گرگان - خبرنگار «ايران»: شهروند الكترونيك نام دوره آموزشى است كه تحت نام طرح سراسرى سواد «آى تى» برگزار مى شود و قرار است ۷ هزار و ۴۰۰ گلستانى را با كاربردهاى تكنولوژى ارتباطات و دولت الكترونيك آشنا كند.
شهردارى گرگان، مديريت شعب يكى از بانك هاى استان گلستان با همكارى مجتمع بين المللى توسعه و تحقيقات آى تى كشور اين دوره ها را كه در چند استان كشور نيز برپا شده در مدت ۵ ماه و نيم و به طور مجاز برگزار مى كنند.
مهستى قدس ولى، مسئول روابط عمومى شهردارى گرگان در اين رابطه گفت: از آنجايى كه آموزش ها به شهروندان مربوط مى شود شهردارى با نظر مثبت شورا به حمايت از اين آموزش ها پرداخته است. قدس ولى افزود: اين دوره نخستين دوره در استان است كه در صورت موفقيت ادامه خواهد يافت و شهروندان ۱۲ تا ۶۰ سال مى توانند در اين آموزش ها كه شامل زبان انگليسى، رايانه، كارآفرينى و بانكدارى الكترونيك است شركت كنند.
محمدعلى خاندوزى، مسئول روابط عمومى بانك تجارت استان گلستان نيز آموزش نقل و انتقال پول بدون حضور در بانك با عنوان بانكدارى الكترونيك را از اهداف اين آموزش ها براى ايجاد فرهنگ الكترونيك خواند. خاندوزى با بيان اين كه اين آموزش ها از راه دور و از طريق بسته هاى نرم افزارى ارائه مى شود، افزود: كار با تلفن بانك، اينترنت بانك، موبايل بانك و وب كيوسك براى پرداخت قبوض، اقساط وام و خريد از فروشگاه ها از اهداف اين آموزش هاست.
دكتر على اكبر جلالى، استاد دانشگاه علم و صنعت كه تكنولوژى ارتباطات را به نخستين روستاى اينترنتى ايران يعنى قرن آباد استان گلستان آورده درباره اين دوره ها گفت: دوره هاى واجبى است كه بايد در شهرها گذاشته شود تا مردم با مقولاتى همچون جامعه اطلاعاتى آشنا شوند. به گفته وى، با وجود ۲۳۰ آى سى تى روستايى در گلستان، مردم روستايى اين استان كه بيش از نيمى از جمعيت استان را تشكيل مى دهند با فرهنگ دولت الكترونيك آشنا شده اند و روستاييان مى دانند براى ثبت نام كنكور، پرداخت قبوض، تقاضاى كود، سم و بسيارى موارد ديگر نيازى به حضور در شهرها ندارند.

شيراز- خبرنگار «ايران»: كار نخستين برداشت محصول گندم استان فارس در سال زراعى جارى از مزرعه اى واقع در بخش اشكنان از توابع شهرستان لامرد آغاز شد.
فانى، كارشناس مسئول واحد زراعت مديريت جهاد كشاورزى لامرد با بيان اين كه امسال نيز همانند سال زراعى گذشته ۴ هزار و ۸۵۰ هكتار از زمين هاى لامرد زيركشت گندم آبى رفته است، گفت: امسال به دليل بروز خشكسالى ۴۵۰ هكتار از مزارع با وجود اين كه بذرپاشى گندم در آنها انجام شده بود از ابتدا از سوى كشاورزان آبيارى نشد و در حال حاضر برداشت محصول از سطح ۴ هزار و ۴۰۰ هكتار صورت مى گيرد. وى افزود: كار برداشت محصول گندم از مزارع شهرستان لامرد امسال يك هفته زودتر از سال هاى قبل آغاز شد و اين امر نشانگر وضع نامناسب خشكسالى است. وى پيش بينى كرد با توجه به بارش اندك باران و كم آبى، توليد محصول مزارع گندم لامرد در سال زراعى جارى نسبت به پارسال ۳۰ درصد كاهش داشته باشد. در سال زراعى گذشته بيش از ۲۷ هزار و ۳۰۰ تن محصول گندم از مزارع لامرد برداشت شد. به گزارش روابط عمومى جهاد كشاورزى فارس برداشت محصول از مزارع گندم لامرد هم اينك با استفاده از ۴۰ دستگاه كمباين در حال انجام است و تا ۴۵ روز به طول خواهد انجاميد و در اين مدت ۲۲ نفر از كارشناسان سازمان جهاد كشاورزى بر امر برداشت نظارت مستقيم خواهند داشت.

