گروه اجتماعى - هزينه تمام شده تأمين هر ماشين دياليز۱۲ ميليون تومان است و اميدواريم تا پايان سال شاهد ورود بيش از ۵۰۰ماشين دياليز به چرخه درمان باشيم.
دكتر محمد عقيقى رئيس اداره پيوند و بيمارى هاى خاص وزارت بهداشت و درمان با اعلام اين خبر به ايسنا گفت: با ورود ۵۰۰ ماشين دياليز به طور قطع تعدادى از دستگاه هاى فرسوده با عمرى بيش از ۱۰ سال، از رده خارج مى شوند.
وى سهم دياليز و پيوند را در درمان بيماران كليوى ۵۰ درصد عنوان كرد و گفت: با توجه به اين كه تخمين زده مى شود در پنج سال آينده شمار مبتلايان به نارسايى كليه دوبرابر افزايش يابد، بنابراين يكى از دغدغه ها ، افزايش امكانات و بخش هاى دياليز است.

گروه اجتماعى ـ حميده امينى فرد : آئين نامه كاهش آلودگى صوتى يا استاندارد صدا در محيط هاى شهرى ابتداى امسال در كميسيون زيربنايى دولت به تصويب رسيد و براى اجرا به سازمان هاى ذى ربط ابلاغ شد. هم اكنون بيش از شش ماه از تصويب و ابلاغ اين آئين نامه مى گذرد اما همچنان بوق اتومبيل ها و سر و صداى ناهنجار و گوش خراش موتوسيكلت ها، گريبانگير پايتخت نشينان است و به گفته برخى مسئولان ممكن است به اين زودى هم از آنان جدا نشود.
سازمان حفاظت محيط زيست به عنوان سازمان متولى اين امر همواره دغدغه رفع مسئله آلودگى صوتى و دست كم كاهش آن را داشته و به همين منظور هم استانداردهاى صدا در محيط هاى شهرى را تهيه و تدوين كرده است، اگرچه به اعتقاد بسيارى لمس اين مسئله تاكنون براى شهروندان تهرانى غيرممكن بوده اما حسن اين موضوع از آن جهت است كه همه خودروهاى ساخت داخل و وارداتى از ابتداى امسال مجبور به انجام تست آلايندگى هوا از نظر آلودگى صوتى شدند.
براساس اين آئين نامه، استانداردهاى صدا در محيط هاى شهرى به ترتيب در مناطق مسكونى در شب ،۴۵ در روز ،۵۵ در مناطق مسكونى و تجارى ،۶۰ تجارى و صنعتى ،۷۰ صنعتى ۷۵ و در محيط كار ۸۵ دسى بل تعيين شده و رعايت اين استانداردها نيز بويژه در مناطق شلوغ و پرتردد و محيط هاى درمانى الزامى و سر باز زدن از آن تخلف است.
در حال حاضر علاوه بر ترافيك سنگين پايتخت و آلودگى ناشى از دود خودروها و موتوسيكلت ها، آلودگى صوتى يا سر و صداى بيش از حد آنها نيز اگرچه كمتر اما براى شهروندان تهرانى روان فرسا و غيرقابل تحمل شده است. كاهش آستانه شنوايى، پرخاشگرى، بى حوصلگى، سردردهاى مزمن، عصبى بودن و ترشح بيش از حد آدرنالين تنها بخشى از اثرات مخربى است كه به علت آلودگى صدا ايجاد مى شود.
معاون محيط زيست انسانى سازمان حفاظت محيط زيست در گفت وگو با خبرنگار «ايران » در اين باره به وجود آئين نامه و استانداردهاى صدا در مناطق مختلف مسكونى، صنعتى و تجارى تهران اشاره مى كند و مى گويد: اگرچه هنوز نمى توان بطور دقيق و فنى آلودگى صوتى مناطق مختلف شهر را اندازه گيرى كرد و با استانداردهاى موجود تطبيق داد ، اما برحسب اندازه گيرى هاى موردى مى توان گفت هم اكنون آلودگى صوتى برخى مناطق تهران بويژه در نزديكى بزرگراه ها و مناطق پرتردد شهر از حد استاندارد تجاوز كرده است و اين موضوع جاى هشدار و نگرانى دارد.
