ركودبربازارخودرو همچنان حاكم است
طى هفته گذشته قيمت خودروها باز هم كاهش يافت.به گونه اى كه برخى از خودروها ۱۰۰ هزار تومان و خودرويى چون پژو،۴۰۵ ۸۰۰ هزار تومان پائين آمد. سردى بازار خودرو كه زودتر از فصل زمستان گريبانگير نمايشگاه داران شده، خريد و فروش را بسيار كاهش داده است و مردم رغبت خود را براى خريد خودرو از دست داده اند و اميدوارند تا پايان سال باز هم قيمت خودرو ارزان شود.

تعاونى ها گوشت زير قيمت مى دهند
مدير كل دفتر امور تعاونى هاى توليدى وزارت تعاون از نشست مشترك وزارتخانه هاى تعاون و بازرگانى براى ارائه محصولات كشاورزى از جمله فرآورده هاى گوشتى توسط تعاونى هاى توليدى ۱۰ تا ۱۵درصد زيرقيمت بازار خبر داد.
عباس جوهرى در گفت وگو با برنا با اشاره به اينكه در اين زمينه مذاكراتى را با كميته تنظيم بازار وزارت بازرگانى داشتيم اظهار داشت: وزارت بازرگانى نيز با طرح حضور تعاونى هاى مصرف در تنظيم بازار به منظور ارائه كالاها با قيمت مناسب موافقت كرده است و قرار است تا با برگزارى جلسات مختلف راههاى عملياتى اين طرح مورد بررسى قرار گيرد.
وى با بيان اينكه ۴۰درصد شبكه توزيع كشور در دست تعاونى هاى مصرف است اظهار داشت: به همين دليل پتانسيل بسيارى در تعاونى ها براى بهبود شبكه توزيع وجود دارد كه در اين رابطه مذاكراتى با وزارت بازرگانى صورت گرفته تا توزيع كالاها به جاى ايجاد شبكه هاى پخش از طريق اين تعاونى ها دنبال شود.

ارائه ۳ برنامه زمان بندى براى مديريت خشكسالى
معاون وزير جهاد كشاورزى از تدوين سه برنامه براى مديريت خشكسالى كشاورزى در كشور خبر داد.
فرود شريفى در گفت وگو با مهراظهار داشت: به منظور مديريت خشكسالى كشاورزى سه برنامه كوتاه مدت، ميان مدت براى سال دوم و بلند مدت براى سال سوم در سطح كشور برنامه ريزى شده، به نحوى كه براى اجراى برنامه كوتاه مدت هماهنگى هاى لازم با سازمان مديريت بحران كشور به عمل آمده است.

مديرعامل شركت گاز خودرو گفت: روز گذشته بزرگترين جايگاه عرضه سوخت CNG (سى ان جى) با ظرفيت سوخت رسانى گاز به ۴ هزار تا ۴۵۰۰ خودرو در روزبه بهره بردارى رسيد.
مصطفى علوى در گفت وگوى اختصاصى با «ايران» افزود: با بهره بردارى از اين جايگاه تعداد ايستگاه هاى عرضه گاز در تهران به ۷۷ واحد رسيد كه با اين وجود براى ۷۰ تا ۸۰ هزار خودرو گازسوز در تهران به اندازه كافى جايگاه ساخته شده است.او عنوان كرد كه در حال حاضر به ازاى هر ۱۷۰۰ خودرو يك جايگاه CNG داريم كه اين نسبت در سال گذشته يك جايگاه به ازاى هر ۲۲۰۰ خودرو بوده است.به گفته علوى تا دهه فجر انقلاب اسلامى ۱۱۰ جايگاه تك منظوره و دومنظوره ايجاد مى شود كه با اين حال تعادل خوبى در عرضه گاز در سطح تهران ايجاد خواهد شد؛ ضمن آنكه هفته آينده جايگاه ديگرى با ظرفيت جايگاه بزرگراه شهيد بابايى در تهران راه اندازى خواهد شد.مديرعامل شركت گاز خودرو در پاسخ به «ايران» گفت: اكنون تعداد خودروهاى گاز در ايران به يك ميليون و ۲۰۰ هزار رسيده است و با ايجاد تعادل در ۲۴ استان كشور، در برخى شهرهاى ۷ استان ايران هنوز تا تعادل نهايى اندكى فاصله وجود دارد.علوى افزود: براى ساخت جايگاه شهيد بابايى يك ميليارد و ۹۰۰ ميليون تومان هزينه شده كه اين واحد داراى ۱۸ نازل سوختگيرى است.