بندرعباس - خبرنگار «ايران»: خرچنگ هاى ويولون زن يا معماران ساحل در حفظ محيط زيست دريايى و كمك به پاكيزگى ساحل نقش بسيار مهمى بويژه در جنگل هاى مانگرو دارند.
خانم پت بك ول، عضو هيأت علمى دانشگاه استراليا نشنال يونيورسيتى در ششمين كارگاه آموزشى با موضوع اكولوژى، محيط زيست و رفتارشناسى در دانشگاه هرمزگان گفت: در سواحل خليج فارس دوگونه از اين خرچنگ وجود دارد كه نوع (يوكا انولويس) فقط در اين منطقه وجود دارد كه به حفظ اكوسيستم هاى مانگرو و هوادهى ميان خاك و توزيع غذا در اين اكوسيستم نيز نقش دارد. وى افزود: خرچنگ هاى ويولون زن رفتارهاى كمكى نسبت به حيوانات ديگر و به خودشان دارند كه يك رفتار جالبى است. وى خاطرنشان كرد: اين نوع خرچنگ ها بيشتر سواحل مانگرو و پهنه هاى گلى كه در جزيره قشم و بندرعباس و مناطق ديگر استان هرمزگان را كه مكان هاى مناسبى براى آنهاست، انتخاب كرده اند.
ششمين كارگاه آموزشى با موضوع اكولوژى محيط زيست و رفتارشناسى با هدف تبادل اطلاعات كه در خليج فارس وجود دارد و معرفى به دنيا و مقايسه با كارهايى كه در دنيا انجام مى شود مخصوصاً كشور استراليا كه متخصصان خوبى دارد، برگزار شد.

سبزوار - خبرنگار «ايران»: كارخانه بزرگ توليد سيمان لار در شهرستان سبزوار با ظرفيت توليد سالانه يك ميليون و ۱۰۰ هزار تن سيمان به بهره بردارى رسيد.
مهندس محرابيان، وزير صنايع و معادن در مراسم گشايش اين كارخانه گفت: ظرفيت توليد سيمان كشور از ۷ ميليون تن در سال ۵۷ به بيش از ۵۰ ميليون تن در سال ۸۶ رسيده است. وى ابراز اميدوارى كرد كه با راه اندازى چند كارخانه ديگر تا خردادماه، ميزان توليد سيمان در ايران به ۵۵ ميليون تن رسيده و پاسخگوى نيازهاى عمرانى كشور باشد.وى در ادامه گفت: راه اندازى اين كارخانه با ۴۵ هزار سرمايه گذار به مسئولان ثابت مى كند كه مى توان صنايع بسيار بزرگ را با سرمايه هاى خرد و اندك مردم ايجاد كرد. وزير صنايع با اشاره به اين كه تاكنون ميزان توليد سيمان كم تر از نياز كشور بوده، گفت: با بهره بردارى از كارخانه هاى جديد سيمان، نياز كشور برطرف شده و سيمان از سبد حمايتى خارج مى شود.
محمد باقرى، مديرعامل كارخانه سيمان لار نيز با سپاسگزارى از مشاركت مردم در پذيره نويسى ها و سرمايه گذارى كم نظيرشان گفت: در صورت حل مشكل نرخ سيمان، تا نيمه دوم سال ،۸۸ خط دوم توليد سيمان كارخانه تكميل و ظرفيت آن دوبرابر مى شود.
يوسف خسرو جردى، رئيس هيأت مديره شركت سيمان لار سبزوار هم با گلايه از بروكراسى موجود در گرفتن مجوزها، پيشنهاد كرد با ايجاد دفتر مشتركى از نهادهاى مختلف، موانع موجود در راه توليد برداشته شود.
ساخت كارخانه سيمان سبزوار در
۷۰ كيلومترى جنوب شهرستان واقع در بخش روداب با هزينه اى بالغ بر يك هزار و ۵۰ ميليارد ريال از سال ۱۳۸۳ آغاز و در فروردين ماه ۱۳۸۷ آماده بهره بردارى شد. اين طرح با توليد سالانه يك ميليون و ۱۰۰ هزار تن سيمان خاكسترى نوع پرتلند تيپ يك، ۲ و ۵ با اشتغالزايى ۴۰۰ نفر به طور مستقيم و ۳ هزار نفر غيرمستقيم روزانه ۳ هزار و ۴۰۰ تن كلينكر توليد خواهد كرد.

