گروه اجتماعى ـ مجموعه اى شامل تمبرها، پاكت هاى مهر روز، كارت پستال ها، نامه هاى هوايى و آلبوم سكه هاى يادبود و رايج، از سوى نماينده عالى پاپ و سفير كشور واتيكان (مركز كاتوليك هاى جهان) در ايران، به گنجينه تمبر و اسكناس موزه آستان قدس رضوى اهدا شد.
به گزارش روابط عمومى و امور بين الملل سازمان كتابخانه ها، موزه ها و مركز اسناد آستان قدس رضوى، مسئول گنجينه تمبر و اسكناس اين سازمان با بيان اين مطلب گفت: اين مجموعه تمبرهاى شخصيت هاى مهم، فرهنگى و هنرى، بناهاى تاريخى، تأسيس سازمان ها و مراكز مهم فرهنگى و اقتصادى و مناسبت ها را شامل مى شود كه در نوع خود جذاب و ديدنى است.
محمد حسين يزدى نژاد به عناوين برخى از تمبرهاى اين مجموعه از جمله شام آخر، تولد حضرت عيسى مسيح(ع)، گفت وگوى بين اديان، برج ايفل و پانصدمين سالگرد تأسيس موزه واتيكان اشاره كرد و افزود: علاوه بر تمبرها، پاكت هاى مهر روز و كارت پستال ها، مجموعه اى از سكه هاى يادبود ضرب شده جديد با تصوير پاپ بنديكت شانزدهم از ديگر آثار اين مجموعه است.
يزدى نژاد خاطرنشان كرد: كشور واتيكان در سال ۱۹۲۹ ميلادى از ايتاليا جدا شد و هم اكنون بيش از هزار نفر جمعيت دارد و از همان سال به طور مستقل شروع به چاپ تمبر كرده است.‎/

گروه اجتماعى ـ مهدى جابرى: امروز ۲۶ آذر روز حمل و نقل و فرصت مناسبى است براى بررسى وضعيت حمل و نقل بويژه حمل و نقل عمومى در شهرهاى كشور.
ميزان توجه دولت نهم به حمل و نقل عمومى نيز موضوعى است كه مى تواند در كارنامه سه ساله اين دولت بررسى شود. مراجعه به آمار و ارقام موجود در فاصله زمانى سال هاى ۸۲ تا ۸۴ و مقايسه آن با عملكرد دولت جديد در سال هاى ۸۵ تا ۸۷ مشخص مى كند كه در سه سال قبل و سه سال بعد از روى كار آمدن دولت نهم چه اقداماتى به منظور توسعه حمل و نقل عمومى در شهرهاى كشور انجام شده است.
«هيچ دولتى نتوانسته بود براى ساماندهى حمل و نقل و موضوع ترافيك كلانشهرها بخصوص تهران يك برنامه ميان مدت ارائه دهد ولى در زمان دولت كنونى اين اتفاق بى سابقه افتاد و يك برنامه ميان مدت در اين زمينه ارائه شد.»
دكتر سيدمجتبى شفيعى دبير شوراى عالى ترافيك در گفت وگو با خبرنگار «ايران» با بيان اين مطلب مى افزايد: «تشكيل ستاد تبصره ۱۳ در هنگام آغاز به كار دولت و ارائه طرح مديريت مصرف سوخت و تصويب آن در سال اخير، تبلور اراده مسئولان و مديران كنونى كشور براى حل معضلات چندين ساله كشور در حوزه حمل و نقل و ترافيك است كه از سوى تيم تخصصى دولت پيگيرى مى شود.»
رشد ۷۶ درصدى ناوگان اتوبوسرانى كشور
شفيعى با اشاره به وضعيت ناوگان اتوبوسرانى شهرهاى كشور در سه سال قبل و سه سال بعد از آغاز به كار دولت جديد مى گويد: «طبق اسناد و آمار موجود، در فاصله سال هاى ۸۲ تا ۸۴ كمتر از چهار هزار دستگاه اتوبوس وارد ناوگان اتوبوسرانى كشور شد ولى اين آمار در سال هاى ۸۵ تا ۸۷ به بيش از هفت هزار دستگاه مى رسد (به جز اتوبوس هايى كه در مرحله تحويل است) كه اين آمار حاكى از رشد ۷۶ درصدى اين ناوگان در سال هاى اخير است.»
