كرمان ـ خبرنگار «ايران»: با اجراى طرح جامع شهرى و افزايش ۱۴‎/۲ درصدى بودجه شهردارى كرمان در سال ،۸۷ كرمان شاهد توسعه پايدارى در بخش شهرى خواهد بود.
ابوالقاسم سيف اللهى، شهردار كرمان با بيان اين مطلب گفت: با پايان دوره اجراى طرح جامع شهرى و بروز چالش هايى در برنامه ريزى هاى شهردارى، در سال جديد اين طرح و طرح ناحيه اى استان به تصويب رسيد كه با اجراى آن گام هاى مؤثرى در پيشرفت استان برداشته مى شود.
وى با اشاره به اختصاص ۵ درصد از اعتبارات استانى به شهردارى كرمان گفت: اين اعتبار در سال قبل ۴۶ ميليارد ريال بوده كه در سال جديد به ۷۶ ميليارد ريال رسيده است.
وى در ادامه از پايان طرح مطالعاتى وضع آب هاى سطحى بافت قديم شهر كرمان خبر داد وگفت: با تصميمات شوراى برنامه ريزى استان، ستاد خشكسالى و مهندسين مشاور، مطالعه طرح اجراى فاضلاب در بافت قديم شهر و تعيين محل هايى براى حفارى ۱۲ حلقه چاه انجام شده كه آب پمپاژ شده از اين چاه ها به مجموعه تفريحى جنگل قائم انتقال داده مى شود. سيف اللهى همچنين با اشاره به بهسازى، نورپردازى و زيباسازى مجموعه هاى باستانى قلعه دختر و قلعه اردشير كرمان گفت: ۲ هزار و ۵۰۰ واحد مسكونى شامل هتل، سالن نمايش و واحدهاى تجارى در زمين هاى اطراف اين دو قلعه ساخته مى شود كه اساس اين تصميم گيرى تبديل اين منطقه به مجموعه گردشگرى است. وى ميزان پيشرفت اين طرح را تا پايان امسال ۴۰ درصد پيش بينى كرد.
* بازسازى ميدان ارگ
شهردار كرمان از اجراى طرح برج هزار در حد فاصل ميدان توحيد تا خيابان امام اين شهر خبر داد و گفت: اين طرح شامل يكهزار و ۴۰۰ واحد تجارى و پاركينگ طبقاتى است. سيف اللهى ميزان سرمايه گذارى براى ساخت پاركينگ طبقاتى را يكهزار ميليارد ريال عنوان كرد و گفت: شهردارى كرمان با مشاركت استاندارى و سازمان ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى استان طرح جديدى براى بازسازى ميدان ارگ اين شهر اجرا خواهد كرد.
وى ميزان اعتبار اين طرح را ۳۰ ميليارد ريال و زمان آغاز عمليات مطالعاتى آن را ۱۵ مرداد ماه امسال عنوان كرد.

شيراز ـ خبرنگار «ايران»:وجود راه آهن در توسعه همه بخش هاى استان فارس از جمله صنعت، كشاورزى، گردشگرى و بازرگانى تأثير گذاراست و درنهايت موجب توسعه همه جانبه اين استان خواهد شد.
سيدمحمدرضا رضازاده استاندار فارس در بازديد معاون وزير راه ومجمع نمايندگان فارس در مجلس شوراى اسلامى از طرح راه آهن شيراز-اصفهان و ورود آزمايشى نخستين قطار به استان فارس گفت: عمليات اين طرح در مراحل خوبى قرار دارد و با توجه به قول رئيس جمهورى مبنى بر تأمين اعتبارات لازم، اميدواريم از اين طرح حداكثر تا پايان سال مالى
۸۷ بهره بردارى كنيم.
وى گفت: امسال منابع اعتبارى خوبى براى بخش هاى مختلف اين طرح اختصاص يافته است كه مستقيماً يا در رديف بودجه قرار گرفته و يا از محل مديريت سوخت در اختيار وزارت راه و ترابرى قرار داده شده است. وى افزود: همچنين
۱۱۰ ميليون يورو از اعتبارات صندوق ذخيره ارزى به اين طرح تخصيص يافته است.
استاندار فارس در عين حال از مسئولان وزارت راه و ترابرى خواست در تخصيص اعتبارات پيش بينى شده براى طرح راه آهن شيراز- اصفهان سريعتر عمل كنند.
رضازاده گفت: وقتى طرحى با اين اهميت نزديك به مرحله بهره بردارى است، نمى توان مطابق ساير طرح ها به آن اعتبار تخصيص داد بنابراين بايد بكوشيم اعتبار بيشترى به طرح راه آهن اصفهان - شيراز اختصاص داده شود تا هر چه سريعتر به بهره بردارى برسد.