كيش - خبرنگار «ايران»: با تشديد فعاليت هاى نظارت و بازرسى از سوى مركز توسعه سلامت و انجام برنامه ريزى هاى دقيق و هدفمند در جهت دستيابى و توسعه گردشگرى سلامت، بزودى جزيره كيش به عنوان «نخستين جزيره سالم» كشور دست خواهد يافت.
دكترسيدحميد جمال الدينى، رئيس مركز توسعه سلامت جزيره كيش، با اعلام اين خبر گفت: دستيابى به «جزيره سالم» به عنوان يك هدف در دسترس و مطلوب، نقطه نهايى جهت گيرى ها و تلاش هايى است كه از سوى مركز توسعه سلامت جزيره كيش انجام مى شود.
به گفته وى، گردشگرى سلامت يكى از موضوعاتى است كه از سال ۲۰۰۵ به طور جدى در محافل علمى و خبرى دنيا مطرح و تصميماتى در تمامى كشورهاى توسعه يافته و در حال توسعه در مورد آن گرفته شد. جمال الدينى، سلامت را يكى از محورهاى مهم توسعه دانست و با تأكيد بر موضوع «گردشگرى سلامت» افزود: با توجه به اين كه در رقابت هاى به شدت فشرده امروزى براى جذب گردشگر به مناطق داراى قابليت، هر منطقه سعى مى كند از نشانى خاص براى تبليغ استفاده كند، با توجه به مجموع قابليت ها و زيرساخت هاى موجود در جزيره كيش، بهتر است اين نشان، نشان سلامت باشد.
وى تأكيد كرد: شناساندن كيش به عنوان «جزيره سالم» و برنامه ريزى براى ارائه خدمات در اين حوزه، مى تواند در كوتاه مدت به ابزار مناسبى براى جذب هر چه بيشتر گردشگران داخلى و خارجى تبديل شود.
دكتر جمال الدينى با اشاره به اين كه امروزه بسيارى از كشورهاى آسيايى با توجه به مزاياى صنعت گردشگرى سريعاً به فراهم كردن بسترهاى مورد نياز اين صنعت روى آورده و منافع سرشارى را عايد خود ساخته اند، گفت: ايران نيز با توجه به موقعيت هاى خاص منطقه اى و با توجه به منابع مهم علمى و گردشگرى مورد علاقه مردم جهان، بايد به اين مقوله جدى تر از هميشه توجه كند چرا كه مى توان با برنامه ريزى هاى دقيق، منسجم و اجرايى، درآمدى چندين برابر درآمد نفت را براى كشور به ارمغان آورد.
وى ايجاد اشتغال، بالا بردن سطح علمى و سطح خدمات پزشكى را از مزيت هاى ديگر گردشگرى سلامت نام برد و گفت: هر گردشگرى كه وارد كشور مى شود از نظر اشتغالزايى، وارد كردن ارز و ... مزاياى بسيارى به همراه دارد و اگر اين گردشگر، گردشگر سلامت باشد، ارزش آن ۳ برابر ارزش يك گردشگر عادى محاسبه شده است. نكته ديگر اين كه فعاليت در حوزه توريسم درمانى، از لحاظ صدور داشته هاى فرهنگى نيز تأثيرات بسيار خوبى خواهد داشت و حتى به عنوان يك سپر فرهنگى عمل مى كند.
* سرمايه گذارى سلامتى
براساس گزارش هاى سازمان ها و مجامع بين المللى، كمبود آموزش نيروى كار و بازده اندك نيروى انسانى، هزينه تأسيسات زيربنايى، كمبود امكانات مالى و نقدينگى، كمبود ارتباطات، ضعف خدمات دهى و خدمات رسانى و ... از جمله علل ناكامى بعضى از مناطق آزاد كشورها اعلام شده است. جمال الدينى با تأكيد بر اين كه سرمايه گذارى در حوزه سلامت به عنوان يك راه حل بنيادى براى رفع اين مشكلات مطرح شده است، خاطرنشان ساخت: با سرمايه گذارى در حوزه سلامت، نه تنها توانمندى هاى علمى و پزشكى كشور افزايش مى يابد، بلكه كاروان توسعه جزيره كيش نيز با توجه به فضاى مناسب منطقه با گذر از جاده سلامت، سريع تر و پربارتر به مقصد خواهد رسيد.