درحالى كه برخى از كارشناسان احتمال مى دهند موج دوم توفان اقتصادى در بازار فلزات در راه باشد، اما مسئولان وزارت صنايع و معادن معتقدند ايران با بحران مواجه نخواهد شد. در اين راستا طى يك ماه اخير قيمت فلزات مختلف رو به كاهش است و برخى از توليد كنندگان از اين وضعيت ابراز نگرانى كرده اند. با اين شرايط گفته مى شود بايد سياست صادرات به كشورهاى همسايه چون عراق و افغانستان را دنبال كرد، اما وزارت صنايع و معادن درحالى اين موضوع را هدفگذارى كرده كه ساير كشورهاى توليد كننده محصولات فولادى براى فروش محصولات خود به ساير كشورها با تمام قوا آماده شده اند و با حذف تعرفه ها قصد دارند ضمن پائين نگه داشتن قيمت محصول نهايى، فروش خود را افزايش دهند. با توجه به افت ساخت و ساز و پائين آمدن حجم تقاضا محصولات فولادى بايستى هرچه سريعتر در رسيدن به بازارهاى صادراتى تلاش كرد.
برخى از توليد كنندگان طى ماه هاى اخير و با آرام شدن بازار اين مهم را در دستور كار خود قرار داده اند و قصد دارند بخشى از محصولات خود بخصوص ورق هاى فولادى را صادر كنند.
ركود اقتصاد جهانى بر قيمت مواد اوليه محصولات فولادى آسيب هاى شديدى را وارد كرده است به گونه اى كه هم اكنون ركود در قيمت فلزات صنعتگران را وادار به اعمال كاهش در قيمت گذارى محصولاتشان كرده و اين كاهش در توليد محصولات فولادى به وضوح ديده مى شود.
از تابستان امسال تاكنون قيمت فولاد با يك كاهش ۲۰ تا ۷۰ درصدى همراه بوده به طورى كه ميزان كاهش آن در خريدهاى حجيم، به بيش از چهار تا پنج درصد رسيده است.
به هر ترتيب قيمت فولاد در حال حاضر داراى افت سريعترى از ركودهاى قبلى خود بوده است. در امريكا قيمت كلاف فولادى كه در صنايع خودروسازى و لوازم خانگى مورد استفاده قرار مى گيرد، از ماه مه تاكنون كاهش ۲۰ درصدى را تجربه كرده است.از سوى ديگر قيمت شمش هاى فولادى كه در بورس فلزات لندن داد و ستد مى شود، از ماه مه تاكنون افت ۷۰ درصدى را پشت سر گذاشته است. با اين حال، صاحبان صنايع و همچنين شركت هاى چينى و روسى توليد خود را متوقف كرده اند.
اگر چه واردات سنگ آهن چين در ماه اول سال ۲۰۰۷ داراى يك رشد 22 درصدى بود، اما بين شركت هاى معدنى استراليا همواره اين وحشت وجود دارد كه توقف در توليد فولاد چين مى تواند خبر از يك وقفه در جهش اقتصادى اين كشور باشد.
از طرفى قيمت مس، نيكل و روى نيز در سال جارى به نصف يا حتى كمتر از نصف كاهش يافته اند و بهاى آلومينيوم تا يك سوم تنزل پيدا كرده است. اين سقوط دسته جمعى قيمت ها، منجر به از بين رفتن ارزش سهام شركت هاى معدنى شده است.
