هفتمين كشتى نفت آذرى ها در ساحل نكا پهلو گرفت. اوج گرفتن معادلات سياسى روسيه و گرجستان به آسياى ميانه اى ها ثابت كرد، ايران بهترين كانال انتقال انرژى كشورهاى حوزه خزر است.
اين ادعا بى دليل نيست؛ كشمكش هاى بنيادين بلوك قفقاز ناشى از امواج فروپاشى اتحاد جماهير شوروى كماكان ادامه دارد و از دهه ۹۰ (ميلادى) تا كنون تغييرى در ماهيت آن صورت نگرفته است.
فراى معادلاتى درون منطقه اى كه سالهاست تزارها و جمهورى هاى استقلال يافته و روسيه را در بازى ديگرى وارد كرده است تحركات و دخالت هاى امريكا، مانع از اجراى استراتژى هاى اقتصادى اين بلوك شده است؛ اين يك پازل اقتصادى است كه امروز به شكل ديگرى رقم مى خورد.
تأكيد ايالات متحده به اجراى خط لوله باكو - تفليس - جيحان، خط لوله اى كه به اذعان بسيارى از تحليلگران هرگز به اهداف تعريف شده نخواهد رسيد بالاخره به شكست انجاميد و اكنون با قطع صادرات نفت آذربايجان، ارزيابى ها به واقعيت پيوست. بحران دو هفته پيش گرجستان و شورشيان اوستياى شمالى درحالى با ورود روسيه به تقابل نظامى انجاميد كه بازار نفت را بر امواج ديگرى سوار كرد؛ افزايش ۵ دلارى قيمت نفت در كمتر از يك هفته و قطع صادرات نفت اين خط لوله به مخاطرات بازار نفت افزود؛ آذربايجان محصور شده در خشكى اما با انتخاب مسير ايران نفت خود را از بن بست خارج خواهد كرد. روز گذشته مديرعامل شركت پايانه هاى فرآورده هاى نفتى درميان خبرنگاران درباره آخرين تحولات ترانزيت نفت كشورهاى شمال به جنوب ايران گزارش داد.
سورى گفت: با ورود آذربايجان به جرگه مشتريان ايران، سوآپ نفت رونق گرفت.
«سوآپ نفت» طرحى براى انتقال بخشى از نفت كشورهاى آسياى ميانه به جنوب ايران است كه بر مبناى قراردادى كه هنوز به سابقه اى بيش از يك دهه هم نرسيده است نفت خام هاى سنگين برخى از اين كشورها در پالايشگاه هاى ايران هم فرآورش خواهد شد؛ پس از اين عمليات، معادل ارزشى نفت خام دريافتى از اين كشورها به مشتريان خزرى ها در جنوب تحويل داده خواهد شد.
روسيه، قزاقستان، تركمنستان و آذربايجان از طريق ايران نفت صادر خواهند كرد.
سورى عنوان كرد: وجود پايانه بزرگ خارك در جنوب فرصتى را به آسياى ميانه اى ها داده است تا مشتريان آسيايى و امريكايى خود با سرعت بيشترى نفت صادر كنند.
به گفته وى، هدف گذارى ايران بر تحويل و انتقال روزانه ۳۷۰ هزار بشكه نفت اين كشورها متمركز شده است كه براى اين منظور نياز است تا ۳۰۰ ميليون دلار سرمايه گذارى شود.
طرحى اقتصادى اما با تعهد
مديرعامل شركت پايانه هاى صادرات مواد نفتى افزود: تا چند ماه آينده ظرفيت سوآپ نفت خزر از ۴۵ هزار به ۱۰۰ هزار بشكه خواهد رسيد كه پيش بينى شده است تا پايان سال آينده به ۲۰۰ هزار بشكه (در روز) هم افزايش يابد.
بد نيست به سوابق سالهاى گذشته هم نگاه كنيم؛ حجم انتقال نفت اين كشورها تا يك سال گذشته به حدود ۱۵۰ هزار بشكه مى رسيد اما با بالا گرفتن بهاى نفت در بازارهاى جهانى انگيزه كشورهاى آسياى ميانه براى صادرات نفت خود از طريق گرجستان دوچندان و از مسير ايران بشدت كاهش يافت.
خبرنگار «ايران» از وى پرسيد آيا فكر نمى كنيد طرح هاى اجرا شده شما در نكا به دليل عدم استقبال اين دسته از كشورها طى اين سالها با خواب سرمايه مواجه شده است در پروژه اى كه قرار بود با انتقال بيش از ۳۰۰ هزار بشكه نفت خام مقدمات ظرفيت سازى ۵۰۰ هزار بشكه اى در پايانه نكا هم چيده شود.
سورى پاسخ داد: پيش از اين تمام كارشناسان هم بر اين باور بودند كه احداث خط لوله ۱۷۰۰ كيلومترى صادرات نفت آذربايجان به سواحل تركيه در مقايسه با مسير ايران هرگز اقتصادى نيست اما فشارهاى سياسى برخى بر اين كشورها مانع از انتخاب كامل مسير «ايران» بوده است.
وى همچنين در پاسخ به سؤال «ايران» كه از وى پرسيد تعهد نگرفتن از كشورهاى آسياى ميانه نوساناتى را در تحويل و ترانزيت نفت خام هاى اين كشورها و تغيير در برنامه ريزى هاى سرمايه گذارى ايران به وجود آورده است، عنوان كرد: در هيچ جاى دنيا امنيت كامل سرمايه گذارى وجود ندارد اما من ضمن اين كه گفته شما را قبول دارم از اين جهت بايد امور بين الملل شركت ملى نفت اطمينان هاى لازم را نسبت به صدور حجم مشخصى از نفت از كشورهاى حوزه خزر دريافت كند تا با چنين شناختى اقدام به تنظيم موافقتنامه ها شود.
وى توضيح داد: اهداف ايران بر ترانزيت روزانه ۳۷۰ هزار بشكه نفت خام اين كشورهاست و شركت پايانه ها در اين راستا در حال تجهيز كردن تأسيسات نفتى است.
سوخت رسانى به كشتى هاى خارجى
سورى در ادامه گفت وگوى خود از اجراى طرح سوخت رسانى به كشتى هاى نفتى و تجارى خارجى در ساحل خليج فارس خبر داد و گفت: برنامه ريزى شده است تا سهم سوخت رسانى ايران را به ۴ تا ۵ هزار كشتى نفتى برسانيم.گو اين كه با احتساب كشتى هاى تجارى، ايران، قصد دارد ميزان سوخت رسانى ها را به ۱۲ هزار كشتى برساند.طبق آخرين اطلاعات موجود، ايران تنها ۱۰ درصد از سهم سوخت رسانى را نسبت به كشورهاى جنوبى داراست.به گفته سورى، ايران داراى بيش از هزار كيلومتر مرز دريايى جنوبى است و با توجه به كيفيت سوخت ايرانى و ظرفيت مقادير بارگيرى، ايران گزينه بسيار ايمن و راحت براى كشتى هاى خارجى محسوب مى شود.
ايران، پايانه برتر جهان
مديرعامل شركت پايانه ها از اعلام نتايج آخرين تحقيقات مؤسسه بين المللى «جووان» (Bench Marking) خبر داد و گفت: طبق نظر اين مؤسسه، ايران از ميان ۴ پايانه بزرگ امريكا، ۴ پايانه بزرگ اروپا و ۴ ترمينال آسيايى رتبه نخست جهان را به دست آورده است.البته ايران در شاخص سرعت در پهلودهى و بارگيرى كشتى ها در سكوى اول انتخاب شده اما در ساير شاخص ها از معدل متوسط جهانى برخوردار شده است.
توسعه پايانه خارك
سورى همچنين از افزايش ظرفيت ذخيره سازى صادرات نفت در پايانه خارك خبر داد و افزود: تا سال ۱۳۹۱ظرفيت اين پايانه به ۳۱ ميليون بشكه در روز افزايش مى يابد.طبق آخرين پيش بينى هاى انجام شده، ايران مى تواند تا افق ،۱۳۹۱ ذخيره سازى نفت و فرآورده هاى كشورهاى عربى حوزه خليج فارس را هم برعهده بگيرد.

