تفاهمنامه كلى همكارى براى سرمايه گذارى مالزى در يك مجتمع بزرگ صنايع پائين دستى انرژى بر، در سفر قريب الوقوع ماهاتير محمد نخست وزير سابق مالزى به ايران امضا مى شود.
به گزارش فارس، اين مجتمع ابعاد مختلفى دارد كه يك محور آن شامل توسعه ميادين گلشن و فردوس است كه قرارداد آن قبلاً بين شركت ملى نفت و شركت SKS مالزى امضا شده بود. اكنون مالزى به دنبال انجام كارى بزرگتر در ايران است كه علاوه بر قرارداد مذكور، در آن منطقه اقدام به سرمايه گذارى براى ايجاد مجموعه صنايع پائين دستى انرژى بر نمايد كه شامل صنايع آلومينيوم و فولاد و ديگر صنايع انرژى بر است. قرار بود اين هفته ماهاتير محمد به ايران سفر كند كه اين سفر فعلاً به تعويق افتاده است. گاز استحصالى از ميادين گلشن و فردوس واقع در خليج فارس براى توليد LNG و صادرات آن در نظر گرفته شده است.

ايران خودرو نه تنها سهام بانك پارسيان را واگذار نكرده بلكه از طريق شركت سرمايه گذارى سمند بيش از ۱۲۰ ميليون سهم به سهام و سرمايه گذارى خود اضافه كرده است.منوچهر منطقى مديرعامل گروه صنعتى ايران خودرو در زمينه شايعات واگذارى سهام بانك پارسيان از سوى ايران خودرو گفت: درخواست ها و پيشنهادهاى مكررى در سال جارى از سوى اشخاص حقيقى و حقوقى به ايران خودرو براى خريد بلوك سهام بانك پارسيان ارائه شد اما هيچ كدام از اين درخواست مورد بررسى جدى قرار نگرفت.
وى ثبات مديريت، ارتقا، سودآورى بانك پارسيان و كاهش نسبى ريسك ها را از مهم ترين دلايل درخواست براى خريد سهام بانك پارسيان عنوان كرد.
مديرعامل گروه صنعتى ايران خودرو تأكيد كرد: ايران خودرو از نگهدارى سهام بانك پارسيان سود قابل ملاحظه اى عايد خود و سهامداران خواهد كرد و فعاليت اين شركت و بانك پارسيان در بخش هاى زيادى به صورت مكمل همديگر عمل مى كنند.

عرضه سنگ آهن به تعويق افتاد
در حالى كه قراربود ديروز در بورس كالا سنگ آهن عرضه شود، اين عرضه به تعويق افتاد.به گزارش «ايران»، شركت توسعه نوسازى معادن (ايميدرو) قرار بود ديروز از طريق كارگزارى سى وكس اين كالا را عرضه كند اما بنا به دلايلى نامعلوم اين عرضه به تعويق افتاد.يك مقام آگاه در رابطه با اين اتفاق گفت: عرضه سنگ آهن در بورس سبب آزادسازى قيمت اين كالا مى شود و ديگر فولادسازان دولتى نمى توانند از نرخ يارانه اى اين كالا استفاده كنند و بر روى سهام شركت هاى فولادسازى تأثير منفى گذاشته و حاشيه سود آنها را كاهش مى دهد.

بازار از آن كانى هاى فلزى
ديروز شاخص بورس تهران با داد و ستد ۱۴۷‎/۵ ميليون سهم به ارزش 314 ميليارد ريال، ۹۹ واحد رشد كرد. به گزارش «ايران» در همين روز شاخص هاى قيمت و صنعت هركدام به ترتيب ۲۷‎/۵ و ۱۲‎/۷ واحد افزايش يافتند.
در بازارمعاملات روز گذشته بانك كارآفرين با تأييد مثبت ۱۱ واحدى بر شاخص در جمع برترين شركت ها بر شاخص قرار گرفت.ايران خودرو كه از روز گذشته سكاندار صف فروش بود امروز نيز حضور خود را در ابتداى اين صف ثبت كرد و بعد از آن سرمايه گذارى بوعلى و پتروشيمى اصفهان جاى گرفتند. در اين ميان پله هاى اول تا سوم صف خريد از آن سنگ آهن گل گهر، بانك پارسيان و مؤسسه مالى و اعتبارى سينا شد.در بازار معاملات روز گذشته، بانك كارآفرين، حق تقدم لعاب و حق تقدم بانك پارسيان بيشترين افزايش قيمت، همچنين حق تقدم توسعه معادن روى، حق تقدم ايران خودرو و حق تقدم بانك اقتصاد نوين بيشترين كاهش قيمت را تجربه كردند.اين گزارش مى افزايد: در بازار ديروز ۳۵ درصد از حجم معاملات به كانى هاى فلزى رسيد، اين در حالى بود كه املاك و مستغلات كمترين سهم را از آن خود كرد.همچنين ديروز در بورس اوراق بهادار نماد معاملاتى شركت هاى بانك كارآفرين، داده پردازى ايران، پشم شيشه ايران و كارخانجات سيمان صوفيان پس از اعلام پيش بينى درآمد هر سهم براى سال مالى ۸۷ بازگشايى و مجوز انجام معامله گرفت.