وى درباره سيستم هاى مينى بوسرانى و تاكسيرانى نيز مى گويد: «در دوره اول (۸۲ تا ۸۴) هزار و ۵۲ دستگاه و در دوره دوم (۸۵ تا ۸۷) دو هزار و ۵۵۱ دستگاه مينى بوس وارد چرخه حمل ونقل كشور شد كه حكايت از رشد ۱۴۲ درصدى در اين زمينه دارد. همچنين در دوره اول ۲۴ هزار دستگاه تاكسى به ناوگان تاكسيرانى كشور اضافه شد كه اين رقم در سه سال اخير به ۴۳ هزار دستگاه رسيده است كه در اين زمينه نيز شاهد رشد 73 درصدى هستيم.»
حمايت دو هزار ميليارد تومانى از قطارهاى شهرى
اعتباراتى كه (به گواه اسناد و آمار موجود) در سامانه قطارهاى شهرى هزينه شده در سال هاى اخير ۱۲۲ درصد رشد داشته است. دبير شوراى عالى ترافيك در اين باره مى گويد: «در دوره اول ۸ هزار و ۱۰۹ ميليارد ريال اعتبار در اين زمينه هزينه شد ولى از سال ۸۵ تاكنون ۱۸ هزار و ۴۰ ميليارد ريال اعتبار در حوزه قطارهاى شهرى هزينه شده است.»
احداث ۶۱۲ جايگاه CNG در سه سال
شفيعى با اشاره به احداث ۶۱۲ جايگاه CNG در كشور در سه سال اخير مى افزايد: «اين آمار در سه سال قبل از دولت جديد ۱۳۲ جايگاه بود بنابراين هم اكنون با رشد ۳۶۴ درصدى در اين زمينه مواجه هستيم. همچنين در دوره اول ميزان صرفه جويى در مصرف بنزين، صفر بود اما از زمان سهميه بندى بنزين روزانه ۲۰ ميليون ليتر (۶۰ ميليارد ريال) به بيت المال بازمى گردد و صرفه جويى مى شود.» وى ادامه مى دهد: «در برابر ۸۷ هزار دستگاه خودرو كه در دوره اول به دوگانه سوز تبديل شد، اين ميزان در دوره دوم به ۴۰۰ هزار دستگاه رسيده است و رشد ۳۵۷ درصدى دارد.»
۴۰۰ هزار خودروى فرسوده از چرخه خارج شد
خودروهاى فرسوده نيز از جمله موضوعاتى است كه در حوزه حمل و نقل و ترافيك مطرح مى شود و ميزان تلاش دولت ها براى خارج كردن اين خودروها از چرخه و جايگزينى خودروهاى جديد (به عنوان يكى از مؤلفه هاى تأثيرگذار در ترافيك و سيماى شهر) نشان دهنده ميزان عزم مسئولان براى حل مشكلات موجود است.
دبير شوراى عالى ترافيك در اين باره مى گويد: «آمار به جاى مانده از سال هاى ۸۲ تا ۸۴ حاكى از خارج شدن ۵۴ هزار خودروى فرسوده است و اين ميزان در سال هاى ۸۵ تا ۸۷ به بيش از ۴۰۰ هزار دستگاه مى رسد كه در اين حوزه نيز با رشد ۶۴۱ درصدى روبه رو هستيم. علاوه بر اين در زمينه ساماندهى مسافربرهاى شخصى نيز در دوره اول هيچ طرحى مطرح نشده بود اما در دوره دوم بيش از ۱۶۲ هزار خودروى مسافربر شخصى ساماندهى شده است.»