استاندار فارس اضافه كرد: به همين دليل ما انتظار داريم، مسئولان به اين طرح توجه ويژه داشته باشد چنانكه رئيس جمهورى با توجه به اولويت آن، دستور اختصاص يك صد ميليارد تومان اعتبار از محل وزارت نفت را صادر كردند كه تاكنون ۷۰ ميليارد تومان آن پرداخت شده است.

قزوين - خبرنگار «ايران»: ۸۵ درصد درآمد استان قزوين از طريق اداره كل امور مالياتى تأمين مى شود كه قسمت عمده اين درآمد صرف هزينه هاى جارى و عمرانى اين استان مى شود.
سيد مجتبى تقوى مديركل امور مالياتى استان قزوين با بيان اين مطلب گفت: جمع درآمد هاى مالياتى اين استان در سال ۸۶ يكهزار و ۱۳۰ ميليارد ريال بوده است كه نسبت به مدت مشابه سال۸۵ ، ۲۱۸ ميليارد ريال افزايش داشته است.
وى ميزان در آمد هاى مالياتى اين استان را در ۳ ماهه نخست امسال ۳۲۵ ميليارد و ۱۰۰ ميليون ريال عنوان كرد و افزود: اين مبلغ شامل در آمدهاى مالياتى مستقيم و غيرمستقيم است و نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۶ درصد افزايش وصول داشته است.تقوى خاطر نشان كرد: دريافت مبالغ مالياتى با حداكثر مساعت شهروندان از طريق تعديل و تقسيط ماليات بدون كمترين تنش مالياتى صورت گرفته است.
وى آخرين مهلت تسليم اظهارنامه عملكرد سال ۸۶ را پايان تيرماه امسال دانست و با اشاره به حذف معافيت مالياتى به مبلغ ۲۷ ميليون و ۲۴۰ هزار ريال براى نخستين بار، از همه صاحبان مشاغل، اصناف، بازاريان، كسبه و همچنين مالكان وسايل نقليه عمومى، تاكسى، وانت بار، مينى بوس، اتوبوس و دارندگان وسايل نقليه سنگين، ادوات راه سازى، مهندسين، پزشكان و ساير حرف و صاحبان ديگر مشاغل خواست اظهارنامه مالياتى خود را حداكثر تا سى و يكم تيرماه امسال تحويل ادارات امور مالياتى استان دهند.

تبريز - مهرداد خوشكار مقدم: گروهى از هنرمندان تبريزى ماكت هواپيما و پيكره نخستين خلبان ايرانى را ساختند.
ساخت ماكت هواپيماى كلنل محمد تقى خان پسيان، نخستين خلبان تاريخ ايران در يك كارگاه كوچك در يكى از محلات قديمى تبريز به پايان رسيده و پيكره او نيز به زودى آماده خواهد شد.
برادران رضا و يعقوب سرابى اقدم به همراه يك گروه هنرمند ۷ نفره در تبريز از ۳ سال گذشته مقدمات ساخت اين هواپيما را آغاز كرده و هم اكنون ساخت اين طياره را به پايان رسانده اند.
رضا سرابى اقدم، سرپرست اين گروه هنرى درباره هدف آنها از ساخت اين ماكت و پيكره مى گويد: بسيارى از مشاهير و بزرگان ايران زمين به دليل عدم توجه و معرفى به نسل جوان كشور رو به فراموشى نهاده اند.
وى با ذكراين نكته كه جوانان همواره به دنبال الگو هستند، مى گويد: متأسفانه به دليل كم كارى و عدم توجه كافى براى معرفى پيشينه درخشان اين سرزمين، جوانان ما به سوى الگوبردارى از قهرمانان كاذب غرب و شرق روى آورده اند. سرابى در ادامه مى گويد: سرزمين ايران با پيشينه تمدن چند هزار ساله گنجينه اى عظيم از مفاخر و مشاهير بزرگى در اختيار دارد كه براى معرفى آنها تنها كمى همت و عزمى بلند مى خواهد.
يعقوب سرابى اقدم، برادر ديگر و عضو اين گروه اعتقاد دارد: براى معرفى افتخارات ايران، تنها نبايد از دستگاه هاى دولتى انتظار داشت. به نظرم علاوه بر شهروندان، هنرمندان نيز در اين ميان وظيفه مهمى بر عهده دارند.وى در آخر مى گويد:ما به عنوان عضوى كوچك از اين جامعه تلاش كرديم با ساخت يادمان يكى از مشاهير معاصر كشور، دين خود را در اين راه ادا كنيم.