بديهى است ميليون ها مسافرى كه همه ساله يك تا چند روز ميهمان مردم خونگرم كيش هستند، براى دوباره رفتن و بيشتر ماندن، همه جا را نشانه شناسى مى كنند. سيستم حمل و نقل، سنجش قيمت ها، امكانات اقامتى و سياحتى، وضع بهداشت و درمان و تغذيه، شرايط سرمايه گذارى و ... از جمله نشانه هايى هستند كه مسافران كيش از آنها غافل نمى مانند. به عنوان مثال؛ بهداشت و درمان يكى از مؤلفه هاى تعيين كننده و يكى از شاخص هاى مهم توسعه يا عدم توسعه يك منطقه به شمار مى آيد كه نيازمند توجه و رسيدگى ويژه است.
رئيس مركز توسعه سلا مت جزيره كيش در اين مورد گفت: ارائه امكانات مطلوب بهداشتى ـ درمانى، علاوه بر تأمين رفاه ساكنان جزيره، آرامش خيال مسافرانى را در پى دارد كه احتمال مى دهند در طول روزهاى سفر با مشكلاتى روبه رو شوند. علاوه بر اين، رعايت موازين بهداشتى از سوى فعالان صنعتى نظير رستوران داران، هتلداران و ... تضمينى است براى كسانى كه سلامت تغذيه و جسم برايشان يك مسأله حياتى است. بنابراين وجود زيرساخت هاى مطلوب و فرهنگ بالاى عمومى در حوزه بهداشت و درمان يك مؤلفه كليدى براى توسعه همه جانبه كيش و جذب گردشگر بيشتر است.
بديهى است كه يك «جزيره سالم» شانس بيشترى براى رقابت با ساير مناطق گردشگرى دارد.
بعد ديگر سرمايه گذارى در حوزه سلامت، استفاده از پتانسيل هاى منطقه اى و بين المللى كيش در حوزه علم و فناورى است. جمال الدينى در اين خصوص تصريح كرد: توسعه ظرفيت هاى دانشگاهى كه با روندى مطلوب در حال انجام است و فراهم سازى زمينه حضور جامعه تحقيقاتى كشور و منطقه نيز يك مؤلفه كليدى در رونق و آبادانى علمى و اجتماعى جزيره كيش است. وى به تأسيس شهرك دانش و سلامت و راه اندازى دفاتر علمى ـ آموزشى وابسته به وزارت بهداشت در جزيره اشاره كرد و گفت: وجود اين بسترها اعتبار بين المللى براى منطقه به دنبال داشته و حتى در صورت مشكل بودن جذب گردشگر عام، در حوزه تخصصى با جذب گردشگر خاص و نخبگان، كاستى ها را جبران خواهد كرد.
زمينه قابل توجه ديگر حوزه سلامت، فراهم سازى فرصت مطلوب سرمايه گذارى در حوزه سلامت ـ از ارائه خدماتى نظير توريسم درمانى گرفته تا رونق بخشى به فعاليت هاى توليدى مانند توليد دارو ـ است كه هم اكنون جزيره كيش براى تأمين اين نياز مهم كشور به يك منبع مهم تبديل شده و يك اولويت مهم در توسعه همه جانبه كيش است.

اراك خبرنگار «ايران»: بيش از ۵۰ درصد از مصوبات ۱۸ گانه دور اول سفر رياست جمهورى به استان مركزى در بخش سلامت به طور كامل محقق شده است.
دكتر رمضانى، رئيس دانشگاه علوم پزشكى استان مركزى در نشستى با خبرنگاران به نوسازى بيمارستان ولى عصر (عج) اراك اشاره كرد و افزود: در امسال اعتبار جداگانه اى به ميزان ۴ ميليارد تومان براى نوسازى و تجهيز اين بيمارستان اختصاص يافته است و امسال مناقصه ساخت اين بيمارستان برگزار خواهد شد.
وى به فعاليت بخش شيمى درمانى، سرپايى و اتاق عمل بيمارستان آيت الله خوانسارى اراك تا چند هفته آينده اشاره كرد و افزود: ۲ اتاق عمل مجهز نيز در اين بيمارستان تعبيه شده است.
