزرگ چينى است كه در تمامى آنها، طرحى شامل تصوير مولانا در ميان ستاره محمدى نقش بسته است. وى مى افزايد: در اين طرح، مولانا در حال پرواز نشان داده مى شود كه خود نشانه اى از سرور و صفاى باطنى اين عارف و شاعر بزرگ ايران زمين است. به گفته اين هنرمند تبريزى، بشقاب ياد شده كه تصوير مولانا ميان ستاره محمدى جاى گرفته، از خاك چينى آذربايجان ساخته شده و اندازه قطر آن ۳۶ سانتيمتر و به رنگ يشمى است.

يزد - خبرنگار «ايران»: با تلاش پرسنل قضايى و ادارى دادسراهاى عمومى و انقلاب حوزه هاى قضايى يزد ميزان پرونده هاى موجود در ابتداى مهرماه امسال نسبت به ابتداى مهرماه پارسال ۳۳‎/۷ درصد كاهش يافت. غلامحسين حيدرى، رئيس كل دادگسترى استان يزد گفت: در مهرماه پارسال ۷ هزار و ۲۸۴ فقره پرونده موجودى دادسراهاى عمومى و انقلاب استان بوده كه با تلاش هاى شبانه روزى مجموعه قضات و كارمندان دادسراها اين تعداد پرونده به ۴ هزار و ۸۲۷ پرونده در ابتداى مهرماه امسال كاهش يافته است. وى اضافه كرد: ميزان پرونده هاى مختومه در ۶ ماهه نخست امسال ۲۱ هزار و ۶۵۹ پرونده است، در حالى كه اين ميزان در ۶ ماهه نخست سال ،۸۵ ۲۰ هزار و ۳۷۷ پرونده بود. حيدرى گفت: روند كاهش تعداد موجودى پرونده هاى دادسراهاى يزد از نيمه دوم پارسال شتاب بيشترى به خود گرفت و با اتخاذ تمهيدات لازم زمينه هاى كاهش تعداد پرونده ها و جلوگيرى از اطاله دادرسى فراهم شد.

بروجرد ـ خبرنگار«ايران»: جشنواره پرواز بادبادك ها روز جمعه در تپه هاى اطراف شهر بروجرد برگزار شد. در اين جشنواره بيش از ۱۰۰ نفر از كودكان ۵ تا ۱۰ سال براساس ذوق و خلاقيت خود اقدام به ساخت بادبادك كرده و آنها را به پرواز درآوردند. اين جشنواره با همكارى هيأت ورزش هاى همگانى شهرستان و با هدف ترويج فرهنگ ورزش در كودكان و ايجاد روحيه شاداب در آنها و همچنين فراهم كردن زمينه بروز استعدادهاى آنها برگزار شد. در پايان نيز از كودكان شركت كننده در اين جشنواره كه بادباك هايى زيبا ساخته بودند، تجليل شد.

گروه شهرستانها ـ نخستين دسته از پرندگان مهاجر در طول يك هفته اخير به تالاب هاى مهاباد وارد شدند.رئيس اداره حفاظت از محيط زيست مهاباد به ايرنا گفت: اين پرندگان كه به تعداد ۷ هزار قطعه هستند در تالاب هاى كانى برازان، گروس، قوپى باباعلى و قره قشلاق فرود آمده اند. فاروق سخنور گفت: اين پرندگان كه براى زمستان گذرانى و استراحت وارد تالاب هاى اين شهرستان شده اند، شامل غاز خاكسترى، تنجه، قوى فريادكش و انواع مرغابى هستند. وى افزود: تالاب هاى اين شهرستان استراحتگاه بسيار مناسبى براى انواع پرندگان مهاجرى است كه همه ساله در مسير پرواز خود وارد اين تالاب ها مى شوند.

] مهسا جزينى]