دكتر حسن اصيليان مى افزايد: اگرچه براساس استانداردهاى موجود، استاندارد صدا در مناطق مسكونى حداكثر ۵۵ دسى بل است اما در حال حاضر در اطراف برخى بزرگراه ها اين رقم به ۸۵ دسى بل مى رسد و اين يعنى هشدار براى شهروندانى كه در اين مناطق زندگى مى كند و ساخت ديوار صوتى حداقل ترين كارى است كه مى توان در اين باره انجام داد ، زيرا صدايى برابر ۹۰ دسى بل به شدت روى سيستم عصبى تأثير مى گذارد.
وى با اشاره به تعداد بيش از ظرفيت خودروها و موتوسيكلت ها در سطح شهر تهران مى گويد: هم اكنون بيش از سه ميليون و ۵۰۰ هزار خودرو در پايتخت در رفت و آمدند و به اين آمار بايد تعداد موتوسيكلت ها را هم اضافه كرد. اين تعداد وسيله علاوه بر آلودگى هوا موجب آلودگى صوتى نيز مى شوند، بر همين اساس و با تدوين اين آئين نامه همه خودروها از ابتداى سال ۸۷ موظف به انجام تست آلايندگى صوتى شدند، بنابراين قبل از صدور هرگونه مجوز براى خودروها، ابتدا آنها از نظر صداى اگزوز و بوق به همراه ميزان صداى داخل كابين تست مى شوند.
وى با اشاره به اين كه قبل از تدوين اين آئين نامه، هيچ استاندارد مدونى در زمينه آلودگى صوتى در كشور وجود نداشت، تصريح مى كند: با وجود اين كه بيشتر صداى توليد شده و ناهنجار در سطح شهر به موتوسيكلت ها تعلق دارد اما هنوز دستگاه تست آلودگى صوتى موتوسيكلت در كشور وجود ندارد و بايد در اين باره بخش خصوصى با وزارت صنايع اقدام كند، البته استانداردهاى لازم به كارخانه توليد موتوسيكلت اعلام شده است و آنها موظف به اجراى قانون هستند.
اصيليان با اشاره به اين كه هم اكنون حدود ۱۲ دستگاه اندازه گيرى تراز صدا از سوى سازمان حفاظت محيط زيست خريدارى شده است كه ميزان صدا را با استانداردهاى موجود مى سنجد، مى گويد: ما بايد ابتدا منابع توليدكننده صدا را شناسايى كنيم (البته هم اكنون مشخص شده است مهمترين منابع آلاينده، خودروها و موتوسيكلت ها هستند) و سپس اين دستگاه ها را در مناطق پرتردد و شلوغ نصب كنيم، هم اكنون اين مناطق در تهران شناسايى و جانمايى شده است.
وى با انتقاد از سازمان هاى متولى در حوزه مديريت شهرى از جمله شهردارى تهران مى گويد: با وجود اين كه اين دستگاه ها سال گذشته از طريق سازمان خريدارى شده است اما همچنان به جز يك دستگاه در پارك پرديسان، مابقى بلااستفاده باقى مانده است، زيرا هيچ سازمانى مسئوليت نگهدارى و مراقبت از آنها را برعهده نمى گيرد.
وى با اشاره به اين كه بايد استانداردهاى لازم از جمله پنجره هاى دو جداره و عايق آكوستيك در ساخت واحدهاى مسكونى الزامى شود، مى گويد: براى كاهش آلودگى هوا و صوتى علاوه بر رعايت استانداردها، بايد معاينه فنى خودروها و موتوسيكلت ها نيز اجبارى شود، البته قرار است با تصويب قوانينى، با خودروها و موتوسيكلت هايى كه با دستكارى اگزوز خودرو خود يا استفاده از بوق ناهنجار آلودگى صوتى ايجاد مى كنند، از طريق پليس برخورد جدى شود.