مديرعامل سازمان توسعه برق ايران گفت: مناقصه بين المللى طرح ۳ هزار مگاوات دوم به زودى برگزار مى شود.
محمد بهزاد در گفت وگو با مهر تصريح كرد: اين مناقصه شامل ۷ سايت نيروگاهى است كه بايد در سمنان، زنجان، ماهشهر و كرمانشاه با ظرفيتهاى جديد احداث شود.
وى تصريح كرد: همچنين براى بخشى از نيروگاه هاى ديگر نظير توسعه اروميه، توسعه ايرانشهر و ۴ واحد نيروگاه هرمزگان و نيروگاه زغال سنگ سوز طبس به ظرفيت سه هزارمگاوات مناقصه برگزار مى شود.
به گفته وى منابع مالى سازمان توسعه برق در سال جارى ۲ هزار ميليارد تومان در بودجه ديده شده كه ۵۰ درصد آن از طريق انتشار اوراق مشاركت و بهره گيرى از وام تأمين مى شود.
بهزاد افزود: براى انتشار اوراق مشاركت طرحهاى نيروگاهى سازمان توسعه برق، طرحهاى سيكل تركيبى در اولويت است كه بر اين اساس براى ۲۲ واحد در قالب ۶ هزار مگاوات اوراق مشاركت انتشار مى يابد.
طبق تمهيدات جديد، دولت تسهيلات لازم را براى حضور بخش خصوصى در ساخت نيروگاهها ارائه خواهد داد.

