مديرعامل راه آهن گفت: در زمينه قيمت بليت تابع سياست هاى دولت هستيم. در بخش دولتى قيمت بليت همچنان ثابت است اما در بخش خصوصى امسال مقدارى قيمت بليت افزايش يافت. در حال حاضر برنامه اى درباره افزايش قيمت بليت در قطارهاى دولتى نداريم. هرچند يارانه هاى سال ۸۶ در بخش مسافرى اختصاص نيافته است اما قول داده اند كه به زودى محقق شود. حسن زيارى، معاون وزير راه و ترابرى در گفت وگو با ايسنا اظهار كرد: مشكل اصلى در بخش مسافرى در فروش بليت، به نابرابرى عرضه در مقابل تقاضا برمى گردد. راه آهن فقط يك سوم تا يك چهارم نياز روزهاى عادى و يك دهم يا يك دوازدهم نياز مردم را در روزهاى شلوغ مانند ايام نوروز و تابستان مى تواند پاسخگو باشد.‎/

ساخت بزرگ ترين بندر شمال كشور در انزلى
مديرعامل و رئيس هيأت مديره منطقه آزاد تجارى صنعتى انزلى از ساخت بزرگ ترين بندرشمال كشور با عنوان « بندر كاسپين» در اين منطقه خبر داد. كمال فيروزآبادى گفت:اين بندرگاه با تعداد ۲۲پست اسكله و ظرفيت ۱۱ميليون تن تخليه و بارگيرى در سال در يك نوبت كارى، در مساحت ۳۵۱ هكتار با هزينه اى بالغ بر چهار هزار ميليارد ريال در منطقه آزاد انزلى ساخته خواهد شد. در طراحى اين بندر امكان پهلوگيرى كشتى هاى تجارى ۱۲هزار تنى و كشتى هاى حمل مواد نفتى ۲۰هزار تنى با توجه به اهميت آن در رشد و توسعه اقتصادى كشور در نظر گرفته شده است.

ساخت نخستين لوكوموتيو برقى در كشور
مجرى برقى كردن راه آهن گفت: قرارداد تبديل نخستين لوكوموتيو ديزل الكتريكى به الكتريكى بزودى با يكى از شركت هاى داخلى منعقد مى شود.عباس قربانعلى بيك در گفت و گو با فارس اظهارداشت: قرارداد مربوط به مطالعه برقى كردن ۸۰ دستگاه لوكوموتيو ديزل الكتريكى پروژه پيشتر با پژوهشكده سيستم هاى پيشرفته دانشگاه صنعتى شريف منعقد شده بود كه قرارداد ساخت و تحويل نخستين دستگاه از آن نيز بزودى منعقد مى شود.

۵ شرط اجراى منطقه دو آزاد راه تهران - شمال
دولت در مصوبه اى شروط ۵ گانه براى اجراى منطقه دو آزاد راه تهران - شمال را تعيين كرد.به گزارش شوراى اطلاع رسانى دولت ، اختصاص حداكثر معادل ارزى مبلغ ۶۱۷ ميليارد و ۱۹۸ ميليون و ۴۰۰ هزار ريال به عنوان پيش پرداخت به علاوه معادل ارزى سه هزار و ۴۹۷ ميليارد و ۴۵۷ ميليون و ۶۰۰ هزار ريال تسهيلات به صورت خالص، اخذ تأييديه سازمان حفاظت محيط زيست، بازپرداخت تسهيلات دريافتى براساس زمانبندى، استفاده از حداكثر توان فنى و مهندسى و ارائه گزارش پيشرفت كار در مقاطع شش ماهه از سوى وزارت راه، اين ۵ شرط هستند.

تقسيم بندى آمار صادراتى اشتباه است
تقسيم بندى اشتباه در صادرات كشور موجب ايجاد مشكلاتى براى دست اندركاران صادرات فرآورده هاى نفتى و پتروشيمى شده است. سيد حميد حسينى، نايب رئيس كميسيون تجارت و رئيس اتحاديه صادركنندگان فرآورده هاى نفت، گاز و پتروشيمى در يك نشست خبرى گفت : بر اساس اطلاعات سازمان توسعه تجارت بيشترين ارزش افزوده صادرات در بخش صنعت پتروشيمى اتفاق افتاده است، اما تقسيم بندى اشتباه در صادرات كشور موجب شده است تا با وجود اينكه صادرات از پرداخت ماليات معاف است مشكلات مالياتى دامنگير صادرات پتروشيمى شود.

