ناتوانى تاليا در پرداخت حق السهم مخابرات
عليرغم وعده مديران شركت تاليا براى حل مشكل كمبود كارت شارژ در بازار، مشتركان اين شبكه همچنان براى تهيه كارت شارژ با مشكل روبه رو هستند و ناچارند اين كارتها را از طريق بازار سياه و با قيمت هاى بسيار بالاتر تهيه كنند. به گزارش خبرنگار «ايران»، گفته مى شود تاليا به دليل خريد تجهيزات شبكه هوشمند خود با كمبود منابع مالى روبه رو شده و نمى تواند پنج ميليارد تومان حق السهم شركت مخابرات ايران را براى فعال سازى كارت شارژهاى جديد بپردازد. در همين ارتباط داوود زارعيان، مديركل روابط عمومى شركت مخابرات ايران هفته گذشته گفته بود كه قرار است مجمع شركت مخابرات ايران با تزريق منابع مالى به تاليا و فعال سازى كارت شارژ موافقت كند.

برخورد با ۱۵ نمايندگى متخلف فروش بليت قطار
مديرعامل شركت قطارهاى مسافرى رجا گفت: در راستاى اقدامات و تدابير كنترلى شركت رجا براى پيش فروش بليت ها بويژه براى ايام نوروز ۱۵ نمايندگى متخلف فروش بليت قطار، شناسايى و با آنها برخورد شد. به گزارش روابط عمومى رجا، محمود جعفرى اظهار كرد: صدور بليت گروهى در زمان غيرمجاز، تكرار تخلفات بابت صدور بليت تكرارى، صدور بليت پراكنده براى اعضاى خانواده، جرايم نقدى، تعليق بلندمدت يا حداقل ۱۰ روزه براى آژانس هاى متخلف از ديگر تصميمات اين شركت بوده است.

ورود بزرگ ترين كشتى فله بر به بندر بوشهر
بزرگ ترين كشتى فله بر با ۳۰ هزار و ۴۰۰ تن بار وارد بندر بوشهر شد. به گزارش «ايران»، پس از تكميل مراحل اجرايى و بهره بردارى از طرح توسعه بندر بوشهر، براى نخستين بار در تاريخ اين بندر، يك فروند كشتى فله بر با محموله برنج به ميزان 30 هزار و ۴۰۰ تن و آبخور ۱۰‎/۳ متر وارد بندر شد و پس از پهلوگيرى به اسكله احداث شده، در قالب طرح توسعه بندر بوشهر، عمليات تخليه خود را آغاز كرد. لايروبى 13 ميليون متر مكعب كانال دسترسى و نيز ساخت اسكله هاى جديد در بندر بوشهر، شرايط كاملاً ممتازى را براى ورود كشتى هاى تجارى و نفتى فراهم كرده است.

وزير راه و ترابرى از موافقت هيأت دولت با ورود اسكله هاى شهيد كلانترى و شهيد بهشتى در بندر چابهار به محدوده منطقه آزاد با حفظ مديريت سازمان بنادر و دريانوردى بر اين اسكله ها خبر داد.
به گزارش روابط عمومى حوزه مشاورت رئيس جمهور در امور مناطق آزاد، حميد بهبهانى در جلسه توسعه محور شرق در دبيرخانه اين حوزه گفت: هيأت دولت با ارائه تخفيف ۱۰ درصدى در عوارض كالاهاى وارداتى از بندر چابهار و همچنين بررسى ايجاد فرودگاه در منطقه آزاد چابهار موافقت كرده است.
وى سپس با بيان اينكه پروژه هاى زيربنايى مناطق آزاد به صورت جدى مورد حمايت قرار مى گيرد، افزود: در جلسه هيأت دولت در استان سيستان و بلوچستان موضوع اتصال بندر چابهار به خطوط آهن داخلى و اتصال آن به راه آهن كشورهاى همسايه بويژه كشورهاى آسياى ميانه مطرح و مصوب شد تا اين طرح در اولويت قرار گرفته و بندر چابهار به زاهدان و از آنجا به شهر مشهد وصل شود.
وزير راه با بيان اينكه اين مسير به لحاظ زمانى نسبت به ساير مسيرهاى پيشنهادى كوتاه تر و اقتصادى تر است، اظهار اميدوارى كرد: مطالعات لازم بخشى از مسير كه هنوز انجام نشده به سرعت صورت بگيرد تا عمليات اجرايى آن آغاز شود.