پرايد ۳۵۰ هزار تومان ارزان شد
طى هفته گذشته فقط خودروهاى پرايد، پژو ۴۰۵ و زانتيا در بازار با افت قيمت مواجه شدند. به گونه اى كه پرايد۳۵۰ هزارتومان، پژو ،۴۰۵ ۳۰۰ هزارتومان و زانتيا ۲۰۰ هزارتومان كاهش يافت.
در بين خودروها، تندر ۹۰ فول ۴۰۰ هزارتومان رشد قيمت داشت و به گفته اتحاديه نمايشگاه داران خودرو، تندر ۹۰ فروش بالايى طى هفته هاى اخير داشته است. مابقى خودروها نيز بين ۵۰ تا ۵۰۰ هزارتومان، رشد يافته است، اما همچنان خودروهاى گازسوز سمند و پژو ۴۰۵ در بازار موجود نيست. قديمى رئيس اتحاديه نمايشگاه داران خودرو پيش بينى كرد: تا ۱۵ اسفند سال جارى، روند كاهش قيمت ها ادامه دارد. وى دليل گران شدن برخى از خودروها را عدم توازن عرضه و تقاضا دانست و تصريح كرد: اين افزايش قيمت مقطعى است و به مرور زمان شاهد ارزان شدن تمام خودروها خواهيم بود.قديمى، اذعان داشت: خودروهاى وارداتى در اين مدت بين ۵ تا ۱۵ درصد كاهش قيمت داشته اند و اين موضوع به بازار داخلى اثر گذاشته است.

افزايش توليد گاز تا زمستان

طرح افزايش توليد اضطرارى گاز با حفر ۱۷ حلقه چاه تا زمستان امسال انجام خواهد شد.عليرضا ضيغمى مديرعامل شركت نفت مناطق مركزى با بيان اين مطلب، گفت: اين شركت مسئوليت توليد گاز و نفت از ۶۸ مخزن شامل ۴۳ ميدان گازى و ۲۵ ميدان نفتى را برعهده دارد كه هم اكنون ۹ ميدان نفتى و ۱۴ ميدان گازى از اين ميادين در مدار توليد بوده و توسعه مابقى اين ميادين در برنامه هاى آتى اين شركت است.
وى اظهار داشت: مأموريت اصلى شركت نفت مناطق مركزى ايران، تأمين بخش عظيمى از گاز مورد نياز كشور است و با تأمين حدود ۶۴ درصد گاز طبيعى مصرفى كشور عمده ترين توليدكننده گاز جهت مصارف شهرى، صنعتى و صادرات است.