رشد هزار و ۱۹۴ درصدى اعتبارات بهبود عبور و مرور
به گفته شفيعى، اعتباراتى كه در دوره اول در حوزه اجراى طرح هاى بهبود عبور و مرور شهرهاى كشور هزينه شده، ۳۵۰ ميليارد ريال بوده كه در دوره دوم به ۴ هزار و ۵۳۰ ميليارد ريال رسيده و افزايش هزار و ۱۹۴ درصدى داشته است. همچنين در فاصله سال هاى ۸۲ تا ۸۴ مطالعات ساماندهى حمل و نقل و ترافيك ۲۳ شهر كشور انجام شد كه اين ميزان در سال هاى ۸۵ تا ۸۷ به ۷۰ شهر رسيده و ۲۰۴ درصد رشد داشته است. در زمينه انجام مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك شهرى نيز در دوره اول به سه شهر پرداخته شد و اين رقم در دوره دوم به ۹ شهر رسيد.
شهرداران كشور هماهنگى بيشترى داشته باشند
همه اين آمار و ارقام نشان مى دهد كه دولت به وظيفه خود كه همان توجه به موضوع حمل و نقل و ترافيك است عمل مى كند ولى اگر شهرداران و مديران شهرهاى كشور كه طبق ماده ۹ قانون توسعه و حمل و نقل عمومى متولى امور ترافيكى و حمل و نقلى شهرها هستند به اين سرمايه گذارى ها توجه نكنند، نتيجه مطلوب و مؤثر حاصل نخواهد شد.
دبير شوراى عالى ترافيك شهرهاى كشور در اين باره مى گويد: «تجربه جهانى نشان مى دهد كه توسعه سخت افزارى به تنهايى نمى تواند مشكلات و معضلات را حل كند بلكه مديريت مؤثر و توسعه نرم افزارى كامل كننده آن است.»
وى مى افزايد: «مديران شهرى كشور با كمترين هزينه مى توانند امكانات سخت افزارى موجود را كه در سال هاى اخير توسعه و رشد قابل توجهى داشته است به كار گيرند و بايد توجه داشته باشند كه ناهمگونى با سياست هاى دولت منجر به بروز مشكلات جديدتر مى شود.»
شفيعى با تأكيد بر اين كه مديريت ترافيك نمى تواند انحصارى باشد، مى گويد: «مديريت ترافيك در بيشتر نقاط دنيا به صورت مديريت زنجيره اى است و گاه تا ۳۰ نهاد و دستگاه در آن دخيل هستند و يك متولى به عنوان هماهنگ كننده اين دستگاه ها عمل مى كند. در كشور ما نيز اين محوريت به شهردارى ها داده شده است تا با هماهنگى نهادهاى ديگر، از امكانات دولت به طور مطلوب استفاده كنند.»

مهدى جابرى
حمل و نقل عمومى ازجمله سوژه هايى است كه بيش ازهر مسئله ديگرى براى خرده گيرى، بهانه تراشى هاى سياسى و زيرسؤال بردن عملكرد دولت جديد مطرح مى شود. ولى نكته جالب اين كه حمل و نقل عمومى تا قبل از دولت كنونى محلى از اعراب نداشت و حتى سياست هاى گنگ و بى هدف در طول سال هاى قبل از آن موجب بروز مشكلات ترافيكى در شهرهاى كشور بويژه كلانشهرها شده بود.
آنهايى كه بر وضع فعلى حمل و نقل خرده مى گيرند و ميزان توجه به توسعه حمل و نقل عمومى را زيرسؤال مى برند بهتر از هركسى مى دانند كه نقطه اى را هدف گرفته اند و بر آن اصرار دارند كه بيش از هر موضوع ديگرى در حوزه شهرى مورد توجه دولت بوده و هست. اينها خوب مى دانند كه الفباى «حمل و نقل عمومى» در دولت جديد شكل گرفت و تا قبل از آن سياست ها به گونه اى بود كه مردم بيشتر به استفاده از خودروهاى شخصى تشويق شدند و از سوى ديگر توجهى به نوسازى ناوگان هاى حمل و نقل عمومى نمى شد و اسناد و آمار موجود ثابت مى كند كه دولت در تزريق اتوبوس، تاكسى، مينى بوس و خودروى ون به شبكه حمل و نقل همگانى بسيار موفق تر از گذشته عمل كرده است.