[سياوش رضايى]

در ساعات پايانى شنبه گذشته برنده مناقصه برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد اعلام شد. كنسرسيوم هيربدان ـ برسان ـ واگن پارس ـ تام ايران خودرو توانست از ميان ۱۰ كنسرسيوم اوليه كه از ۸۰ شركت داخلى و خارجى تشكيل شده بود با ارائه قيمتى پائين تر برنده مناقصه شود. يك سال پس از مصوبه هيأت وزيران در سفر استانى خود به خراسان رضوى درخصوص لزوم برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد، مناقصه اين پروژه برگزار شد و پس از طى مراحل گوناگون سرانجام در ۳۰ آذرماه سال جارى پاكت هاى پيشنهادى دو كنسرسيوم باقى مانده باز و ۱۴ روز بعد برنده نهايى كه تماماً تركيبى داخلى دارد، مشخص شد.
قرارداد هزار و ۱۰۰ ميليارد تومانى
تعيين و اعلام برنده مناقصه برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد اولين مرحله اين پروژه محسوب مى شود. مجرى برقى كردن راه آهن در گفت وگو با «ايران» درخصوص اين كه تا انعقاد قرارداد رسمى و آغاز پروژه چه مراحلى وجود دارد، گفت: پس از اعلام برنده مناقصه، اولين مرحله تنظيم قرارداد است كه حداقل دو ماه طول مى كشد.
عباس قربانعلى بيگ افزود: به دليل اين كه اين قرارداد بايد شامل تمام جزئيات پروژه بخصوص نحوه زمانبندى و پرداخت مبلغ باشد، زمان زيادى مى برد. وى با اعلام امضاى قرارداد به عنوان مرحله بعدى، ادامه داد: گشايش LC مرحله ديگرى است كه بايد انجام شود و پس از آن مجرى پروژه بايد ضمانتنامه اجراى قرارداد را به راه آهن بدهد. در حال حاضر اين كنسرسيوم تنها ضمانتنامه مناقصه را نزد شركت راه آهن سپرده است. مجرى برقى كردن راه آهن اجرايى شدن LC را آخرين مرحله اعلام و اظهار داشت: با اجرايى شدن LC قرارداد، كار وارد مرحله اجرايى خود مى شود. گفتنى است براساس اسناد مناقصه پس از امضاى قرارداد، مجرى براى اتمام پروژه 30 ماه فرصت دارد. قربانعلى بيگ همچنين درخصوص مبلغ نهايى قرارداد گفت: برآورد اوليه ما يعنى مبلغ ۸۰۰ ميليارد تومان شامل خط برقى و تأمين لكوموتيو مورد نياز مى شد ولى با افزوده شدن بندهاى ديگرى به قرارداد مبلغ آن نيز افزايش يافته است. به گفته وى، تعهد ۵ سال تعمير و نگهدارى خط و ناوگان به وسيله مجرى، تأمين برق اضطرارى و خريد ماشين آلات تعمير و نگهدارى از نكاتى است كه به قرارداد اوليه افزوده شده است. وى اضافه كرد: با در نظر گرفتن موارد جديد مبلغ نهايى قرارداد به حدود ۷۹۲ ميليون يورو معادل هزار و ۱۰۰ ميليارد تومان مى شود كه از طريق فاينانس و به وسيله مجرى قرارداد تأمين خواهد شد. مجرى برقى كردن راه آهن در پاسخ به اين سؤال كه وظيفه چهار شركت حاضر در كنسرسيوم چيست گفت: شركت هيربدان كه مجرى طرح هاى نيروگاهى در كشور است مديريت پروژه را برعهده دارد، برسان نيز در زمينه شبكه و خط، تام ايران خودرو در ساخت تجهيزات بالاسرى خط برقى و در نهايت واگن پارس نيز وظيفه تأمين ناوگان موردنياز را برعهده دارند.
ناوگان برقى را در داخل مى سازيم
در همين ارتباط مديرعامل شركت واگن پارس يكى از شركت هاى حاضر در كنسرسيوم ياد شده در گفت وگو با «ايران» گفت: ما پيش از نهايى شدن قرارداد رسمى كار را آغاز خواهيم كرد.
غلامرضا رزازى افزود: با توجه به تأكيدى كه مسئولان كشور درخصوص اين پروژه دارند پيش بينى مى شود، در مدت كوتاهى در حدود يك تا دو ماه قرارداد پروژه نهايى و به امضا برسد.
وى درخصوص اين كه سهم هر شركت در تأمين مالى پروژه چقدر است، تصريح كرد: سهم مالى هر شركت حاضر در كنسرسيوم براساس وظايف و نقش آنها در انجام پروژه محاسبه و تعيين مى شود. وى اضافه كرد: درخصوص فاينانس پروژه نيز اقداماتى انجام شده است و در اين زمينه مشكلى وجود ندارد.