فروشندگان لوازم صوتى و تصويرى قيمت را بالا برده اند
رئيس اتحاديه فروشندگان لوازم صوتى و تصويرى تهران گفت: واردكنندگان لوازم صوتى و تصويرى و برخى توليدكنندگان داخلى قيمت كالاهاى خود را به بهانه قانون ماليات بر ارزش افزوده سه درصد افزايش داده اند. ابراهيم درستى افزود: اين نوع ماليات فعلاً اصناف را در بر نمى گيرد اما شركت هاى واردكننده و پخش، اين سه درصد را از اصناف مى گيرند و اصناف هم آن را از مصرف كننده نهايى مى گيرد.

رئيس اتاق ايران گفت: امسال تصميم داريم صد و بيست و پنجمين سالگرد تأسيس اتاق ايران را در اسفندماه برگزار كنيم، زيرا نقطه آغاز حركت تشكلى تجار ايران ۱۲۵ سال پيش بوده است.به گزارش خبرنگار «ايران»، محمد نهاونديان در نشست هيأت رئيسه اتاق ايران با خبرنگاران رسانه ها اظهارداشت: براى ما بسيار مهم است كه بتوانيم ريشه دار بودن نهاد مدنى جامعه اقتصادى ايران را در مذاكرات بين المللى نشان دهيم.نهاونديان ابراز اميدوارى كرد كه تا آن زمان استراتژى و قانون جديد اتاق نيز نهايى شود تا در اين مراسم آينده نگرى را با نگاهى به تجارت گذشته ارج نهيم.علاميرمحمد صادقى نايب رئيس اتاق ايران نيز برگزارى اين مراسم را بهانه بسيارخوبى براى دعوت از فعالان اقتصادى اثرگذار در گذشته كشور براى حضور دوباره در عرصه اقتصاد ايران عنوان كرد و گفت: بسيارى از اين افراد كه هم اكنون در خارج از كشور زندگى مى كنند، انگيزه و علاقه بسيارى براى حضور مجدد در كشور دارند كه بايد از اين علاقه آنها استفاده كرد. ابراهيم جميلى عضو هيأت رئيسه اتاق ايران نيز با ارائه پيشنهادى به رئيس اتاق ايران اظهارداشت: با همكارى رسانه ها مى توان تيمى براى مستندسازى تاريخ اتاق ايران تشكيل داد. مسعود دانشمند عضو ديگر هيأت رئيسه اتاق ايران گفت: تا سال ۱۳۱۰ اقتصاد دولتى به طور كلى وجود نداشت و از آن سال دولت رضاخان لايحه انحصار تجارت خارجى را از تصويب مجلس گذراند كه اين كار پايه تجارت دولتى شد، اما پس از اين مسائل بخش خصوصى هميشه تلاش كرده تا قدم بيشترى بردارد.

