|
كارشناسان درباره مشكلات ايمنى پمپ بنزين ها و جايگاه هاى سوخت رسانى هشدار مى دهند
كانون هاى آتش درشهر
نتايج تحقيق از ۸۴ پمپ بنزين در سطح تهران نشان مى دهد حدود ۵۳ درصد از اين جايگاهها همجوار خانه ها و حدود ۲۴ درصدشان در مجاورت اماكن عمومى، تجارى و ادارى قرار گرفته اند.از اين رو كارشناسان با هشدار جدى تأكيد مى كنند پمپ هاى بنزين به دليل مجاورت با خانه هاى مسكونى، خطرى جدى براى شهروندان محسوب مى شوند كه تاكنون هيچ سازمانى براى بهبود وضعيت ايمنى اين جايگاهها اقدامى نكرده است.از سوى ديگر در حالى كه كارشناسان آتش نشانى درباره احتمال وقوع يك فاجعه عظيم در تهران به خصوص هنگام زلزله هشدار مى دهند، رئيس هيأت مديره جايگاه داران سوخت كشور اعتقاد دارد جايگاه هاى سوخت در تهران از لحاظ ايمنى در وضعيت مطلوبى هستند. * مشكلات ايمنى پمپ بنزين ها مهندس داود براتى معاون حفاظت و پيشگيرى سازمان آتش نشانى و خدمات ايمنى تهران در اين باره به خبرنگار «ايران» مى گويد: درحال حاضر كمتر از پنج درصد جايگاههاى سوخت تهران تأييديه ايمنى از سازمان آتش نشانى دارند. حال آن كه در ساير كشورها جايگاه هاى سوخت رسانى در محل هايى ساخته مى شوند كه اطراف شان فضاى باز كافى وجود دارد. در تهران نيز تا چند سال قبل پمپ هاى بنزين در حاشيه شهر قرار داشتند و تنها تعداد كمى از جايگاهها در مركز شهر بودند. اما همزمان با توسعه پايتخت در اطراف جايگاه ها نيز خانه سازى شد كه به ترتيب جايگاههاى حاشيه شهر در ميان مجتمع هاى مسكونى محصور شدند. در حال حاضر اغلب پمپ بنزين ها در مجاورت خانه ها قرار دارند به همين دليل هم از دو طرف مسدود هستند. از اين رو با اعلام خطر جدى تأكيد مى شود در صورت وقوع آتش سوزى در پمپ بنزين ها بلافاصله شعله هاى آتش به خانه ها و مجتمع هاى تجارى سرايت كرده و فاجعه اى بزرگ را رقم خواهد زد. وى ادامه داد: در چنين شرايطى حريم و اطراف جايگاه ها بايد با دقت ايمن سازى شود. هرچند درگذشته تعامل خوبى در اين رابطه با آتش نشانى وجود نداشت. اما هم اكنون براى ساخت جايگاه ها از آتش نشانى نيز استعلام مى شود تا حريم ايمنى رعايت شده باشد.اين كارشناس در ادامه به معضل سرريز شدن بنزين در جايگاه ها اشاره كرده و مى افزايد: چندى قبل حوالى ميدان خراسان تهران شاهد بوديم كه سرريز شدن بنزين از مخزن و جارى شدن آن در جوى آب آتش سوزى مهيبى به دنبال داشت كه در اثر آن دهها خودرو در ميان شعله هاى آتش سوختند.بنابراين همواره بر اين نكته تأكيد شده است كه در پمپ بنزين ها بايد سيستم تخليه اضطرارى و كانال هاى مخصوص جمع آورى بنزين هاى سرريز شده وجود داشته باشد.وى اعتقاد دارد، بايد در معمارى جايگاهها نيز توجه كافى صورت گيرد. پمپ ها در فاصله اى مناسب قرار گيرند و راههاى ورودى و خروجى نيز به ميزان كافى عريض باشد تا در صورت بروز حادثه، رانندگان بتوانند به راحتى و در كمترين زمان ممكن محل را تخليه كنند. حال آن كه براساس استانداردها، سوخت گيرى بايد از سوى متصدى پمپ بنزين ها صورت گيرد. راننده نيز زمان سوخت گيرى بايد داخل خودرو نشسته باشد اما در ايران بدون رعايت اين نكته مهم، رانندگان به جاى متصدى ها اقدام به سوخت گيرى مى كنند.