براساس اين گزارش، قيمت هاى آهن قراضه در اروپا به تدريج به ۱۰۰ دلار در هر تن نزديك مى شود و صادركنندگان معتقدند كه قيمت زير كف است. به گفته تاجران اروپايى، قيمت ها هيچ گاه تا اين حد سقوط نكرده بود و به همين علت آنان تصميم گرفته اند فعلاً در بازار حضور نداشته باشند.منابع بازار معتقدند تا وقتى كه اقتصاد جهانى به ثبات نرسد شرايط بازار بهبود نخواهد يافت. هم اكنون برخى از فروشندگان با ضرر مواجه شده ، بعضى از قراردادها لغو شده و به اجبار قيمت ها كاهش يافته است. وضعيت بازار به گونه اى است كه بيشتر شركت ها بسته شده يا نيمه تعطيل هستند.بهرام سبحانى مديرعامل ذوب آهن نيز درباره وضعيت محصولات فولادى گفته است: انبارهاى توليد كنندگان داخلى پر از فولاد است، لذا در شرايط فعلى توجيهى براى واردات وجود ندارد. در اين راستا وى با ذكر اين نكته كه توليد داخلى منوط به نياز ساخت و ساز در كشور است، تصريح كرد: سال گذشته در مقابل ۱۰ ميليون تن توليد داخلى، بيش از ۲۰ ميليون تن فولاد در كشور مصرف شده است.
وى اضافه كرد: هم اكنون ساخت و ساز رونق گذشته خود را از دست داده است و اين امر سبب شده مصرف به پائين ترين حد خود برسد و توليد در برهه اى از زمان متوقف شود.
سبحانى معتقد است، چنانچه توليد و تقاضا برابر نباشد، با مشكلات مختلفى از جمله نقدينگى مواجه خواهيم شد، ضمن اينكه در شرايط فعلى توجيهى براى واردات وجود ندارد؛ چرا كه انبارهاى توليد كنندگان داخلى پر از محصول است.
وى با اشاره به توليد ريل در شركت ذوب آهن و قرارداد اين شركت با راه آهن گفت: بازار نوسانات خاص خود را دارد و اين در حالى است كه طى دو سال گذشته يك كيلوگرم تيرآهن در بازار به فروش نرفت و بايد براى جبران هزينه ها ، توليدات مختلف را در دستور كار قرار داد.
مدير عامل ذوب آهن با تأكيد بر اينكه توليد كننده بايد در مقابل تمامى آسيب هاى بازار خود را بيمه كند، اظهار داشت: بايد متناسب با شرايط توليد محصولات مختلف را در برنامه قرار دهيم.وى در بخش ديگرى از سخنانش با بيان اينكه توليد كنندگان تيرآهن و ميلگرد در كشور زياد است، افزود: امكان واردات نيز در اين بخش وجود دارد و مى توان يكى از نقاط آسيب آن را واردات محصولات ساختمانى عنوان كرد.مدير عامل ذوب آهن با بيان اينكه مصالح ساختمانى در تمامى نقاط دنيا به وفور توليد مى شود، اظهار داشت: اين در حالى است كه بازار ريل در جهان بسيار پائين است و اگر اقدام به توليد نشود مى توان در جهت شكست تحريم نيز گام اساسى برداشت.
سبحانى در پاسخ به ادامه كاهش قيمت تيرآهن و ميلگرد به برنا اظهارداشته است: بحران اقتصادى در اين امر تأثير فراوانى داشته است و اين كاهش ادامه نخواهد داشت.مهدى رضايى يكى از فروشندگان محصولات فولادى نيز درباره آينده اين بخش گفت: با توجه به بحران اقتصادى به وجود آمده براى غرب،كارشناسان پيش بينى كرده اند تا سال ۲۰۱۱ بازار فولاد بدين شكل باشد و از حجم تقاضاها به مرور كاسته شود.وى در باره صادرات محصولات فولادى اذعان داشت: از آنجا كه بازار فولاد در تمام كشورها به هم ريخته است، نمى توان روى بحث صادرات محصولات فولادى كشورمان سرمايه گذارى كرد.
در اين راستا كشورهاى رقيب با لحاظ كردن سياست هاى تشويقى در اين مسير موفق تر خواهند بود.