وزير كار و امور اجتماعى گفت: به منظور استفاده از اطلاعات، آمارها بايد بهنگام باشد.
به گزارش خبرنگار «ايران» سيد محمد جهرمى در همايش روز آمار و برنامه ريزى افزود: بايد آمارها به صورت طبقه بندى شده و با برش هاى مختلف در اختيار مردم قرار گيرد.
وى توضيح داد: وقتى مردم تفاوت قيمت ها را نسبت به گذشته لمس مى كنند، كاهش نرخ تورم را قبول نمى كنند چرا كه ما نرخ كلى تورم را به آنها اعلام مى كنيم. وى اضافه كرد: بايد به مردم توضيح داده شود كه نرخ تورم در اقلام مختلف كالاها، مناطق مختلف به چه صورتى است.
وزير كار همچنين اظهار داشت: در نرخ بيكارى نيز به همين صورت است. اگر ما نرخ بيكارى را به صورت برش سنى، جنسيتى، جغرافيايى اعلام كنيم مردم با تفاوت آنها آشنا شده و با سهولت بيشترى به آمارها اعتماد مى كنند.
وى در بخش ديگرى از اظهارات خود با تأكيد بر اينكه در ابتدا بايد بدانيم كه داده هاى آمارى را به چه منظورى جمع آورى مى كنيم، تصريح كرد: آمار بدون تجزيه و تحليل و بدون در نظر گرفتن متغيرهاى تأثيرگذار در آن كارايى ندارد. جهرمى سپس به انتشار ديرهنگام آمارها اشاره كرد و يادآور شد: آمار بهنگام و به روز نيز مورد توجه مديران ما قرار نمى گيرد چه برسد به آمارى كه متعلق به يكسال قبل باشد.
وى در ادامه گفت: يكى از نكاتى كه بايد مورد توجه جدى قرار گيرد درست بودن آمارهاى ارائه شده است. وى افزود: براى مثال بايد ديد در محاسبات آمارى آيا درآمدهاى زنان خانه دار در اقتصاد ملى محاسبه مى شود يا خير چرا كه درآمدهاى خانگى نيز بخشى از اقتصاد است ولى در حال حاضر در آمارها محاسبه نمى شود.
جهرمى همچنين در حاشيه اين همايش در پاسخ به اين سوال كه دلايل افزايش نرخ بيكارى در سه ماهه دوم سال جارى چيست تصريح كرد: سياست هاى انقباضى بانك مركزى و عدم پرداخت تسهيلات بموقع به بنگاه هاى زودبازده و خشكسالى اخير مهمترين دلايل اين افزايش است.
موج دوم بيكارى در راه است
معاون مركز آمار ايران نيز در اين همايش با اشاره به اينكه جمعيت ۹ ميليون نفرى متولدين ۶۰ تا ۶۵ وارد جمعيت جوياى كار شده اند، گفت: به طور قطع نرخ مشاركت جمعيت در سال۹۰ بشدت افزايش مى يابد و موج دوم بيكارى از راه مى رسد.
عليرضا زاهديان افزود: در سالهاى گذشته جمعيت ۲۰ تا ۲۴ ساله در حدود ۴۵درصد جمعيت فعال كشور را تشكيل مى دادند كه با ورود آنها به سنين ۲۵ تا ۲۹ سال جمعيت فعال به بيش از ۶۰درصد مى رسد.
وى ادامه داد: با رشد فعلى جمعيت كشور كه معادل ۱‎/۴۷درصد است، جمعيت كشور در سال ۹۳ به ۷۹ ميليون نفر و جمعيت ۱۰ ساله و بيشتر نيز از ۶۰ ميليون به ۶۶ ميليون افزايش پيدا مى كند.
به گفته وى بر اين اساس جمعيت فعال كشور از ۲۴ ميليون نفر در سال۸۶ به ۳۹ ميليون نفر در سال۹۳ مى رسد.
معاون مركز آمار در ادامه با تأكيد بر اينكه در سال آينده با مشكل بيكارى بزرگترى نسبت به ۵ سال اخير روبه رو خواهيم شد، تصريح كرد: در تركيب جمعيت شاغل كشور به علت بروز خشكسالى ، شاغلان بخش كشاورزى در بخش ساختمان جذب شده اند. وى اضافه كرد: اين موضوع نشان دهنده اين است كه فرصت شغلى ايجاد شده در بخش ساختمان به جاى اينكه توسط بيكاران پرشود توسط شاغلانى كه در بخش كشاروزى حضور داشتند پر شده است.

