درآمد ۷۵ ميليارد دلارى ايران از نفت
بر اساس آخرين گزارش اداره اطلاعات انرژى امريكا درآمدهاى نفتى ايران در ماه هاى ژانويه تا اكتبر ۲۰۰۸ به ۷۵ ميليارد دلار رسيد. به گزارش فارس، اداره اطلاعات انرژى امريكا در آخرين گزارش خود اعلام كرد درآمدهاى نفتى ۱۳ عضو اوپك از ژانويه تا اكتبر ۲۰۰۸ به ۸۸۴ ميليارد دلار رسيد. عربستان بيشترين درآمد نفتى ميان اعضاى اوپك در اين مدت را داشته است. كل درآمدهاى نفتى اين كشور در ۱۰ ماه منتهى به پايان اكتبر ۲۰۰۸ به ۲۶۲ ميليارد دلار رسيد كه اين رقم ۱۹۴ ميليارد دلار از كل درآمدهاى نفتى اين كشور در سال ۲۰۰۷ بيشتر بوده است.

لايحه ۵ ميليارد دلارى براى خريد بنزين
معاون برنامه ريزى و نظارت بر منابع هيدروكربورى وزير نفت از ارائه لايحه ۵ ميليارد دلارى براى واردات بنزين خبر داد. به گزارش واحد مركزى خبر، اكبر تركان گفت: پيش از اينكه قيمت جهانى نفت افزايش يافته بود براى واردات بنزين ۸ ميليارد دلار تقاضا كرده بوديم اما اكنون با كاهش قيمت نفت و متعاقب آن كاهش قيمت بنزين در لايحه اى ۵ ميليارد دلارتقاضا كرده ايم. وى افزود: آنچه در بودجه براى واردات بنزين آمده است مبلغ ۳ ميليارد و ۳۰۰ ميليون دلار است كه با درخواست جديد اين مبلغ به ۸ ميليارد و ۳۰۰ ميليون دلار افزايش مى يابد. تركان با بيان اينكه اين لايحه تنظيم و به دولت ارائه شده است افزود: در حال حاضر از لحاظ واردات بنزين مشكلى نداريم و اين كار طبق گذشته انجام مى شود.

سرمايه گذارى ۲ هزار ميليارد تومانى براى توسعه صنعت
وزير صنايع و معادن، اظهار داشت: در سال جارى در مجموع يك هزار و ۶۰۸ طرح صنعتى و معدنى با سرمايه گذارى حدود ۲۰ تريليون تومان افتتاح شده و يا خواهد شد. على اكبر محرابيان به ايرنا گفت: از اين تعداد يك هزار و ۱۵۳ طرح با سرمايه گذارى۱۳ تريليون و۲۰۰ ميليارد تومان متعلق به بخش خصوصى و ۴۵۵ طرح با سرمايه گذارى هفت تريليون و ۲۰۰ ميليارد تومان به بخش دولتى تعلق دارد.

بودجه خشكسالى به كشاورزان پرداخت نشد
سرپرست صندوق كمك به توليدكنندگان خسارت ديده بخش كشاورزى و دامى گفت : حتى يك ريال از دو هزار و ۱۰۰ ميليارد تومان اعتبار خشكسالى به صندوق كمك واريز نشده است. غلامعلى سامى در گفت وگو با فارس، در واكنش به اظهارات اخير وزير جهاد كشاورزى درباره صندوق كمك به كشاورزان خسارت ديده افزود: نه تنها از ۲۰۰ ميليارد تومانگفته شده براى پرداخت خسارت به كشاورزان فاقد بيمه به صندوق كمك به كشاورزان واريز نشده، بلكه از كل رقم دو هزار و ۱۰۰ ميليارد تومان خسارت خشكسالى نيز مبلغى به اين صندوق واريز نشده است. وى تصريح كرد: در سه سال ،۸۵ ۸۶ و نيز امسال حتى يك ريال اعتبار به اين صندوق تعلق نگرفته است. سامى افزود: من خود نمى دانم دليل اين قضيه چيست، اما اساسنامه تشكيل اين صندوق كه طبق قانون تشكيل شده را خود وزير جهاد كشاورزى امضا كرده و بايد از خود وزارتخانه بپرسيم كه چرا اعتبار به اين صندوق اختصاص نيافته است. وى افزود: ما به صورت قانونى اين صندوق را شكل داده ايم، اما وقتى هيچ اعتبارى وارد صندوق نشود، در نتيجه نمى توان هيچ فعاليتى براى جبران خسارت كشاورزان انجام داد.