به گفته مسئولان شهرى در حال حاضر نقشه هاى تراز آلودگى صوتى براى ۱۰ منطقه از شهر تهران آماده شده است و نقشه هاى تراز آلودگى صوتى براى سراسر پايتخت نيز تا دو سال ديگر به اتمام مى رسد. علاوه بر آن ۲ كيلومتر ديوار صوتى اتوبان كردستان تهيه و طراحى شده است و تا آخر امسال نيز ۳۰ هزار كيلومتر ديوار صوتى براى بزرگراه هاى تهران امكان سنجى، مكان يابى و طراحى خواهد شد. اين ديوارها به صورت آلومينيومى و شفاف طراحى شده است كه تا ارتفاع يك الى دو متر آلومينيوم و قسمت بالاى آن به صورت شفاف خواهد بود.
بزرگراه هاى همت، زين الدين، مدرس، حكيم، رسالت و چمران از بزرگراه هايى هستند كه كار طراحى ديوار صوتى در آنها در حال انجام است، اين ديوارها ۱۰ الى ۱۵ دسى بل در كاهش صدا مؤثر خواهد بود.

گروه اجتماعى - وزير فرهنگ و ارشاد اسلامى از برگزارى نشست همفكرى وزارت ارشاد با مديران مسئول مطبوعات كثيرالانتشار و خبرگزارى ها بامحور ابراز ناخرسندى رهبر معظم انقلاب از برخى تخريب ها عليه دولت در فضاى رسانه اى كشور خبرداد.
محمدحسين صفار هرندى در گفت وگو با فارس، افزود: در راستاى فرمايشات اخير رهبرى و ابراز ناخرسندى از برخى تخريب ها عليه دولت در فضاى رسانه اى كشور به دنبال آن هستيم كه اين هفته نشست همفكرى با مديران مسئول مطبوعات كثيرالانتشار و خبرگزارى ها را حول همين محور برگزار كنيم.
وى با بيان اين كه دورى از تخريب در محيط رسانه اى دغدغه دلسوزان است، برچارچوب تعاملى ميان مديريت رسانه اى با وزارت ارشاد تأكيد كرد و افزود: در اين جلسه همفكرى، به همراه مديران رسانه ها به دنبال راه حل هاى ايجاد محيط سالم رسانه اى خواهيم گشت.
وزير فرهنگ و ارشاد اسلامى تصريح كرد: البته بنده مى دانم درباره بعضى از رسانه ها كه فقط به دنبال فعاليت حزبى هستند، چندان نمى توان اميدوار بود.
صفار هرندى ابراز اميدوارى كرد كه با تلاش دلسوزان در عرصه رسانه اى، تلاش براى جلب اعتماد عمومى به رسانه ها و جلوگيرى از ايجاد فضاى تنش افزايش يابد.

گروه اجتماعى - با انجام معاينه فنى دقيق خودروها مى توان سالانه از هدر رفتن ۹۲۰ ميليارد تومان خسارات ناشى از تصادفات در كشور جلوگيرى كرد.
رئيس ستاد مركزى معاينه فنى خودروهاى تهران با بيان اين مطلب در مراسم افتتاحيه هشتمين مركز مكانيزه معاينه فنى خودروهاى تهران در خاوران گفت: بر اساس آمارهاى موجود شمار تصادفات در ايران ۳۲ برابر انگليس است، اين در حالى است كه تعداد خودروها در كشور پنج برابر كمتر از انگليس است كه اين امر نشان مى دهد در تصادفات وضع بسيار نامطلوبى داريم.
مهندس وحيد نوروزى با اشاره به اين كه در بسيارى از كشورها عامل ۲۰ تا ۲۵ درصد تصادفات نقص فنى و ايمنى خودروهاست، افزود: آمارها نشان مى دهد سالانه بيش از ۴ هزار ميليارد تومان خسارات ناشى از تصادفات بر كشور تحميل مى شود، اين در حالى است كه مى توان با معاينه فنى دقيق خودروها از هدر رفت ۹۲۰ ميليارد تومان پيشگيرى كرد.
وى با انتقاد از خودروسازان درباره مشكلات فنى و تكنولوژى خودروهاى توليدى در كشور، گفت: متأسفانه به علت تكنولوژى پايين خودروها و نبود اهتمام مالكان به تنظيم موتور و عيب يابى، متوسط مصرف بنزين در كشور در هر ۱۰۰ كيلومتر حدود ۱۱ ليتر است، در حالى كه اين رقم در فرانسه دو ليتر، ژاپن ۲‎/۵ ليتر، انگليس ۳‎/۵ ليتر و امريكا باوجود داشتن خودروهاى شش سيلندر و هشت سيلندر حدود ۷‎/۳ ليتر است، در اين زمينه ضرورى است هرچه سريع تر خودروسازان نسبت به رفع مشكلات موجود اقدام كنند.