در لابه لاى مصاحبه هاى منتشر شده مخالفان و منتقدان دولت نيز به موارد بسيارى برمى خوريم كه خواسته يا ناخواسته اقرار كرده اند كه دولت كنونى توجه ويژه اى به توسعه حمل و نقل عمومى دارد و نمونه هاى زيادى از اين نوع مصاحبه ها موجود است.
نكته جالب ديگر اين كه منتقدان چشم و گوش بسته دولت در كنار خرده گيرى ها و بهانه تراشى هاى هدفمند، در آستانه روز حمل و نقل و در همايش هاى پژوهشى حوزه ترافيك به يكديگر جايزه مى دهند و خودشان را تشويق مى كنند و در حقيقت «دست پيش گرفته اند تا پس نيفتند!». اينها همان كسانى هستند كه با موضع گيرى مخرب در برابر دولت سعى در منفى جلوه دادن عملكرد دولت در حوزه حمل و نقل و ترافيك دارند و با اعمال و طرح سياست هاى نادرست ومخالف برنامه هاى دولت موجب بروز مشكلات ترافيكى متعدد در شهر شده اند و به رغم اين كه قانون آنها را متولى اصلى شهر معرفى مى كند حاضر به پاسخگويى در قبال عملكرد نادرست خود نيستند و حال كه كسى آنها را تنبيه نمى كند، خودشان به يكديگر جايزه مى دهند و خود را به عنوان عوامل مؤثر در بهبود وضعيت ترافيكى و حمل ونقلى معرفى مى كنند.
۲۶ آذر هر چند يك روز زودگذر است اما فرصت اندك و مغتنمى است كه از سياست ها و توجه دولت به حوزه حمل ونقل عمومى و ترافيك تقدير شود و يا حداقل اين روز، بهانه و مستمسكى براى تخريب دولت قرار نگيرد.
به هر حال موضوع حمل ونقل عمومى به عنوان يك موضوع و سوژه نوپا و جديد مطرح است و تا قبل از دولت نهم توجه مؤثرى به آن نشده و قطعاً مى طلبد كه كار بيشترى در اين حوزه انجام شود و كسى منكر اين نيست كه اين موضوع نوپا تا بى نهايت قابليت بررسى، ورود و فعاليت دارد. بنابراين با اين بهانه كه هنوز فعاليت هاى فراوان (و مربوط به سال هاى دور آينده) به طور گسترده انجام نشده است نبايد اقدامات مؤثر انجام شده را زير سؤال برد.
مونوريل، مترو و انواع سيستم هاى ريلى سبك و شهرى به عنوان رويكرد جديد دولت در توسعه حمل ونقل عمومى مطرح است و به رغم برخى ادعاها و به گواه آمار و ارقام و اسناد موجود حمايت دولت از قطارهاى شهرى نه تنها كمتر از گذشته نبوده بلكه بيش از ۱۲۰ درصد رشد داشته است.
بنابراين ادبيات حمل ونقل عمومى متعلق به دولت جديد است و منصفانه نيست كه از اين ادبيات، عليه دولت استفاده شود.

گروه اجتماعى ـ مدارس سراسر كشور در همه مقاطع تحصيلى روزپنج شنبه تعطيل است.
بنا به اعلام روابط عمومى وزارت آموزش و پرورش تعطيلى پنج شنبه هفته جارى، همه مدارس ابتدايى، راهنمايى، متوسطه و پيش دانشگاهى را شامل مى شود.
براساس اين گزارش، علت تعطيلى مدارس واقع شدن روز پنج شنبه بين دو روز تعطيل عيدغديرخم و روز جمعه و رفاه حال دانش آموزان و فرهنگيان اعلام شده است.

گروه اجتماعى ـ دنيا بداند كه دانشمندان و پژوهشگران اين سرزمين تصميم گرفته اند در آينده اى نه چندان دور، مرجعيت علمى ايران را احيا و بازسازى كنند.
