Iran Newspaper - شهرى

[عليرضا سزاوار ]
بدون شك فرودگاه كانساى ژاپن را كه نمادى از معمارى «هاى تك» است، مى توان از جمله دستاوردهايى دانست كه نه تنها با تكيه برفناورى پيشرفته زمان خود طراحى و ساخته شده، بلكه بقاى آن هم وابسته به تجهيزات بسيار پيشرفته است.
باورود به عرشه پل ارتباطى اين فرودگاه و پرداخت عوارض ۱۷ دلارى آن، در واقع شما بليت ورود به يك نمايشگاه دائمى فناورى را به جاى قبض عوارض دريافت مى كنيد. پلى به طول ۲‎/۵ كيلومتر با شش مسير مخصوص عبور اتومبيل و يك مسير مخصوص قطار مسافربرى، اين فرودگاه را كه در اصل يك جزيره ۵۰۴ هكتارى است به شهر ساحلى «كوبه» ژاپن متصل مى كند. البته اين پل تنها مسير دسترسى به فرودگاه بين المللى كانساى نيست و مسافران به وسيله كشتى هاى تندرو از كوبه (نزديكترين شهر ساحلى ژاپن) در مدت زمان كمتر از ۳۰ دقيقه و از دورترين شهر ساحلى ژاپن يعنى «تاكوشيما» در مدت زمان ۸۰ دقيقه به اين فرودگاه (كه روزانه بيش از يكصد هزار مسافر را جابه جا مى كند) دسترسى پيدا مى كنند. عمليات اجرايى اين فرودگاه كه طرح آن در سال ۱۹۸۷ به وسيله «رنزو پيانو» معمار برجسته ايتاليايى ارائه شد، در سال ۱۹۹۵ با تلاش بيش از شش هزار نفر به اتمام رسيد و به وسيله امپراتور ژاپن افتتاح شد و تاكنون مجهز به امكانات پيشرفته اى شده است كه نمونه آن در هيچ فرودگاه ديگرى در جهان وجود ندارد. پس از عبور از پل ورودى به فرودگاه بطول ۳‎/۵ كيلومتر (كه بزرگترين پل آبى در جهان هم محسوب مى شود) به فرودگاهى مى رسيم كه روى يك جزيره مصنوعى آرميده است، جزيره اى كه فقط عمليات خاكريزى آن به وسيله شناور هاى عظيم الجثه حامل ميليون ها تن شن و ماسه، نزديك به سه سال طول كشيده است. اولين چيزى كه هنگام ورود از يكى از ۴۴ ورودى به ساختمان اصلى فرودگاه، توجه شما را به خود جلب مى كند، پيغامى است كه از تلفن همراهتان دريافت مى كنيد. اين پيغام به وسيله سيستم فرودگاه براى شما ارسال شده و به شما اطلاع مى دهد كه مى توانيد تمامى اطلاعات پرواز فرودگاه كانساى و فرودگاه مقصدتان را به همراه همه اطلاعات اقامتى، سياحتى مورد نيازتان به زبان دلخواهتان به وسيله تلفن همراه خود، دراختيار داشته باشيد.
در اين فرودگاه، هيچ كس نگران كنترل بليت، بار و گذرنامه خود نيست، زيرا هنگام عزيمت به فرودگاه تمامى اين تشريفات بدون اطلاع خود مسافر انجام شده است و بار مسافران به وسيله نقاله هايى كه در ورودى فرودگاه در حال چرخش هستند، از داخل كانال هاى ويژه اى به طرف هواپيمايى كه منتظرمسافران است، هدايت شده و يك سيستم امنيتى موقعيت آنها را براى مسافران مشخص مى كند. درون ساختمان فرودگاه به رغم وجود حداقل ۱۰هزار مسافر كه بطور مداوم در حال ورود و خروج از ساختمان هستند، همواره هواى تميزى در جريان است و دليل آن هم وجود سامانه تهويه استثنايى ساختمان است كه به سقف غول پيكر آن متصل مى باشد. اين سقف كه به شكل قوسى طراحى شده و ۹۰ هزار متر مربع مساحت آن است، با بررسى هاو آزمايش هاى فراوان دركارگاه معمارى «رنزوپيانو» و با همكارى مهندسان مكانيكى ژاپنى و با استفاده از كمترين تجهيزات مكانيكى طراحى وتوليد شده است.
جالب اين كه اين سقف هوشمنداست و نسبت به دماى هواى محيط و نيز كيفيت هواى هر قسمت از ساختمان تغيير حالت مى دهد. فرودگاه كانساى ژاپن تنها فرودگاه جهان است كه نابينايان در آن كاملاً راحت هستند، زيرا طراحان اين بناى عظيم به فكر مسافران نابينا هم بوده و برجستگى هايى روى ستون هاى ورودى و خروجى تمام راهروهاى فرودگاه قرار داده اند كه براساس خط بريل بوده و نابينايان مى توانند با لمس كردن آنها دقيقاً متوجه شوند در چه بخشى از فرودگاه قرار دارند و به وسيله اطلاعات مسير موردنياز خود را به درستى پيدا كنند. علاوه بر اين روى تمام موانع عبور و مرور هم اطلاعاتى وجود دارد كه به طور كلى به نابينايان كمك مى كند. اين تنها نمونه كوچكى از امكانات رفاهى بى نظير اين فرودگاه پيشرفته است. سازه اصلى اين فرودگاه ۱۸ ميليارد دلارى كه جزيره زير پاى خود را به زانو در آورده است، از يك سيستم هوشمند بسيار پيشرفته برخوردار است و در برابر زلزله هاى ۹ ريشترى هم به راحتى مقاومت مى كند.
البته كارشناسان تخمين زده اند كه اين جزيره مصنوعى هر ۵۰ سال، ۱۱ متر نشست مى كند كه البته اين هم با كمك طراحان مشكلى ايجاد نكرده است، زيرا اولين و كوچك ترين لغزش ناشى از اين نشست ها، به وسيله حسگرهايى كه روى تمامى هزار و ۱۰۰ ستون فرودگاه نصب شده اند، به مركز كنترل مربوطه ارسال شده و در اين صورت ستون هايى كه مانند ستون برج كنترل فرودگاه، سوار بر برجك هاى هيدروليك اتوماتيك هستند، بلافاصله و به سرعت ستون را به تراز قبلى و به وضعيت گذشته بر مى گردانند. درباره ديگر ستون ها هم گروه هايى متخصص مستقر در بخش نگهدارى فرودگاه بااستفاده از جك هاى هيدروليكى، ستون هايى را كه دراثر نشست تغيير اندكى كرده باشند، بلند كرده و به وسيله ورقه هاى فولادى كه با ضخامت هاى مختلفى در اختيار دارند، ستون را به بخش همتراز با ديگر ستون هاى ديگر اين ابر ساختمان باز مى گردانند، بنابراين، اين فرودگاه مجهز به سيستم بسيار پيشرفته اى است كه وظيفه كنترل چند صد ستون بزرگ فولادى را برعهده دارد.
بسيارى از امكانات و تجهيزات به كار رفته در اين مكان در جهان بى نظير است و اين به دليل توجه و آينده نگرى طراحان و سازندگان اين بناى عظيم است كه در حال حاضر راحتى و آسايش مثال زدنى را براى مسافرانش به همراه آورده است.