طرح آسيب شناسى بازار بزرگ اصفهان، يكى از قطب هاى مهم اقتصادى، تاريخى و گردشگرى كشور آغاز شد.
در اين طرح به ترتيب بخش هاى مختلف بازار بعد از آسيب شناسى مرمت مى شوند . به گفته سرپرست سازمان ميراث فرهنگى، گردشگرى و صنايع دستى استان اصفهان درتمامى محور بازار تا سردر قيصريه مرمت كلى انجام مى شود. حسن روان فر مى گويد: در اين طرح اولويت نخست مرمتى به بخش هايى داده مى شود كه در معرض خطر قرار دارند مانند سقف هاى ريزش كرده يا در حال ريزش و همچنين نقاطى كه خطرساز تشخيص داده شوند . اولويت دوم به گفته وى به مرمت بام ها اختصاص دارد. سرپرست سازمان ميراث فرهنگى اصفهان مى گويد: عمده پشت بام هاى بازار در طول زمان دچار فرسايش شده و اقدامات سليقه اى نيز كه كسبه در راستاى استحكام بخشى پشت بام ها انجام داده اند گاه به صورت غير اصولى مجزا يا ناپيوسته بوده كه اين مسأله موجب شده پشت بام ها به سطوحى از پستى و بلندى هاى بسيار تبديل شوند. كاهگل ها، آجركشى ها يا ايزوگام هايى كه در طول زمان انجام شده هم بار سقف ها را سنگين كرده و هم موجب شده فضا هايى براى نفوذ آب ايجاد شود كه اين خود به ريزش سقف ها منجر مى شود. روان فر با اشاره به نزديك شدن زمستان مى گويد: بايد بر روى تمامى پشت بام هاى بازار تا قبل از ريزش هاى جوى يك كار حفاظتى اصولى انجام شود. وى همچنين از بازبينى ناودان ها خبر داده و عنوان مى كند: معمولاً بيشترين خسارتى كه در زمستان، بازار دچار آن مى شود متأسفانه ناشى از همين گرفتگى ناودان ها ست. در صورت اختصاص سالانه ۵۰۰ تا ۶۰۰ ميليون تومان اعتبار براى بازار اصفهان، امكان كار اجرايى وجود دارد.
وى وضع مرمت بازار اصفهان را شامل ۲ بخش استحكام بخشى سقف ها و سيماى ظاهرى بازار عنوان كرده و مى گويد: مهم ترين مسأله هم اكنون عبور تأسيساتى مانند برق، تلفن و... است كه وضع نامناسبى در سيماى ظاهرى بازار ايجاد كرده در حالى كه اين تأسيسات بايد در ديواره ها يا با عبور از كانال هاى تعبيه شده ساماندهى شود. او به نياز بازار به داشتن يك كانال براى عبور تمامى تأسيسات با رعايت اصول فنى اشاره كرده و مى گويد: سنگفرش بازار و مغازه ها نيز به يك مرمت و ساماندهى اصولى نياز دارد در شرايطى كه هم اكنون اين سطوح بالا و پايين است . وى دراين خصوص به لزوم تهيه يك پروفيل طولى براى كل بازار اشاره مى كند.
در حال حاضر در نخستين قدم ، آسيب شناسى و مرمت بازار نيماور (بخشى از بازار بزرگ) كه به علت تركيدگى لوله آب دچار آسيب شده بود به اتمام رسيده است. روان فر همچنين ازمرمت بازار نجارها، مقصود بيك و بازار حسن آباد و همچنين بازار دورميدان نقش جهان با همكارى سازمان نوسازى بهسازى شهردارى خبر مى دهد.
سد معبر(عبور و پارك اتومبيل وهمچنين چيدن اقلام وكالاها در مسير) مشكل ديگر بازار اصفهان است كه به گفته روان فر به خصوص در زمان هاى پرتردد براى خانواده ها و عابران مشكلاتى ايجاد مى كند. وى همچنين به تصرف برخى ورودى هاى بناهاى مهم و شاخص بازار از سوى كسبه و متصرفان اشاره كرده و مى افزايد: مشاهده مى شود كه ورودى سراها وسكوهاى برخى مدارس علميه از سوى دستفروشان تصرف شده و به مرور به ايجاد سازه اى ناهمگون در محل منجر شده است. به گفته سرپرست سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى استان اصفهان، كسبه در حالى عنوان مى كنند كه اين مكان ها را از سوى اوقاف اجاره كرده اند كه در حال حاضر نزديك به ۵۰ درصد از اين سكوها و ورودى ها اشغال شده است . روان فر باز پس گيرى اين مكان ها را به يك اقدام و همكارى جمعى از سوى ارگان هاى ذيربط مربوط مى داند.
مشكل ديگرى كه هم اكنون بازار بزرگ اصفهان با آن دست به گريبان است تراشيدن جرزى ديوارها و افزودن آن به فضاى مغازه ها از سوى كسبه بدون اطلاع ميراث فرهنگى است، هم اكنون چند پرونده دراين خصوص تشكيل شده و با متخلفان برخورد حقوقى صورت گرفته است. اين مسأله بيشتر در بخش بازار زرگرها اتفاق افتاده به اين صورت كه خواسته اند با تخريب بخشى از ديوارمحلى براى قرار گرفتن گاوصندوق تعبيه كنند. روان فر دراين خصوص مى گويد: به علت بار زيادى كه روى اين جرزها قرار دارد هر لحظه امكان تخريب و ريزش سقف و ديوار وجود دارد و با توجه به جمعيتى كه مدام درحال عبور و مرور در بازار هستند، ميزان خسارت جانى و مالى آن قابل پيش بينى نيست. در موارد مشاهده شده هم اكنون ديواره ها رفع عيب و مرمت شده است .