وى در عين حال به خودروسازان هشدار داد: در صورت رفع نشدن مشكلات ايمنى و مصرف سوخت خودروها در روز هواى پاك امسال، آناليز ۳‎/۵ ميليون ركورد خودروهاى معاينه فنى شده در كشور را اعلام كرده و بر اساس نوع و نام خودرو مشكلات ايمنى و آلايندگى آنها را منتشر كنند.

گروه اجتماعى ـ در چارچوب طرح سامان بخشى كتاب هاى آموزشى، به كتاب هاى مناسب نشان استاندارد اعطا مى شود.
به گزارش خبرنگار «ايران» مديركل دفتر انتشارات كمك آموزشى وزارت آموزش و پرورش ديروز در نشستى خبرى با اعلام اين خبر گفت: يكى از برنامه هاى آتى دفتر انتشارات كمك آموزشى، گزينش كتاب هاى متناسب با استانداردهاى آموزشى مورد تأييد آموزش و پرورش است تا به اين وسيله مخاطبان و دانش آموزان با اطمينان خاطر بيشترى كتاب مورد نظر خود را انتخاب و خريدارى كنند.
اين كتاب ها بايد ويژگى هايى همچون قابليت دانش افزايى و توانايى بروز خلاقيت هاى دانش آموزان را داشته باشند. به گفته عليرضا حاجيان زاده، اعطاى نشان استاندارد به كتب آموزشى مناسب، سال آينده عملياتى مى شود.
وى از برگزارى هفتمين دوره جشنواره كتاب هاى آموزشى رشد در هفته آينده خبر داد و گفت: برگزارى جشنواره كتاب هاى آموزشى در يك دوره ۱۰ ساله پيش بينى شده است تا پس از اين مدت، با ارزيابى علمى و سياستگذارى جديد كار ادامه پيدا كند. در اين جشنواره كه از سال ۷۹ آغاز شده، كتاب هاى ۱۰ سال گذشته در دوره هاى تحصيلى مختلف به طور كامل ارزيابى و بررسى شده است. بر همين اساس در ارزيابى كتاب هاى آموزشى نتايجى به دست آمد كه قابل توجه بود. در اولين سال برگزارى جشنواره ۱۸ درصد از كتب ارسالى مورد تأييد كارشناسان و داوران آموزشى قرار گرفت كه اين آمار در سال گذشته به ۴۸ درصد افزايش يافت. اين رشد ۳۰ درصدى بيانگر رشد كيفى بازار نشر كتب آموزشى است، اما همچنان با نقطه مطلوب فاصله زيادى داريم.
وى افزود: هم اكنون ما با چالشى روبه رو هستيم كه بايد به آن پاسخ دهيم. به اين معنى كه ما تاكنون به افزايش سطح توليد و كيفيت كمك كرده ايم، در حالى كه بايد به يك ساماندهى در اين عرصه دست يابيم تا مخاطب به راحتى از كتب مناسب بهره مند شود. بايد بخش هاى جداگانه اى نيز همچون تجهيز كتابخانه هاى مدارس و نظام خريدارى كتاب، برگزارى نمايشگاه كتاب در مدارس، توليد نشريات آموزشى در سازمان هاى دولتى و غيردولتى، انسجام پيدا كند.
حاجيان زاده افزود: در هفتمين دوره جشنواره كتاب هاى آموزشى داوران در ۲۷ گروه از ميان ۲ هزار و ۱۶۶ عنوان كتاب، هزار و ۲۷ عنوان را برگزيدند كه ۲۸ آبان از پديدآورندگان اين آثار تقدير مى شود.