وزير راه و ترابرى در پاسخ به اظهارات سردار رويانيان رئيس ستاد حمل ونقل و سوخت در خصوص نقش جاده ها در تلفات انسانى از وى دعوت كرد در يك مناظره تلويزيونى موضوع را بررسى كنند.به گزارش خبرنگار «ايران» حميد بهبهانى كه به همراه خبرنگاران پروژه بهسازى و ايمن سازى محور گچسر به ديزين را افتتاح كرد، گفت: در خصوص اظهارات من و سردار رويانيان بايد مردم قضاوت كنند. گفتنى است سه روز پيش وزير راه و ترابرى در يك برنامه زنده تلويزيونى از استاندارد بودن راه هاى كشور دفاع كرده و عامل اصلى تصادفات جاده اى را عامل انسانى معرفى كرده بود. در پى اظهارات بهبهانى سردار رويانيان نيز با رد اين موضوع نقش جاده ها در تصادفات را بيش از آمارهاى اعلام شده از سوى وزارت راه و ترابرى اعلام كرد. وزير راه و ترابرى در ادامه درخصوص اين كه آيا پليس راه با وزارت راه و ترابرى تعامل مثبتى دارد يا خير، تأكيد كرد: توصيه من اين است كه همه مسئولان با يكديگر تعامل و همكارى داشته باشند تا از اين طريق كشور به رشد و شكوفايى برسد. بهبهانى همچنين درباره آزادراه تهران ـ شمال، تصريح كرد: تا يك ماه آينده نتيجه قطعى مذاكرات با محيط زيست و پيمانكار چينى مشخص و اعلام خواهد شد. وى در ادامه با اشاره به مشخصات فنى محور گچسر ـ ديزين، گفت: رئيس جمهورى ۲ سال قبل دستور بهسازى و ايمن سازى اين محور را صادر كرده بود كه متأسفانه عملى نشد و امروز شاهد انجام آن هستيم. وى اضافه كرد: اين محور يك جاده گردشگرى و بيشتر براى استفاده ورزشكاران است و حداكثر سرعت مجاز در آن ۴۰ كيلومتر در ساعت است. وزير راه يادآور شد: اين مسير جاده سومى براى راه هراز و چالوس است كه در حدود ۴۵ كيلومتر راه شمال را كوتاهتر مى كند. بهبهانى در پايان از رئيس جمهور خواست اعتبار مناسبى براى بخش راهسازى كشور اختصاص دهد چرا كه انرژى كار، اعتبار است. در ادامه صديقى مديركل راه و ترابرى استان تهران نيز با تشريح مشخصات و ويژگى هاى اين پروژه گفت: اين پروژه از سه راهى گچسر در محور كرج به چالوس آغاز و به قله ديزين ختم مى شود. وى افزود: طول اين پروژه ۲۲ كيلومتر است كه در دو قطعه ۱۴ و ۸ كيلومترى و با اعتبارى در حدود ۳ ميليارد تومان اجرا شده است. وى با اشاره به اجراى ۲۲ هزار تن آسفالت در اين محور اظهار داشت: كسانى كه از شمال شرق تهران به مقصد چالوس حركت مى كنند در حدود يك ساعت زودتر به مقصد مى رسند. صديقى در پايان خاطرنشان كرد: كل اين پروژه ظرف ۴ ماه اجرايى شده است.

طبق دستور رئيس جمهورى و بر اساس هماهنگى هاى صورت گرفته از اول آبان (ديروز) هر صادر كننده اى مى تواند با ارائه اسناد كامل صادراتى خود به سازمان توسعه تجارت ايران، جايزه صادراتى خود را به روز دريافت كند. كيومرث فتح اله كرمانشاهى، معاون سازمان توسعه تجارت گفت: ساز و كار اجرايى مبحثى كه رئيس جمهورى در روز ملى صادرات براى پرداخت به روز جوايز صادراتى از ۳۰ مهرماه به بعد مطرح كردند در وزارت بازرگانى و سازمان توسعه تجارت آماده شده و بر اين اساس پرداخت به روز جوايز صادراتى در دو بخش كالا و خدمات (خدمات فنى و مهندسى و گردشگرى) صورت مى پذيرد. وى تصريح كرد: در بخش كالايى كار پذيرش پرونده ها براى سال ۸۶ تا ۳۰ مرداد ۸۷ در ۳۰ استان كشور انجام شده و مدارك هم اكنون آماده است و به محض ارائه كامل مدارك در اين بخش، صادركننده مى تواند جايزه صادراتى را به روز دريافت كند. به گفته كرمانشاهى، اگر مدارك كامل و غيرمخدوش باشد در همان روزى كه صادركننده اسناد را به سازمان توسعه تجارت ايران ارائه مى دهد، مدارك به سازمان خصوصى سازى ارائه مى شود و پس از بررسى سازمان خصوصى سازى توسط بانك كارگزار (بانك ملت) سهام صادركننده صادر و به وى تحويل داده مى شود. وى در مورد نحوه پرداخت جوايز صادرات خدمات فنى و مهندسى هم ادامه داد: در اين راستا كميته ماده ۱۹ براى خدمات فنى و مهندسى هر روز در سازمان توسعه تجارت ايران تشكيل جلسه مى دهد و مدارك صادركنندگان را بررسى مى كنند.