وى همچنين درباره وضع ايمنى بازار در مقابل آتش سوزى، نشت آب و... مى گويد: بازار بزرگ اصفهان به يك طرح جامع نياز دارد و در همين راستا قرار شده ميراث فرهنگى با همكارى شهردارى اصفهان دست به تهيه اين طرح بزند. روان فر درباره اين كه چرا تهيه و اجراى اين طرح تاكنون به تعويق افتاده به «ايران» گفت: بحث اصلى در اين طرح مربوط به تأمين اعتبار آن و همچنين هماهنگى بين دستگاه هاى خدمات رسان مانند اداره هاى آب، برق، گاز، آتش نشانى و... است. در همين راستا تلاش كرده ايم قراردادى با مشاور ببنديم كه به علت نبود رديف اعتبارى هنوز محقق نشده است، وى اجراى طرح جامع بازار را كارى مشاركتى با شهردارى و سازمان مسكن و شهرسازى مى داند.
* كسبه همكارى نمى كنند
در حالى كه كسبه بازار اصفهان تقريباً نيمى از ساعات شبانه روز را در بازار سپرى مى كنند و فضاها، سرا ها و دكان هاى ميراثى و تاريخى كه هم اكنون ارزش و جنبه گردشگرى هم يافته اند محل كسب و منبع درآمد آنها به حساب مى آيد اما متأسفانه مسئولان شهردارى و ميراث فرهنگى از همكارى آنها در مرمت و بهبود وضع بازار راضى نيستند. با وجود اين كه معمولاً در هر مكان تجارى و خصوصى تعمير و احياى مكان ها برعهده مالك آن است اما در بازار به علت مهر ميراثى كه بر پيشانى ابنيه و فضا خورده متأسفانه كسبه اكثراً از زير بار وظايف خود به عنوان مالك بنا شانه خالى مى كنند و آن را از وظايف سازمان هاى متولى مى دانند درحالى كه نگهدارى از اين فضاها به علت پويايى و جريان داشتن زندگى در آنها ازاحتمال آسيب بيشترى هم برخوردار است. تا آنجا كه به جز مشاركت كسبه، ميراث و شهردارى و همچنين ساير دستگاه هاى مسئول، امكان پذير نيست. يك كارشناس مى گويد: متأسفانه اهل بازار همين كه حس مى كنند تشكيلاتى وجود دارد كه وظيفه مرمت و استحكام بخشى بناها را برعهده دارد از خود سلب مسئوليت مى كنند در حالى كه نخستين وظيفه در نگهدارى و حفظ بنا بايد از سوى خود اين كسبه انجام شود، اين در شرايطى است كه اعتبارات دولتى نيز محدود است . همه اينها در حالى صورت مى گيرد كه با اقدامات شهردارى و ميراث فرهنگى در زمينه تعمير سقف ها گاه يك تا ۲ متر در برخى بخش ها به فضاى مغازه ها اضافه شده كه اين مسأله به اضافه تغيير سيماى ظاهرى محل موجب ايجاد ارزش افزوده براى مالك شده است.
بر اساس مصوبه هيأت امناى بازار اصفهان تأمين هزينه هاى بازار به شكل مساوى ۳ بخش شده است. يك سوم را ميراث، يك سوم را شهردارى و يك سوم را هم بايد كسبه و بازاريانى كه هويت و فضاى بازار عامل گردش كارشان است، پرداخت كنند .دراين ميان اما عدم همكارى بازاريان كار مرمت و ساماندهى را در عمل متوقف يا كند كرده است. به گونه اى كه مدير مرمت و بازسازى بازار مى گويد به علت عدم همكارى كسبه، بودجه اى كه ميراث و شهردارى هم در بازار هزينه مى كنند تحليل مى رود. اين در حالى است كه نمايندگان بازار و كسبه در جلسات هيأت امنا به هنگام تصويب اين مصوبه حضور داشته و متعهد به انجام آن شده اند . نوروزى مى گويد: ما با كسبه در پرداخت سهمشان مشكل داريم در حالى كه هيچ ابزار قانونى اى هم در دست نداريم تا آنها را مجبور به عمل به مصوبه كنيم. او مى گويد: هيأت امنا يا بايد ابزار قانونى اجراى اين مصوبه را تهيه كند يا كل اين مصوبه را لغو كند و در مقابل، راهكارى براى تأمين بودجه جايگزين ببيند . نوروزى مى گويد: درگير شدن كسبه در تأمين هزينه ها هم آنها را به حفظ و حراست از فضاى بازار بيشتر متعهد مى كند و هم هماهنگى ها را افزون تر در حالى كه اكنون كه كار مرمت شروع شده و آنها حضورى در آن ندارند اين گونه تصور مى شود كه بدون آنها هم كار جلو مى رود . نوروزى مى گويد: براى همين اكنون خيلى مشكل تر مى توان آنها را راضى به پرداخت سهمشان كرد . مدير مرمت و بازسازى بازار مى گويد ما به دو علت عقيده داريم كسبه بايد درگير مرمت بازار شوند يكى اين كه دو سوم عمر خود (از صبح تا شب) را در بازار مى گذرانند و ديگر اين كه اگر در ساماندهى آن سهيم نشوند براى حفظ آن هم ارزشى قائل نخواهند بود . حسن روان فر، معاون حفظ و احياى سازمان ميراث فرهنگى هم مى گويد: متأسفانه همكارى مردم در بازار به علت مسائل عديده اى به بن بست خورده است . كوچك و بزرگ بودن فضاى مغازه ها، تفاوت ميزان سود و درآمد به نسبت شغل، موقوفه بودن بخشى از مغازه ها و اختلاف نظر در بازاريان موجب شده پرداخت قسط سوم (سهم بازار) با مشكل روبه رو شود. روان فر مى گويد: انجمن اسلامى بازار در هيأت امناى بازار نماينده دارند اما برخى بخش هاى بازار مانند بازار نجارها مى خواهند نماينده اى جداگانه از بين خودشان در هيأت امنا داشته باشند. وى علاوه بر تغييرات مديريت استان در علت برگزار نشدن جلسات هيأت امنا، اختلاف ميان بازاريان را يكى از دلايل آن مى داند. به گفته روان فر، مسأله ناهماهنگى كسبه را مى توان از طريق اتاق اصناف به نوعى حل كرد يا اين كه با خرد كردن هيأت امنا و تشكيل هيأت امناهاى جداگانه براى هر بازار (طرحى كه در دستور كار است) اين اختلاف را كم و كار را روان تر كرد.

