موضوع چگونگى تأمين كسرى اعتبار واردات بنزين در نشست ويژه اى با حضور رئيس جمهور بررسى مى شود.
به گزارش فارس، موضوع چگونگى تأمين كسرى اعتبار واردات بنزين در نشست ويژه اى با حضور رئيس جمهور، وزير نفت و معاونان وى در اين هفته مورد بررسى قرار مى گيرد. گفته مى شود محمود احمدى نژاد رئيس جمهور در اين زمينه سؤالاتى دارد كه با غلامحسين نوذرى وزير نفت مطرح خواهد كرد.
به دنبال افزايش قيمت بنزين و نفت گاز در بازارهاى بين المللى كه هريك از اين دو فرآورده نفتى به قيمت ۱۲۰۰و ۱۳۰۰ دلار در هرتن وارد كشور مى شود، اعتبار اختصاص يافته براى اين منظور در بودجه سال ۸۷ توسط مجلس فقط توان تأمين واردات بنزين تا پايان تيرماه را به وزارت نفت داده است. پيش از اين دو تن از معاونان وزير نفت، خبر از تهيه لايحه ۸ ميليارد دلارى تأمين كسرى اعتبار واردات بنزين داده بودند. مجلس براى واردات بنزين در سال جارى در بودجه ۳‎/۵ ميليارد دلار اختصاص داده بود.

آئين نامه قانون تجارت الكترونيكى آذرماه سال گذشته با نظر هيأت وزيران و پيشنهاد وزارتخانه هاى مرتبط تصويب شد تا ضمن ساماندهى بازار خريد و فروش كالا، مردم در شرايط سهل ترى امكان خريد كالاى موردنظر خود را پيدا كنند.
با اين تفاسير طى اين مدت به صورت جسته و گريخته واحدهاى صنفى موضوع فروش كالاهاى خود ازطريق اينترنت را پيگيرى كردند اما شركت سايپا دو ماه پيش به طور جدى طرح خريد اينترنتى خودرو را آغاز كرد تا مردم با كمترين زمان ممكن بتوانند محصول موردنياز خود را از اين شركت و بدون واسطه، خريدارى كنند. با اجراى طرح خريد اينترنتى خودرو، تاكنون شركت سايپا حدود يكصد ميليارد تومان فروش داشته كه پيش بينى شده با توجه به استقبال مردم اين عدد تا پايان سال به ۵۰۰ ميليارد تومان برسد.
فرزاد نشان مدير بازاريابى و فروش شركت سايپا، با بيان اين كه تمام محصولات سايپا تا يكسال و نيم ديگر فقط از طريق اينترنت به دست متقاضيان مى رسد، گفت: اگر زيرساخت ها براى فروش اينترنتى خودرو آماده بود، شركت سايپا آمادگى لازم براى فروش محصولات خود ازطريق اينترنت را داشت.
وى با بيان اين كه قيمت خودرو ها با قيمت كارخانه هيچ تفاوتى ندارد، اذعان داشت: در فروش اينترنتى خودرو، اختلاف قيمت صفر است، ضمن اين كه زمان تحويل خودرو به ۲ الى ۳ روز رسيده است. مدير بازاريابى و فروش شركت سايپا، يادآور شد: در فروش نقدى زمان تحويل خودرو طولانى است اما در خريد اينترنتى به علت دسترسى سريع به اطلاعات، خودرو در مدت كوتاهى فاكتور مى شود. وى با بيان اين كه عرضه محصولات سايپا بدون محدوديت انجام مى شود، گفت: با فروش اينترنتى خودرو، دست دلالان از بازار خودرو كوتاه شده است.
فرزاد نشان متذكر شد: با ادامه اين روند و فروش تمام خودرو ها ازطريق اينترنت واسطه ها نمى توانند قيمت خودرو را بالا ببرند.
وى عنوان كرد: يكى از مشكلات طرح خريد اينترنتى خودرو بانك ها هستند چرا كه شبكه شتاب، كارت برخى از بانك ها را نمى خواند. در اين راستا مذاكراتى انجام داده ايم كه به زودى، دارندگان كارت هاى عضو شتاب بتوانند از خدمات فروش اينترنتى خودرو استفاده كنند.
روز گذشته نيز فروش الكترونيكى محصولات ايران خودرو در پرتال جامع خودرو كشور با حضور وزير صنايع و معادن آغاز شد.
با حضور دو شركت بزرگ خودروسازى كشور(ايران خودرو و سايپا) در پرتال جامع خودرو كشور و فروش محصولات از طريق اينترنت، اين امكان براى عموم مردم ميسر است تا در اسرع وقت بدون واسطه، با شرايط دلخواه و قيمت مورد اطمينان، خودروى مورد علاقه خود را خريدارى كنند. على اصغر سرابى نيا معاون فروش و بازاريابى ايران خودرو در خصوص فروش الكترونيكى گفته است: در اين روش از فروش اين امكان فراهم مى شود تا متقاضيان خريد خودرو با مراجعه به وب سايت www. IKco. com از جديدترين شرايط فروش خودرو مطلع شده و نسبت به ثبت نام خودروى مورد نظر خود اقدام كنند. وى فروش الكترونيكى محصولات ايران خودرو در پرتال جامع خودرو كشور را به منظور پاسخ گويى به نياز مشتريان و حذف واسطه ها دانست و افزود: در روش فروش مذكور تلاش مى شود تا با ارائه امكانات لازم براى ثبت نام و پرداخت الكترونيكى آنلاين، از مراجعه حضورى مشتريان به نمايندگى براى ثبت نام خودرو و پى گيرى مراحل آن پرهيز شود.
پرتال جامع خودرو كشور با هدف پوشش به تمامى تعاملات تجارى و اطلاع رسانى در حوزه خودرو و خدمات وابسته، مطابق با استانداردهاى روز دنيا است كه به استناد ماده ۷۹ قانون تجارت الكترونيكى مصوب مجلس شوراى اسلامى و ماده ۳۷ برنامه جامع توسعه تجارت الكترونيكى كشور مصوب هيأت وزيران(۱۳۸۴)، ايجاد و راه اندازى شده است.
از سويى ديگر فعالان بازار خودرو معتقدند: تعدد برخى از مدل هاى خودرو كه در طرح فروش اينترنتى به صورت روزانه به متقاضيان معرفى مى شود، محدود بوده و درنتيجه مابقى تقاضاها براى خريد به خارج از اين طرح برمى گردد. شكل ديگر آن است كه پس از ثبت نام اينترنتى متقاضيان بايد براى تحويل مدارك و پرداخت پول به نمايندگى هاى فروش اقدام كنند كه اين مراحل نيز زمانبر است و درنتيجه خريدار ترجيح مى دهد براى خريد به طور مستقيم و بدون مراجعه به اينترنت اقدام كند.
فعالان بازار مى افزايند: محدود بودن سهميه برخى خودروها براى نمايندگى هاى فروش يكى ديگر از ايرادات طرح فروش اينترنتى خودرو است.از آنجا كه هنوز بازار براى خريد اينترنتى خودرو فراهم نشده است، خودروسازان بايد تسهيلات ويژه اى را درنظر بگيرند كه خريد از طريق اينترنت هموار و با شرايط ويژه باشد.

