طرح ساماندهى ساحل بندرعباس به طول ۲۲ كيلومتر، از پنج ماه پيش آغاز شده است و همزمان با مطالعات مشاور، كارهاى اجرايى و عملياتى نيز انجام مى شود.
مهندس عباسعلى صاحب محمدى، استاندار هرمزگان دراين باره به خبرنگار اعزامى «ايران» مى گويد: ساماندهى ساحل بندرعباس در چهارفاز انجام خواهدشد كه فاز اول آن پيشرفت قابل توجهى داشته و عمليات فاز دو نيز در حال اقدام است. كارهاى اجرايى فاز چهار نيز از دوماه ديگر آغاز مى شود و فاز سه به علت نياز به مطالعات بيشتر، اندكى بعد از شروع عمليات فاز چهار، آغاز خواهد شد.
وى مى افزايد: يكى از طرح هاى پيش بينى شده در ساماندهى ساحل، ايجاد دهكده ورزش هاى آبى و ساحلى است و انواع و اقسام ورزش هاى ساحلى كه در دنيا وجوددارد، در اين مكان فعال خواهدشد.
صاحب محمدى تصريح مى كند: هيچ نقطه اى در كشور براى ورزش هاى آبى و ساحلى وجودندارد كه بتوان در آن مسابقات بين المللى برگزار كرد. فقط در ورزشگاه آزادى مكانى را پيش بينى كرده اند كه البته حالت مصنوعى دارد و طبيعى نيست.
استاندار هرمزگان مى افزايد: با آقاى على آبادى، رياست سازمان تربيت بدنى توافق شده است كه در ساحل بندرعباس، مجموعه ورزش هاى آبى و ساحلى ايجاد شود.
وى مى گويد: در قسمتى از ساحل و با فاصله چند كيلومترى از دهكده ورزش هاى ساحلى، نوسازى ساحل و احياى بافت هاى فرسوده آن پيش بينى شده، چرا كه برخى بافت هاى ساحلى نياز جدى به نوسازى دارد.
صاحب محمدى مى افزايد: ايجاد حوضچه شيلات نيز از ديگر برنامه هاى ساماندهى ساحل است كه هم اكنون كار آن به پايان رسيده و قايق ها و لنج هايى كه كار صيادى انجام مى دهند، در اين حوضچه آرامش، پهلو مى گيرند.
وى ادامه مى دهد: در اسكله شهيد حقانى نيز يك فضاى خالى وجوددارد كه در آن احداث يك يادمان براى شهر بندرعباس پيش بينى شده است كه مجموعه اى توريستى، فرهنگى و خدماتى در كنار آن ايجاد خواهد شد.
صاحب محمدى درباره ايجاد تسهيلات براى مسافرت هاى دريايى نيز مى گويد: مسئله ديگر اين كه تفريحات دريايى تا به حال در اينجا فعال نبوده است ولى با جذب اعتبارات سفر استانى هيأت دولت، شرايطى فراهم شد كه مسافرت دريايى به سمت جزاير قشم و هرمز و ديگر جزاير تسهيل شود.
وى مى افزايد: قايق هايى كه هم اكنون براى اين مسافرت ها وجود دارد، به هيچ وجه مناسب نيست و از همين امسال هماهنگ شده كه ۱۵۰ قايق داراى مجوز براى مسافرت هاى دريايى فعال شود كه بخش اول اين قايق ها، در دهه فجر امسال مشغول به كار مى شوند.
استاندار هرمزگان مى گويد: مسئله ديگر درباره مسافرت هاى دريايى اين كه اسكله اى كه هم اكنون موجود است، جوابگوى اين كار نيست، بنابراين ترمينالى احداث خواهد شد كه مثل يك فرودگاه، داراى سالن ترانزيت و سالن انتظار باشد و براى مسافران دريايى بليت مسافرت صادر كند. همچنين مكانى براى استراحت مسافران دريايى نيز در اين مكان پيش بينى شده است.
وى مى افزايد: در قسمتى از ساحل نيز كه خور شيلات است، به گونه اى برنامه ريزى شده كه آب ساحل به شهر منتقل شود و در شهر گردش كند تا يك مكان تفريحى و گردشگرى زيبايى از اين طريق ايجاد شود.
وى ادامه مى دهد: ايجاد دهكده ساحلى نيز از طريق توافقاتى كه با وزارت مسكن انجام شده، از ديگر برنامه هاى ساماندهى ساحل است كه رياست آن برعهده وزير مسكن و جانشين نيز استاندار هرمزگان خواهد بود. كارهاى مناقصه اى ايجاد اين دهكده ساحلى انجام شده كه به زودى عمليات آن آغاز خواهد شد.