وى افزود: طى سال گذشته بالغ بر يك ميليارد و ۴۰۰ ميليون تومان تجهيزات براى بيمارستان هاى استان خريدارى شده و تعداد تخت هاى مورد نياز در بخش هاى ICU و CCU به شاخصه هاى مورد نظر رسيده است.
دكتر رمضانى در ادامه به تجهيز بيمارستان ۲۲۰ تختخوابى اميرالمؤمنين عليه السلام كه از مصوبات سفر رياست جمهورى به استان بود، اشاره كرد و افزود: تاكنون بالغ بر ۸ ميليارد تومان از محل مصوبات سفر رهبر معظم انقلاب به استان و منابع دانشگاه در اين طرح سرمايه گذارى صورت گرفته است.
رمضانى افزود: با بهره بردارى از بيمارستان هاى اميرالمومنين عليه السلام و آيت الله خوانسارى تا هنگام آماده شدن طرح جامع بيمارستان ولى عصر (عج) مشكل كمبود فضاى فيزيكى بيمارستانى مرتفع خواهد شد.
وى به بهسازى بخش اورژانس بيمارستان ولى عصر (عج) و بخش هاى مختلف بيمارستان امير كبير اراك و بخش هاى زايمان و بعد از زايمان بيمارستان آيت الله طالقانى در سال گذشته اشاره و عنوان كرد: با مجموع اين اقدامات سطح رضايتمندى مردم و بيماران افزايش پيدا كرده است.
دكتر فرازى، معاون درمان دانشگاه علوم پزشكى اراك در ادامه اين نشست گفت: در حال حاضر يك هزار و ۵۷۴ تخت بيمارستانى در استان مركزى وجود دارد كه اين ميزان بر اساس برنامه پنجم توسعه بايد به يكهزار و ۹۴۵ تخت برسد.
وى در ادامه به كمبود تخت هاى بيمارستانى در شهر هاى اراك، خمين و ساوه اشاره كرد و افزود: با بهره بردارى از بيمارستان حضرت زينب سلام الله عليها شهرستان خمين در ۳ ماه آينده و بيمارستان ولى عصر (عج) اراك كمبود تخت هاى بيمارستانى تا حد چشمگيرى كاهش پيدا خواهد كرد.
وى ميزان مشاركت بخش خصوصى در بحث بهداشت و درمان را ۸ درصد عنوان كرد و افزود: در حال حاضر موافقت اصولى اوليه براى ساخت ۲ بيمارستان از سوى بخش خصوصى در شهر هاى اراك و ساوه صادر شده است.
دكتر عشرتى، رئيس مركز بهداشت استان مركزى در ادامه اين نشست گفت: براى
۷۰ درصد از افرادى كه زير پوشش بيمه روستايى قرار دارند پرونده سلامت تنظيم شده است.
وى افزود: در حالى كه تا پيش از اين در مراكز درمانى به ازاى هر ۱۲ هزار نفر يك پزشك عمومى وجود داشت اين شاخص در سال ۸۶ به ازاى هر ۳ هزار و ۶۰۰ نفر يك پزشك ارتقا يافته است.

مريم طالشى

رد آفتاب روى صورتش نشان از سال هاى طولانى پيوندش با خورشيد و دريا دارد. دست هايش كار را خوب مى شناسد و دلش عمريست كه با پيشه آبا و اجدادى اش عجين شده است.
كارش لنج سازى است. خودش مى گويد: «گلافى»؛ پدرش هم گلاف بوده و پدر بزرگ و پدر پدربزرگش هم.
اين چند سال كه كار تعطيل شده بود خيلى سخت گذشت. هريك سالش مانند ۱۰ سال بود. اصلاً چند سال شد خيلى كه نبود.
زيادش ۷ سال، نه ۵ سال، نه همان ۳ سال بيشتر نشد اما چقدر ديرگذشت.
حالا مرد گلاف، باز دستش به كار مى رود و دلش گرم شده.
او در انديشه روزهاى آينده است. هرچند دلش هنوز قرص نيست. ياد تعطيلى ۳ ساله كارگاه كه مى افتد، نفسش مى گيرد. ارمغان بيكارى، دست هاى خاليست و شرمندگى در برابر زن و فرزند. مرد گلاف از بيكارى مى ترسد و نمى داند كه كارگاه هاى سنتى لنج سازى تا چه زمانى سرپا مى مانند. اما حالا بايد كار كرد، چوب ها آماده اند. مرد گلاف هنوز لنج مى سازد.