مديرعامل واگن پارس با اشاره به اين كه واگن پارس وظيفه تأمين ناوگان پروژه را برعهده دارد، اظهار داشت: براساس قرارداد راه آهن برقى تهران ـ مشهد به ۷۰ دستگاه لكوموتيو شامل 20 دستگاه بارى و ۵۰ دستگاه مسافرى نياز دارد كه تمام آن با انتقال دانش فنى از يكى از كشورهاى اروپايى در داخل كشور ساخته خواهد شد. وى اضافه كرد: با توجه به اينكه واگن پارس در حال حاضر نيز در زمينه ساخت واگن فعال است نيازى به سرمايه گذارى مجدد براى راه اندازى خط توليد ندارد و در مدت كوتاهى مى تواند اين كار را عملياتى كند.
رزازى در پايان در خصوص اين كه ساير كارهاى عمرانى پروژه چگونه انجام خواهد شد، خاطرنشان كرد: به غير از چهار شركت تشكيل دهنده كنسرسيوم از ساير پيمانكاران داخلى براى انجام كارهاى عمرانى پروژه استفاده خواهد شد.
سرعت قطار به ۳۵۰ كيلومتر در ساعت مى رسد
مجرى برقى كردن راه آهن تأكيد كرد: با ادامه روند حمايتى حاضر از طرح هاى برقى كردن راه آهن علاوه بر انجام پروژه تهران - مشهد، در موعد مقرر مى توان مسيرهاى ديگر راه آهن را نيز با سرعت بيشترى برقى كرد. قربانعلى بيگ با اشاره به اين كه تلفات جاده اى ايران شش برابر تركيه و معادل كل اتحاديه اروپاست، افزود: اگر راه آهن تهران - بندرعباس برقى شود، سالانه ۶ هزار از تلفات جاده اى كشور كاسته خواهد شد. وى در بخش ديگرى از اظهارات خود در خصوص فازهاى بعدى اين پروژه تصريح كرد: با اتمام پروژه راه آهن برقى تهران - مشهد سرعت قطارها در اين مسير به ۱۶۰ كيلومتر در ساعت مى رسد كه با نصب سيستم كنترل اتوماتيك قطار (ATC) امكان افزايش سرعت تا ۲۰۰ و ۲۵۰ كيلومتر در ساعت نيز فراهم مى شود. گفتنى است بر اساس برنامه شركت راه آهن اين سيستم طى دو سال آينده راه اندازى و به بهره بردارى خواهد رسيد. مجرى برقى كردن راه آهن ادامه داد: اصلاحات خط موجود و اصلاح علائم آن از پيش نيازهاى افزايش سرعت در مسير تهران - مشهد است كه به طور همزمان با اجراى پروژه اصلى انجام خواهد شد. وى تأكيد كرد: با اجراى اين برنامه ها زمان مسير تهران - مشهد از ۱۲ ساعت به ۸ و در نهايت ۶ ساعت كاهش مى يابد و با وارد شدن ترن ست هاى خودكشش برقى به اين مسير كه قابليت سرعت 250 كيلومتر را دارند، اين زمان به زير 5 ساعت مى رسد. قربانعلى بيگ همچنين از پروژه ديگرى با عنوان سريع السير كردن راه آهن تهران - مشهد خبر داد كه در آن سرعت قطارها به ۳۵۰ كيلومتر در ساعت افزايش و زمان مسير به زير ۳ ساعت كاهش مى يابد. وى افزود: هرچند اجراى اين پروژه جزو مصوبات استانى دولت به خراسان رضوى است، ولى تصويب نهايى آن به نظر دولت و مجلس بستگى دارد. وى در خصوص چگونگى اجراى اين پروژه توضيح داد: اين پروژه به صورت تدريجى انجام خواهد شد، بر همين اساس در فاز اول آن سريع السير كردن مسير گرمسار تا سمنان كه بخشى از مسير تهران - مشهد است، انجام خواهد شد كه با هزينه اى در حدود ۲۰۰ ميليارد تومان عملياتى مى شود. مجرى برقى كردن راه آهن با اشاره به اين كه كل هزينه راه آهن سريع السير تهران - مشهد بدون احتساب ناوگان در حدود ۳ ميليارد دلار است، اضافه كرد: زمان اجراى اين پروژه به صورت اقتصادى ۷ تا ۸ سال محاسبه شده است، ولى اگر اعتبار كافى باشد، ۵ ساله نيز مى توان آن را اجرا كرد.به گفته وى، راه آهن سريع السير بايد روى خط جداگانه اى انجام شود. قربانعلى بيگ در پايان خاطرنشان كرد: اجراى اين پروژه در بخش زيرساخت مى تواند با توان داخلى انجام شود، ولى در بخش ناوگان بايد با انتقال تكنولوژى انجام شود.