۵۰۰ ميليون دلار اعتبار براى توسعه زيربنايى گاز
مديرعامل شركت ملى گاز گفت: اخيراً ۵۰۰ ميليون دلار از سوى بانك مركزى براى اجراى طرح هاى زيربنايى شركت ملى گاز اختصاص يافته است. سيدرضا كسايى زاده به فارس گفت: در حال حاضر مشغول برنامه ريزى و تدوين اولويت هاى كارى براى سال آينده و تعامل با بخش هاى بالادستى براى افزايش توليد ۷۵ ميليون متر مكعبى گاز در روز هستيم. وى در خصوص تأمين مالى خط لوله هفتم سراسرى گاز نيز تصريح كرد: مشكل تأمين مالى اين طرح نيز حل شد و اخيراً ۵۰۰ ميليون دلار از بانك مركزى براى اجراى طرح هاى زيربنايى شركت ملى گاز اخذ شده است. كسايى زاده گفت: از اين رقم ۱۵۰ ميليون دلار نيز براى تأمين مالى خط لوله هفتم سراسرى گاز اختصاص يافته است.

توليد يك ميليون خودرو در ۱۱ماه
توليد خودور در ۱۱ ماهه امسال در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته با ۴ درصد رشد به يك ميليون و ۳۷ هزار و ۱۷۵ دستگاه رسيد. به گزارش روابط عمومى وزارت صنايع و معادن نعمت بخش با اعلام اين خبر گفت: در اين مدت ۸۵۶ هزار و ۹۵۶ دستگاه انواع خودروى سوارى شامل ۱۵۲ هزار و ۹۴۴ دستگاه پرايد نسيم و صبا، ۱۱۳ هزار و ۷۳۶ دستگاه پرايد مونتاژ نسيم و صبا (پارس خودرو)، ۸۶ هزار و ۱۱۰ دستگاه پرايد نسيم و صباى گازسوز، ۷۰ هزار و ۳۳۲ دستگاه پژو آردى گازسوز، ۶۹ هزار و ۸۱۶ دستگاه پژو ،۲۰۶ ۵۱ هزار و ۲۸۹ دستگاه سمند، ۵۰ هزار و ۳۴۰ دستگاه پژو 405 گاز سوز، ۵۰ هزار و ۵۳ دستگاه پرايد مونتاژ نسيم و صبا گاز سوز (پارس خودرو)، ۴۶ هزار و ۲۴۰ دستگاه پژو پارس، ۳۷ هزار و ۱۱۶ دستگاه پژو ۴۰۵ انژكتورى، ۲۹ هزار و ۶۲۵ دستگاه سمند گازسوز و ۲۵ هزار و ۸۸ دستگاه پژو آردى انژكتورى توليد شده است.