رئيس كل سازمان امور مالياتى از تهيه نقشه معافيت مالياتى خبرداد و گفت: براساس اين نقشه كه جزئيات آن به زودى اعلام مى شود، اكثر نقاط ايران از پرداخت ماليات معاف خواهند شد.به گزارش برنا، على اكبر عرب مازار در حاشيه مراسم افتتاح سومين مركز مكانيزه دادرسى مالياتى افزود: زمانى كه بخش بزرگى از مصرف كنندگان، تمام صادركنندگان و سرمايه گذاران از پرداخت ماليات معاف هستند، بايد هم انتظار كاهش درآمدهاى مالياتى را داشته باشيم.وى با اشاره به اين كه در سال گذشته حقوق بگيران در صورتى كه درآمد ساليانه شان كمتر از ۲ ميليون و ۷۲۴ هزار تومان بود از پرداخت ماليات معاف بودند، ادامه داد: براساس پيشنهاد سازمان امور مالياتى، در سال جارى چنانچه درآمد سالانه حقوق بگيران حدود ۳ ميليون تومان باشد از پرداخت ماليات معاف مى شوند.عرب مازار گفت: در صورت تصويب مجلس، اين معافيت از ابتداى امسال مشمول حقوق بگيران مى شود.وى از ايجاد سيستم نرم افزارى با همكارى اصناف خبرداد كه براساس آن اصناف مى توانند صورت هاى هزينه واقعى خود را اعلام كرده و ماليات واقعى خود را بپردازند.عرب مازار ماليات بر ارزش افزوده را ماليات بر مصرف ذكر كرد و گفت: درحال حاضر بيش از ۲ هزار قلم كالا مشمول دريافت ماليات ۳ درصدى تجميع عوارض هستند؛ اما به دليل اين كه اين ماليات مستتر در قيمت كالاها است مصرف كننده احساس نمى كند ماليات مى پردازد.رئيس كل سازمان امور مالياتى افزود: با اجراى ماليات بر ارزش افزوده در مهرماه جارى كليه مشكلات مالياتى در اين بخش حذف مى شود؛ ضمن اين كه واردكننده كالا بايد ۳ درصد ماليات بپردازد و زمانى كه كالاى خود را فروخت از خريدار نيز ۳ درصد ماليات دريافت مى كند كه مابه التفاوت اين رقم هر سه ماه يك بار بايد به سازمان امورمالياتى اعلام شود.وى فاز اول اجراى ماليات بر ارزش افزوده را اول مهرماه اعلام كرد و افزود: تا دوسال آينده مصرف كنندگان هنگام خريد، ميزان مالياتى كه بايد به كالاها بپردازند را مى توانند ببينند.