بانك مركزى طى بخشنامه اى ضوابط بازپرداخت تسهيلات اعطايى از محل حساب ذخيره ارزى بر اساس مصوبه كميسيون اقتصادى هيأت دولت را براى اجرا ابلاغ كرد.
به گزارش فارس، با ابلاغ اين بخشنامه،جرايم تأخير اقساط معوقه تسهيلات كه سررسيد آن قبل از اول مهر ماه سال جارى باشد، در مواردى كه گيرنده تسهيلات به تشخيص كميسيون با مسئوليت نماينده وزارتخانه هاى صنايع و امور اقتصاد ودارايى و بانك مركزى موجه باشد، جريمه تأخير مشمول بخشودگى مى شود. گيرندگان تسهيلات ارزى براى برخوردارى از مزاياى اين مصوبه تا پايان سال جارى مهلت دارند تا با مراجعه به بانكهاى عامل اين مصوبه مراجعه و همچنين درخواست خود را براى بخشودگى جرايم تأخير همراه با مداركى كه مبين عذر موجه است به وزارت صنايع ومعادن ارسال كنند.
همچنين اگر تسهيلات گيرنده، اقساط معوق بابت تسهيلات موضوع اين مصوبه در چند بانك داشته باشد، در خصوص بخشيدگى جرايم مجموع آن نيز در كميسيون مذكور تصميم گيرى مى شود. براساس تبصره ۲ ماده سه مصوبه مذكور ، قرارداد تسهيلات اعطايى به طرح هاى نساجى و طرح هاى واقع در مناطق كمتر توسعه يافته مشمول ۲ درصد تخفيف از نرخ مقرر در اين ماده (۱۰ درصد) است.
چنانچه تسهيلات گيرنده مجدداً در تأديه اقساط تأخير داشته باشد جرايم مورد اشاره به بدهى قبلى اضافه شده و وصول خواهد شد.

با اعمال سياست هاى جديد نظارتى سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان مبنى بر كاهش قيمت كالاها و خدمات و با پيگيرى هاى صورت گرفته، انجمن صنايع شوينده، بهداشتى و آرايشى ايران همگام با سياست هاى دولت در يك اقدام داوطلبانه، كاهش قيمت اقلام پرمصرف شوينده و بهداشتى را اعلام كرد به گزارش روابط عمومى اين سازمان، اين قيمت ها از ۱۵ دى ماه (ديروز) قابل اجراست و تمامى واحدهاى عمده و خرده فروش موظفند نسبت به رعايت قيمت هاى جديد اقدام كنند.