لنج گونه اى از كشتى كوچك بارى است كه در اصل يك قايق بزرگ موتورى با عرشه باز يا نيمه باز است.
نام لنج در فارسى از واژه Launch انگليسى گرفته شده كه خود آن نيز از واژه اسپانيايى Lancha آمده است.
در ايران لنج ها در كرانه هاى خليج فارس بسيار يافت مى شوند و لنج سازى يكى از صنايع بومى خليج فارس است. جالب است بدانيد كه لنج سازى و قايق سازى از قديمى ترين و مهم ترين صنايع دستى بوشهر محسوب مى شوند كه سابقه آن به دوره افشاريه مى رسد. مصالح اوليه مورد نياز براى ساخت لنج هاى سنتى، چوب هاى جنگلى مقاوم در برابر رطوبت هستند كه براى ساخت اسكلت لنج مورد استفاده قرار مى گيرند و تخته هاى مرغوب هندى به نام «ساى» نيز براى ساخت بدنه لنج استفاده مى شود.
در جنوب به كسانى كه در كار ساخت لنج هستند، «گلاف»، به اتاق ناخدا «قماره» و به انبار پايينى لنج هم «خن» گفته مى شود.
از ديرباز وجود كارگاه هاى مختلف لنج سازى و ايجاد مشاغل مرتبط به اين صنعت، زمينه جذب و كارآفرينى براى نيرو هاى زيادى را در نواحى ساحلى جنوب ايران فراهم كرده و همواره در زندگى و فرهنگ مردم بندرهاى جنوب از جايگاه و پيشينه والايى برخوردار بوده است.
* گلاف، دوباره لنج مى سازد
چند سال كه پيش سازمان بنادر و كشتيرانى كشور از صادر نكردن مجوز ساخت و ثبت لنج هاى سنتى خبر داد، تعداد زيادى از كارگاه هاى توليد شناورها در بندرهاى استان بوشهر به يك باره تعطيل شد، لنج سازان اميد چندانى به ادامه فعاليت در اين زمينه نداشتند. كارگران و نيرو هاى خبره اين بخش كه بيكار شده بودند، درصدد يافتن شغل جديد برآمدند.
مدير عامل شركت هاى تعاونى لنج داران استان بوشهر، در اين باره مى گويد: ندادن مجوز ساخت و ثبت لنج هاى سنتى موجب شده عده زيادى از مردم اين استان، پيشه آبا و اجدادى شان را كه دريانوردى است از دست بدهند و به تدريج اين امر بيكارى عده اى از بندرنشينان جنوب را به دنبال داشته است.
محمود رستم جبرى، مى افزايد: جايگزينى شناورهاى صنعتى از جنس فايبرگلاس به جاى لنج هاى چوبى با توجه به قيمت بالاى آنها براى خريداران مقرون به صرفه نيست و سازمان بنادر و كشتيرانى باوجود تعطيلى كارگاه هاى لنج سازى سنتى، نتوانسته جايگزين مناسبى براى اين شناورها فراهم كند.
ممنوعيت ساخت و ثبت موتور لنج هاى چوبى از سوى سازمان بنادر و كشتيرانى ايران به دليل ضريب ايمنى پايين اين شناورها صورت گرفت و اين درحالى است كه توليد شناورهاى صنعتى جديد نيز در استان بوشهر از اقبال كافى برخوردار نيست.
اما بشنويد از اخبار جديد در زمينه كارگاه هاى لنج سازى سنتى بوشهر.
مديرعامل شركت هاى تعاونى لنج داران استان بوشهر در اين رابطه مى گويد: به دنبال برگزارى جلسه هاى متعدد و گفت وگو هايى كه با سازمان بنادر و كشتيرانى انجام شد، از نيمه دوم سال ۸۶ دوباره ساخت لنج هاى چوبى با رعايت شرايطى در بوشهر از سر گرفته شد.
شرط صدور مجوز براى ساخت لنج جديد، ابطال يك لنج قديمى و از رده خارج كردن آن است و هدف اين كار، اين است كه لنج هاى كوچك كه ضريب ايمنى پايين ترى دارند، به تدريج از رده خارج شوند.