وى گفت: تاكنون ۲۸ سند در حوزه هاى مختلف آموزشى تدوين شده و در اختيار ناشران و پديدآورندگان آثار قرار گرفته است كه اين تعداد تا پايان سال به ۳۰ سند افزايش خواهد يافت. اين اسناد به پديدآورندگان آثار كمك مى كند تا كتب آموزشى براساس استانداردهاى آموزشى مورد تأييد آموزش و پرورش توليد شود، ضمن اين كه انتخاب كتب مناسب و حمايت از ناشران نيز به سهولت انجام گيرد.

گروه اجتماعى - قرار است درس ترافيك به نظام آموزشى اضافه شود تا با ارائه آموزش هاى مربوط به ترافيك تا مقطع ديپلم، براى دريافت گواهينامه، نيازى به آزمون قوانين و مقررات راهنمايى و رانندگى نباشد.
هرچند اين تصميم هنوز تا مرحله اجرا فاصله دارد، اما برآيندى است از نياز بالا به ارتقاى فرهنگ و آموزش مهارت هاى ترافيك. در واقع چنين به نظر مى رسد كه لايه اى از مسائل مربوط به ساز و كار اجرايى و فرم سيستم آموزشى روى ضرورت پرداختن به اين قبيل برنامه ها و هدف گذارى براى آموزش نسل آينده با محتوايى بازنگرى شده، كارآمدتر و پاسخگو به نيازها و تقاضاهاى روز را پوشانده است. شايد اتخاذ چنين تصميمى، فتح بابى باشد براى ارائه برنامه اى جامع در زمينه گنجاندن دروس و آموزش مهارت هاى مورد نياز شهروند امروز. با اين همه، هرچند ارائه چنين طرحى، دير به نظر مى رسد، اما در صورت اجراى درست، بخشى از مشكلات ترافيك را خواهد كاست. هرچه باشد، جامعه ما، به رغم بار فرهنگى بالا از ترافيك نابسامان رنج مى برد، اين درحالى است كه اكثر فعاليت هاى ما به نحوى با حمل و نقل و ترافيك در ارتباط است.
* ليسانس ترافيك مى دهيم
سردار محمد رويانيان، رئيس پليس راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى، ديروز در نشست ماهانه يونيسف با عنوان «حوادث رانندگى و راه هاى پيشگيرى از آن» از تصميم به ارائه درس ترافيك در نظام آموزشى خبر داد.او با اشاره به كارهاى انجام شده در بخش فرهنگى براى بهبود و كاهش مشكلات ترافيك در جاده ها گفت: در دولت تصويب كرده ايم تا در سال جارى، با آموزش هاى ترافيكى به ۵۰۰ هزار معلم، ليسانس ترافيك ارائه كنيم.
* ايجاد دبيرستان رانندگى حرفه اى و دانشكده ترافيك
رئيس پليس راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى همچنين از ايجاد دبيرستانى براى رانندگان حرفه اى و افتتاح دانشكده ترافيك در دانشگاه شهيد بهشتى خبر داد.سردار رويانيان در ادامه با اشاره به سختگيرى هاى پليس براى رانندگان از جمله توقيف گواهينامه به صورت موقت و دائم، به تشكيل مجتمع هاى قضايى براى رسيدگى به تخلفات رانندگى اشاره كرد.وى درباره برنامه هاى پيش روى پليس راهنمايى و رانندگى گفت: بزودى جاده هاى بزرگراهى به سيستم هاى هوشمند كنترل مجهز مى شوند.
* تا سال ۹۱ بايد مصرف بنزين ۳۰ درصد كاهش يابد
رئيس پليس راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى با اشاره به اين كه بايد ظرفيت حمل و نقل ريلى كشور تا سال ۹۰ بيش از دو برابر شود، گفت: همچنين بايد حمل و نقل شهرى را به ۱۰ درصد برسانيم. حمل و نقل عمومى نيز تا سال ۹۱ بايد به ۷۵ درصد افزايش يابد.تا سال ۹۱ نيز بايد مصرف بنزين ۳۰ درصد و مصرف گازوئيل ۲۵ درصد كاهش يابد.وى با اذعان به اين كه در سال جارى استانداردهاى خودرو تعريف مى شود، اظهار كرد: نظام آموزشى در حال اصلاح است، نظام كنترل و رفتار پليس نيز به صورت كلى تغيير مى كند. از طرف ديگر امسال گواهينامه هوشمند راه اندازى مى شود تا بر اساس آن، هر تخلفى به عنوان سابقه افراد محاسبه شود.