رئيس جمهور روز گذشته در جشنواره تجليل از پژوهشگران برتر كشور كه در محل اجلاس سران برگزار شد، اظهار داشت: شايسته اين ملت است كه در مسائل علمى و پژوهشى به عنوان كشور برتر منطقه باشند و روح جست وجوگرى و پيگيرى هاى علمى جزو ذات ايران و دانشمندان ايرانى است.
دكتر محمود احمدى نژاد تأكيد كرد: تعالى انسان و جامعه نيازمند علم است و نمى توان بدون علم قله هاى بلند را فتح كرد. احمدى نژاد خاطرنشان كرد: براى توليد علم مفيد و نوآورى و ابتكار در عرصه هاى علمى، نيازمند خود باورى و شناخت تمدن هاى خودى و همت هاى بلند هستيم. وى گفت: امروز به فضل الهى در ايران نشاط علمى، نوآورى علمى و حركت پژوهشى به طور گسترده در جريان است و هزاران دانشمند و انديشمند در اين سرزمين مشغول به تحقيق و پژوهش هستند. 
احمدى نژاد با انتقاد از كسانى كه در كشور به كار تحقيقى و پژوهشى اعتقاد چندانى ندارند، افزود: اگر كسى خودش يك كار پژوهشى و تحقيقات علمى را از اول تا آخر راهبرى كند، معنى ۱۳ هزار پژوهش و ۱۴هزار اختراع را در كشور مى فهمد. رئيس جمهور تصريح كرد: شروع يك كار تحقيقاتى و پايان آن، بايد يك مجموعه به هم پيوسته باشد تا در مسير كمال ملت ها نقش سازنده خود را ايفا كند. 
به گفته وى، حجم كار علمى در كشور روزافزون است اما بايد دستگاه ها و سازمان هاى متولى امر پژوهش به گونه اى برنامه ريزى كنند كه اثربخشى و ماندگارى مسائل علمى بيشتر شود. 
احمدى نژاد خاطرنشان كرد: در كارهاى پژوهشى، هنوز هماهنگى بين محققان و پژوهشگران را نداريم هر چند در اين زمينه طى سال هاى گذشته كارهاى خوبى صورت گرفته است. 
رئيس جمهور گفت: دستگاه ها و سازمان هاى دولتى اقدامات خوبى در زمينه كارهاى تحقيقاتى و پژوهشى شروع كرده اند به نحوى كه درسال گذشته دستگاه ها و سازمان هاى دولتى بيش از ۷۰۰ ميليارد تومان قرارداد پژوهشى با دانشگاه ها و اساتيد آن امضا كردند و اين غير از بودجه سالانه دانشگاه ها در امر پژوهش است. 
رئيس جمهور خاطرنشان كرد: ما بايد به نقطه اى برسيم كه هر كار علمى به محض اين كه شكل گرفت و فرضيه آن در دل محقق نصب است، نقطه پايان و نتيجه آن نيز مشخص باشد و محقق بداندكه نتيجه تحقيق او گره اى از مشكلات كشور را در بخش هاى مختلف برطرف مى كند.
پذيرش دانشجوى دكتراى پژوهشى در سال آينده
وزير علوم، تحقيقات و فناورى نيز در اين مراسم از پذيرش دانشجوى دكترى پژوهشى در سال آينده خبر داد و گفت: اين طرح با هدف انجام پژوهش هاى كاربردى براى رفع مشكلات جامعه اجرايى مى شود و باب بزرگى براى ارتباط گسترده تر دانشگاه ها با صنايع مى گشايد.
محمدمهدى زاهدى با اشاره به اين كه ايران توان رسيدن به مرجعيت علمى را دارد، گفت: به عنوان مسئول و فردى كه با تحقيق سر و كار دارد، اعلام مى كنم كه ما كمربندهاى خود را در حوزه پژوهش مى بنديم و مسيرى را طى خواهيم كرد كه در كمترين زمان ممكن به مرجعيت علمى دست يابيم.