همچنين درباره خريد لنج از كشورهاى عربى نيز لنج خريدارى شده بايد دست كم ۶۰۰ تا ۷۰۰ تن وزن داشته و بيش از ۲ سال از ساخت آن نگذشته باشد.
به گفته رستم جبرى، عمر مفيد لنج هاى چوبى از لنج هايى با جنس فايبرگلاس بيشتر است.
وى مى افزايد: لنج هاى چوبى عمر ۱۰۰ ساله دارند و هم اكنون لنج هايى در بوشهر فعاليت مى كنند كه ۹۰ سال از عمرشان مى گذرد، با اين حال بدون هيچ مشكلى به كارشان ادامه مى دهند؛ حال آنكه عمر مفيد لنج هاى فايبرگلاس بيش از ۲۰ سال نيست.
البته لنج هاى فايبرگلاس نسبت به لنج هاى چوبى از جهت بالابودن ضريب ايمنى برترى دارند و نفوذناپذيرى آب در آنها بالاتر است.
البته به عقيده من به دليل اينكه بيشتر مواد به كار رفته در ساخت شناورهاى فايبرگلاس، مواد شيميايى است، اين مسأله موجب خراب شدن مواد غذايى همچون هندوانه و انواع ميوه مى شود كه با استفاده از اين لنج ها به مقصد كشورهاى عربى حاشيه خليج فارس حمل و صادر مى شوند.
*۶ كارگاه فعال لنج سازى در استان بوشهر
درحال حاضر ۶ كارگاه لنج سازى در سطح استان بوشهر به فعاليت مشغول هستند كه از اين تعداد ۴ كارگاه در بندر بوشهر داير است.
در مدتى كه كارگاه هاى لنج سازى تعطيل بود، هيچ كارگرى در اين زمينه فعاليت نداشت.
البته كارگران و ملوانان همگى بيمه داشتند و درباره لنج ها هم تا وقتى كه لنج برگ بيمه نداشته باشد، اجازه تردد به آن داده نخواهد شد. ملوانان لنج ها هم بيمه عمر دارند كه در صورت فوت در دريا مبلغ ۴۰ تا ۵۰ ميليون تومان به خانواده آنها پرداخت مى شود.
رستم جبرى، درباره مشكلات خريداران لنج نيز چنين در حال حاضر از خريد لنج هاى فايبرگلاس استقبال چندانى نمى شود و دليل آن هم گران بودن اين لنج هاست كه در صورت فراهم شدن شرايط مناسب مشكل پرداخت وام تا حدود زيادى حل خواهد شد.
به گفته وى، هم اكنون وثيقه وام هاى بانكى براى خريد لنج زياد است و فرد بايد ۲۵ درصد مبلغ وام در بانك داشته باشد كه براى خريد لنج اين مبلغ وثيقه به بالاى ۱۰۰ ميليون تومان مى رسد. اين مبلغ بايد ۶ ماه تا يك سال در بانك بماند و سپس از آن وام پرداخت شود و مبلغ اقساط هم بسيار بالاست و به حدود ۳ ميليون تومان در ماه مى رسد. اين درحالى است كه خريداران مى توانند با همين مبلغ از كشورهاى عربى لنج خريدارى كنند؛ به اين صورت كه مبلغى به عنوان پيش پرداخت بپردازند و بقيه را در اقساطى پرداخت كنند مى گويد: به همين جهت بايد شرايطى فراهم شود كه لنج داران بتوانند با دريافت وام شرايط مناسب به خريد لنج هاى فايبرگلاس ساخت داخل اقدام كنند كه اين كارگاه هاى لنج سازى هم اكنون در استان بوشهر فعال هستند.
* بيشترين محصولات صادر شده توسط لنج ها
به گفته مديرعامل شركت هاى تعاونى لنج داران استان بوشهر، در سال ۸۶ يونجه بيشترين محصول صادر شده از بوشهر از سوى لنج ها بود كه براى صدور به كشور قطر بارگيرى شد.
در تابستان محصولاتى نظير هندوانه، پياز، كشمش و در فصول ديگر خشكبار، ماهى و انواع ميوه توسط لنج ها به كشورهاى عربى حاشيه خليج فارس حمل و صادر مى شوند.
به گفته وى، در سال ۸۶ تعدادى دام نيز به كشورهاى حاشيه خليج فارس حمل شد.