گاز ايران با لوله به اروپا مى رود

معاون برنامه ريزى و نظارت بر منابع هيدروكربورى وزير نفت از پيشنهاد صادرات گاز فازهاى ۱۱ و ۱۳ پارس جنوبى به اروپا با خط لوله به جاى صادرات به صورت LNG خبر داد. به گزارش واحد مركزى خبر اكبر تركان، با بيان اينكه تاكنون برخى از شركت هاى اروپايى از جمله توتال، شل و رپسول براى سرمايه گذارى و توسعه فازهاى۱۱ و ۱۳ پارس جنوبى اتلاف وقت بسيار زيادى كرده اند، گفت: به همين خاطر پيشنهاد كرده ايم گازتوليدى از اين دو فاز را به جاى صادرات به صورت LNG (گاز مايع شده طبيعى) از طريق خط لوله (پرشين پايپ لاين) به اروپا صادر كنيم. وى با بيان اينكه كشورهاى اروپايى نيازمند گاز ايران هستند افزود: در ضمن، مزايا و سودآورى صادرات گاز با خط لوله نسبت به صادرات به صورت LNG بيشتر است. معاون برنامه ريزيو نظارت بر منابع هيدروكربورى وزير نفت گفت: در اين طرح، خط لوله را تا مرز خودمان مى كشيم و از مرز تا كشورهاى مقصد را خريداران اروپايى مى كشند.

خروج توتال از ايران شيطنت رسانه اى امريكا بود

شركت توتال معتقد است كه انتشار خبر خروج اين شركت از سرمايه گذارى در ايران نتيجه شيطنت هاى رسانه اى روزنامه نگاران امريكايى بوده است. رؤيا فرهنگ، مدير روابط عمومى نمايندگى توتال در ايران در گفت وگو با ايسنا تصريح كرد: اين شركت به هيچ وجه قصدى براى خروج از ايران ندارد و مديرعامل اين شركت نيز حرفى از اين موضوع به ميان نياورده است! اين مقام شركت توتال همچنين تأكيد كرد: ما همچنان اجراى پروژه پارس ال.ان.جى را مد نظر داريم و به همين دليل در حاشيه نشست انرژى مادريد گفت وگوهاى خوبى ميان مديرعامل توتال و وزير نفت ايران انجام شد.
به گفته فرهنگ، كريستف دومارژرى ـ مديرعامل توتال ـ در حاشيه نشست مادريد در گفت وگويى به صورت كلى در مورد مشكلات سرمايه گذارى به صورت جهانى صحبت كرده بود، اما متأسفانه برخى از روزنامه نگاران امريكايى اظهارات وى را به گونه اى ديگر استفاده كردند.

بازار خودرو بدون تغيير ماند

بازار خريدو فروش خودرو طى هفته جارى بدون تغيير مانده است. كارشناسان صنعت خودرو معتقدند علت ثبات بازار، طرح خريد اينترنتى خودرو است.
در هفته جارى مجدداً شاهد كمبود ريو و تيپ هاى مختلف ۲۰۶ در بازار بوديم.