وزير نفت گفت: ذخيره سازى نفت خام توليدى كشور در نفتكش ها در راستاى سياست هاى كاهش سقف توليد اوپك انجام مى گيرد. غلامحسين نوذرى در گفت وگو با برنا در خصوص انتشار خبرى در نشريه «بيزنس ويك» مبنى بر ذخيره سازى نفت ايران در ۷ نفتكش غول پيكر مستقر درخليج فارس به اميد افزايش قيمت،اظهار داشت:ذخيره سازى نفت خام بر روى نفتكش ها امرى طبيعى است. به اعتقاد وى، توليدكنندگان بزرگ نفت دنيا همواره بخشى از نفت خام خود را بر روى آب نگه مى دارند.وزير نفت تصريح كرد: از اين رو ايران به عنوان دومين توليدكننده بزرگ نفت خام در اوپك عرضه نفت خام خود را به بازار كاهش داده است. سازمان اوپك از سپتامبر تاكنون ۴ نشست برگزار كرده كه طى آن بيش از ۴ ميليون بشكه توليد نفت خود را كاهش داده اما با وجود اين اقدامات تاكنون نتوانسته مانع روند نزولى قيمت ها در بازار شود.

ورود خودروهاى سوارى ديزلى عمومى
برنامه ريزى شده تا «خودروهاى سوارى ديزلى» با اولويت خودروهاى عمومى به صورت منطقه اى وارد كشور و ناوگان حمل ونقل شوند.
سيد نورالدين شهنازى زاده مديرعامل شركت ملى پالايش و پخش فرآورده هاى نفتى در گفت وگو با ايسنا با بيان اين مطلب اظهار كرد: در فاز نخست برنامه ريزى شده كه خودروهاى سوارى ديزلى عمومى به صورت منطقه اى وارد كشور شود. وى افزود: خودروهاى ديزلى مى توانند در راستاى مسير واردات و انتقال گازوئيل مرغوب، در استان هاى هرمزگان، استان كرمان واستان هاى شمالى تر وارد شوند؛ به اين ترتيب تأمين سوخت آنها مطمئن و بدون مشكل انجام خواهد شد. به گفته او در قالب طرح هاى جديد پالايشگاه سازى، احتمالاً طى ۲ تا ۲‎/۵ سال آينده شاهد بهره بردارى از نخستين واحد هيدروكراكر پالايشگاه هاى جديد براى كاهش ميزان گوگرد گازوئيل و افزايش كيفيت آن باشيم.

توليد تندر۹۰ براى حمايت از اقشار كم درآمد
در حال حاضر بر اساس قيمت هاى اعلام شده در مورد تندر۹۰ با ضرر روبه رو هستيم ولى سعى داريم با همكارى رنو پارس، قيمت تندر ۹۰ را براى اقشار كم درآمد جامعه به حدود قيمت تعيين شده برسانيم.
منوچهر منطقى در گفت وگو با فارس اظهار داشت: با شروع توليدتندر۹۰ به دلايل مختلف از جمله افزايش دستمزدها و قيمت مواد اوليه، تغيير قيمت يورو و از همه مهمتر عدم تسلط شركت رنو پارس بر زنجيره سازندگان قطعه در ايران، قطعات خودرو تحويلى از سوى رنو پارس در چند مرحله گران شد.