مدير عامل شركت ملى نفت ايران خبر داد: تركيه براى توسعه مراحل،۲۲ ۲۳ و ۲۴ ميدان گازى پارس جنوبى حدود ۱۲ ميليارد دلار سرمايه گذارى مى كند. به گزارش واحد مركزى خبر، سيف الله جشن ساز با اشاره به حضور وزير انرژى تركيه در ايران افزود: ايران و تركيه مناسبات گسترده اى در بخش انرژى دارند كه صادرات گاز ايران به تركيه، صادرات گاز تركمنستان به تركيه از خاك ايران و توسعه مراحل،۲۲ ۲۳ و ۲۴ پارس جنوبى از جمله آنهاست. وى با بيان اينكه هم اكنون دوكشور درباره توسعه مراحل،۲۲ ۲۳ و ۲۴ پارس جنوبى در حال مذاكره اند گفت: هر چند مذاكرات تهران آخرين مرحله مذاكرات نخواهد بود اما نتيجه اين مذاكرات در آينده نزديك نهايى مى شود.

صدور ۱۱۰ هزار پروانه ساخت

معاون وزير مسكن و شهرسازى با تشريح جزئيات عملكرد طرح مسكن مهر، اعلام كرد: در هفت ماهه اول امسال در قالب طرح مسكن مهر براى ۱۱۰ هزار و ۱۹۹ واحد مسكونى پروانه ساخت صادر شده است. منوچهر خواجه دلويى در خصوص عملكرد طرح مسكن مهر از ابتداى سال جارى تا پايان مهر ماه به مهر گفت: تاكنون ميزان سهميه آماده سازى زمينهاى طرح مسكن مهر در سطح كشور بالغ بر يك ميليون و ۴۰۶ هزار قطعه و تعداد متقاضيان ثبت نام شده در ادارات تعاون به ۳ ميليون و ۸۲۹ هزار و ۱۶۳ نفررسيده است. وى با اشاره به متقاضيان واجد شرايط دريافت مسكن مهر اعلام كرد: تا پايان مهر ماه سال جارى تعداد افراد واجد شرايط چهارگانه معرفى شده به وزارت مسكن و شهرسازى براى اخذ زمين مسكن مهر و انعقاد قرارداد به يك ميليون و ۶۲۰ هزار و ۷۶۴ نفر بالغ شده است.

معاون معدنى وزير صنايع و معادن از اولويت بندى صنايع براى تخصيص گاز در فصل زمستان خبر داد و اظهار داشت: براساس اين طرح، صنايع مختلف برمبناى ميزان مصرف انرژى در چهار گروه تقسيم بندى شده اند كه ميزان گاز تخصيصى به آنها را مشخص مى كند. مسعود سميعى نژاد با بيان اين كه صنايعى كه گاز به عنوان مواد اوليه مورد نيازشان محسوب مى شود در گروه اول قرار مى گيرند و گاز اين كارخانه ها به هيچ وجه قطع نخواهد شد به فارس ،گفت: صنايعى مانند شيشه و ريخته گرى كه قطع گاز باعث صدمه ديدن توليد آنها مى شود در گروه دوم قرار دارند و صنايعى كه امكان دوگانه سوز بودن را دارا هستند در اولويت سوم قرار مى گيرند كه گاز لازم براى اين واحدها براساس اولويت هاى تعيين شده، تخصيص خواهد يافت. وى در مورد گروه چهارم نيز تصريح كرد: صنايعى كه قطع گاز در توليد آنها تأثيرگذار نيست در اين گروه قرار دارند و به اين ترتيب تأمين گاز چنين واحدهايى در اولويت آخر در بين صنايع قرار دارد.
وى با بيان اين كه تقسيم بندى انجام شده در مورد واحدهاى صنعتى توسط سازمان هاى صنايع و معادن استان ها به وزارت صنايع ارائه شده است، افزود: اسامى اين واحدها را به وزارت نفت اعلام كرده ايم و با هماهنگى كه بين وزارتخانه هاى صنايع و نفت ايجاد شده، تلاش مى شود قطع گاز در صنايع حساس اتفاق نيفتد.