* سختى هاى كار
برادران سرابى اقدم، براى ساخت هواپيماى مدل SA-5-E كه در سال ۱۹۱۴ در انگلستان ساخته شده اما در اختيار ارتش آلمان قرار داشت، تمام تمهيدات لازم را انديشيده اند.
رضا درباره مشخصات هواپيماى ساخته شده، مى گويد: براى ساخت اين هواپيما، تمام اندازه ها و اصول مهندسى و آيروديناميكى لازم رعايت شده است. براى ساخت اين طياره از يك تن فايبرگلاس مسلح به چارچوب هاى آهنين استفاده شده است. وى مى گويد: براى ساختن هواپيما و نيز دوخت لباس خلبان با نمونه اصلى و واقعى آن با مراكز مربوطه در كشور آلمان ارتباط برقرار كرده و نقشه كامل هواپيما و لباس هاى خلبانان آن زمان دريافت شده است.
اين جوان مبتكر به نمايندگى گروه با اشاره به اين كه مراحل ساخت هواپيما از سوى كارشناسان مربوطه كنترل شده است، مى گويد: هواپيما با همان اندازه و شكل ساخته مى شود و اصول مهندسى و آيروديناميكى آن به قدرى رعايت شده كه در صورت نصب موتور قابل پرواز خواهد بود.
* ماكت و پيكره كجا نصب مى شود
سئوال اساسى اينجاست كه پس از اتمام اين طرح، هواپيما و پيكره كلنل محمدتقى خان پسيان در كجا نصب خواهد شد
يعقوب سرابى اقدم مى گويد: هدف ما نصب اين مجموعه در يكى از ورودى هاى تبريز يا فرودگاه تبريز بود .
وى گلايه خود را هم اينگونه بيان مى كند: درحالى كه انتظار مى رفت نهادهاى شهرى در تبريز براى خريد و نصب اين اثر اقدام كنند اما تاكنون هيچ پيشنهادى به طور جدى مطرح نشده است.
سرابى در عين حال يادآور مى شود: با وجود اين اما شهردارى هاى تهران، مشهد و فرودگاه بين المللى امام خمينى (ره) به طور جدى خواهان اين مجموعه بوده و براى خريد و نصب آن در اماكن مورد نظر خود اعلام آمادگى كرده اند.
او مى گويد: اين مجموعه هركجا كه نصب شود مى تواند براى گردشگران و آنهايى كه با تاريخ اين سرزمين آشنايى ندارند جالب توجه باشد.
* پسيان كه بود
كلنل محمد تقى خان پسيان در سال ۱۲۶۸ هجرى شمسى در محله سرخاب تبريز متولد شد . او در مدرسه لقمانيه تبريز به تحصيل علوم و زبان هاى خارجى پرداخت و در ۱۵سالگى به مدرسه نظام تهران رفت.
فريدون مصطفى پور كه به عنوان پژوهشگر تاريخى با اين گروه همكارى دارد با نقل اين مطالب مى گويد: زنده ياد پسيان پس از ۵ سال تحصيل موفق شد با درجه نايب دومى فارغ التحصيل شده و به خدمت ژاندارمرى درآيد . وى در ادامه چنين مى گويد: اين افسر جوان به دليل موفقيت هاى خود در برقرارى امنيت در همدان در مدت كوتاهى به درجه ياورى ( سرگرد) رسيده و مدال طلاى نظامى را از وزارت جنگ وقت دريافت كرد.
اين پژوهشگر تاريخ ادامه مى دهد: پسيان در زمان آغاز جنگ جهانى و ورود روسيه به ايران به آلمان رفت و به تحصيلات نظامى خود ادامه داد و موفق شد، با تحصيل در پياده نظام به عنوان نخستين ايرانى مدرك خلبانى هواپيماهاى جنگى را كسب كند .پسيان به دليل نفرت از استعمار روسيه به عنوان فرمانده بخشى از نيروهاى آلمانى در جبهه روسيه جنگيد و موفق شد به عنوان تنها ايرانى مدال را از دست مارشال هندين برگ، صدراعظم آلمان دريافت كند.مصطفى پور در ادامه مى گويد: عشق به وطن اما پسيان را دوباره براى بازگشت به ايران واداشت و با درجه سرهنگى در زمان مشيروالدوله به عنوان فرمانده ژاندارمرى خراسان رسيد .