وى با اشاره به رسيدن ايران به مقام اول علمى در منطقه كه در چشم انداز ۲۰ ساله به آن اشاره شده است، گفت: نقشه جامع علمى كشور مراحل نهايى خود را طى مى كند و دو گروه روى آن تلاش مى كنند تا پس از اين كه مصوبه شوراى عالى انقلاب فرهنگى را دريافت كرد، به اجرا درآيد.
زاهدى پرتاب موفقيت آميز كاوشگر ۲ و طراحى و ساخت ماهواره مصباح را يكى از دستاوردهاى پژوهشى سال هاى اخير عنوان كرد و گفت: در حال حاضر صد درصد به فناورى ساخت ماهواره دست يافته ايم. مصباح ۲ نيز از سوى محققان داخلى طراحى شده است و آمادگى ساخت آن را داريم.
وى با بيان اين كه سهم ما از توليدات علمى جهانى از ۰‎/۰۳ به ۰‎/۳ رسيده است، افزود: در روزهاى آتى تعداد توليدات علمى ايران از مرز ۱۳ هزار نيز عبور مى كند. در اين مراسم، تعدادى از محققان و پژوهشگران برتر كشور از دست رئيس جمهور لوح تقدير و تنديس دريافت كردند.

گروه اجتماعى ـ از سوى شوراى عالى بيمه خدمات درمانى، سرانه حق بيمه پيشنهادى به دولت در سال آينده رقم ۶ هزار و ۵۰۰ تومان اعلام شد.
دكتر حميدرضا سفارى، مديركل برنامه ريزى بيمه هاى درمانى وزارت رفاه در گفت وگو با خبرنگار «ايران»، با اعلام اين مطلب گفت: با توجه به ظرفيت هاى اقتصادى و انتظار از حاكميت براى تأمين اعتبارات حوزه سلامت اين رقم پيشنهاد شده است كه در مقايسه با سال گذشته ۱۸ درصد رشد داشته است.
وى افزود: مشكلات جارى در نظام سلامت كشور صرفاً معطوف به منابع مالى اين بخش نبوده و بيش از هر چيز به وجود ناهماهنگى هاى بين بخشى و عدم توجه به وظايف دست اندركاران بخش سلامت در تأمين زمينه هاى لازم براى ارتقاى سطح سلامت مردم برمى گردد. بنابراين براى رفع اين مشكل و افزايش سطح رضايت مندى مردم از مراقبت هاى تشخيصى و درمانى كه در طول سال ارائه مى شود، ايجاد هماهنگى هاى لازم بين متوليان حوزه سلامت ضرورى است.
دكتر سفارى اظهار داشت: همچنين بايد توجه داشت كه ارتقاى كارآمدى منابع مالى محدود نظام سلامت كه در سراسر جهان همه كشورها با آن درگير هستند، نيازمند توجه به اقدامات عملى است كه از جمله مهم ترين آنها مى توان به استقرار نظام ارجاع، پزشك خانواده، تغيير رويه در بودجه ريزى مراكز تشخيصى و درمانى و احياى مفاهيم ارزنده اخلاق پزشكى در نظام سلامت كشور اشاره كرد. مديركل برنامه ريزى بيمه هاى درمانى وزارت رفاه و تأمين اجتماعى گفت: شوراى عالى بيمه خدمات درمانى براى تحقق اين امر بر اين باور است كه از طريق اتخاذ روش هاى مناسب به گونه اى عمل شود تا اعتبارات تخصيص يافته به نظام سلامت از طريق بيمه هاى درمانى بيش از آن كه صرف تأمين دارو، تجهيزات پزشكى و اقدامات پاراكلينيكى شود، بيشتر معطوف ترميم دستمزد پزشكان گردد.
دكتر سفارى افزود: در سى و هشتمين جلسه شوراى عالى بيمه امكان سنجى تعميم پوشش بيمه پايه جهت داروى پروپرانولول ۲۰ ميلى گرمى، تغيير شرط تجويز انواع داروى surfactant و سرزايم، تعرفه پيشنهاد شده خدمت ويتركتومى جهت اعضاى هيأت علمى تمام وقت جغرافيايى ارائه دهنده خدمت مذكور و ارزش نسبى برخى خدمات اينترونشنال نورواسكولار در دستور كار قرار گرفت.