طى ماه هاى اخير، قيمت خودروهاى داخلى با نوسان كمى روبه رو بود و نهايت تغيير تا ۷۰۰ هزارتومان بوده است. اما خودروهاى لوكس كه اين روزها كسادى بازار شامل حالشان شده است، افت قيمت بسيار بالايى داشتند به نحوى كه خودروى مورانو محصول پارس خودرو از ۷۲ ميليون تومان به ۶۶ ميليون تومان رسيده است. خودروهاى وارداتى نيز با افت قيمت روبه رو شده اند ضمن آن كه خودروهاى خارجى جايگاه خود را در بازار از دست داده اند. به هر ترتيب افت قيمت نفت، ورشكستگى كارخانه هاى بزرگ خودروسازى كه سبب توقف خط توليد آنها شده و عدم كمك دولت امريكا براى صنايع خودروسازى كه به واسطه بحران مالى ايجاد شده، مشكلات عديده اى را براى خودروسازان رقم زده است. به گونه اى كه قيمت خودرو در بازارهاى غرب از ۳۳ هزار دلار به ۲۱ هزار دلار رسيده است. اين افت قيمت هم نتوانسته مشكلات خودروسازان را حل كند و براى خريداران انگيزه ايجاد كند.در شرايط فعلى به گفته نمايشگاه داران طى يك ماهه اخير حتى يك فروش هم نداشته اند و اين امر به علت آن است كه مردم از وضعيت بازار اطمينان ندارند و تصور مى كنند كه قيمت ها افت بيشترى خواهد داشت. از سويى ديگر عنوان مى شود پيش فروش خودرو توسط ايران خودرو و سايپا كه در سطح گسترده انجام مى شود، سبب ركود بازار خودرو شده است. اما فعالان بازار معتقدند پيش فروش خودرو نمى تواند كسادى بازار را سبب شود. در اين راستا مظفر اعوانى دبير شوراى سياستگذارى خودرو، اذعان داشت: وضعيت بازار خودرو نسبت به گذشته بهبود يافته است و طى اين مدت نشانه هايى از كمبود تقاضا ديده نشده است كه مسئولان دو شركت سايپا و ايران خودرو درصدد آن باشند كه از ميزان توليدات خود بكاهند. او معتقد است:كاهش قيمت خودرو و نبود مشترى در بازار به علت حذف دلالى هاست. وزارت صنايع و سازمان گسترش درصدد بودند كه مابه التفاوت قيمت بازار و فروش مستقيم كارخانه را كاهش دهند كه خوشبختانه اين اتفاق رخ داده است.اعوانى تصريح كرد:بر اساس آمار پيش فروش ها، خريدهاى مستقيم از كارخانه و يا از طريق اينترنت، شاهد آن هستيم كه مردم رغبت زيادى براى خريد خودرو از كارخانه ها را دارند و مطمئناً اين موضوع بازار خريد و فروش خودرو را در بنگاه ها دچار ركود كرده است.وى پيش بينيكرد كه خودروسازان حداقل ۱۰ درصد رشد توليد خواهند داشت و تا پايان سال تقاضاهاى زيادى وجود دارد كه خودروسازان بايد به آن پاسخ دهند. در اين راستا قلعه بانى رئيس سازمان گسترش، گفت: در سه ماهه اول سال به دلايل كمبود نقدينگى و بدهكارى ها، توليدات ايران خودرو كاهش يافت، اما خوشبختانه با حل مشكلات ميزان توليدات افزايش يافته است. لذا اين موضوع بيانگر آن است كه حجم تقاضاها كاهش نيافته و خودروسازان بايد به فكر افزايش توليد باشند. با توجه به اينكه شركت هاى ايران خودرو و سايپا به دنبال افزايش توليد هستند و معتقدند، بازار بى مشترى نشده است اما وضعيت بازار حكايت از آن دارد كه خريد و فروش خودرو توسط بنگاه ها به عدد صفر نزديك شده است. فعالان بازار پيش بينى كردند: برخلاف آنكه گفته مى شود پايان سال بازار تكان خواهد خورد اما معتقديم سال آينده اوضاع بازار بهتر مى شود چرا كه مردم احساس مى كنند قيمت ها باز هم ارزان تر خواهد شد. براساس اين گزارش دو خودرو پرايد و تندر۹۰ برخلاف ساير خودروها، متقاضى زيادى دارند. طى اين مدت توليدات پرايد هيچ مشكلى نداشته و با فاصله نهايت يك الى دو هفته خودروهاى ثبت نامى تحويل داده شده است. اما تندر ۹۰ اخيراً به لحاظ مشكلات مالى كه به علت گران شدن مواد اوليه است چندين بار خبر توقف خط توليد آن توسط پارس خودرو و ايران خودرو مطرح شد كه اين موضوع با آغاز پيش فروش ها ملغى شد. با اين اوصاف خودروسازان معتقدند كه قيمت اين خودرو بايد افزايش پيدا كند كه تاكنون وزارت صنايع و معادن هرگونه افزايشى را رد كرده است و حتى رئيس سازمان گسترش و نوسازى بر ثبات قيمت خودرو اصرار ورزيده وگفته است: سياست سازمان گسترش اين است كه قيمت ها منطقى شود. خودروسازان توانسته اند با افزايش بهره ورى و كاهش هزينه هاى خود، قيمت خودرو را ثابت نگه دارند. سياست كلان ما تثبيت قيمت خودرو است.