وى با اشاره به حوادث مختلف در مدت مسئوليت پسيان در خراسان ادامه مى دهد: وى در اوايل پاييز سال ۱۳۰۰ براى سركوب عده اى به قوچان حركت كرد اما به دليل عدم حمايت نظامى و تسليحاتى قوام السلطنه، به محاصره شورشيان درآمده و در تاريخ نهم مهرماه همان سال در حالى كه تنها ۳۲ سال داشت كشته شد. آرامگاه محمدتقى خان پسيان در مشهد و در كنار مقبره نادر قرار دارد.
اين پژوهشگر تاريخ كه براى جمع آورى اطلاعات تكميلى با خانواده و بازماندگان پسيان نيز ارتباط برقرار كرده، خاطرنشان مى كند: كلنل محمد تقى خان پسيان به دليل مخالفت با رژيم پهلوى در تاريخ معاصر ايران مهجور مانده است.
وى ادامه مى دهد: براساس سندى كه در خانواده پسيان موجود است، شهربانى وقت تمام بازماندگان وى را مجبور كرد تا نام خانوادگى خود را تغيير دهند. به همين دليل نيز در بين بازماندگان اين مبارز رشيد ايرانى اثرى از فاميلى پسيان نيست.مصطفى پور، پسيان را يكى از نوابغ ايران معاصر دانسته و مى افزايد: پسيان درحالى كه
۳۰ سال بيشتر نداشت به عناوينى چون فرماندهى ژاندارمرى خراسان و ولايت خراسان رسيده و در كشور آلمان نيز داراى جايگاه ويژه اى بود. به گفته او، پسيان با وجود سن كم از تجربه اى بسيار برخوردار بوده و به زبان هاى انگليسى، فرانسه، آلمانى و عربى تسلط كامل داشت.
محمد تقى خان علاوه بر علوم نظامى در علوم ديگرى چون رياضيات، مكانيك و هنر نيز تبحر داشت.
مصطفى پور مى گويد: پسيان گرچه به پيشه نظامى گرى اشتغال داشت اما داراى روحى لطيف بود به طورى كه در عرصه موسيقى نيز نقش آفرين شده و نامش به عنوان نخستين ايرانى كه نت را وارد موسيقى كشور كرد مطرح شده است.

يزد ـ خبرنگار «ايران»: اعضاى شوراى مركز بين المللى قنات و سازه هاى تاريخى آبى در نخستين نشست مشترك خود، برنامه ها و سياست هاى دو سال آينده اين مركز را تصويب كردند.
اين نشست با حضور نمايندگان كشورهاى چين، ژاپن، عراق، افغانستان، پاكستان، عمان و نماينده سازمان يونسكو در محل مركز بين المللى قنات در يزد برگزار شد.
اجراى ۱۰ طرح پژوهشى با همكارى كارشناسان كشورهاى عضو در زمينه هاى فنى، مديريتى، تاريخى، اجتماعى ويژه قنات به تصويب رسيد كه مهم ترين آن اجراى طرح پژوهشى در زمينه بهره گيرى از فناورى هاى روز در حفر قنوات بود.
در اين نشست زرگر ، رئيس شوراى حكام مركز بين المللى قنات و معاون وزير نيرو برگزارى دوره هاى آموزشى قنات با حضور كارشناسان كشورهاى آسيايى و اروپايى و همچنين راه اندازى دانشگاه قنات را از مهم ترين فعاليت هاى اين مركز برشمرد.
وى گفت: فناورى قنات به عنوان يكى از سازه هاى تاريخى آبى به دليل دارا بودن ويژگى هايى همچون استحصال آب از سفره هاى زيرزمينى بدون ايجاد آلودگى زيست محيطى و جلوگيرى از نشست سطح آب هاى زيرزمينى امروزه مورد توجه كشورهاى پيشرفته دنيا قرار گرفته است.
وى افزود: حاصل بيش از ۳۰ قرن تلاش و درايت و دقت و سخت كوشى نياكان ما به صورت حدود ۳۵ هزار رشته قنات فعال در پهنه وطن متجلى و هويداست و سالانه بيش از ۷‎/۵ ميليارد متر مكعب يعنى بيش از ۱۰ درصد از كل برداشت آبى كشور آب زيرزمينى از طريق قنوات به عنوان هديه اى ارزشمند و گوهرى بى همتا به ما ارزانى مى شود.