مژگان جعفرى
صداى بولدوزر و بيل مكانيكى از هر سو مى آيد. كاميون ها بى وقفه مى آيند و مى روند. هر روز كه به محله سر مى زنى با ديروزش فرق مى كند. خوره ساخت و ساز به جان صاحبان خانه هايى كه حتى كلنگى هم نيستند، افتاده است.
هر كسى كه وسعش مى رسد، جايى را مى خرد و مى كوبد؛ گويى خانه يك طبقه نبايد در اين شهر باشد. در اين ميان درخت ها هم همراه خانه ها فرومى افتند. قديم ترها در هر خانه اى درختى بود كه سايه اش را بر سر آن مى گستراند. پرنده ها روى شاخه هاى درخت مى نشستند و لانه مى ساختند. اكنون به ازاى ساخت يك برج يا مجتمع، چند درخت در شهر ما بريده مى شود.
وضعيت محله ما اينچنين است. اين روزها كه ديگر از خانه- باغ هاى بزرگ قديمى محله ها خبرى نيست، درختان هم سرفرود مى آورند. ديگر، درختان بلندبالا و استوار چنار و توت نيستند تا پرنده ها روى آنها آشيان كنند و آوازهاى دلنشين سر دهند. پرنده هاى بى درخت از خانه هاى ما پر كشيده اند و سيم هاى برق، خانه هايشان شده اند.
درختانى كه زمانى آبروى محله ها بودند و زيبايى خانه ها به تنومندى آنها و پرندگانى بود كه رويشان آشيانه مى ساختند امروز جاى خود را به مجتمع ها و برج هايى داده اند كه سر به آسمان ساييده اند و سايه شان جاى سايه درختان را گرفته است. سارها و گنجشك ها و دم جنبانك هاى محله ما، شب ها به جاى آراميدن بر شاخه هاى چنارهاى كهنسال، فقط خواب آن موقع ها را مى بينند. ديگر غروب ها كه به بام مى روى از دسته هاى سار و گنجشك هايى كه با جيك جيك شان محله را روى سرشان مى گذاشتند خبرى نيست، آنها كوچيده اند، نه ، بهتر است بگويم، آنها را كوچانده اند. چند سال پيش در جايى خواندم كه مسئولان يكى از جزاير گردشگرى اقيانوس آرام به خاطر زيبايى و اهميتى كه درختان نارگيل آنجا براى گردشگران و اهالى دارد، اجازه ساخت و سازهاى بلندتر از درخت ها را نمى دهند و فقط ساختمان هايى مجوز مى گيرند كه از بلندترين درخت نارگيل جزيره كوتاه تر باشند. آن وقت در همين تهران كه زمانى چنارهاى بلند و تنومند، نمادش بودند و يك مستشرق اروپايى از آن با عنوان چنارستان نام برده بود، كارش به جايى رسيده كه هر روز در هر نقطه اش چنارى پائين مى آيد تا برج هايى به جاى آن بالا روند؛ شاخه هاى درختان بريده مى شوند تا هزاران پنجره با شيشه هاى رفلكس به جايشان سبز شود.
مديريت شهرى به آن اندازه كه رعايت نقشه در ساخت و سازهاى شهرى برايش اهميت دارد و به آن شرط پايان كار صادر مى كند، بريدن درختان خانه هاى قديمى هنگام تخريب و ساخت خانه هاى تازه هم برايش مهم است! مگر سرانه فضاى سبز در شهر ما چقدر است كه هر روز هم كسى با اين فكر كه اختياردار چهارديوارى و خانه خودش است، درختى را ببرد اى كاش در شهر ما هم به اندازه آن جزيره، درخت مهم بود، برايش ارزش قائل مى شديم و براى حفظ آن شرط و شروط مى گذاشتيم. اين درختان آبروى شهر ما هستند، نگذاريم به راحتى قطعشان كنند!

گروه اجتماعى - وزارت بهداشت آماده اجراى طرح پزشك خانواده در شهرها است، اما دستگاه هاى ديگر هم بايد همكارى كنند، به همين منظور رئيس جمهورى دستور داد اين برنامه تا پايان امسال در شهرها اجرايى شود.