اين مقام مسئول اظهار داشت: تغيير شرط تجويز انواع داروى surfactant از بيمارستانى و تجويز توسط فوق تخصص نوزادان به بيمارستانى و تجويز توسط متخصص اطفال و تغيير شرط تجويز داروى ايمى گلو سراز (سرزايم) از تجويز توسط فوق تخصص غدد به تجويز توسط فوق تخصص غدد و يا خون و انكولوژى از جمله موضوعاتى بود كه شورا با هدف تحقق افزايش دسترسى بيمه شدگان به اين قبيل خدمات با آن ها موافقت كرد.
وى گفت: همچنين به منظور ارتقاى سطح كمى و كيفى بسته مورد تعهد بيمه، تعميم پوشش بيمه پايه جهت داروى پروپرانولول ۲۰ميلى گرمى و تغيير ميزان پرداخت به اعضاى هيأت علمى تمام وقت جغرافيايى ارائه دهنده خدمت ويتركتومى، مورد موافقت اعضاى شورا قرار گرفت كه مطابق با ماده ۱۰ قانون بيمه همگانى پس از طى ساير مراحل قانونى ملاك عمل سازمان هاى بيمه گر پايه در بسته خدمات مورد تعهد ايشان قرار خواهد گرفت.

وزير رفاه و تأمين اجتماعى از بازنگرى حقوق بازنشستگان تأمين اجتماعى خبر داد.
دكتر عبدالرضا مصرى گفت: اين طرح در مرحله كارشناسى است و بعد از تصويب آن در هيأت دولت، با پرداختى بازنشستگان كشورى و لشكرى متعادل مى شود. به گزارش خبرنگار «ايران»، پيش از اين نيز دكتر احمدى نژاد رئيس جمهورى در سفر استانى هيأت دولت به استان مازندران اعلام كرده بود حقوق بازنشستگان تأمين اجتماعى افزايش خواهد يافت كه اين خبر موجب خرسندى و خوشحالى بسيارى از بازنشستگان تأمين اجتماعى در سراسر كشور شد و به اعتقاد بازنشستگان اين حركت دولت، تبعيض و بى عدالتى در استفاده از منابع عمومى را برطرف خواهد كرد.
بنابر اين گزارش، در حال حاضر حداقل دريافتى بازنشستگان و مستمرى بگيران تأمين اجتماعى حدود ۲۳۵ هزارتومان است كه ضرورت دارد با توجه به تورم موجود در جامعه و متناسب سازى هزينه هاى زندگى، حقوق اين گروه از اقشار جامعه در مقايسه با افزايش ۲۱۴ درصدى حقوق بازنشستگان كشورى و لشكرى افزايش يابد.
گفتنى است براساس گزارش هاى رسيده، طرح نحوه محاسبه افزايش حقوق بازنشستگان تأمين اجتماعى و تأمين اعتبار مالى آن در بخشى از دستگاه هاى اجرايى دولت در مرحله آماده سازى است.

گروه اجتماعى ـ وزير بهداشت و درمان در نامه اى به وزير صنايع خواستار جلوگيرى از صدور مجوز ورود و عرضه سيگار الكترونيك شد.
به گزارش روابط عمومى وزارت بهداشت و درمان، براساس گزارش هاى سازمان جهانى بهداشت، محصولى كه با عنوان «سيگار الكترونيك» در بازارهاى جهانى عرضه مى شود، ترفند ديگرى از صنايع دخانى براى فرار از محدوديت هاى قانونى استعمال دخانيات در اماكن عمومى و دود تحميلى دخانيات است.
وزير بهداشت و درمان در نامه خود به وزير صنايع و معادن، با توجه به خاصيت اعتيادآور و بيمارى زاى سيگار الكترونيك و براساس مواد ،۳ ۴ و ۱۴ قانون جامع كنترل و مبارزه ملى با دخانيات خواستار جلوگيرى از صدور مجوز ورود و عرضه اين محصول به كشور شده است.