براتى سپس به وضعيت آموزش متصديان پمپ هاى بنزين اشاره كرده و مى گويد: متصديان بايد دوره هاى آموزشى لازم را براى اطفاى حريق طى كرده و از سلامت جسمانى هم برخوردار باشند. از سوى ديگر در حالى كه بر اين نكته تأكيد شده كه متصديان جايگاه ها بايد جوان باشند در تهران شاهد فعاليت افراد مسن در پمپ بنزين ها هستيم. * تصويب طرح بهينه سازى جايگاه هاى سوخت مجلس شوراى اسلامى نيز اوايل مرداد سال ۸۲ طرح بهينه سازى جايگاه هاى عرضه بنزين و ساير فرآورده هاى نفتى را تصويب كرد. براساس اين مصوبه براى جبران هزينه هاى سرمايه گذارى مربوط به احداث و نگهدارى جايگاه هاى عرضه بنزين و ساير فرآورده هاى نفتى، به جايگاه داران اجازه داده مى شود معادل ۱۰ درصد از محوطه هرجايگاه را با هماهنگى شهردارى و بدون پرداخت عوارض، تغيير كاربرى داده و به فضاى تجارى تبديل كنند. حال آن كه تعيين نوع فعاليت تجارى با توجه به مقررات ايمنى منوط به هماهنگى قبلى با شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى ايران خواهد بود. * فاجعه بزرگ يكى از مخالفان اين طرح هم مى گويد: در حال حاضر براى جايگاه هاى فروش بنزين يك محوطه ۱۰۰ مترى درنظر گرفته شده كه ساخت فضاى تجارى در جايگاه ها امنيت مردم را به خطر مى اندازد.دكتر ناصر رئيسى فر، رئيس هيأت مديره اتحاديه جايگاه داران كشور نيز مى گويد: در حال حاضر پمپ بنزين هاى كشور از ضريب امنيتى بالايى برخوردارند چرا كه تمام جايگاهها از ابتداى ساخت، استانداردهاى لازم را رعايت كرده و براساس اصول مهندسى ساخته مى شوند.از سوى ديگر پمپ بنزين ها به طور منظم از سوى بازرسان بازبينى شده و رتبه ايمنى دريافت مى كنند. در تمام پمپ بنزين ها سيستم هاى اطفاى حريق و كپسول هاى آتش نشانى هم وجود دارد.وى همچنين احداث كانال جمع آورى سرريز بنزين در جايگاه ها را خطرناك دانسته و اظهار مى كند: «از چندى قبل در جايگاهها دستگاههاى پيشرفته اى نصب شده كه ميزان فرآورده هاى نفتى را در مخزن نشان مى دهد. بدين ترتيب در صورت پرشدن مخزن، از ورود بنزين يا گازوئيل اضافه به آن جلوگيرى مى شود.اين مقام مسئول ادامه داد: پمپ هاى بنزين زيرنظر شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى ايران قراردارند. بنابراين در شركت يك واحد ايمنى و آتش نشانى فعاليت دارد كه پمپ هاى بنزين براساس استانداردهاى آن واحد عمل مى كنند.معضل ديگر در كلان شهر تهران، وجود مخازن سوخت در اطراف تهران است. به گفته يك مقام آگاه در آتش نشانى، مخازن سوخت در منطقه« شهران» تهران، به نوعى يك بمب خفته است كه در صورت بروز زلزله، اين مخازن دچار شكاف شده و سيلى از مواد سوختى در شهر جارى مى شود كه از سوى «شهران» وارد خيابان هاى شهر مى شود. در چنين شرايطى يك فاجعه بزرگ، شهر را تهديد مى كند. بنابراين بايد در اين باره نيز چاره اى جدى اتخاذ گردد.
|