زرگر خاطرنشان ساخت، برگزارى نخستين سمينار بين المللى قنات در شهر يزد در ارديبهشت ۱۳۷۹ قدمى بلند در راستاى هر چه بهتر معرفى كردن قنات و توجه دادن همگان به لزوم حفظ اين ميراث بود و در همدان سمينار لزوم ايجاد مركز بين المللى قنات و دانشكده قنات مورد تأكيد و تصويب شركت كنندگان در سمينار قرار گرفت و وزارت نيرو هم حسب وظيفه قانونى خود پيگيرى هاى لازم را براى تأسيس و ايجاد اين ۲ مركز مهم به عمل آورد.
لازم به ذكر است همزمان با برگزارى اجلاس شوراى حكام مركز بين المللى قنات در يزد مراسم جشن فارغ التحصيلى نخستين گروه دانشجويان دانشكده قنات نيز برگزار شد.
دانشجويان فارغ التحصيل دوره دو ساله را در زمينه حفر و نگهدارى قنات پشت سرگذاشته اند و با كسب تجربيات علمى و عملى توانايى انجام امور مرمت و نگهدارى قنوات كشور را دارا هستند.
هدف اين مركز انجام مطالعات و تحقيقات در زمينه قنات و سازه هاى تاريخى آبى و انتقال فناورى حفر، بهره بردارى و مديريت قنات به ساير كشورهاى دنيا و برگزارى دوره هاى آموزشى براى كارشناسان كشورهاى مختلف به منظور آشنا كردن آنها با قنات و نقش آن در توسعه پايدار است.

اصفهان - خبرنگار «ايران»: طرح رو ستاى سالم با هدف بهبود وضع اجتماعى، اقتصادى، فرهنگى و بهداشتى روستاها و افزايش تعامل بين بخشى و مشاركت عمومى نخستين بار در استان اصفهان در روستاى زيار اجرا مى شود.
ارتقاى سلامت اجتماعى، روحى و روانى ساكنان و توانمندسازى اهالى روستا از لحاظ مالى و اشتغالزايى از جمله ديگر اهداف اين طرح است.
حسين صفارى، رئيس مركز بهداشت استان اصفهان با اشاره به اين كه توانمندسازى اهالى روستا در نهايت به سلامت اجتماعى، روحى و روانى جامعه روستايى منجر مى شود، گفت:اين روستا به علت قابليت هايى همچون داشتن نيروى جوان و كاربر به عنوان نمونه انتخاب شده است . وى با اشاره به اين كه طرح اجراى روستاى سالم به تازگى در كشور آغاز شده و تعدادى از استان ها در اين زمينه پيش قدم شده اند، گفت: براساس اين طرح قابليت هاى يك روستا در زمينه هاى مختلف بررسى و مسائل و مشكلات و همچنين وضع اشتغال و نحوه توانمند سازى ساكنان بررسى مى شود. وى با اشاره به اين كه در اجراى اين طرح تمام سازمان هاى مسئول، دخيل هستند، افزود:مهم ترين مسأله اين طرح، پيش بينى نشدن اعتبار براى آن است. طرح روستاى سالم در استان هاى ديگر مانند يزد، سمنان و چهار محال و بختيارى و كرمان نيز چندى است آغاز شده است. در يكى ازروستاهاى استان چهار محال و بختيارى در سال ۸۴ اين طرح با تأمين اعتبارات لازم آغاز و به نتايج خوبى نيز دست يافت . در اين طرح، براى نخستين بار در آن منطقه كاشت گل محمدى صورت گرفت كه به اشتغالزايى، ايجاد يك شركت تعاونى روستايى و در نهايت تقويت توان مالى مردم و سود آورى منجر شد. ۳ سال قبل كارگروه بهداشت درمان و تأمين اجتماعى استان سمنان با اجراى اين طرح در روستاى جزن دامغان موافقت كرد. در استان يزد نيز چندى قبل روستاى حاج محمدعلى تنگ چنار مهريز به عنوان روستاى سالم معرفى شد. در سال ۱۳۸۵ نيز روستاى سرو مهريز به عنوان نخستين روستاى سالم انتخاب و همزمان با هفته زمين پاك در سال نوآورى و شكوفايى دومين روستاى سالم در مهريز معرفى شد. ساماندهى طرح جمع آورى زباله، ارتقاى سطح آگاهى مردم، بهسازى روستا و سرويس هاى بهداشتى منازل، فراهم كردن زمينه اشتغال جوانان و ساماندهى مكان هاى آموزشى و ورزشى از عمده برنامه هاى در دست اجرا در قالب روستاى سالم است. روستاى بهاءآباد از توابع زرند نيز به عنوان محل اجراى طرح دهكده سالم انتخاب شده است. مبارزه علمى و عملى با اعتياد از جمله اهداف اين طرح است.