سن فرسودگى خودروهاتعيين شد

براساس مصوبه جديد ستادمديريت حمل و نقل و سوخت، سن فرسوده شدن وسايل نقليه تعيين شد.به گزارش پايگاه اطلاع رسانى دولت، وسايل نقليه در صورت عدم امكان دريافت گواهى معاينه فنى و همچنين سن بالاتر از مقادير مشخص شده فرسوده محسوب مى شوند.
بر اين اساس، سوارى شخصى ۲۵ سال، سوارى دولت ۱۵ سال، تاكسى (سوارى و ون) 10 سال، مينى بوس و ميدى بوس ۱۵ سال، اتوبوس (درون شهرى و بين شهرى به ترتيب ۱۰ سال و ۱۵ سال)، كاميون و كشنده ۲۵ سال، وانت ۱۵ سال،موتوسيكلت ۱۰ سال، ساير وسايل نقليه و بارى ۲۵ سال. البته در صورت تغيير كاربرى خودروهاى سوارى، سن فرسودگى معادل سازى مى شود.

در مصوبه جامع دولت براى ساماندهى حمل ونقل عمومى و مصرف سوخت، ضوابط جديد شماره گذارى خودروهاى داخلى و وارداتى اعلام شد.
به گزارش پايگاه اطلاع رسانى دولت، از اول دى ماه نصب برچسب انرژى و درج رتبه انرژى در سند براى خودروهاى بنزينى و موتوسيكلت ها ضرورى خواهد بود و براى ساير وسايل نقليه از اول ارديبهشت سال آينده اجبارى مى شود.
همچنين شرط لازم براى شماره گذارى تاكسى ها از ابتداى سال جارى دوگانه سوز بودن آنها است. و از اول ارديبهشت سال آينده همه تاكسى هاى جديد در شهرهاى داراى جايگاه عرضه گاز طبيعى بنابر اعلام وزارت نفت براى شماره گذارى بايد داراى موتور پايه گازسوز باشد. مجهز بودن به ترمز قفل شرط ديگر شماره گذارى همه خودروها و وسايل نقليه بارى و مسافرى به جز موتوسيكلت است كه از اول ارديبهشت سال آينده اعمال خواهد شد.

وزير نيرو اعلام كرد: تحريم ها هيچگونه تأثيرى در توليد برق نداشته است.به گزارش ايرنا، پرويز فتاح گفت: بعضاً گفته مى شود به دليل تحريم و نرسيدن قطعات مشكل خاموشى ها به وجود آمده است، اما اينطور نيست چرا كه در انبارهايمان قطعات به اندازه كافى داريم و قطعات نيروگاه ها تا حد امكان تأمين شده است. وى يادآور شد: علت اصلى خاموشى هاى امسال فقط خشكسالى بوده است. فتاح افزود: سال گذشته و سال ۸۵ در سخت ترين شرايط ما توانستيم برق كشور را تأمين كنيم و مشكلى در اين خصوص نداشتيم ، سال ۷۹ دو هزار مگاوات برق آبى داشتيم كه هزار و ۵۰۰ مگاوات آن از سدهاى دز و شهيد عباسپور و بقيه هم از سدهاى لتيان و كرج تأمين شد ، اما در حال حاضر ۷ هزار و ۴۰۰ مگاوات برق توليدى داريم يعنى در واقع توليدمان را چهار برابر كرديم يعنى صنعت برق را بيشتر به برق آبى وابسته كرديم ‎/

مديركل دفتر امور مرتع سازمان جنگل ها، مراتع و آبخيزدارى كشور اظهار كرد: امسال بين ۵۵ تا ۶۰ درصد از علوفه قابل برداشت مجاز مراتع كه هرسال در شرايط نرمال بارندگى توليد مى شود، به دليل عدم بارندگى از بين رفت. نگهدار اسكندرى در گفت وگو با ايسنا، گفت: امسال تقريباً ۵‎/۵ تا ۶ ميليون تن علوفه قابل برداشت مجاز از ۱۰‎/۷ ميليون تن علوفه اى كه در مراتع توليد مى شد، به دليل شرايط خشكسالى كاهش يافت. وى خاطرنشان كرد: اين كاهش بارندگى ها بر روى دام هاى سبك جوامع بهره بردار عشايرى و روستايى مراتع نيز تأثير داشته و باعث كمبود علوفه براى اين دام ها و در نهايت باعث كاهش وزن آنها شده است.