] آزاده گروسى]

بازار قزوين به دليل پاره اى مشكلات ساختارى از ايمنى مطلوبى برخوردار نيست.
بهزادپور مديرعامل سازمان آتش نشانى و خدمات ايمنى استان قزوين با هشدار درباره ايمنى پايين بازار تاريخى قزوين مى گويد: سال هاست كه از سوى كارشناسان سازمان آتش نشانى درباره ناايمن بودن بازار و مشكلات موجود تذكراتى داده مى شود و اعلام شده كه هر لحظه امكان ايجاد حريق و وقوع يك فاجعه در بازار وجود دارد.
بهزادپور عنوان مى كند: سيستم برق رسانى نادرست، تنگ بودن معابر، وجود مشاغل حريق زا، وجود اماكن مخروبه و برف انداز، وجود انبارهاى غيراستاندارد، ايجاد سد معبر توسط كسبه در معابر، ورودى ها وعدم آموزش و استفاده بهينه از امكانات اطفايى موجود در محل توسط كسبه از عمده ترين مشكلات و نواقص موجود در بازار قزوين است.
به اعتقاد وى يكى ديگر از مشكلات موجود در بازار قزوين تجمع دستفروشان در محوطه بازار بخصوص محوطه علاف بازار در روزهاى تعطيل است كه در صورت هرگونه حادثه و حريق در اين محدوده نمى توان به راحتى خدمات دهى و به موقع نسبت به اطفاى حريق اقدام كرد.
مشكل اساسى سازمان آتش نشانى نبود مكانى مناسب در داخل بازار و حوالى آن است كه بتوان «ايستگاه بازار» در آن داير كرد كه مسئولان قول مساعد براى حل اين مشكل داده اند كه تا حل اساسى اين مشكل نيروهاى سازمان آتش نشانى به صورت مستقرى و گشتى در حوالى بازار مستقر مى شوند تا در صورت وقوع حريق و حادثه بتوانند به موقع وارد عمل شوند. وى با اشاره به حريق هفته گذشته در بازار و حضور به موقع آتش نشانان در محل حريق وجلوگيرى از فاجعه بزرگ در بازار مى گويد: در چند ماه گذشته شاهد دو آتش سوزى در بازار قزوين بوده ايم كه با خطرها و خسارات همراه بوده اما حضور به موقع آتش نشانان موجب كاهش خطرات و خسارات شده است اما اين حضور نيز با مشكلاتى همراه بوده كه از جمله آن مى توان به سد معبر مسير ورودى بازار به محل حريق اشاره كرد.