صاحب محمدى مى افزايد: يكى ديگر از اقدامات مهم در طرح ساماندهى، احداث يك دهكده گردشگرى است كه مطالعات آن انجام شده و از طريق پيگيرى هايى كه با سازمان ميراث فرهنگى انجام شده، كارهاى عملياتى اين دهكده به زودى آغاز مى شود.
همچنين در دهكده گردشگرى بيش از ۳۰۰ هكتار زمين شناسايى شده است.
استاندار هرمزگان مى گويد: در ساماندهى ساحل بندر عباس، معمارى اسلامى، ايران و منطقه اى مد نظر خواهد بود.
وى در پاسخ به اين سؤال كه وضعيت ساحل قبل از دولت نهم به چه گونه بوده است، مى گويد: اصلاً وضعيت مناسبى در اينجا وجود نداشت. طرحى نبود و توجهى به ساحل نمى شد، ولى هم اكنون آنچه در ساحل اجرا مى شود حاصل تأكيدات هيأت دولت در سفر استانى سال ۸۴ و اعتبارات اختصاص يافته از محل سفر است.

در سفر استانى هيأت دولت در سال ،۸۴ ۱۵۰ ميليارد تومان براى اجراى پروژه «محور بندرعباس - سيرجان» اختصاص يافته است كه طول پروژه به ۳۰۰ كيلومتر مى رسد و يكى از شريان هاى اصلى كشور و منطقه است كه كشورهاى آسياى ميانه را به كشورهاى حاشيه خليج فارس، اروپا و هند وصل مى كند.
ترافيك اين محور بالغ بر ۴۰ هزار وسيله نقليه در شبانه روز است.بيش از ۵۰ درصد صادرات و وارداتى كه از بنادر استان صورت مى گيرد، از طريق اين محور جابه جا مى شود.در راستاى تحقق مصوبه سفر استانى هيأت دولت مبنى بر تبديل اين شريان به بزرگراه، عمليات اجرايى اين بزرگراه از سال ۸۴ در قالب ۱۱ قطعه آغاز شده و كل قطعات به طول ۳۰۰ كيلومتر اجرايى شده است.
در سال ،۸۵ يك قطعه از اين بزرگراه به طول ۲۰ كيلومتر مورد بهره بردارى قرار گرفت.
اين مسير در سال هاى قبل به گونه اى بود كه وسايل نقليه به صورت رفت و برگشت در يك جاده رفت و آمد داشتند و به همين علت تصادفات زيادى در آن رخ مى داد، اما هم اكنون اين پروژه به سمتى پيش مى رود كه رفت و برگشت وسايل نقليه در مسير و باند جداگانه انجام شود تا آمار تلفات و تصادفات نيز كاهش يابد.
همچنين به فاصله هر سه، چهار كيلومتر يك دور برگردان طراحى شده كه در تغيير مسير به رانندگان كمك مى كند.اين محور بيشتر ماهيت ترانزيتى دارد و اغلب، خودروهاى سنگين در آن رفت و آمد مى كنند. خداداد مقبلى مديركل راه و ترابرى استان هرمزگان درباره اين پروژه مى گويد: از ابتداى جنگ تحميلى كه بنادر جنوبى ما مورد تهديد واقع شد، كار تجارت و حمل و نقل عملاً به بنادر جنوبى كشور كه بنادر شهيد رجايى و باهنر بود واگذار شد.در ابتداى سال ،۶۸ وزارت راه و ترابرى به اين فكر افتاد كه همزمان با فعاليت بنادر شهيد رجايى و باهنر، آزادراهى به طول ۳۰۰ كيلومتر را براى اين منطقه در نظر بگيرد كه البته بخش خصوصى قادر به احداث اين آزادراه و مشاركت در آن نبوده و هنوز هم قادر به اين كار نيست.
وى مى افزايد: از ابتداى سال ،۸۴ كل مسير ۳۰۰ كيلومترى مطالعه شد كه با سفر رياست جمهورى احداث باند دوم اين پروژه نيز مورد تصويب هيأت دولت قرار گرفت كه برآورد اوليه آن ۱۵۰ ميليارد تومان است و تا اواخر سال ۸۷ به بهره بردارى مى رسد. اين پروژه در حال حاضر حدود ۴۰ درصد پيشرفت عملياتى داشته است.