وزير بهداشت و درمان در حاشيه مراسم تقدير از مؤلفان برتر عرصه نماز و نيايش در دانشگاه هاى علوم پزشكى با بيان اين مطلب گفت: وزارت بهداشت براى شروع اجراى طرح پزشك خانواده در شهرها آمادگى كامل دارد اما اجراى آن در شهرها نيازمند الزاماتى است كه بايد با همكارى دستگاه هاى ديگر فراهم شود. دكتركامران باقرى لنكرانى افزود: براى فراهم شدن مقدمات لازم اجراى طرح پزشك خانواده در شهرها در حال مذاكره با اركان مختلف اين برنامه هستيم، اما به تازگى رئيس جمهورى دستور داد كه اين طرح بايد تا آخر امسال در شهرها اجرايى شود كه اميدواريم بر اساس اين دستور شاهد اجرايى شدن اين برنامه تا آخر سال در شهرها باشيم.
وى درباره ميزان ناامنى غذايى گفت: حدود يك ميليارد نفر با ناامنى غذا و سوء تغذيه مواجه هستند، اما در كشور ما ميزان ناامنى و جمعيت كشور را تحت تأثير قرار مى دهد. وى درباره جذب دانشجو بر اساس مصوبه مجلس به عنوان ظرفيت مازاد نيز توضيح داد: منتظريم بر اساس قانون براى جذب ۱۰ درصد مازاد با سازمان سنجش به توافق برسيم، براى اين كار، قانون ضوابطى دارد كه بايد براساس آن عمل كنيم، البته قرار بود اين كار در دانشگاه هايى انجام شود كه كاهش ظرفيت داشته اند، اما بيشتر دانشگاه هاى علوم پزشكى حتى بيش از ظرفيت دانشجو جذب كرده اند، به هر حال در حال بررسى موضوع هستيم تا توافقنامه امضا و اجرايى شود.

گروه اجتماعى: اعزام اولين كاروان زائران حج تمتع امشب از فرودگاه مهرآباد تهران آغاز مى شود.
يك مقام مسئول در سازمان حج و زيارت در گفت وگو با خبرنگار «ايران» با اعلام اين مطلب گفت: در اين كاروان ۴۶۰ زائر از استان هاى قم و مركزى به سمت مدينه اعزام مى شوند كه مجموعاً امسال ۱۰۴ هزار زائر از ايران به حج تمتع مشرف خواهند شد.وى افزود: از اين تعداد زائر ۴۷ هزار نفر زن و ۴۷ هزار و ۶۶۵ نفر هم مرد هستند. وى درباره ارز همراه زائر اظهار داشت: براساس اعلام سازمان حج و زيارت هر زائر مى تواند ۷۰۰ دلار ارز همراه خود داشته باشد اما تجربه نشان داده كه زائران بيشتر از اين مقدار با خود به حج مى برند، لذا ميزان ارز به عهده خود زائر است.اين مقام مسئول درباره اسكان زائران در مدينه و مكه گفت: زائران براساس گروه هاى قيمتى مختلف در ساختمان ها و هتل هاى رزرو شده اسكان مى يابند بنابراين در گروه قيمتى يك كه هزينه هر زائر ۲ ميليون و ۹۰۰ هزار تومان است اين افراد براى اسكان در هتل هايى اقامت خواهند يافت كه نسبت به ديگر مكان هاى اجاره شده به حرمين شريفين در مدينه و مكه نزديك تر هستند، همچنين امسال كمترين گروه قيمتى ۲ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان است.به گفته وى همه زائران حج تمتع از ۱۷ ايستگاه پروازى در كشور به عربستان اعزام خواهند شد كه ۵۰ درصد زائران به وسيله هواپيمايى ايران اير و ۵۰ درصد باقيمانده با هواپيمايى هما و سعودى اير به عربستان منتقل مى شوند.
اين مقام مسئول درباره زمان بازگشت زائران از عربستان به ايران گفت: اولين پرواز برگشت حجاج از عربستان ۲۳ آذرماه آغاز خواهد شد و تا ۱۱ دى ماه ادامه مى يابد.