مديركل دفتر حمايت از سرمايه گذارى و كارآفرينى وزارت جهاد كشاورزى از اختصاص مبلغ ۴ هزار و ۴۶۹ ميليارد ريال تسهيلات ارزان قيمت با استفاده از وجوه اداره شده سال ۸۶ آن وزارتخانه و منابع داخلى بانك كشاورزى خبر داد.عباس حاجيان در گفت وگو با فارس، در مورد وجوه اداره شده وزارت جهاد كشاورزى و تسهيلات ارزان قيمت كشاورزى، افزود: به استناد قانون بودجه سال ،۸۶ تعداد ۲۷ رديف اعتبارى وجوه اداره شده براى تأمين تسهيلات ارزان قيمت در اختيار وزارت جهاد كشاورزى قرار گرفت كه اعتبار منظور شده در اين رديف ها در قالب ۳ نوع قرارداد، يارانه اى بند «ط» ماده ۱۷ و تلفيقى با بانك كشاورزى منعقد شد. وى افزود: تسهيلات ارزان قيمت با نرخ سود و كارمزد ميانگين ۶‎/۲ درصد به متقاضيان سرمايه گذارى در بخش كشاورزى اعطا مى شود، در حالى كه نرخ سود و كارمزد تسهيلات در سال گذشته ۱۲ درصد بوده است.حاجيان افزود: اما در عمل با عنايت به ميانگين تخصيص ۵۳ درصدى از اعتبارات سهم دولت و توديع آن نزد بانك كشاورزى در سال ۸۶ مبلغ ۴ هزار و ۴۶۹ ميليارد ريال تسهيلات ارزان قيمت با استفاده از منابع داخلى بانك تجهيز و از طريق آن بانك به مديريت شعب استانى ابلاغ اعتبار شد.حاجيان تصريح كرد: يكى از بخش هايى كه سرانه اشتغال پائينى نسبت به ساير بخش ها را دارد، فعاليت بخش كشاورزى است، سرانه ايجاد اشتغال پايدار در بخش كشاورزى حداقل ۱۲۰ و حداكثر ۲۰۰ ميليون ريال است.وى ابراز اميدوارى كرد كه با اعطاى تسهيلات سرمايه گذارى ارزان قيمت، شاهد ايجاد شغل هاى پايدار قابل توجهى در فعاليت هاى زيربخش كشاورزى باشيم.حاجيان در مورد تسهيلات ارزان قيمت ارزى در بخش كشاورزى گفت: با استفاده از مفاد بند «د» و بند «هـ» ماده يك قانون برنامه چهارم توسعه، براى صادرات محصولات كشاورزى و همچنين واردات تجهيزات و ماشين آلات خارجى مورد نياز طرح هاى توليدى اقدام مى شود كه عمده طرح هاى زيربخش صنايع تبديلى و تكميلى است.