با تشكيل صندوق هاى سرمايه گذارى مشترك نقدينگى يبه سوى بورس سرازير مى شود.
به گزارش «ايران» على صالح آبادى رئيس سازمان بورس و اوراق بهادار در جريان افتتاح نخستين صندوق هاى سرمايه گذارى مشترك كه با حضور 5 كارگزار تشكيل دهنده صندوق ها برگزار شد از تدوين برنامه استراتژيك ۵ ساله بازار سرمايه از سال آينده خبرداد و گفت: در اين برنامه تمام وظايف و مسئوليت هاى اركان تشكيل دهنده بورس تشريح شده است.
وى ابراز اميدوارى كرد: برنامه استراتژيك بورس با تغيير مديران و جابه جايى آنها تغيير نكند.
صالح آبادى در ادامه مديريت حرفه اى، كاهش ريسك و صرفه جويى در هزينه را ۳ مزيت تشكيل دهنده صندوق هاى سرمايه گذارى برشمرد و در تشريح تفاوت كاركرد اين صندوق ها با شركت هاى سرمايه گذارى اظهار داشت: صندوق هاى سرمايه گذارى هر زمان كه اراده كنند امكان افزايش و يا كاهش سرمايه برايشان وجود دارد.
وى به ۵ كارگزارى كه از امروز پذيره نويسى خود را در بازار آغاز مى كنند اشاره كرد و افزود: صندوق هاى سهم آشنا، حافظ، نهايت نگر، بانك صادرات و خبرگان سهام تحت مديريت كارگزارى خود نسبت به پذيره نويسى اقدام مى كنند.
به گفته وى، سرمايه اين صندوق ها بين ۵۰۰ ميليون تا ۵ ميليارد تومان متغير است.تضمين كارگزار و يا شركتى زير نظر كارگزار نسبت به نقد شوندگى صندوق از ديگر مزاياى اين صندوق ها است كه صالح آبادى در سخنان خود بدان اشاره كرد.
رئيس سازمان بورس در بخش ديگرى از گفت و گوى خود به قابليت نداشتن سهام صندوق ها براى عرضه در بورس اشاره كرد.وى در ادامه با تأكيد بر اين كه ميزان دارايى سهامداران به نسبت نرخ NAV (ميانگين ارزش خالص دارايى) در يك روز مشخص مى شود، گفت: اين در حالى است كه اگر سهام صندوق ها در بورس عرضه شود قيمت براساس ميزان عرضه و تقاضا تعيين مى شود و ديگر NAV (خالص ارزش دارايى ها) مفهومى ندارد.رئيس سازمان بورس و اوراق بهادار نحوه سوددهى صندوق ها را اينگونه تشريح كرد: صندوق ها به صورت مستقيم سودى را به سهامداران پرداخت نمى كنند بلكه سهم صندوق را به قيمت روز قيمت گذارى كرده و هر زمان كه سهام دار بخواهد پولش را با ابطال واحد سرمايه گذارى دريافت مى كند.در ادامه محسنى دمنه معاونت نظارت بر نهادهاى مالى سازمان از راه اندازى صندوق هاى سرمايه گذارى با اندازه بزرگ در سال آينده خبر داد.
محسنى تحقيق صورت گرفته بين ۴۲ كشور در فاصله سال هاى ۹۹ تا ۲۰۰۳ كه داراى صندوق سرمايه گذارى هستند را مورد اشاره قرار داد و گفت: در اين كشورها كه به ۳ گروه تقسيم مى شوند ۲۲ هزار و ۵۰۰ فاند بر ۷۰۰ ميليارد دلار سرمايه مديريت مى كنند.
وى با بيان اين كه اين «فاندها» سالانه ۹ درصد رشد داشته اند آنها را به ۳ گروه دسته بندى كرد و ادامه داد: در گروه اول ارزش دارايى هاى صندوق به نسبت GDP، بالاتر از ده درصد بود و در گروه هاى دوم و سوم اين نسبت به ترتيب كمتر از ده درصد و كمتر از ۲ درصد محاسبه شد.محسنى در ادامه تصريح كرد: اگر ميزان توليد ناخالص داخلى كشور را ۲۰۰ ميليارد دلار درنظر بگيريم و با توجه به وجود ۱۰ ميليارد دلار سهام شناور آزاد در بورس مى توان پيش بينى كرد در صورتى كه مديريت بر دارايى يك درصد از سهام شناور به صندوق ها داده شود تا پايان سال ۸۷ سهم فاندها از ارزش دارايى به نسبت GDP به نيم درصد مى رسد و آن زمان تازه به گروه سوم وارد مى شويم.
وى تصريح كرد: با فرض رشد 30 درصدى دارايى صندوق ها در هر سال، ۹ سال تا ورود به گروه اول زمان نياز داريم.
معاون نظارت بر نهادهاى مالى خاطرنشان كرد: تمام اين اتفاقات درحالى روى مى دهد كه مشكلات با حل مسائل مالياتى برطرف شود.
وى در خاتمه از صدور مجوز كارگزارى بانك ملى تا پايان سال خبرداد و گفت: 4 صندوق بهمن، بانك كشاورزى رضوى و بانك سپه فعاليت خود را از اوايل سال بعد آغاز مى كنند. همچنين پس از تشكيل صندوق تأمين سرمايه نوين و در صورت اعلام تقاضا از سوى شركت تأمين سرمايه مى توانيم نسبت به راه اندازى صندوق ها در اندازه بزرگتر اميدوار باشيم.

وزير راه و ترابرى گفت: اخيراً طرحى در سازمان هواپيمايى كشورى مطرح شده و در حال بررسى است كه ايرلاين ها را درجه بندى كنيم و شركت هواپيمايى كه امتياز لازم را كسب نكند بايد از گردونه خارج يا ادغام شود.
محمد رحمتى در گفت وگو با ايسنا، با اشاره به اين كه سعى كرده ايم تعداد ايرلاين ها افزايش پيدا نكند، افزود: با توجه به اين كه ۱۱ ايرلاين در كشور وجود دارد از يك تا ۱۱ آنها را درجه بندى خواهيم كرد و به دو ايرلاين آخرى كه در اين جدول قرار دارند اخطار خواهيم داد اگر تعداد صندلى هاى پرواز و كيفيت خدماتشان را به حد مطلوبى نرسانند در معرض انحلال قرار مى گيرند و بايد از اين درجه بندى خارج شوند. وزير راه و ترابرى در پايان تأكيد كرد: به اين ترتيب ايرلاين ها انگيزه پيدا خواهند كرد تا صندلى هاى پرواز و كيفيت خدمات خود را توسعه دهند در غير اين صورت اگر نتوانند به سطح مطلوب مورد نظر دست پيدا كنند بايد از گردونه خارج يا با ايرلاين ديگرى ادغام شوند.